ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ചരിത്രം

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനം, അല്ലെങ്കിൽ ചുരുക്കത്തിൽ EV യ്ക്ക് ദീർഘവും രസകരവുമായ ചരിത്രമുണ്ട്, 1828-ൽ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ആദ്യമായി കണ്ടുപിടിച്ചതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദശകങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം പ്രചാരം നേടിയത്.

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വർധിച്ച അവബോധം, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിലെ വലിയ പേരുകളുടെ ഉയർച്ച എന്നിവ പോലുള്ള നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ വൈദ്യുത വാഹനത്തിന്റെ സമീപകാല വളർച്ചയ്ക്ക് സഹായകമായിട്ടുണ്ട്.

1828 മുതൽ 2022 വരെയുള്ള ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ ചരിത്രം ഈ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റ് നൽകും, അതിനാൽ ഈ ഗതാഗതരീതി ഇന്നത്തെ നിലയിലേക്ക് എങ്ങനെ വളർന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസിലാക്കാൻ കഴിയും.

എന്താണ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ?

വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു തരം ഗതാഗതമാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം. വ്യവസായത്തിൽ, മൂന്ന് തരം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുണ്ട്:

• പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ: ഈ വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ബാറ്ററികളും ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
• ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ: ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഉണ്ട്. ട്രാഫിക്കിലെന്നപോലെ വാഹനം നിർത്തിയിരിക്കുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും കാറിന് ശക്തി പകരാൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സഹായിക്കുന്നു.
• പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ: ഇവ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് സമാനമാണ് എന്നാൽ ഇവയ്ക്ക് കഴിയും ചാർജുചെയ്യാൻ വൈദ്യുതോർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിലേക്കും പ്ലഗ് ചെയ്യുക.

ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് (അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററികൾ) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുത പ്രവാഹമാണ് വൈദ്യുത എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. ഈആഗോളതലത്തിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രബലമായ രൂപം.

ഉപസംഹാരം

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വളരെയധികം മുന്നേറിയിട്ടുണ്ട്. ഇലക്‌ട്രിക് ബാറ്ററികളുടെ വില കുറയുകയും, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രവേശനക്ഷമത വർദ്ധിക്കുകയും, ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ജനപ്രീതി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ലോകത്തിലെ പ്രധാന ഗതാഗത രൂപമായി മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

എന്തുകൊണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്?

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്, കാരണം അവ ഗ്യാസോലിൻ-പവർ കാറുകൾക്ക് പകരം വൃത്തിയുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു ബദൽ നൽകുന്നു. അവ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ആഗോളതാപനവും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവും കുറയ്ക്കുന്നു.

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മാലിന്യത്തിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ വൈദ്യുത മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് 2000 മുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം പ്രചാരം നേടിയത്, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പനയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇത് കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. സാധാരണക്കാരന് കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാണ്, അതിനാൽ ഗതാഗത വ്യവസായത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ശക്തിയായി മാറുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിലെ ചില വലിയ പേരുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന വ്യവസായം ഏറ്റവും വലിയ ചില ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ വരുന്നത് കണ്ടു. ടെസ്‌ല, നിസ്സാൻ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എന്നിവ കുറച്ചുകാലമായി ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ചില വലിയ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളാണ്. ഫോർഡ്, ടൊയോട്ട തുടങ്ങിയ നിരവധി പ്രശസ്ത കാർ കമ്പനികളും ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.

ചരിത്രം തകർക്കുന്നു: 1828 മുതൽ 2022 വരെയുള്ള ഒരു സമഗ്ര ഗൈഡ്

1828 – ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനം ആദ്യമായി കണ്ടുപിടിച്ചത് 1828-ൽ ഹംഗേറിയൻ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരനായ ആൻയോസ് ജെഡ്‌ലിക്കാണ്. ഒരു വൈദ്യുത തീവണ്ടിയെ പവർ ചെയ്യുന്നതിനായി ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വൈദ്യുത പ്രവാഹം ഉപയോഗിച്ച് അദ്ദേഹം മോട്ടോർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

1832 – ആദ്യത്തെ ചെറുകിട ഇലക്ട്രിക് വാഹനം നിർമ്മിച്ചത്

1832-ൽ സ്കോട്ട്ലൻഡിലെ വില്യം മോറിസൺ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം നിർമ്മിച്ചു. . ഒരു ചെറിയ ചാർജിൽ ഏകദേശം 12 മൈൽ ദൂരം മാത്രം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചെറുകിട ഇലക്ട്രിക് കാറായിരുന്നു അത്.

1881 – ഇലക്ട്രിക് ട്രാമുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു

1881-ൽ നഗരത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രാമുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ബെർലിൻ. ഈ ഇലക്ട്രിക് ട്രാമുകൾ ഓവർഹെഡ് വയറുകളിൽ ഓടുകയും മണിക്കൂറിൽ 16 മൈൽ വരെ സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്യും.

1889 – ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ യുഎസ് വിപണിയിൽ എത്തി

1889-ൽ വില്യം മോറിസൺ ആണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ യുഎസ് വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവന്നത്. . മോറിസൺ ആദ്യമായി യൂറോപ്പിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ കണ്ടു, അവരുടെ ജനപ്രീതി ശ്രദ്ധിച്ചു, യുഎസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1900-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ വരാനിരുന്ന വൈദ്യുത വാഹന കുതിപ്പിന്റെ നിർണായക നിമിഷമായിരുന്നു ഇത്.

1900 – ജനപ്രീതിയിൽ വൈദ്യുത വാഹന വർധന

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന കുതിപ്പ് 1900-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ തുടങ്ങി അത് വരെ നീണ്ടുനിന്നു. ഏകദേശം 1920. ഗ്യാസോലിൻ കാറുകളേക്കാൾ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രചാരം നേടിയ സമയമായിരുന്നു ഇത്.

ഇതിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതും പെട്രോൾ കാറുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുള്ളതുമാണ്. കൂടാതെ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ശാന്തവും വൃത്തിയുള്ളതും ആയിരുന്നുഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ സ്ത്രീകൾക്ക് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി മാറി.

1901 - ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് കാർ കണ്ടുപിടിച്ചു

1901-ൽ ഹെൻറി സെത്ത് ടെയ്‌ലർ എന്ന കനേഡിയൻ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാവ് ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം നിർമ്മിച്ചു. ഈ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഗ്യാസും ബാറ്ററിയും ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചിരുന്നത്.

1908 – ഫോർഡ് മോഡൽ ടി അവതരിപ്പിച്ചു

1908-ൽ ഹെൻറി ഫോർഡ് മോഡൽ ടി ഇലക്ട്രിക് കാർ അവതരിപ്പിച്ചു. ആളുകൾക്ക് താങ്ങാനാവുന്നതിലും കുറഞ്ഞ വിലയിൽ ഗ്യാസോലിൻ കാറുകൾക്ക് ബദൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വൻ വിജയമായിരുന്നു.

1909 – ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ യുഎസ് മാർക്കറ്റ് ഷെയറിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് വരെ എടുക്കുന്നു

1909 ആയപ്പോഴേക്കും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതി കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ യുഎസ്എയിലെ വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് വരെ കൈക്കലാക്കി.

1920 – ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ബൂം അവസാനിച്ചു

1920-ൽ ഗ്യാസോലിൻ വില കുറഞ്ഞപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കുതിപ്പ് അവസാനിച്ചു, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഗ്യാസോലിൻ കാറുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായി മാറി. കൂടാതെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഉയർച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിന് കാരണമായി.

പല ഇലക്ട്രിക് വാഹന കമ്പനികളും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം നിർത്തി, ഗ്യാസോലിൻ-പവർ കാറുകളിലേക്ക് മാറി. ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായവുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ പല ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളെയും ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കി.

1947 - ആദ്യമായി വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച ഇലക്ട്രിക് കാർ അവതരിപ്പിച്ചു

1947-ൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ പുനരവതരിപ്പിച്ചു ഹെൻറി ഫോർഡിന്റെ മകൻ എഡ്സലുംഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി. ഒരു വാഹനത്തിന് $650 എന്ന നിരക്കിൽ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ഇരുന്നാണ് ഇലക്ട്രിക് കാറിന് "Edsel" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്നത്.

എന്നിരുന്നാലും, Edsel ഒരിക്കലും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നേടിയില്ല, കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായ ഗ്യാസോലിൻ കാറുകളുമായി മത്സരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.

1971: നാസയുടെ ഇലക്‌ട്രിക് ലൂണാർ റോവർ ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങി

1971-ൽ നാസയുടെ ഇലക്‌ട്രിക് ലൂണാർ റോവർ ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങാൻ അയച്ചപ്പോൾ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ തിരിച്ചെത്തി. ഈ ഇലക്ട്രിക് റോവർ സൗരോർജ്ജത്തിൽ ഓടുകയും 400 മൈൽ ദൂരം വരെ സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്തു.

നാസയുടെ ലൂണാർ റോവർ അത്യാവശ്യമായ ചില മാർക്കറ്റ് എക്സ്പോഷർ നൽകിയതിനാൽ വൈദ്യുത വാഹനത്തിന്റെ തിരിച്ചുവരവിന് അടിത്തറ പാകുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പോയിന്റായിരുന്നു.

1973: പുതിയ തലമുറ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ

1973-ൽ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് കാർ മോഡലായ EV-01 ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വീണ്ടും വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. EV-01 ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ രണ്ട് സീറ്റുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാറായിരുന്നു.

1975: സിറ്റികാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് നിന്ന് സെബ്രിംഗ്-വാൻഗാർഡ് ആറാമത്തെ വലിയ വാഹന നിർമ്മാതാവായി

1975-ൽ. , ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ സെബ്രിംഗ്-വാൻഗാർഡ് അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് കാർ മോഡലായ സിറ്റികാർ കാരണം യു‌എസ്‌എയിലെ ആറാമത്തെ വലിയ വാഹന നിർമ്മാതാവായി മാറി.

ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ രണ്ട് സീറ്റുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാറായിരുന്നു സിറ്റികാർ. ഒറ്റ ചാർജിൽ 40 മൈൽ ദൂരം വരെ സഞ്ചരിക്കാം.

ദൂരെ യാത്ര ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ലാത്ത യാത്രക്കാർക്കിടയിൽ ഈ ഇലക്ട്രിക് കാർ ജനപ്രിയമായിരുന്നുഅറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ​​ഗ്യാസോലിൻ ചാർജുകളിലോ അവർക്ക് കൂടുതൽ പണം ചിലവാക്കാത്ത ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം പതിവായി വേണം. എന്നിരുന്നാലും, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയിലെ ചെറിയ ലിഫ്റ്റ് 1979-ൽ ഇല്ലാതാകും.

1979 - ഇലക്ട്രിക് വാഹന താൽപ്പര്യം ഇല്ലാതാകുന്നു

ഇലക്‌ട്രിക് കാറുകൾ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായതോടെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിപണി ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 1979-ൽ, ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡിൽ പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഈ വളർച്ച ഇല്ലാതാകും.

കൂടാതെ, ഗ്യാസോലിൻ വില കുറഞ്ഞു, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ-പവർ കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കി. .

1996 – EV1 നിർമ്മിച്ചത്

1996-ൽ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് കാർ മോഡലായ EV-01 നിർമ്മിച്ചു.

EV-01 ഒരു ചെറിയ രണ്ട് സീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് ആയിരുന്നു. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഒറ്റ ചാർജിൽ 40 മൈൽ ദൂരം വരെ സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്‌ത കാർ.

സ്ഥിരമായി ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാത്തതും ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നതുമായ യാത്രക്കാർക്കിടയിൽ ഈ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ജനപ്രിയമായി. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ​​ഗ്യാസോലിൻ ചാർജുകളിലോ അവർക്ക് കൂടുതൽ പണം ചിലവാക്കേണ്ടിവരില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, EV-01 ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പാട്ടത്തിന് നൽകുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്തില്ല, ഇത് അതിന്റെ വിപണി എക്സ്പോഷർ പരിമിതപ്പെടുത്തി.

1997 – ആദ്യമായി വൻതോതിൽ നിർമ്മിച്ച ഹൈബ്രിഡ് കാർ

1997-ൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ഹോണ്ട അവരുടെ ഇലക്‌ട്രിക് കാർ മോഡലായ ഇൻസൈറ്റ് പുറത്തിറക്കി.

ഇൻസൈറ്റ് രണ്ട് ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായിരുന്നു, അത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററിയിലും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. ഗാസോലിന്ഇന്ധന സ്രോതസ്സ്.

ഇലക്‌ട്രിക് കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതിനാൽ ഗ്യാസോലിൻ കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ തന്നെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി ബോധമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ജനപ്രിയമായി.

1998 – ടൊയോട്ട പ്രിയസ് അവതരിപ്പിച്ചു

1998-ൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടൊയോട്ട അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായ പ്രിയസ് പുറത്തിറക്കി.

ഇലക്‌ട്രിക് ബാറ്ററിയിലും ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന സ്രോതസ്സിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഫോർ-ഡോർ ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് കാറായിരുന്നു പ്രിയസ്.

ഇലക്‌ട്രിക് കാറുകളേക്കാൾ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയായതിനാൽ ഗ്യാസോലിൻ കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ തന്നെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി ബോധമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ഈ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ജനപ്രിയമായി.

2000 – ജോർജ്ജ് ഡബ്ല്യു ബുഷ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു

2000-ൽ, അന്നത്തെ പ്രസിഡന്റ് ജോർജ്ജ് ഡബ്ല്യു. ബുഷ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള "ഫ്രീഡംകാർ ആൻഡ് ഫ്യുവൽ പാർട്ണർഷിപ്പ്" പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ജനപ്രീതി വർധിച്ചു.

ഈ പങ്കാളിത്തം വൈദ്യുത വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഗവേഷണ വികസന ഫണ്ടിംഗും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നികുതി ക്രെഡിറ്റുകളും നൽകി.

2006 – ടെസ്‌ല ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഉത്പാദനം പ്രഖ്യാപിച്ചു

2006-ൽ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടെസ്‌ല ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് വാഹനം നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ടെസ്‌ല റോഡ്‌സ്റ്റർ എന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഒറ്റ ചാർജിൽ 245 മൈൽ വരെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് സ്‌പോർട്‌സ് കാറായിരിക്കും.

പ്രകടനം നഷ്ടപ്പെടുത്താത്ത ഒരു ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ആഗ്രഹിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി ബോധമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ടെസ്‌ല റോഡ്‌സ്റ്റർ ജനപ്രിയമായി. ഇത് വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രതിച്ഛായയിൽ വലിയ മാറ്റമാണ്, മുമ്പ് യാത്രക്കാരുടെ വാഹനമായി കണ്ടിരുന്നു, വിനോദ കാർ പ്രേമികളല്ല.

2008 – ടെസ്‌ല റോഡ്‌സ്റ്റർ നിർമ്മിച്ചു

2008-ൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടെസ്‌ല അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് സ്‌പോർട്‌സ് കാർ, റോഡ്‌സ്റ്റർ നിർമ്മിച്ചു.

2011 – നിസ്സാൻ ലീഫ്

ഇൽ പുറത്തിറങ്ങി. 2011-ൽ നിസ്സാൻ അവരുടെ ഇലക്‌ട്രിക് കാർ മോഡലായ ലീഫ് പുറത്തിറക്കി. ഇലക്‌ട്രിക് ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അഞ്ച് ഡോർ ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയിരുന്നു ലീഫ്, ഒറ്റ ചാർജിൽ 100 ​​മൈൽ വരെ സഞ്ചരിക്കാം.

ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ഈ ഇലക്ട്രിക് കാർ ജനപ്രിയമായി. റീചാർജ് ചെയ്യാതെ.

2013 – ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററികൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറയുന്നു

മെച്ചപ്പെട്ട വൈദ്യുത ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിലയേറിയ ലോഹങ്ങളുടെ ഖനന ബൂമും കാരണം, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. മുമ്പെന്നത്തേക്കാളും.

ഇത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇലക്‌ട്രിക് കാറുകളെ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കി മാറ്റുകയും അവരുടെ ജനപ്രീതി വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

2016 – നോർവേ ബാക്ക്സ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിളിന്റെ വളർച്ച

2016-ൽ നോർവേ ലോകത്തെ ഈ മാറ്റത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത കാറുകളുടെ 5% പ്ലഗ്-ഇൻ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളായി ഉള്ള ആദ്യത്തെ രാജ്യം.

ഗവൺമെന്റ് ഈ വളർച്ചയെ പിന്തുണച്ചു, ഇത് പൗരന്മാർക്ക് നിരവധി പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.നികുതി ഇളവുകളും ചാർജ്ജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപങ്ങളും പോലെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുക.

2018 - പ്ലഗ്-ഇൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്കൈറോക്കറ്റുകൾ

2018-ൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പന ഒരു പുതിയ റെക്കോർഡ് ഉയരത്തിലെത്തി. പ്ലഗ്-ഇൻ ഇലക്ട്രിക് കാർ സെഗ്‌മെന്റ്, 2018-ന്റെ അവസാനത്തിൽ ലോകത്തിലെ റോഡുകളിലുള്ള എല്ലാ 250 മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളിലും ഏകദേശം 1 എണ്ണം മാത്രമാണ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്.

ഇത് പ്രധാനമായും കാരണം ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററികളുടെ വില കുറയുന്നതും ചാർജിംഗിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ലഭ്യതയുമാണ്. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതി.

2020 – ടെസ്‌ല മോഡൽ Y പുറത്തിറങ്ങി

2020-ൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടെസ്‌ല അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി മോഡലായ മോഡൽ Y പുറത്തിറക്കി.

ടെസ്‌ല മോഡൽ Y ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതായിരുന്നു ഒറ്റ ചാർജിൽ 316 മൈൽ വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന എസ്‌യുവി.

ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് കാറിന്റെ പ്രകടനമുള്ളതും എന്നാൽ എസ്‌യുവിയുടെ പ്രായോഗികതയും നൽകുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ഈ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ജനപ്രിയമായി.<1

2021 - ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഭാവി

ഇലക്‌ട്രിക് ബാറ്ററികളുടെ വില കുറയുന്നതും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവേശനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സർക്കാർ ശ്രമങ്ങളും കാരണം വ്യവസായം വളരുന്നു. അതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മുമ്പത്തേക്കാൾ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കി മാറ്റുന്നു.

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാകുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരും, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ