Táboa de contidos
O vehículo eléctrico, ou EV para abreviar, ten unha longa e interesante historia, que se remonta a 1828, cando se inventaron os vehículos eléctricos. Non obstante, só nas últimas dúas décadas os vehículos eléctricos gañaron unha rápida popularidade.
Unha magnitude de razóns facilitaron o recente crecemento do vehículo eléctrico, como a maior concienciación sobre o cambio climático, os avances tecnolóxicos e o auxe de grandes nomes da industria do vehículo eléctrico.
Esta publicación do blog ofrecerá unha historia completa dos vehículos eléctricos desde 1828 ata 2022, para que poidas entender como este medio de transporte creceu ata onde está hoxe.
Que é un vehículo eléctrico?
Un vehículo eléctrico é un tipo de transporte que funciona con electricidade. Na industria, hai tres tipos de vehículos eléctricos:
- Vehículos totalmente eléctricos: Estes vehículos funcionan con motores eléctricos e baterías.
- Vehículos eléctricos híbridos: Estes vehículos teñen tanto un motor de gasolina como un motor eléctrico. O motor eléctrico axuda a impulsar o coche a baixas velocidades e cando o vehículo está parado, como no tráfico.
- Vehículos eléctricos híbridos enchufables: Estes son similares aos vehículos eléctricos híbridos pero poden tamén debe conectarse a fontes de enerxía eléctrica para cargar.
O motor eléctrico é alimentado por unha corrente eléctrica producida a partir da batería (ou baterías). Istoforma de transporte dominante a nivel mundial.
Conclusión
Os vehículos eléctricos percorreron un longo camiño nos últimos anos. Coa diminución dos prezos das baterías eléctricas, o aumento da accesibilidade ás infraestruturas de carga e a crecente popularidade entre os consumidores, é probable que os vehículos eléctricos se convertan na forma de transporte dominante no mundo.
elimina a necesidade dun motor de gasolina e, polo tanto, non precisa de gasolina para alimentar o coche.Por que son importantes os vehículos eléctricos?
Os vehículos eléctricos son importantes porque ofrecen unha alternativa máis limpa e eficiente aos coches que funcionan con gasolina. Sábese que melloran a calidade do aire e reducen as emisións de gases de efecto invernadoiro, o que reduce o quecemento global e o cambio climático.
Os vehículos eléctricos tamén axudan a diminuír a contaminación eléctrica ao reducir a cantidade de residuos producidos. É por iso que os vehículos eléctricos gañaron unha rápida popularidade desde a década de 2000 e, para 2030, espérase que os coches eléctricos supoñan preto dun terzo das vendas de coches eléctricos.
Ademais disto, os vehículos eléctricos están a ser cada vez máis populares. máis accesible e accesible para a persoa media, polo que se converte nunha forza dominante na industria do transporte.
Cales son algúns dos grandes nomes da industria do vehículo eléctrico?
A industria dos vehículos eléctricos veu entrar no mercado algúns dos vehículos eléctricos máis grandes. Tesla, Nissan e Volkswagen son só algúns dos grandes fabricantes de coches eléctricos que fabrican coches eléctricos desde hai un tempo. Sen esquecer, moitas outras compañías de automóbiles coñecidas como Ford e Toyota tamén están empezando a producir modelos de vehículos eléctricos.
Desglosando a historia: unha guía completa de 1828 a 2022
1828 - Invención do motor eléctrico
O vehículo eléctrico foi inventado por primeira vez en 1828 polo inventor húngaro Ányos Jedlik. Desenvolveu o motor usando unha corrente eléctrica dunha batería para alimentar un tren eléctrico.
1832 - Primeiro vehículo eléctrico a pequena escala producido
En 1832, William Morrison de Escocia produciu o primeiro vehículo eléctrico. . Era un coche eléctrico a pequena escala que só podía percorrer unha distancia dunhas 12 millas cunha soa carga.
1881 - Introdución dos tranvías eléctricos
En 1881, os tranvías eléctricos foron introducidos na cidade. de Berlín. Estes tranvías eléctricos circulaban por cables aéreos e podían viaxar ata 16 millas por hora.
1889 – Os vehículos eléctricos chegaron ao mercado estadounidense
En 1889, William Morrison trouxo os vehículos eléctricos ao mercado estadounidense. . Morrison atopou por primeira vez os coches eléctricos en Europa e notou a súa popularidade, decidindo introducir a tecnoloxía aos consumidores estadounidenses. Este foi un momento determinante no boom dos vehículos eléctricos que ía chegar a principios do século XX.
1900 - Aumento da popularidade dos vehículos eléctricos
O boom dos vehículos eléctricos comezou a principios do século XX e durou ata arredor de 1920. Foi entón cando os vehículos eléctricos se fixeron máis populares que os coches de gasolina.
A principal razón diso é que os vehículos eléctricos eran máis económicos e requirían menos mantemento que os coches de gasolina. Ademais, os vehículos eléctricos eran máis silenciosos e limpos, polo queos coches eléctricos convertéronse no medio de transporte preferido das mulleres.
1901 - Inventouse o primeiro coche híbrido
En 1901, un fabricante canadense de coches eléctricos chamado Henry Seth Taylor produciu o primeiro vehículo eléctrico híbrido. Este coche eléctrico funcionaba tanto con gas como con baterías.
1908 – Presentación do Ford Modelo T
En 1908, Henry Ford presentou o coche eléctrico Modelo T. O vehículo eléctrico tivo un gran éxito xa que ofrecía unha alternativa aos coches de gasolina a un prezo inferior ao que a xente podía pagar.
1909: os vehículos eléctricos ocupan un terzo da cota de mercado dos EUA
En 1909, os vehículos eléctricos ocuparon ata un terzo da cota de mercado dos EUA debido á súa crecente popularidade.
1920 - Remata o boom dos vehículos eléctricos
O boom dos vehículos eléctricos rematou en 1920 cando o custo da gasolina baixou e os vehículos eléctricos volvéronse máis caros de producir que os coches de gasolina. Ademais, o auxe da industria do automóbil provocou unha diminución da demanda de vehículos eléctricos.
Moitas empresas de vehículos eléctricos deixaron de producir coches eléctricos e pasaron aos coches a gasolina. Isto levou a moitos fabricantes de automóbiles eléctricos a saír do negocio xa que non podían competir coa industria do automóbil.
1947 - Introdución do primeiro coche eléctrico producido en masa
En 1947, os vehículos eléctricos foron reintroducidos no mercado por O fillo de Henry Ford, Edsel eFord Motor Company. O coche eléctrico recibiu o nome de "Edsel" en honor ao seu creador e, cun prezo asequible de 650 dólares por vehículo.
Non obstante, o Edsel nunca gañou moita atención e non puido competir cos coches de gasolina máis populares.
1971: o robot lunar eléctrico da NASA aterra na Lúa
En 1971, os vehículos eléctricos volveron cando o vehículo lunar eléctrico da NASA foi enviado a pousar na Lúa. Este rover eléctrico funcionaba con enerxía solar e viaxou ata unha distancia de 400 millas.
Este foi un punto clave para sentar as bases para o regreso do vehículo eléctrico, xa que o Lunar Rover da NASA proporcionou unha exposición esencial ao mercado.
1973: Inauguración da nova xeración de vehículos eléctricos
En 1973, os vehículos eléctricos foron reintroducidos no mercado por General Motors co seu modelo de coche eléctrico, o EV-01. O EV-01 era un pequeno coche eléctrico de dúas prazas que funcionaba con baterías de chumbo-ácido.
1975: Sebring-Vanguard convértese no sexto fabricante de automóbiles máis grande na parte traseira do CitiCar
En 1975. , o fabricante de automóbiles eléctricos Sebring-Vanguard converteuse no sexto fabricante de automóbiles dos Estados Unidos debido ao seu modelo de automóbil eléctrico, o CitiCar.
O CitiCar era un pequeno automóbil eléctrico de dúas prazas que funcionaba con baterías de chumbo-ácido e viaxaba. ata unha distancia de 40 millas cunha soa carga.
Este coche eléctrico era popular entre os viaxeiros que non necesitaban percorrer grandes distancias.regularmente e querían un vehículo eléctrico que non lles custase moito diñeiro en custos de mantemento ou gastos de gasolina. Non obstante, o pequeno aumento do crecemento dos vehículos eléctricos desaparecería en 1979.
1979 - O interese dos vehículos eléctricos desaparece
A medida que os coches eléctricos se fixeron máis populares, a demanda de vehículos eléctricos creceu no mercado. Non obstante, en 1979 este crecemento desaparecería xa que os fabricantes de coches eléctricos non podían seguir o ritmo das crecentes demandas dos consumidores.
Ademais, os prezos da gasolina diminuíron, o que fixo que os coches eléctricos fosen menos asequibles en comparación cos coches que funcionan con gasolina. .
1996 – EV1 producido
En 1996, General Motors produciu o seu modelo de coche eléctrico, o EV-01.
O EV-01 era un pequeno vehículo eléctrico de dúas prazas. coche que funcionaba con baterías de chumbo-ácido e percorría unha distancia de 40 millas cunha soa carga.
Este vehículo eléctrico fíxose popular entre os viaxeiros que non necesitaban percorrer grandes distancias regularmente e querían un coche eléctrico. iso non lles custaría moito diñeiro en custos de mantemento ou gastos de gasolina.
Porén, o EV-01 só se alugou aos consumidores e non se vendeu, o que limitou a súa exposición ao mercado.
1997 – Primeiro coche híbrido producido en masa
En 1997, o fabricante de coches eléctricos Honda lanzou o seu modelo de coche eléctrico, o Insight.
O Insight era un vehículo eléctrico con hatchback de dúas portas que funcionaba cunha batería eléctrica e gasolinafonte de combustible.
O vehículo eléctrico híbrido fíxose popular entre os consumidores ecolóxicos que querían reducir a súa pegada de carbono mentres seguían usando coches de gasolina xa que eran máis económicos en comparación cos coches eléctricos.
1998 – Toyota Prius Presentado
En 1998, o fabricante de coches eléctricos Toyota lanzou o seu vehículo eléctrico, o Prius.
O Prius era un coche híbrido eléctrico de catro portas que funcionaba cunha batería eléctrica e unha fonte de combustible de gasolina.
Este vehículo eléctrico fíxose popular entre os consumidores ecolóxicos que querían reducir a súa pegada de carbono mentres seguían usando coches de gasolina xa que eran máis económicos que os eléctricos.
2000 – George W Bush promove o uso de vehículos eléctricos
En 2000, os vehículos eléctricos recibiron un impulso en popularidade cando o entón presidente George W. Bush anunciou a "FreedomCAR and Fuel Partnership" que tiña como obxectivo aumentar o uso de vehículos eléctricos.
Esta asociación proporcionou financiamento de investigación e desenvolvemento para os fabricantes de vehículos eléctricos e bonificacións fiscais para os consumidores que compraron vehículos eléctricos.
Ver tamén: Skadi: a deusa nórdica do esquí, a caza e as bromas2006 - Tesla anuncia a produción de vehículos eléctricos de luxo
En 2006 eléctricos O fabricante de automóbiles Tesla anunciou os seus plans para producir un vehículo eléctrico de luxo. Este vehículo eléctrico, o Tesla Roadster, sería o primeiro deportivo eléctrico en percorrer ata 245 millas cunha soa carga.
Ver tamén: Loki: Deus nórdico da travesura e excelente cambio de formaO Tesla Roadster fíxose popular entre os consumidores ecolóxicos que querían un vehículo eléctrico de luxo que non sacrificase o rendemento. Este foi un gran cambio na imaxe para a industria, que antes era vista como un vehículo para os viaxeiros e non para os entusiastas dos coches recreativos.
2008: Tesla Roadster producido
En 2008, o fabricante de coches eléctricos Tesla produciu o seu coche deportivo eléctrico, o Roadster.
2011 - Nissan LEAF lanzado
En En 2011, Nissan lanzou o seu modelo de coche eléctrico, o LEAF. O Leaf era un hatchback eléctrico de cinco portas que funcionaba cunha batería eléctrica e podía percorrer ata 100 millas cunha soa carga.
Este coche eléctrico fíxose popular entre os consumidores que querían un coche eléctrico que puidese percorrer longas distancias. sen recargar.
2013 - Baixa os custos de produción de baterías eléctricas
Debido á mellora da tecnoloxía das baterías eléctricas e ao boom da minería de metais preciosos utilizados nos coches eléctricos, os fabricantes poderían producir vehículos eléctricos a un custo máis baixo que nunca.
Isto fixo que os coches eléctricos fosen máis accesibles para os consumidores e aumentou a súa popularidade.
2016: Noruega respalda o crecemento dos vehículos eléctricos
En 2016 Noruega liderou o mundo para converterse o primeiro país en ter o 5% de todos os coches matriculados como modelos eléctricos enchufables.
O goberno apoiou este crecemento, que ofreceu unha serie de incentivos para que os cidadánscomprar vehículos eléctricos, como exencións fiscais e investimentos en infraestruturas de carga.
2018 - Os vehículos eléctricos enchufables dispáranse
En 2018 as vendas de coches eléctricos alcanzaron un novo récord. O segmento de coches eléctricos enchufables representaba só 1 de cada 250 vehículos a motor nas estradas do mundo a finais de 2018.
Isto debeuse en gran parte ao descenso do custo das baterías eléctricas, á crecente dispoñibilidade de carga. infraestruturas e a crecente popularidade dos vehículos eléctricos entre os consumidores.
2020: Tesla Model Y lanzado
En 2020, o fabricante de coches eléctricos Tesla lanzou o seu modelo SUV eléctrico, o Model Y.
O Tesla Model Y era un modelo eléctrico alimentado por batería. SUV que podía percorrer ata 316 millas cunha soa carga.
Este vehículo eléctrico fíxose popular entre os consumidores que querían un vehículo eléctrico que tivese o rendemento dun coche deportivo pero que tamén ofreza a funcionalidade dun SUV.
2021 - O futuro dos vehículos eléctricos
A industria segue crecendo debido á diminución do prezo das baterías eléctricas e aos esforzos do goberno para aumentar a accesibilidade dos vehículos eléctricos. Polo tanto, facendo que os vehículos eléctricos sexan máis accesibles que nunca para os consumidores.
A medida que os vehículos eléctricos se fagan máis baratos e accesibles, é probable que as vendas de vehículos eléctricos continúen crecendo e os vehículos eléctricos converteranse no
