Tabl cynnwys
Mae gan y cerbyd trydan, neu EV yn fyr, hanes hir a diddorol, yn dyddio'n ôl i 1828 pan ddyfeisiwyd cerbydau trydan gyntaf. Fodd bynnag, dim ond yn y ddau ddegawd diwethaf y mae cerbydau trydan wedi ennill poblogrwydd cyflym.
Mae nifer fawr o resymau wedi hwyluso twf diweddar y cerbyd trydan, megis ymwybyddiaeth gynyddol o newid yn yr hinsawdd, datblygiadau technolegol, a thwf enwau mawr yn y diwydiant cerbydau trydan.
Bydd y blogbost hwn yn rhoi hanes cynhwysfawr o gerbydau trydan rhwng 1828 a 2022, fel y gallwch ddeall sut mae'r math hwn o drafnidiaeth wedi tyfu i'w sefyllfa bresennol.
Beth Yw Cerbyd Trydan?
Math o gludiant sy'n rhedeg ar drydan yw cerbyd trydan. Yn y diwydiant, mae tri math o gerbydau trydan:
- Cerbydau trydan llawn: Mae'r cerbydau hyn yn cael eu pweru gan foduron a batris trydan.
- Cerbydau trydan hybrid: Mae gan y cerbydau hyn injan gasoline a modur trydan. Mae'r modur trydan yn helpu i bweru'r car ar gyflymder isel a phan fydd y cerbyd yn cael ei stopio, fel mewn traffig.
- Cerbydau trydan hybrid plug-in: Mae'r rhain yn debyg i gerbydau trydan hybrid ond gallant hefyd gael ei blygio i mewn i ffynonellau pŵer trydan i wefru.
Mae'r injan drydan yn cael ei phweru gan gerrynt trydan a gynhyrchir o'r batri (neu fatris). hwnprif fath o gludiant yn fyd-eang.
Casgliad
Mae cerbydau trydan wedi dod yn bell iawn yn y blynyddoedd diwethaf. Gyda phrisiau batris trydan yn gostwng, hygyrchedd cynyddol i seilwaith gwefru, a phoblogrwydd cynyddol ymhlith defnyddwyr, mae'n debygol mai cerbydau trydan fydd y prif ddull cludo yn y byd.
yn dileu'r angen am injan gasoline ac felly nid oes angen gasoline i bweru'r car.Pam Mae Cerbydau Trydan yn Bwysig?
Mae cerbydau trydan yn bwysig oherwydd eu bod yn darparu dewis arall glanach a mwy effeithlon yn lle ceir sy'n cael eu pweru gan gasoline. Gwyddys eu bod yn gwella ansawdd yr aer ac yn lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr, sy'n lleihau cynhesu byd-eang a newid yn yr hinsawdd.
Mae cerbydau trydan hefyd yn helpu i leihau llygredd trydan trwy leihau faint o wastraff a gynhyrchir. Dyna pam mae cerbydau trydan wedi dod yn boblogaidd iawn ers y 2000au ac, erbyn 2030, disgwylir y bydd ceir trydan yn cyfrif am tua thraean o werthiant ceir trydan.
Yn ogystal â hyn, mae cerbydau trydan yn datblygu yn fwy fforddiadwy a hygyrch i'r person cyffredin, gan ddod yn rym amlwg yn y diwydiant trafnidiaeth.
Beth Yw Rhai Enwau Mawr yn y Diwydiant Cerbydau Trydan?
Mae'r diwydiant cerbydau trydan wedi gweld rhai o'r cerbydau trydan mwyaf yn dod i'r farchnad. Mae Tesla, Nissan, a Volkswagen ymhlith y gwneuthurwyr ceir trydan mawr sy'n gwneud ceir trydan ers tro. Heb sôn, mae llawer o gwmnïau ceir adnabyddus eraill fel Ford a Toyota hefyd yn dechrau cynhyrchu modelau cerbydau trydan.
Chwalu’r Hanes: Arweinlyfr Cynhwysfawr o 1828 i 2022
1828 – Dyfeisio’r Modur Trydan
Dyfeisiwyd y cerbyd trydan gyntaf ym 1828 gan y dyfeisiwr o Hwngari Ányos Jedlik. Datblygodd y modur gan ddefnyddio cerrynt trydan o fatri i bweru trên trydan.
1832 – Cynhyrchwyd y Cerbyd Trydan ar Raddfa Fach Cyntaf
Ym 1832, cynhyrchodd William Morrison o'r Alban y cerbyd trydan cyntaf . Roedd yn gar trydan ar raddfa fach a allai deithio dim ond am bellter o tua 12 milltir ar un wefr.
1881 – Tramiau Trydan a Gyflwynwyd
Ym 1881, cyflwynwyd tramiau trydan yn y ddinas o Berlin. Roedd y tramiau trydan hyn yn rhedeg ar wifrau uwchben a gallent deithio hyd at 16 milltir yr awr.
1889 – Cerbydau Trydan yn Cyrraedd Marchnad UDA
Ym 1889, daethpwyd â cherbydau trydan i farchnad yr Unol Daleithiau gan William Morrison . Daeth Morrison ar draws ceir trydan yn Ewrop am y tro cyntaf a sylwodd ar eu poblogrwydd, gan benderfynu cyflwyno'r dechnoleg i ddefnyddwyr yr Unol Daleithiau. Roedd hon yn foment ddiffiniol yn y ffyniant cerbydau trydan a oedd i ddod ar ddechrau'r 1900au.
1900 – Cynnydd mewn Poblogrwydd Cerbydau Trydan
Dechreuodd ffyniant cerbydau trydan yn gynnar yn y 1900au a pharhaodd tan tua 1920. Dyma pryd y daeth cerbydau trydan yn fwy poblogaidd na cheir wedi'u pweru gan gasoline.
Y prif reswm am hyn yw bod cerbydau trydan yn fwy fforddiadwy a bod angen llai o waith cynnal a chadw arnynt na cheir gasoline. Yn ogystal, roedd cerbydau trydan yn dawelach ac yn lanach, fellyceir trydan oedd y dull teithio a ffafrir i fenywod.
1901 – Dyfeisio'r Car Hybrid Cyntaf
Ym 1901, cynhyrchodd gwneuthurwr ceir trydan o Ganada o'r enw Henry Seth Taylor y cerbyd trydan hybrid cyntaf. Roedd y car trydan hwn yn cael ei bweru gan nwy a batris.
1908 – Ford Model T wedi'i gyflwyno
Ym 1908, cyflwynodd Henry Ford y car trydan Model T. Roedd y cerbyd trydan yn llwyddiant mawr gan ei fod yn cynnig dewis arall yn lle ceir wedi'u pweru gan gasoline am bwynt pris is nag y gallai pobl ei fforddio.
1909 – Cerbydau Trydan yn Cymryd Hyd at Drean o Gyfran Marchnad UDA
Erbyn 1909, cymerodd cerbydau trydan hyd at un rhan o dair o gyfran y farchnad yn UDA oherwydd eu poblogrwydd cynyddol.
1920 - Ffyniant Cerbyd Trydan yn dod i ben
Daeth y ffyniant cerbydau trydan i ben ym 1920 pan ddisgynnodd cost gasoline, a daeth cerbydau trydan yn ddrytach i'w cynhyrchu na cheir gasoline. Yn ogystal, arweiniodd y cynnydd yn y diwydiant ceir at ostyngiad yn y galw am gerbydau trydan.
Gweld hefyd: Sylfaen Rhufain: Genedigaeth Pwer HynafolRhoddodd llawer o gwmnïau cerbydau trydan y gorau i gynhyrchu ceir trydan a throsglwyddwyd i geir wedi'u pweru gan gasoline. Arweiniodd hyn at lawer o weithgynhyrchwyr ceir trydan allan o fusnes gan na allent gystadlu â'r diwydiant ceir.
1947 – Cyflwynwyd y Car Trydan a Gynhyrchwyd ar Raddfa Fawr
Ym 1947, ailgyflwynodd cerbydau trydan i'r farchnad gan Edsel mab Henry Ford aCwmni Moduron Ford. Enwyd y car trydan yn “Edsel” ar ôl ei grëwr ac, yn eistedd ar bwynt pris fforddiadwy o $650 y cerbyd.
Fodd bynnag, ni chafodd yr Edsel fawr o sylw erioed a methodd â chystadlu â’r ceir gasoline mwyaf poblogaidd. 1>
Gweld hefyd: Yr Hecatonchires: Y Cewri â Chant o Dwylo1971: Rover Lunar Trydan NASA yn Glanio ar y Lleuad
Ym 1971, daeth cerbydau trydan yn ôl pan anfonwyd Lunar Rover trydan NASA i lanio ar y Lleuad. Roedd y rover trydan hwn yn rhedeg ar ynni solar a theithiodd hyd at bellter o 400 milltir.
Roedd hwn yn bwynt allweddol wrth osod y sylfaen ar gyfer dychwelyd y cerbyd trydan, gan fod Lunar Rover NASA wedi darparu rhywfaint o amlygiad hanfodol i'r farchnad.
1973: Cynhyrchu Newydd o Gerbydau Trydan
Ym 1973, cafodd cerbydau trydan eu hailgyflwyno i'r farchnad gan General Motors gyda'u model car trydan, yr EV-01. Car trydan bach dwy sedd oedd yr EV-01 a oedd yn rhedeg ar fatris asid plwm.
1975: Sebring-Vanguard yn dod yn chweched gwneuthurwr ceir mwyaf oddi ar gefn y CitiCar
Ym 1975 , Gwneuthurwr ceir trydan Sebring-Vanguard oedd y chweched gwneuthurwr ceir mwyaf yn UDA oherwydd eu model car trydan, y CitiCar.
Car trydan bach dwy sedd oedd y CitiCar a oedd yn rhedeg ar fatris asid plwm ac yn teithio hyd at bellter o 40 milltir ar un gwefr.
Roedd y car trydan hwn yn boblogaidd gyda chymudwyr nad oedd angen iddynt deithio'n bellyn rheolaidd ac eisiau cerbyd trydan na fyddai'n costio llawer o arian iddynt mewn costau cynnal a chadw na thaliadau gasoline. Fodd bynnag, byddai'r cynnydd bach mewn twf cerbydau trydan yn marw ym 1979.
1979 – Llog Cerbydau Trydan yn Marw
Wrth i geir trydan ddod yn fwy poblogaidd, cynyddodd galw'r farchnad am gerbydau trydan. Fodd bynnag, ym 1979 byddai'r twf hwn yn marw gan na allai gweithgynhyrchwyr ceir trydan gadw i fyny â gofynion cynyddol y defnyddwyr.
Yn ogystal, gostyngodd prisiau gasoline, a oedd yn gwneud ceir trydan yn llai fforddiadwy o gymharu â cheir wedi'u pweru gan gasoline. .
1996 – EV1 Cynhyrchwyd
Ym 1996, cynhyrchodd General Motors ei fodel car trydan, yr EV-01.
Trydan bach dwy sedd oedd yr EV-01 car a oedd yn rhedeg ar fatris asid plwm ac a deithiodd hyd at bellter o 40 milltir ar un gwefr.
Daeth y cerbyd trydan hwn yn boblogaidd gyda chymudwyr nad oedd angen iddynt deithio'n bell yn rheolaidd ac eisiau car trydan ni fyddai hynny'n costio llawer o arian iddynt mewn costau cynnal a chadw na thaliadau gasoline.
Fodd bynnag, dim ond i ddefnyddwyr y prydleswyd yr EV-01 ac ni chafodd ei werthu, a oedd yn cyfyngu ar ei amlygiad i'r farchnad.
1997 – Car Hybrid a Gynhyrchir ar Fas Cyntaf
Ym 1997 rhyddhaodd y gwneuthurwr ceir trydan Honda ei fodel car trydan, yr Insight.
Cerbyd trydan hatchback dau ddrws oedd The Insight a oedd yn rhedeg ar fatri trydan a gasolinffynhonnell tanwydd.
Daeth y cerbyd trydan hybrid yn boblogaidd gyda defnyddwyr eco-ymwybodol a oedd am leihau eu hôl troed carbon tra'n dal i ddefnyddio ceir gasoline gan eu bod yn fwy fforddiadwy o gymharu â cheir trydan.
1998 – Toyota Prius Cyflwyno
Ym 1998 rhyddhaodd y gwneuthurwr ceir trydan Toyota eu cerbyd trydan, y Prius.
Car hybrid trydan pedwar-drws oedd y Prius a oedd yn rhedeg ar fatri trydan a ffynhonnell tanwydd gasoline.<1
Daeth y cerbyd trydan hwn yn boblogaidd gyda defnyddwyr eco-ymwybodol a oedd am leihau eu hôl troed carbon tra'n dal i ddefnyddio ceir gasoline gan eu bod yn fwy fforddiadwy na cheir trydan.
2000 – George W Bush yn Hyrwyddo Defnydd o Gerbydau Trydan Yn 2000, cafodd cerbydau trydan hwb mewn poblogrwydd pan gyhoeddodd yr Arlywydd George W. Bush ar y pryd y “FreedomCAR and Fuel Partnership” a oedd yn anelu at gynyddu'r defnydd o gerbydau trydan.
Darparodd y bartneriaeth hon gyllid ymchwil a datblygu ar gyfer gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan a chredydau treth i ddefnyddwyr a brynodd gerbydau trydan.
2006 – Tesla yn Cyhoeddi Cynhyrchu Cerbyd Trydan Moethus
Yn 2006 trydan Cyhoeddodd y gwneuthurwr ceir Tesla ei gynlluniau i gynhyrchu cerbyd trydan moethus. Y cerbyd trydan hwn, y Tesla Roadster, fyddai'r car chwaraeon trydan cyntaf i deithio hyd at 245 milltir ar un gwefr.
Daeth y Tesla Roadster yn boblogaidd gyda defnyddwyr eco-ymwybodol a oedd eisiau cerbyd trydan moethus nad oedd yn aberthu perfformiad. Roedd hwn yn newid mawr yn y ddelwedd ar gyfer y diwydiant, a oedd yn cael ei weld yn flaenorol fel cyfrwng i gymudwyr ac nid selogion ceir hamdden.
2008 – Cynhyrchu Tesla Roadster
Yn 2008 cynhyrchodd y gwneuthurwr ceir trydan Tesla ei gar chwaraeon trydan, y Roadster.
2011 – Rhyddhawyd Nissan LEAF
Yn 2011, rhyddhaodd Nissan eu model car trydan, y LEAF. Roedd y Leaf yn gefn hatchback trydan pum-drws a oedd yn rhedeg ar fatri trydan ac a allai deithio hyd at 100 milltir ar un gwefr.
Daeth y car trydan hwn yn boblogaidd gyda defnyddwyr a oedd eisiau car trydan a allai deithio'n bell. heb ailwefru.
2013 – Gostyngiad mewn Costau Cynhyrchu Batris Trydan
Oherwydd gwell technoleg batri trydan a ffyniant mwyngloddio yn y metelau gwerthfawr a ddefnyddir mewn ceir trydan, gallai gweithgynhyrchwyr gynhyrchu cerbydau trydan am gost is nag erioed o'r blaen.
Gwnaeth hyn geir trydan yn fwy fforddiadwy i ddefnyddwyr a chynyddodd eu poblogrwydd.
2016 – Norwy yn Cefnogi Twf Cerbydau Trydan
Yn 2016 arweiniodd Norwy at y byd i fod yn y wlad gyntaf i gael 5% o'r holl geir cofrestredig fel modelau trydan plug-in.
Cefnogodd y llywodraeth y twf hwn, a oedd yn cynnig nifer o gymhellion i ddinasyddionprynu cerbydau trydan, megis eithriadau treth a chodi tâl am fuddsoddiadau mewn seilwaith.
2018 – Cerbydau Trydan Plygio i Mewn Skyrockets
Yn 2018 cyrhaeddodd gwerthiant ceir trydan y lefel uchaf erioed. Roedd y segment ceir trydan plygio i mewn yn cynrychioli dim ond tua 1 o bob 250 o gerbydau modur ar ffyrdd y byd ar ddiwedd 2018.
Roedd hyn yn bennaf oherwydd y gostyngol mewn cost batris trydan, argaeledd cynyddol gwefru seilwaith, a phoblogrwydd cynyddol cerbydau trydan ymhlith defnyddwyr.
2020 – Rhyddhau Model Y Tesla
Yn 2020, rhyddhaodd y gwneuthurwr ceir trydan Tesla ei fodel SUV trydan, y Model Y.
Roedd Model Y Tesla yn cael ei bweru gan fatri trydan SUV a allai deithio hyd at 316 milltir ar un gwefr.
Daeth y cerbyd trydan hwn yn boblogaidd gyda defnyddwyr a oedd eisiau cerbyd trydan â pherfformiad car chwaraeon ond a oedd hefyd yn cynnig ymarferoldeb SUV.<1
2021 - Dyfodol Cerbydau Trydan
Mae'r diwydiant yn parhau i dyfu oherwydd y gostyngol ym mhris batris trydan ac ymdrechion y llywodraeth i gynyddu hygyrchedd cerbydau trydan. Felly gwneud cerbydau trydan yn fwy fforddiadwy nag erioed o'r blaen i ddefnyddwyr.
Wrth i gerbydau trydan ddod yn rhatach ac yn fwy hygyrch, mae'n debygol y bydd gwerthiant cerbydau trydan yn parhau i dyfu, a bydd cerbydau trydan yn dod yn fwy fforddiadwy.
