Мазмұны
Электр көлігінің немесе қысқаша айтқанда EV-нің ұзақ және қызықты тарихы бар, ол 1828 жылы электромобильдер алғаш ойлап табылған кезден басталады. Дегенмен, соңғы екі онжылдықта ғана электромобильдер жылдам танымалдылыққа ие болды.
Климаттың өзгеруі туралы хабардарлықтың артуы, технологиялық жетістіктер және электромобиль өнеркәсібіндегі үлкен атаулардың өсуі сияқты электромобильдердің жақында өсуіне көптеген себептер ықпал етті.
Бұл блог жазбасы 1828 жылдан 2022 жылға дейінгі электр көліктерінің жан-жақты тарихын береді, осылайша сіз көліктің бұл түрі бүгінгі күнге дейін қалай өскенін түсіне аласыз.
Сондай-ақ_қараңыз: Ежелгі соғыс құдайлары мен құдайлары: бүкіл әлемнен 8 соғыс құдайларыЭлектрлік көлік дегеніміз не?
Электр көлігі - электр қуатымен жүретін көлік түрі. Өнеркәсіпте электрлі көліктердің үш түрі бар:
- Толық электрлі көліктер: Бұл көліктер электр қозғалтқыштары мен батареялардан жұмыс істейді.
- Гибридті электрлі көліктер: Бұл көліктерде бензин қозғалтқышы да, электр қозғалтқышы да бар. Электр қозғалтқышы көлікті төмен жылдамдықта және көлік тоқтаған кезде, мысалы, көлік қозғалысы кезінде қуаттандыруға көмектеседі.
- Қосылатын гибридті электрлік көліктер: Олар гибридті электр көліктеріне ұқсас, бірақ сондай-ақ зарядтау үшін электр қуат көздеріне қосу керек.
Электр қозғалтқышы аккумулятордан (немесе аккумуляторлардан) өндірілетін электр тогы арқылы жұмыс істейді. Бұлдүниежүзілік көліктің басым түрі.
Қорытынды
Соңғы бірнеше жылда электромобильдер ұзақ жолдан өтті. Электр аккумуляторларының бағасының төмендеуі, зарядтау инфрақұрылымына қолжетімділіктің артуы және тұтынушылар арасында танымалдылығының артуына байланысты электр көліктері әлемде көліктің басым түріне айналуы мүмкін.
бензин қозғалтқышының қажеттілігін жояды, сондықтан автомобильді қуаттандыру үшін бензин қажет емес.Неліктен электрлік көліктер маңызды?
Электрокөліктер маңызды, өйткені олар бензинмен жүретін көліктерге қарағанда таза және тиімдірек балама береді. Олар ауаның сапасын жақсартып, парниктік газдар шығарындыларын азайтатыны белгілі, бұл жаһандық жылыну мен климаттың өзгеруін азайтады.
Электр көліктері де шығарылатын қалдықтардың мөлшерін азайту арқылы электрмен ластануды азайтуға көмектеседі. Сондықтан электр көліктері 2000 жылдардан бері жылдам танымалдылыққа ие болды және 2030 жылға қарай электромобильдер электромобильдер сатылымының шамамен үштен бірін құрайды деп күтілуде.
Сонымен қатар, электромобильдер де айналуда. арзанырақ және қарапайым адамға қол жетімді, сондықтан көлік индустриясында басым күшке айналды.
Электрлік көлік индустриясындағы кейбір үлкен атаулар қандай?
Электромобиль өнеркәсібі нарыққа ең ірі электр көліктерінің кейбірін көрді. Tesla, Nissan және Volkswagen - біраз уақыттан бері электромобильдер жасайтын ірі электромобиль өндірушілердің кейбірі ғана. Айта кету керек, Форд және Тойота сияқты көптеген басқа танымал автомобиль компаниялары да электромобиль модельдерін шығара бастайды.
Тарихты бөлшектеу: 1828-2022 жылдар аралығындағы толық нұсқаулық
1828 – Электр қозғалтқышының өнертабысы
Электр көлігін алғаш рет 1828 жылы венгр өнертапқышы Анёс Джедлик ойлап тапқан. Ол электр пойызын қуаттандыру үшін батареядан электр тогын пайдаланып моторды жасады.
1832 – Алғашқы шағын көлемді электрлік көлік шығарылды
1832 жылы шотландиялық Уильям Моррисон алғашқы электр көлігін шығарды. . Бұл бір зарядта шамамен 12 миль қашықтықты ғана жүре алатын шағын көлемді электромобиль болды.
1881 – Электр трамвайлары енгізілді
1881 жылы қалада электр трамвайлары пайда болды. Берлин. Бұл электр трамвайлары үстіңгі сымдармен жүрді және сағатына 16 мильге дейін жүре алады.
1889 – Электрлік көліктер АҚШ нарығына шықты
1889 жылы АҚШ нарығына Уильям Моррисон электр көліктерін әкелді. . Моррисон алғаш рет Еуропада электромобильдерді кездестірді және олардың танымалдылығын байқады, бұл технологияны АҚШ тұтынушыларына енгізу туралы шешім қабылдады. Бұл 1900 жылдардың басында болатын электрлік көлік бумының айқындаушы сәті болды.
1900 – Электрлік көліктің танымалдылығының артуы
Электр көлігінің бумы 1900 жылдардың басында басталып, осы уақытқа дейін созылды. 1920 ж. шамасында. Бұл кезде электромобильдер бензинмен жүретін көліктерге қарағанда танымал бола бастады.
Мұның басты себебі - электр көліктері бензинмен жүретін көліктерге қарағанда қол жетімді және техникалық қызмет көрсетуді аз қажет етеді. Сонымен қатар, электр көліктері тыныш және таза болды, сондықтанэлектромобильдер әйелдер үшін қолайлы көлік түріне айналды.
1901 – Алғашқы гибридті көлік ойлап табылды
1901 жылы канадалық Генри Сет Тейлор есімді электромобиль өндірушісі алғашқы гибридті электр көлігін шығарды. Бұл электромобиль газбен де, аккумулятормен де жұмыс істейтін.
1908 – Ford T моделін таныстырды
1908 жылы Генри Форд Model T электромобильін ұсынды. Электр көлігі үлкен жетістік болды, өйткені ол бензинмен жүретін көліктерге балама нұсқаны ұсынды, өйткені ол адамдар көтере алатын бағадан төмен бағамен.
1909 – Электрлік көліктер АҚШ-тың нарықтық үлесінің үштен бір бөлігін алады
1909 жылға қарай танымалдылығының артуына байланысты электромобильдер АҚШ-тағы нарық үлесінің үштен бірін алды.
1920 – Электрлік көліктердің бумы аяқталды
Электрокөлік құралдарының бумы 1920 жылы бензиннің құны төмендеген кезде аяқталды және электрлі көліктер бензинмен жүретін көліктерге қарағанда қымбатырақ болды. Сонымен қатар, автомобиль өнеркәсібінің өркендеуі электромобильдерге сұраныстың төмендеуіне әкелді.
Көптеген электромобиль компаниялары электромобильдер шығаруды тоқтатып, бензинмен жүретін көліктерге көшті. Бұл көптеген электромобиль өндірушілерін автомобиль өнеркәсібімен бәсекеге түсе алмайтындықтан бизнестен шығарып жіберді.
1947 ж. – Алғашқы жаппай шығарылған электрлік көлік енгізілді.
1947 жылы электрлі көліктер нарыққа қайта шығарылды. Генри Фордтың ұлы Эдсель жәнеFord Motor Company. Электромобиль өзінің жасаушысының құрметіне «Edsel» деп аталды және қол жетімді бағамен бір көлікке $650 болды.
Алайда, Эдсель ешқашан көп назар аудара алмады және ең танымал бензин көліктерімен бәсекеге түсе алмады.
1971: NASA-ның Айға электрлі ровері Айға қонды
1971 жылы NASA-ның Айға қонуға арналған электрлік ровері жіберілген кезде электрлік көліктер қайта оралды. Бұл электрлік ровер күн энергиясымен жұмыс істеп, 400 миль қашықтыққа дейін жүрді.
Бұл электр көлігінің қайта оралуының негізін қалаудағы маңызды сәт болды, өйткені NASA-ның Lunar Rover кейбір маңызды нарықтық экспозицияны қамтамасыз етті.
1973: Электрлік көліктердің жаңа буыны пайда болды
1973 жылы General Motors электр көліктерін EV-01 электромобиль үлгісімен нарыққа қайта шығарды. EV-01 қорғасын-қышқылды аккумуляторлармен жұмыс істейтін шағын екі орындық электр көлігі болды.
1975: Sebring-Vanguard CitiCar артқы жағындағы алтыншы ең ірі автомобиль өндірушісі болды
1975 жылы , электромобиль өндірушісі Sebring-Vanguard CitiCar электромобиль үлгісінің арқасында АҚШ-тағы алтыншы ірі автокөлік өндірушісі болды.
CitiCar қорғасын-қышқылды аккумуляторларда жұмыс істейтін және саяхаттаған шағын екі орынды электр көлігі болды. Бір зарядта 40 миль қашықтыққа дейін.
Бұл электромобиль алыс қашықтыққа барудың қажеті жоқ жолаушылар арасында танымал болды.үнемі және техникалық қызмет көрсету шығындары немесе бензин ақысына көп ақша жұмсамайтын электр көлігін қалайды. Дегенмен, электр көліктері үшін өсімдегі кішігірім өсім 1979 жылы жойылады.
1979 – Электрлік көлікке деген қызығушылық жойылды
Электромобильдер танымал болған сайын, электрлік көліктерге нарық сұранысы өсті. Алайда, 1979 жылы бұл өсім тоқтап қалады, өйткені электромобиль өндірушілері тұтынушылардың өсіп келе жатқан сұранысына төтеп бере алмады.
Сонымен қатар, бензин бағасы төмендеді, бұл электромобильдерді бензинмен жүретін көліктермен салыстырғанда арзанырақ етті. .
1996 – EV1 шығарылды
1996 жылы General Motors EV-01 электромобиль үлгісін шығарды.
EV-01 екі орындық шағын электрлік болды. қорғасын-қышқылды аккумуляторлармен жұмыс істейтін және бір зарядта 40 миль қашықтықты жүріп өткен көлік.
Бұл электромобиль ұзақ қашықтыққа тұрақты жүруді қажет етпейтін және электромобиль алғысы келетін жолаушылар арасында танымал болды. бұл оларға техникалық қызмет көрсету шығындарына немесе бензин ақысына көп ақша жұмсамайды.
Алайда, EV-01 тек тұтынушыларға жалға берілді және сатылмады, бұл оның нарықтағы әсерін шектеді.
1997 – Алғашқы жаппай шығарылған гибридті автомобиль
1997 жылы Honda электромобиль өндірушісі Insight электромобиль үлгісін шығарды.
Insight электр батареясымен жұмыс істейтін екі есікті хэтчбек электр көлігі болды. бензинотын көзі.
Гибридті электрлі көлік бензинмен жүретін көліктерді пайдалана отырып, көміртегі ізін азайтқысы келетін экологиялық тұрғыдан саналы тұтынушылар арасында танымал болды, өйткені олар электромобильдермен салыстырғанда арзанырақ болды.
1998 ж. – Toyota Prius. Таныстырылған
1998 жылы электромобиль өндірушісі Toyota өзінің Prius электр көлігін шығарды.
Prius электр батареясы мен бензин отын көзімен жұмыс істейтін төрт есікті электр гибридті көлік болды.
Бұл электр көлігі бензинмен жүретін көліктерді пайдаланған кезде көміртегі іздерін азайтқысы келетін экологиялық санаға ие тұтынушылар арасында танымал болды, өйткені олар электромобильдерге қарағанда қол жетімді болды.
2000 ж. – Джордж. У Буш электрлі көліктерді пайдалануды насихаттайды
2000 жылы сол кездегі президент Джордж Буш электр көліктерін пайдалануды ұлғайтуға бағытталған «FreedomCAR және жанармай серіктестігін» жариялағанда, электр көліктері танымалдылыққа ие болды.
Бұл серіктестік электромобиль өндірушілеріне ғылыми зерттеулер мен әзірлемелерді қаржыландыруды және электр көліктерін сатып алған тұтынушыларға салық несиелерін қамтамасыз етті.
2006 – Tesla сәнді электрлік көлік шығаратынын жариялады
2006 жылы электрлік автомобиль өндірушісі Tesla сәнді электр көлігін шығару жоспарын жариялады. Бұл электромобиль, Tesla Roadster, бір зарядта 245 мильге дейін жүретін алғашқы электрлік спорттық көлік болады.
Tesla Roadster өнімділігін жоғалтпайтын сәнді электр көлігін алғысы келетін экологиялық саналы тұтынушылар арасында танымал болды. Бұл бұрын көлік әуесқойлары емес, жолаушыларға арналған көлік ретінде қарастырылған сала үшін имидждегі үлкен өзгеріс болды.
2008 – Tesla Roadster шығарылды
2008 жылы электромобиль өндірушісі Tesla өзінің электрлік спорттық автомобильін шығарды, Roadster.
2011 – Nissan LEAF шығарылды
жылы 2011 жылы Nissan LEAF электромобиль үлгісін шығарды. Leaf бес есікті электр хэтчбекі болды, ол электр батареясымен жұмыс істейді және бір зарядта 100 мильге дейін жүре алады.
Бұл электромобиль ұзақ қашықтыққа жүре алатын электромобильді қалайтын тұтынушылар арасында танымал болды. қайта зарядтаусыз.
2013 – Электрлік аккумуляторларды өндіруге кететін шығындар
Жақсартылған электр аккумулятор технологиясына және электромобильдерде қолданылатын қымбат металдарды өндіру бумына байланысты өндірушілер электр көліктерін арзанырақ шығара алады. бұрын-соңды болмаған.
Бұл электромобильдерді тұтынушылар үшін қолжетімді етті және олардың танымалдылығын арттырды.
Сондай-ақ_қараңыз: Нептун: римдік теңіз құдайы2016 – Норвегия электрлік көліктің өсуін қолдайды
2016 жылы Норвегия әлемді басқарды Барлық тіркелген автомобильдердің 5%-ы қосылатын электр моделіне ие болған бірінші ел.
Үкімет бұл өсуді қолдады, бұл азаматтарға бірқатар ынталандырулар ұсынды.салықтан босату және инфрақұрылымдық инвестицияларды зарядтау сияқты электрлі көліктерді сатып алыңыз.
2018 – қосылатын электрлік көліктер Skyrockets
2018 жылы электромобильді сату жаңа рекордтық көрсеткішке жетті. Қосылатын электромобиль сегменті 2018 жылдың аяғында дүние жүзіндегі жолдардағы әрбір 250 автокөліктің шамамен 1-ін ғана көрсетті.
Бұл негізінен электр батареяларының құнының төмендеуіне, зарядтаудың қолжетімділігінің артуына байланысты болды. инфрақұрылымы және тұтынушылар арасында электрлі көліктердің танымалдылығының артуы.
2020 – Tesla Model Y шығарылды
2020 жылы электромобиль өндірушісі Tesla өзінің электрлік жол талғамайтын үлгісін шығарды, Model Y.
Tesla Model Y электрлік батареямен жұмыс істейтін болды. Бір зарядта 316 мильге дейін жүре алатын жол талғамайтын көлік.
Бұл электр көлігі спорттық көлікке ұқсайтын, бірақ сонымен бірге жол талғамайтын көліктің практикалық мүмкіндіктерін ұсынатын электр көлігін алғысы келетін тұтынушылар арасында танымал болды.
2021 – Электрлік көліктердің болашағы
Өнеркәсіп электр батареяларының бағасының төмендеуіне және үкіметтің электромобильдердің қолжетімділігін арттыруға күш салуына байланысты өсуін жалғастыруда. Сондықтан электрлі көліктерді тұтынушылар үшін бұрынғыдан да қолжетімді ету.
Электромобильдер арзанырақ әрі қолжетімді болған сайын, электромобильдер сатылымы өсе береді, ал электромобильдер
