مواد جي جدول
اليڪٽرڪ گاڏي، يا مختصر لاءِ اي وي جي، هڪ ڊگهي ۽ دلچسپ تاريخ آهي، جيڪا 1828ع جي آهي، جڏهن برقي گاڏيون پهريون ڀيرو ايجاد ڪيون ويون. بهرحال، اهو صرف گذريل ٻن ڏهاڪن ۾ آهي ته برقي گاڏين تيزيء سان مقبوليت حاصل ڪئي آهي.
هڪ سببن جي شدت برقي گاڏين جي تازي ترقي کي آسان بڻائي ڇڏيو آهي، جهڙوڪ موسمياتي تبديلي، ٽيڪنالاجي ترقي، ۽ برقي گاڏين جي صنعت ۾ وڏن نالن جو اڀار جي شعور ۾ اضافو.
هي بلاگ پوسٽ 1828 کان 2022 تائين برقي گاڏين جي هڪ جامع تاريخ فراهم ڪندي، تنهنڪري توهان سمجهي سگهو ٿا ته ٽرانسپورٽ جو هي فارم ڪيئن وڌيو آهي جتي اهو اڄ آهي.
هڪ برقي گاڏي ڇا آهي؟
هڪ برقي گاڏي ٽرانسپورٽ جو هڪ قسم آهي جيڪا بجلي تي هلندي آهي. صنعت ۾، برقي گاڏين جا ٽي قسم آهن:
- مڪمل برقي گاڏيون: اهي گاڏيون برقي موٽرن ۽ بيٽرين سان هلن ٿيون.
- هائبرڊ برقي گاڏيون: انهن گاڏين ۾ گئسولين انجڻ ۽ هڪ برقي موٽر آهن. اليڪٽرڪ موٽر ڪار کي گهٽ رفتار تي هلائڻ ۾ مدد ڪري ٿي ۽ جڏهن گاڏي روڪي وڃي ٿي، جيئن ٽريفڪ ۾.
- پلگ ان هائبرڊ برقي گاڏيون: اهي هائبرڊ برقي گاڏين سان ملندڙ جلندڙ آهن پر ٿي سگهن ٿيون ان کي چارج ڪرڻ لاءِ اليڪٽرڪ پاور ذريعن ۾ پڻ لڳايو وڃي ٿو.
اليڪٽرڪ انجڻ بيٽري (يا بيٽرين) مان پيدا ٿيندڙ برقي ڪرنٽ سان هلائي ٿي. هيعالمي سطح تي آمد و رفت جو غالب روپ.
نتيجو
گذريل ڪجھ سالن ۾ اليڪٽرڪ گاڏيون هڪ ڊگهو رستو وٺي آيون آهن. اليڪٽرڪ بيٽرين جي قيمتن ۾ گھٽتائي، انفراسٽرڪچر کي چارج ڪرڻ تائين پهچ ۾ واڌ، ۽ صارفين ۾ مقبوليت وڌائڻ سان، امڪان آهي ته برقي گاڏيون دنيا ۾ ٽرانسپورٽ جو غالب روپ بڻجي وينديون.
گيسولين انجڻ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو ۽ ان ڪري ڪار کي طاقت ڏيڻ لاءِ پيٽرول جي ضرورت ناهي.برقي گاڏيون ڇو اهم آهن؟
اليڪٽرڪ گاڏيون اهم آهن ڇو ته اهي گيسولين تي هلندڙ ڪارن لاءِ هڪ صاف ۽ وڌيڪ ڪارائتو متبادل مهيا ڪن ٿيون. اهي هوا جي معيار کي بهتر بڻائڻ ۽ گرين هائوس گيس جي اخراج کي گهٽائڻ لاءِ سڃاتل آهن، جيڪي گلوبل وارمنگ ۽ موسمياتي تبديلي کي گهٽائي ٿي.
اليڪٽرڪ گاڏيون پڻ پيدا ٿيندڙ فضول جي مقدار کي گهٽائڻ سان برقي آلودگي کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. اهو ئي سبب آهي ته برقي گاڏين 2000 جي ڏهاڪي کان تيزيءَ سان مقبوليت حاصل ڪئي آهي ۽ 2030 تائين، اها اميد آهي ته اليڪٽرڪ ڪارون اليڪٽرڪ ڪارن جي وڪرو جو هڪ ٽيون حصو ٺاهينديون.
ڏسو_ پڻ: رومن ديوي ۽ ديوي: 29 قديم رومن ديوتائن جا نالا ۽ ڪهاڻيونان کان علاوه، برقي گاڏيون به بڻجي رهيون آهن. وڌيڪ سستي ۽ سراسري ماڻهوءَ تائين پهچ، تنهن ڪري ٽرانسپورٽ جي صنعت ۾ هڪ غالب قوت بڻجي رهيو آهي.
اليڪٽرڪ گاڏين جي صنعت ۾ ڪجهه وڏا نالا ڇا آهن؟
اليڪٽرڪ گاڏين جي صنعت ڏٺو آهي ته ڪجهه وڏيون برقي گاڏيون مارڪيٽ ۾ اچن ٿيون. ٽسلا، نسان، ۽ وولڪس ويگن صرف ڪجهه وڏن برقي ڪار ٺاهيندڙن مان آهن جيڪي ڪجهه وقت تائين برقي ڪارون ٺاهي رهيا آهن. ذڪر نه ڪرڻ گهرجي، ڪيتريون ئي مشهور ڪار ڪمپنيون جهڙوڪ فورڊ ۽ ٽويوٽا پڻ برقي گاڏين جا ماڊل پيدا ڪرڻ شروع ڪري رهيا آهن.
تاريخ کي ٽوڙڻ: هڪ جامع گائيڊ 1828 کان 2022 تائين
1828 - اليڪٽرڪ موٽر جي ايجاد
اليڪٽرڪ گاڏي پهريون ڀيرو 1828ع ۾ هنگري جي موجد اينيوس جيدلڪ ايجاد ڪئي. هن موٽر کي بيٽري مان اليڪٽرڪ ڪرنٽ استعمال ڪندي برقي ٽرين کي هلائڻ لاءِ تيار ڪيو.
ڏسو_ پڻ: The Picts: A Celtic Civilization جنهن رومن جي مزاحمت ڪئي1832 – پهرين ننڍي پيماني تي برقي گاڏي تيار ڪئي وئي
1832ع ۾ اسڪاٽ لينڊ جي وليم موريسن پهرين برقي گاڏي تيار ڪئي. . اها هڪ ننڍي پيماني تي برقي ڪار هئي جيڪا صرف هڪ چارج تي 12 ميلن جي فاصلي تائين سفر ڪري سگهي ٿي.
1881 – اليڪٽرڪ ٽرامون متعارف ڪرايون ويون
1881ع ۾ شهر ۾ اليڪٽرڪ ٽرامون متعارف ڪرايون ويون. برلن جي. اهي برقي ٽرامون اوور هيڊ تارن تي هلنديون هيون ۽ 16 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪنديون هيون.
1889 – اليڪٽرڪ گاڏيون آمريڪي مارڪيٽ کي ماريون
1889ع ۾ وليم موريسن طرفان اليڪٽرڪ گاڏيون آمريڪي مارڪيٽ ۾ آڻيون ويون. . موريسن پهريون ڀيرو يورپ ۾ برقي ڪارن جو سامنا ڪيو ۽ انهن جي مقبوليت کي محسوس ڪندي، ٽيڪنالاجي کي آمريڪي صارفين کي متعارف ڪرائڻ جو فيصلو ڪيو. اهو اليڪٽرڪ گاڏين جي بوم ۾ هڪ تعريفي لمحو هو جيڪو 1900 جي شروعات ۾ اچڻو هو.
1900 – اليڪٽرڪ گاڏين جي مقبوليت ۾ واڌ
اليڪٽرڪ گاڏين جي بوم 1900 جي شروعات ۾ شروع ٿي ۽ ان وقت تائين جاري رهي. 1920 جي آس پاس. اهو تڏهن هو جڏهن بجليءَ جون گاڏيون پيٽرول تي هلندڙ ڪارن کان وڌيڪ مشهور ٿي ويون.
ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته برقي گاڏيون وڌيڪ سستي هونديون هيون ۽ پيٽرول وارين گاڏين جي ڀيٽ ۾ گهٽ سار سنڀال جي ضرورت هوندي هئي. ان کان سواء، برقي گاڏيون خاموش ۽ صاف هئا، تنهنڪرياليڪٽرڪ ڪارون عورتن لاءِ ٽرانسپورٽ جو پسنديده موڊ بڻجي ويون.
1901 – پهرين هائبرڊ ڪار ايجاد ڪئي وئي
1901 ۾ ڪينيڊا جي اليڪٽرڪ ڪار ٺاهيندڙ ڪمپني هينري سيٿ ٽيلر پهرين هائبرڊ برقي گاڏي تيار ڪئي. هي اليڪٽرڪ ڪار گيس ۽ بيٽرين ٻنهي سان هلندي هئي.
1908 – فورڊ ماڊل ٽي متعارف ڪرايو
1908 ۾، هينري فورڊ ماڊل ٽي اليڪٽرڪ ڪار متعارف ڪرايو. اليڪٽرڪ گاڏي هڪ وڏي ڪاميابي هئي، ڇاڪاڻ ته ان کي گيسولين تي هلندڙ ڪارن جو متبادل پيش ڪيو ويو، گهٽ قيمت واري نقطي تي ماڻهن جي برداشت کان وڌيڪ.
1909 – اليڪٽرڪ گاڏيون يو ايس مارڪيٽ شيئر جو هڪ ٽيون حصو وٺن ٿيون
1909 تائين، برقي گاڏين پنهنجي وڌندڙ مقبوليت سبب آمريڪا ۾ مارڪيٽ شيئر جو هڪ ٽيون حصو ورتو.
1920 – اليڪٽرڪ گاڏين جو بوم ختم ٿي ويو
اليڪٽرڪ گاڏين جو بوم 1920 ۾ ختم ٿيو جڏهن گيسولين جي قيمت گهٽجي وئي، ۽ برقي گاڏيون گئسولين ڪارن کان وڌيڪ مهانگيون پيدا ڪرڻ لڳيون. ان کان علاوه، آٽو موبائيل انڊسٽري جي اڀار سبب برقي گاڏين جي طلب ۾ گهٽتائي آئي.
ڪيترن ئي اليڪٽرڪ گاڏين جي ڪمپنين اليڪٽرڪ ڪارون پيدا ڪرڻ بند ڪري ڇڏيون ۽ گيسولين تي هلندڙ ڪارن ڏانهن رخ ڪيو. هن ڪيترن ئي اليڪٽرڪ ڪار ٺاهيندڙن کي ڪاروبار مان ڪڍي ڇڏيو ڇاڪاڻ ته اهي آٽو موبائيل انڊسٽري سان مقابلو نه ڪري سگهيا.
1947 - پهريون ماس پروڊيوسڊ اليڪٽرڪ ڪار متعارف ڪرايو
1947 ۾، برقي گاڏين کي مارڪيٽ ۾ ٻيهر متعارف ڪرايو ويو. هينري فورڊ جو پٽ ايڊسل ۽فورڊ موٽر ڪمپني. اليڪٽرڪ ڪار جو نالو ”ايڊسل“ ان جي خالق جي نالي تي رکيو ويو ۽، 650 ڊالر في گاڏي جي سستي قيمت تي بيٺي.
بهرحال، ايڊسل ڪڏهن به گهڻو ڌيان نه ڏنو ۽ وڌيڪ مشهور گيسولين ڪارن سان مقابلو ڪرڻ ۾ ناڪام رهي.
1971: ناسا جو اليڪٽرڪ لونر روور چنڊ تي لينڊ ڪيو
1971 ۾، برقي گاڏيون واپس آيون جڏهن ناسا جي اليڪٽرڪ لونر روور کي چنڊ تي زمين تي موڪليو ويو. هي اليڪٽرڪ روور شمسي توانائي تي هليو ۽ 400 ميلن جي فاصلي تائين سفر ڪيو.
هي برقي گاڏي جي واپسي جو بنياد رکڻ ۾ هڪ اهم نقطو هو، جيئن NASA جي Lunar Rover ڪجهه ضروري مارڪيٽ جي نمائش فراهم ڪئي.
1973: اليڪٽرڪ گاڏين جي نئين نسل جي شروعات
1973 ۾، اليڪٽرڪ گاڏين کي مارڪيٽ ۾ ٻيهر متعارف ڪرايو ويو جنرل موٽرز پنهنجي اليڪٽرڪ ڪار ماڊل، EV-01 سان. EV-01 هڪ ننڍي ٻن سيٽن واري اليڪٽرڪ ڪار هئي جيڪا ليڊ ايسڊ بيٽرين تي هلندي هئي.
1975: سيبرنگ-وانگارڊ ڇهين نمبر تي سڀ کان وڏي آٽو ميڪر بڻجي وئي CitiCar جي پٺئين پاسي
1975 ۾ اليڪٽرڪ ڪار ٺاهيندڙ Sebring-Vanguard آمريڪا ۾ ڇهين وڏي ڪار ساز ڪمپني بڻجي وئي، ڇاڪاڻ ته اليڪٽرڪ ڪار جي ماڊل، CitiCar.
CitiCar هڪ ننڍي ٻن سيٽن واري برقي ڪار هئي جيڪا ليڊ ايسڊ بيٽرين تي هلندي هئي ۽ سفر ڪندي هئي. هڪ ئي چارج تي 40 ميلن جي مفاصلي تي.
هي اليڪٽرڪ ڪار انهن مسافرن ۾ مشهور هئي جن کي پري پري تائين سفر ڪرڻ جي ضرورت نه هئيباقاعده ۽ هڪ برقي گاڏي چاهي ٿي جيڪا انهن کي سار سنڀال جي خرچن يا گيسولين جي چارجن ۾ گهڻو پئسا خرچ نه ڪري. بهرحال، اليڪٽرڪ گاڏين جي واڌ ۾ ننڍي لفٽ 1979 ۾ ختم ٿي ويندي.
1979 – اليڪٽرڪ گاڏين جي دلچسپي ختم ٿي وئي
جيئن اليڪٽرڪ ڪارون وڌيڪ مقبول ٿينديون ويون، تيئن اليڪٽرڪ گاڏين جي مارڪيٽ ۾ گهرج وڌي وئي. بهرحال، 1979 ۾ اها ترقي ختم ٿي ويندي ڇو ته برقي ڪار ٺاهيندڙن صارفين جي وڌندڙ مطالبن کي برقرار نه رکي سگهيا.
ان کان علاوه، گيسولين جي قيمتن ۾ گهٽتائي آئي، جنهن جي ڀيٽ ۾ برقي ڪارن کي گهٽ سستي بنايو گيسولين تي هلندڙ ڪارن جي مقابلي ۾. .
1996 – EV1 پيدا ڪيو
1996 ۾، جنرل موٽرز پنهنجي برقي ڪار جو ماڊل تيار ڪيو، EV-01.
EV-01 هڪ ننڍي ٻن سيٽن واري برقي هئي ڪار جيڪا ليڊ ايسڊ بيٽرين تي هلندي هئي ۽ هڪ ئي چارج تي 40 ميلن جي فاصلي تائين سفر ڪندي هئي.
اها اليڪٽرڪ گاڏي انهن مسافرن ۾ مشهور ٿي وئي جن کي باقاعدگي سان پري پري تائين سفر ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي هئي ۽ هڪ اليڪٽرڪ ڪار چاهيندا هئا. جنهن سان انهن جي سار سنڀال جي خرچن يا گيسولين جي خرچن ۾ گهڻو پئسو خرچ نه ٿيندو.
بهرحال، EV-01 صرف صارفين کي ليز تي ڏنو ويو ۽ وڪرو نه ڪيو ويو، جنهن ڪري ان جي مارڪيٽ جي نمائش محدود ٿي وئي.
1997 - پهرين ماس پروڊيوس ڪيل هائيبرڊ ڪار
1997ع ۾ اليڪٽرڪ ڪار ٺاهيندڙ ڪمپني هونڊا پنهنجي اليڪٽرڪ ڪار جو ماڊل انسائيٽ جاري ڪيو.
دي انسائيٽ ٻن دروازن واري هيچ بيڪ برقي گاڏي هئي جيڪا اليڪٽرڪ بيٽري تي هلندي هئي ۽ پيٽرولٻارڻ جو ذريعو.
هائبرڊ اليڪٽرڪ گاڏي ماحول جي شعور رکندڙ صارفين ۾ مشهور ٿي وئي جيڪي پنهنجي ڪاربان فوٽ پرنٽ کي گهٽائڻ چاهيندا هئا جڏهن ته اڃا تائين گئسولين ڪارون استعمال ڪنديون هيون ڇاڪاڻ ته اهي برقي ڪارن جي مقابلي ۾ وڌيڪ سستي هونديون هيون.
1998 – ٽويوٽا پرائيس متعارف ڪرايو
1998 ۾ اليڪٽرڪ ڪار ٺاهيندڙ ٽويوٽا پنهنجي اليڪٽرڪ گاڏي، Prius کي جاري ڪيو.
The Prius هڪ چار دروازن واري برقي هائبرڊ ڪار هئي جيڪا اليڪٽرڪ بيٽري ۽ گيسولين فيول جي ذريعن تي هلندي هئي.
هي اليڪٽرڪ گاڏي ماحوليات جي شعور رکندڙ صارفين ۾ مشهور ٿي وئي جيڪي پنهنجي ڪاربان فوٽ پرنٽ کي گهٽائڻ چاهيندا هئا جڏهن ته اڃا تائين گئسولين ڪارون استعمال ڪنديون آهن ڇو ته اهي برقي ڪارن کان وڌيڪ سستي هونديون آهن.
2000 - جارج ڊبليو بش اليڪٽرڪ گاڏين جي استعمال کي فروغ ڏئي ٿو
2000 ۾، برقي گاڏين کي مقبوليت ۾ واڌارو مليو جڏهن ان وقت جي صدر جارج ڊبليو بش "FreedomCAR ۽ Fuel Partnership" جو اعلان ڪيو جنهن جو مقصد برقي گاڏين جي استعمال کي وڌائڻ هو.
هن پارٽنرشپ اليڪٽرڪ گاڏين جي ٺاهيندڙن لاءِ ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ فنڊنگ فراهم ڪئي ۽ انهن صارفين لاءِ ٽيڪس ڪريڊٽ فراهم ڪيا جيڪي برقي گاڏيون خريد ڪندا هئا.
2006 - ٽسلا لگزري اليڪٽرڪ گاڏين جي پيداوار جو اعلان ڪيو
2006 ۾ برقي ڪار ٺاهيندڙ ٽسلا پنهنجي منصوبي جو اعلان ڪيو ته هو هڪ لگزري برقي گاڏي تيار ڪري. هي برقي گاڏي، Tesla Roadster، پهرين برقي اسپورٽس ڪار هوندي جيڪا هڪ ئي چارج تي 245 ميلن تائين سفر ڪندي.
The Tesla Roadster ماحولياتي شعور رکندڙ صارفين سان مشهور ٿي ويو جيڪي هڪ لگزري برقي گاڏي چاهين ٿا جيڪي ڪارڪردگي کي قربان نه ڪن. اها صنعت جي تصوير ۾ هڪ وڏي تبديلي هئي، جيڪا اڳ ۾ مسافرن لاءِ گاڏي جي طور تي ڏٺو ويندو هو ۽ نه تفريحي ڪار جي شوقينن لاءِ.
2008 – ٽسلا روڊسٽر تيار ڪيو
2008 ۾ اليڪٽرڪ ڪار ٺاهيندڙ ٽسلا پنهنجي اليڪٽرڪ اسپورٽس ڪار، روڊسٽر تيار ڪئي.
2011 – نسان ليف رليز
۾ 2011، نسان پنهنجي اليڪٽرڪ ڪار جو ماڊل جاري ڪيو، LEAF. The Leaf هڪ پنج دروازن واري اليڪٽرڪ هيچ بيڪ هئي جيڪا اليڪٽرڪ بيٽري تي هلندي هئي ۽ هڪ ئي چارج تي 100 ميلن تائين سفر ڪري سگهي ٿي.
اها اليڪٽرڪ ڪار انهن صارفين ۾ مشهور ٿي وئي جيڪي هڪ برقي ڪار چاهين ٿا جيڪا ڊگهي فاصلي تي سفر ڪري سگهي. ريچارج ڪرڻ کان سواءِ.
2013 – اليڪٽرڪ بيٽرين جي پيداوار لاءِ خرچ گھٽجي
بهتر اليڪٽرڪ بيٽري ٽيڪنالاجي ۽ اليڪٽرڪ ڪارن ۾ استعمال ٿيندڙ قيمتي دھاتن ۾ مائننگ بوم جي ڪري، ٺاهيندڙن کي گهٽ قيمت تي برقي گاڏيون پيدا ڪري سگهجن ٿيون. اڳ جي ڀيٽ ۾.
هن اليڪٽرڪ ڪارن کي صارفين لاءِ وڌيڪ سستي بڻائي ڇڏيو ۽ انهن جي مقبوليت ۾ اضافو ٿيو.
2016 – ناروي اليڪٽرڪ گاڏين جي واڌ جي حمايت ڪئي
2016 ۾ ناروي دنيا جي اڳواڻي ڪئي پهريون ملڪ جنهن وٽ رجسٽرڊ ڪارن جو 5 سيڪڙو آهي پلگ ان برقي ماڊلز جي طور تي.
حڪومت هن ترقي جي حمايت ڪئي، جنهن شهرين لاءِ ڪيتريون ئي ترغيبون ڏنيون.اليڪٽرڪ گاڏيون خريد ڪريو، جيئن ٽيڪس معافي ۽ چارجنگ انفراسٽرڪچر سيڙپڪاري.
2018 – پلگ ان اليڪٽرڪ گاڏيون اسڪائيروڪيٽس
2018 ۾ برقي ڪارن جي وڪرو هڪ نئين رڪارڊ بلندي تي پهچي وئي. پلگ ان اليڪٽرڪ ڪار جو حصو 2018 جي آخر ۾ دنيا جي روڊن تي هر 250 موٽر گاڏين مان صرف 1 جي نمائندگي ڪري ٿو.
اهو گهڻو ڪري اليڪٽرڪ بيٽرين جي گھٽتائي لاڳت، چارجنگ جي وڌندڙ دستيابي سبب هو. انفراسٽرڪچر، ۽ صارفين جي وچ ۾ برقي گاڏين جي وڌندڙ مقبوليت.
2020 – ٽسلا ماڊل Y رليز ڪيو ويو
2020 ۾ اليڪٽرڪ ڪار ٺاهيندڙ ٽسلا پنهنجو اليڪٽرڪ SUV ماڊل جاري ڪيو، ماڊل Y.
ٽيسلا ماڊل Y هڪ برقي بيٽري سان هلندڙ هئي SUV جيڪا هڪ ئي چارج تي 316 ميلن تائين سفر ڪري سگهي ٿي.
اها اليڪٽرڪ گاڏي انهن صارفين ۾ مشهور ٿي وئي جيڪي هڪ اليڪٽرڪ گاڏي چاهين ٿا جيڪا اسپورٽس ڪار جي ڪارڪردگيءَ سان هجي پر هڪ SUV جي عملييت پڻ پيش ڪري ٿي.
2021 - اليڪٽرڪ گاڏين جو مستقبل
صنعت وڌي رهي آهي اليڪٽرڪ بيٽرين جي گھٽتائي قيمت ۽ حڪومتي ڪوششن جي ڪري برقي گاڏين جي پهچ کي وڌائڻ لاءِ. تنهن ڪري اليڪٽرڪ گاڏين کي صارفين لاءِ اڳ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سستي بنائڻ.
جيئن برقي گاڏيون سستيون ٿينديون ۽ وڌيڪ پهچنديون، تيئن تيئن اليڪٽرڪ گاڏين جو وڪرو وڌندو رهندو، ۽ برقي گاڏيون وڏي پئماني تي ٿينديون.
