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Das Elektrofahrzeug, kurz EV, hat eine lange und interessante Geschichte, die bis ins Jahr 1828 zurückreicht, als das erste Elektrofahrzeug erfunden wurde. Aber erst in den letzten zwei Jahrzehnten haben Elektrofahrzeuge rasant an Popularität gewonnen.
Siehe auch: Brigid, Göttin: Irische Gottheit der Weisheit und HeilungEine Vielzahl von Gründen hat das jüngste Wachstum des Elektrofahrzeugs begünstigt, wie z. B. das gestiegene Bewusstsein für den Klimawandel, technologische Fortschritte und der Aufstieg großer Namen in der Elektrofahrzeugbranche.
Dieser Blog-Beitrag bietet einen umfassenden Überblick über die Geschichte der Elektrofahrzeuge von 1828 bis 2022, damit Sie verstehen können, wie sich diese Form des Transports bis zum heutigen Stand entwickelt hat.
Was ist ein Elektrofahrzeug?
Ein Elektrofahrzeug ist ein Verkehrsmittel, das mit Strom betrieben wird. In der Industrie gibt es drei Arten von Elektrofahrzeugen:
- Vollelektrische Fahrzeuge: Diese Fahrzeuge werden von Elektromotoren und Batterien angetrieben.
- Hybrid-Elektrofahrzeuge: Diese Fahrzeuge verfügen sowohl über einen Benzin- als auch über einen Elektromotor, der das Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stillstand, z. B. im Straßenverkehr, antreibt.
- Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge: Sie ähneln den Hybridelektrofahrzeugen, können aber auch zum Aufladen an eine Stromquelle angeschlossen werden.
Der Elektromotor wird durch elektrischen Strom angetrieben, der von der Batterie (oder den Batterien) erzeugt wird, so dass kein Benzinmotor und somit auch kein Benzin für den Antrieb des Fahrzeugs erforderlich ist.
Warum sind Elektroautos wichtig?
Elektrofahrzeuge sind wichtig, weil sie eine sauberere und effizientere Alternative zu benzinbetriebenen Fahrzeugen darstellen. Sie verbessern die Luftqualität und verringern die Treibhausgasemissionen, was der globalen Erwärmung und dem Klimawandel entgegenwirkt.
Aus diesem Grund erfreuen sich Elektrofahrzeuge seit den 2000er Jahren großer Beliebtheit, und es wird erwartet, dass im Jahr 2030 etwa ein Drittel aller verkauften Elektroautos Elektroautos sein werden.
Darüber hinaus werden Elektrofahrzeuge immer erschwinglicher und für den Durchschnittsbürger zugänglicher, so dass sie sich zu einer dominierenden Kraft in der Transportbranche entwickeln.
Welche großen Namen gibt es in der Elektrofahrzeugbranche?
Die Elektroautoindustrie hat einige der größten Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht. Tesla, Nissan und Volkswagen sind nur einige der großen Elektroautohersteller, die seit einiger Zeit Elektroautos herstellen. Ganz zu schweigen davon, dass auch viele andere bekannte Autofirmen wie Ford und Toyota mit der Produktion von Elektrofahrzeugmodellen beginnen.
Die Geschichte aufschlüsseln: Ein umfassender Leitfaden von 1828 bis 2022
1828 - Erfindung des Elektromotors
Das Elektrofahrzeug wurde erstmals 1828 von dem ungarischen Erfinder Ányos Jedlik erfunden, der einen Motor entwickelte, der den elektrischen Strom aus einer Batterie zum Antrieb einer elektrischen Eisenbahn nutzte.
1832 - Herstellung des ersten Elektrofahrzeugs in kleinem Maßstab
Im Jahr 1832 stellte der Schotte William Morrison das erste Elektrofahrzeug her, ein kleines Elektroauto, das mit einer Ladung nur etwa 12 Meilen weit fahren konnte.
1881 - Einführung der elektrischen Straßenbahn
Im Jahr 1881 wurden in Berlin elektrische Straßenbahnen eingeführt, die an Oberleitungen hingen und bis zu 16 Meilen pro Stunde fahren konnten.
1889 - Elektrofahrzeuge erobern den US-Markt
1889 wurden Elektrofahrzeuge von William Morrison auf den US-Markt gebracht. Morrison lernte Elektroautos zuerst in Europa kennen und bemerkte deren Beliebtheit, woraufhin er beschloss, die Technologie auch in den USA einzuführen. Dies war ein entscheidender Moment für den Boom von Elektrofahrzeugen, der in den frühen 1900er Jahren kommen sollte.
1900 - Elektrofahrzeuge werden immer beliebter
Der Boom der Elektrofahrzeuge begann in den frühen 1900er Jahren und dauerte bis etwa 1920, als Elektrofahrzeuge populärer wurden als benzinbetriebene Autos.
Der Hauptgrund dafür ist, dass Elektrofahrzeuge erschwinglicher und wartungsärmer waren als Benziner. Außerdem waren Elektrofahrzeuge leiser und sauberer, so dass Elektroautos zum bevorzugten Verkehrsmittel für Frauen wurden.
1901 - Das erste Hybridauto wird erfunden
Im Jahr 1901 stellte der kanadische Elektroautohersteller Henry Seth Taylor das erste Hybrid-Elektrofahrzeug her, das sowohl mit Gas als auch mit Batterien betrieben wurde.
1908 - Einführung des Ford Modell T
Im Jahr 1908 stellte Henry Ford das Elektroauto Modell T vor, das ein großer Erfolg war, da es eine Alternative zu benzinbetriebenen Autos zu einem Preis bot, den sich die Menschen nicht leisten konnten.
1909 - Bis zu einem Drittel des US-Marktanteils entfällt auf Elektrofahrzeuge
Bis 1909 hatten Elektrofahrzeuge in den USA aufgrund ihrer wachsenden Beliebtheit einen Marktanteil von bis zu einem Drittel.
1920 - Der Boom der Elektrofahrzeuge endet
Der Boom der Elektrofahrzeuge endete 1920, als die Kosten für Benzin sanken und die Herstellung von Elektrofahrzeugen teurer wurde als die von Benzinfahrzeugen. Außerdem führte der Aufstieg der Automobilindustrie zu einem Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.
Viele Elektroautohersteller stellten die Produktion von Elektroautos ein und wechselten zu benzinbetriebenen Fahrzeugen. Dies führte dazu, dass viele Elektroautohersteller aus dem Geschäft ausschieden, da sie nicht mit der Automobilindustrie konkurrieren konnten.
1947 - Einführung des ersten in Serie produzierten Elektroautos
1947 wurde das Elektroauto von Henry Fords Sohn Edsel und der Ford Motor Company wieder auf den Markt gebracht. Das Elektroauto wurde nach seinem Schöpfer "Edsel" genannt und war mit 650 Dollar pro Fahrzeug erschwinglich.
Der Edsel erlangte jedoch nie viel Aufmerksamkeit und konnte nicht mit den populäreren Benzinern konkurrieren.
1971: Der elektrische Mond-Rover der NASA landet auf dem Mond
1971 kehrten Elektrofahrzeuge zurück, als der elektrische Lunar Rover der NASA auf dem Mond landete. Dieser elektrische Rover wurde mit Solarenergie betrieben und legte bis zu 400 Meilen zurück.
Dies war ein entscheidender Punkt, um den Grundstein für das Comeback des Elektrofahrzeugs zu legen, denn der Lunar Rover der NASA sorgte für eine wichtige Marktpräsenz.
1973: Startschuss für eine neue Generation von Elektroautos
1973 brachte General Motors mit dem EV-01, einem kleinen zweisitzigen Elektroauto mit Blei-Säure-Batterien, erneut ein Elektroauto auf den Markt.
1975: Sebring-Vanguard wird dank des CitiCar zum sechstgrößten Automobilhersteller
1975 wurde der Elektroautohersteller Sebring-Vanguard mit seinem Elektroauto-Modell CitiCar zum sechstgrößten Autohersteller der USA.
Das CitiCar war ein kleines zweisitziges Elektroauto, das mit Blei-Säure-Batterien betrieben wurde und mit einer einzigen Ladung bis zu 40 Meilen weit fahren konnte.
Dieses Elektroauto war bei Pendlern beliebt, die nicht regelmäßig weite Strecken zurücklegen mussten und ein Elektroauto wollten, das sie nicht viel Geld für Wartung oder Benzinkosten kostete. 1979 ging der kleine Wachstumsschub für Elektrofahrzeuge jedoch wieder zurück.
1979 - Das Interesse an Elektrofahrzeugen lässt nach
Mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektroautos wuchs auch die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. 1979 ging dieses Wachstum jedoch zurück, da die Hersteller von Elektroautos mit der steigenden Nachfrage der Verbraucher nicht Schritt halten konnten.
Außerdem sanken die Benzinpreise, was Elektroautos im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen weniger erschwinglich machte.
1996 - EV1 wird produziert
1996 stellte General Motors sein Elektroauto-Modell EV-01 vor.
Der EV-01 war ein kleines zweisitziges Elektroauto, das mit Blei-Säure-Batterien betrieben wurde und mit einer einzigen Ladung bis zu 40 Meilen weit fahren konnte.
Dieses Elektroauto wurde bei Pendlern beliebt, die nicht regelmäßig weite Strecken zurücklegen mussten und ein Elektroauto wollten, das sie nicht viel Geld für Wartung oder Benzin kostet.
Der EV-01 wurde jedoch nur an Verbraucher vermietet und nicht verkauft, was seine Marktpräsenz einschränkte.
1997 - Erstes in Serie produziertes Hybridauto
1997 brachte der Elektroautohersteller Honda sein Elektroauto-Modell, den Insight, auf den Markt.
Siehe auch: Göttin Luna: Die majestätische römische MondgöttinDer Insight war ein zweitüriges Schrägheck-Elektrofahrzeug, das mit einer Elektrobatterie und einem Benzintank betrieben wurde.
Das Hybrid-Elektrofahrzeug wurde bei umweltbewussten Verbrauchern beliebt, die ihren ökologischen Fußabdruck verringern wollten, aber weiterhin Benzinautos benutzten, da diese im Vergleich zu Elektroautos erschwinglicher waren.
1998 - Einführung des Toyota Prius
Im Jahr 1998 brachte der Elektroautohersteller Toyota sein Elektrofahrzeug, den Prius, auf den Markt.
Der Prius war ein viertüriges Elektro-Hybridauto, das mit einer Elektrobatterie und einer Benzinquelle betrieben wurde.
Dieses Elektroauto wurde bei umweltbewussten Verbrauchern beliebt, die ihren ökologischen Fußabdruck verringern wollten, aber weiterhin Benzinautos benutzen wollten, da diese erschwinglicher waren als Elektroautos.
2000 - George W. Bush fördert den Einsatz von Elektrofahrzeugen
Im Jahr 2000 erhielten Elektrofahrzeuge einen Popularitätsschub, als der damalige Präsident George W. Bush die "FreedomCAR and Fuel Partnership" ankündigte, die den Einsatz von Elektrofahrzeugen fördern sollte.
Im Rahmen dieser Partnerschaft wurden Forschungs- und Entwicklungsmittel für Hersteller von Elektrofahrzeugen bereitgestellt und Steuergutschriften für Verbraucher, die Elektrofahrzeuge kauften, gewährt.
2006 - Tesla kündigt die Produktion eines elektrischen Luxusfahrzeugs an
Im Jahr 2006 kündigte der Elektroautohersteller Tesla seine Pläne zur Produktion eines Luxus-Elektrofahrzeugs an: Der Tesla Roadster sollte der erste elektrische Sportwagen sein, der mit einer einzigen Ladung bis zu 245 Meilen weit fahren kann.
Der Tesla Roadster wurde bei umweltbewussten Verbrauchern populär, die ein luxuriöses Elektrofahrzeug wollten, das keine Abstriche bei der Leistung machte. Dies bedeutete einen großen Imagewandel für die Branche, die zuvor als Fahrzeug für Pendler und nicht für Liebhaber von Freizeitfahrzeugen galt.
2008 - Tesla Roadster wird produziert
Im Jahr 2008 stellte der Elektroautohersteller Tesla seinen elektrischen Sportwagen Roadster vor.
2011 - Veröffentlichung des Nissan LEAF
Im Jahr 2011 brachte Nissan sein Elektroauto LEAF auf den Markt, ein fünftüriges Elektroauto mit Schrägheck, das mit einer Elektrobatterie betrieben wurde und mit einer einzigen Ladung bis zu 100 Meilen weit fahren konnte.
Dieses Elektroauto wurde bei Verbrauchern beliebt, die ein Elektroauto wollten, das lange Strecken ohne Aufladen zurücklegen konnte.
2013 - Kosten für die Herstellung von Elektrobatterien sinken
Dank verbesserter Elektrobatterietechnologie und eines Booms bei der Förderung von Edelmetallen, die in Elektroautos verwendet werden, konnten die Hersteller Elektrofahrzeuge zu niedrigeren Kosten als je zuvor produzieren.
Dadurch wurden Elektroautos für die Verbraucher erschwinglicher und ihre Beliebtheit stieg.
2016 - Norwegen unterstützt das Wachstum von Elektrofahrzeugen
Im Jahr 2016 war Norwegen das erste Land der Welt, in dem 5 % aller zugelassenen Autos Plug-in-Elektromodelle waren.
Die Regierung unterstützte dieses Wachstum, indem sie den Bürgern eine Reihe von Anreizen für den Kauf von Elektrofahrzeugen bot, z. B. Steuerbefreiungen und Investitionen in die Ladeinfrastruktur.
2018 - Plug-In-Elektrofahrzeuge im Höhenflug
Der Absatz von Elektroautos hat 2018 einen neuen Rekordwert erreicht: Das Segment der Plug-in-Elektroautos machte Ende 2018 nur etwa 1 von 250 Kraftfahrzeugen auf den Straßen der Welt aus.
Dies ist vor allem auf die sinkenden Kosten für Elektrobatterien, die zunehmende Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur und die wachsende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen bei den Verbrauchern zurückzuführen.
2020 - Veröffentlichung des Tesla Model Y
Im Jahr 2020 brachte der Elektroautohersteller Tesla sein Elektro-SUV-Modell, das Model Y, auf den Markt.
Das Tesla Model Y war ein batteriebetriebener SUV, der mit einer einzigen Ladung bis zu 316 Meilen weit fahren konnte.
Dieses Elektrofahrzeug wurde bei Verbrauchern beliebt, die sich ein Elektrofahrzeug wünschten, das die Leistung eines Sportwagens hat, aber auch die Funktionalität eines Geländewagens bietet.
2021 - Die Zukunft des Elektrofahrzeugs
Die Branche wächst weiter, da die Preise für Elektrobatterien sinken und die Regierung sich bemüht, die Zugänglichkeit von Elektrofahrzeugen zu verbessern, so dass Elektrofahrzeuge für die Verbraucher erschwinglicher werden als je zuvor.
Da Elektrofahrzeuge immer billiger und leichter zugänglich werden, wird der Absatz von Elektrofahrzeugen wahrscheinlich weiter steigen, und Elektrofahrzeuge werden weltweit zur vorherrschenden Form der Fortbewegung werden.
Schlussfolgerung
Elektrofahrzeuge haben in den letzten Jahren einen weiten Weg zurückgelegt: Mit sinkenden Preisen für Elektrobatterien, der zunehmenden Verfügbarkeit von Ladeinfrastrukturen und der steigenden Beliebtheit bei den Verbrauchern ist es wahrscheinlich, dass sich Elektrofahrzeuge zum vorherrschenden Verkehrsmittel in der Welt entwickeln werden.
