လျှပ်စစ်ယာဉ်၏သမိုင်း

လျှပ်စစ်ကားများ သို့မဟုတ် အတိုချုံးအားဖြင့် EV သည် 1828 ခုနှစ်မှ စတင်၍ လျှပ်စစ်ကားများကို စတင်တီထွင်ခဲ့စဉ်က ရှည်လျားပြီး စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော သမိုင်းကြောင်းရှိသည်။ သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများသည် လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုအတွင်းသာ လျှင်မြန်စွာ ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။

အကြောင်းရင်းများစွာသည် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ သတိပြုမိမှု တိုးမြင့်လာမှု၊ နည်းပညာတိုးတက်မှုများနှင့် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတွင် နာမည်ကြီးလာမှုများကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ကားများ၏ မကြာသေးမီက တိုးတက်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။

ဤဘလော့ဂ်ပို့စ်သည် 1828 မှ 2022 ခုနှစ်အထိ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပြည့်စုံသောသမိုင်းကြောင်းကို ဖော်ပြပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသည် ယနေ့ မည်သည့်နေရာတွင် ကြီးထွားလာသည်ကို သင်နားလည်နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ယာဉ်ဟူသည် အဘယ်နည်း။

လျှပ်စစ်ယာဉ်သည် လျှပ်စစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားသုံးမျိုးရှိသည်-

• လျှပ်စစ်ကားများ- ဤကားများကို လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့် ဘက်ထရီများဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
• ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများ- ဤကားများတွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ကားကို အရှိန်အဟုန်နိမ့်ပြီး လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရပ်တန့်သည့်အခါတွင် ကားကို ပါဝါပေးနိုင်သည်။
• ပလပ်အင် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများ- ၎င်းတို့သည် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဆင်တူသော်လည်း လုပ်နိုင်သည် အားသွင်းရန်အတွက်လည်း လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များတွင် ပလပ်ထိုးထားသည်။

လျှပ်စစ်အင်ဂျင်အား ဘက်ထရီ (သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ) မှ ထုတ်ပေးသော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းဖြင့် လည်ပတ်ပါသည်။ ဒီတစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် လွှမ်းမိုးထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ။

နိဂုံးချုပ်

လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ခရီးရှည်လာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ဘက်ထရီများ စျေးနှုန်းများ ကျဆင်းလာခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများ တိုးပွားလာခြင်းနှင့် စားသုံးသူများအကြား ရေပန်းစားလာခြင်းတို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကြီးစိုးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ ဖြစ်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် လူသိများပြီး ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုနှင့် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုတို့ကို လျှော့ချပေးသည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းပမာဏကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် 2000 ခုနှစ်များကတည်းက လျှင်မြန်စွာ ရေပန်းစားလာခဲ့ပြီး 2030 တွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် လျှပ်စစ်ကားရောင်းရငွေ၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်အထိ ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

ထို့အပြင် လျှပ်စစ်ကားများသည်လည်း ဖြစ်လာပါသည်။ သာမာန်လူများအတွက် ပိုမိုတတ်နိုင်၍ လက်လှမ်းမီနိုင်သောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဓိကအင်အားစုဖြစ်လာပါသည်။

လျှပ်စစ်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အချို့သောအမည်များကား အဘယ်နည်း။

လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းသည် အကြီးမားဆုံးလျှပ်စစ်ကားများ စျေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ Tesla၊ Nissan နှင့် Volkswagen တို့သည် လျှပ်စစ်ကားများထုတ်လုပ်သည့် အကြီးစား လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများထဲမှ အချို့သာဖြစ်သည်။ Ford နဲ့ Toyota တို့လို နာမည်ကြီး ကားကုမ္ပဏီ တော်တော်များများဟာ လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်တွေကို စတင်ထုတ်လုပ်နေပြီ ဖြစ်ပါတယ်။

သမိုင်းကို ချိုးဖျက်ခြင်း- 1828 မှ 2022 အထိ ပြည့်စုံသော လမ်းညွှန်

1828 – လျှပ်စစ်မော်တာ တီထွင်မှု

လျှပ်စစ်ကားအား ဟန်ဂေရီ တီထွင်သူ Ányos Jedlik မှ 1828 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး တီထွင်ခဲ့သည်။ သူသည် ဓာတ်ခဲမှလျှပ်စီးကြောင်းကိုအသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ရထားတစ်စီးကို စွမ်းအင်ပေးရန်အတွက် မော်တာအားတီထွင်ခဲ့သည်။

1832 – ပထမဆုံး အသေးစား-စကေးလျှပ်စစ်ယာဉ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်

၁၈၃၂ ခုနှစ်တွင် စကော့တလန်မှ William Morrison သည် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ . ၎င်းသည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် ၁၂ မိုင်ခန့်အကွာအဝေးသို့ သွားလာနိုင်သော အသေးစားလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

1881 – လျှပ်စစ်ဓာတ်ရထားများကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်

1881 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ရထားများကို မြို့တော်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဘာလင်မြို့။ ဤလျှပ်စစ်ဓာတ်ရထားများသည် အပေါ်စီးဝါယာကြိုးများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး တစ်နာရီလျှင် ၁၆ မိုင်အထိ သွားလာနိုင်သည်။

1889 – လျှပ်စစ်ယာဉ်များ US စျေးကွက်ကို ထိမှန်

1889 ခုနှစ်တွင် William Morrison မှ လျှပ်စစ်ကားများကို US ဈေးကွက်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ . Morrison သည် ဥရောပတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို ပထမဆုံးတွေ့ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ကျော်ကြားမှုကို သတိပြုမိကာ အဆိုပါနည်းပညာကို US သုံးစွဲသူများအား မိတ်ဆက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ 1900 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် ရောက်ရှိလာမည့် လျှပ်စစ်ကားများ ထွန်းကားမှုတွင် အဓိပ္ပါယ်ရှိသော အခိုက်အတန့်ဖြစ်သည်။

1900 – လျှပ်စစ်ကား လူကြိုက်များမှု မြင့်တက်လာခြင်း

လျှပ်စစ်ကား ထွန်းကားမှုသည် 1900 အစောပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့ပြီး ကြာမြင့်သည်အထိ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ 1920 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် လူကြိုက်များလာသောအခါဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် ပိုမိုစျေးသက်သာပြီး ဓါတ်ဆီသုံးကားများထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်ကားများသည် တိတ်ဆိတ်ပြီး သန့်ရှင်းသောကြောင့် ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကားများသည် အမျိုးသမီးများအတွက် ဦးစားပေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမဏ္ဍိုင်ဖြစ်လာသည်။

1901 – First Hybrid Car တီထွင်ခဲ့သည်

၁၉၀၁ ခုနှစ်တွင် ကနေဒါလျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ Henry Seth Taylor မှ ပထမဆုံး ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤလျှပ်စစ်ကားကို ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဘက်ထရီ နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

1908 – Ford Model T မိတ်ဆက်

1908 ခုနှစ်တွင် Henry Ford မှ Model T လျှပ်စစ်ကားကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီသုံးကားများကို လူများတတ်နိုင်သည်ထက် သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်သော လျှပ်စစ်ကားများသည် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

1909 – လျှပ်စစ်ကားများသည် US စျေးကွက်ဝေစု၏ သုံးပုံတစ်ပုံအထိ ရယူခဲ့သည်

1909 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် လူကြိုက်များလာမှုကြောင့် USA တွင် စျေးကွက်ဝေစု၏ သုံးပုံတစ်ပုံအထိ ရယူခဲ့သည်။

1920 – Electric Vehicle Boom အဆုံးသတ်

ဓာတ်ဆီစျေးကျလာသောအခါ 1920 တွင် လျှပ်စစ်ကားများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကုန်ဆုံးခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားများသည် ဓာတ်ဆီကားများထက် ထုတ်လုပ်ရန် ပိုစျေးကြီးလာသည်။ ထို့အပြင်၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ထွန်းကားလာခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ ၀ယ်လိုအား ကျဆင်းသွားစေသည်။

လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ အများအပြားသည် လျှပ်စစ်ကားများ မထုတ်လုပ်တော့ဘဲ ဓာတ်ဆီသုံးကားများဆီသို့ ပြောင်းလဲခဲ့ကြသည်။ ယင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့် မယှဉ်နိုင်သောကြောင့် လုပ်ငန်းကို နှုတ်ထွက်စေခဲ့သည်။

1947 – ပထမဆုံး အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားများကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်

၁၉၄၇ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို ဈေးကွက်သို့ ပြန်လည်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Henry Ford ၏သား Edsel နှင့်Ford Motor ကုမ္ပဏီ၊ လျှပ်စစ်ကားကို ဖန်တီးသူနောက်မှ "Edsel" ဟု အမည်ပေးထားပြီး ကားတစ်စီးလျှင် ဒေါ်လာ 650 ဖြင့် သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ထိုင်နေပါသည်။

သို့သော် Edsel သည် မည်သည့်အခါမှ အာရုံစိုက်မှုမရခဲ့ဘဲ ပိုမိုနာမည်ကြီးသော ဓာတ်ဆီကားများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။

1971- လပေါ်ရှိ NASA ၏ Electric Lunar Rover Lands

1971 ခုနှစ်တွင် NASA ၏ လျှပ်စစ် Lunar Rover ကို လပေါ်သို့ ဆင်းသက်ရန် စေလွှတ်လိုက်သောအခါတွင် လျှပ်စစ်ကားများ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပါသည်။ ဤလျှပ်စစ်ယာဉ်သည် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး မိုင် ၄၀၀ အကွာအဝေးအထိ ခရီးနှင်နိုင်ခဲ့သည်။

NASA ၏ Lunar Rover သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စျေးကွက်အချို့ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် လျှပ်စစ်ကား၏ တစ်ကျော့ပြန်ဖြစ်လာခြင်းအတွက် အုတ်မြစ်ချရာတွင် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။

1973-

တွင် အသုံးပြုခဲ့သော လျှပ်စစ်ကား မျိုးဆက်သစ် 1973 တွင် General Motors မှ လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ် EV-01 ဖြင့် စျေးကွက်သို့ ပြန်လည်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ EV-01 သည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့် သေးငယ်သော ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။

1975- Sebring-Vanguard သည် CitiCar ၏နောက်ကျောမှ ဆဋ္ဌမမြောက်အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာသည်

1975 လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ Sebring-Vanguard သည် ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် CitiCar ကြောင့် USA တွင် ဆဋ္ဌမမြောက်အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာခဲ့သည်။

CitiCar သည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပြီး ခရီးနှင်သည့် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ လျှပ်စစ်ကားငယ်ဖြစ်သည်။ တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် မိုင် ၄၀ အကွာအဝေးအထိ အကွာအဝေးကို သွားလာရန်မလိုအပ်သော ဤလျှပ်စစ်ကားသည် ခရီးသည်များကြားတွင် ရေပန်းစားခဲ့သည်။ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီဖိုးအတွက် ငွေအများကြီးမကုန်ကျသည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို လိုချင်သည်။ သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများ တိုးပွားလာမှုမှာ ၁၉၇၉ ခုနှစ်တွင် သေးငယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

1979 – Electric Vehicle Interest Dies Off

လျှပ်စစ်ကားများ လူကြိုက်များလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စျေးကွက်ဝယ်လိုအား တိုးလာပါသည်။ သို့သော်၊ လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် စားသုံးသူများ၏ တိုးလာနေသောလိုအပ်ချက်များကို မလိုက်လျောနိုင်သဖြင့် ၁၉၇၉ ခုနှစ်တွင် ဤတိုးတက်မှုသည် ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ပြင် ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းများ ကျဆင်းသွားပြီး ဓာတ်ဆီသုံးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဓါတ်ဆီသုံးကားများထက် စျေးနည်းသွားပါသည်။ .

1996 – EV1 ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်

1996 ခုနှစ်တွင် General Motors မှ ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် EV-01 ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

EV-01 သည် သေးငယ်သော ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီနဲ့ မောင်းနှင်ပြီး အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံနဲ့ မိုင် ၄၀ အကွာအဝေးအထိ ခရီးနှင်တဲ့ကား။

ဒီလျှပ်စစ်ကားဟာ ပုံမှန်အကွာအဝေးကို ပုံမှန်သွားလာစရာမလိုဘဲ လျှပ်စစ်ကားလိုချင်တဲ့ ခရီးသည်တွေကြားမှာ ရေပန်းစားလာခဲ့ပါတယ်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီကျသင့်ငွေများတွင် ၎င်းတို့ကို ငွေကြေးများစွာ ကုန်ကျမည်မဟုတ်ပါ။

သို့သော် EV-01 သည် သုံးစွဲသူများထံသာ ငှားရမ်းထားပြီး ရောင်းချခြင်းမပြုဘဲ ၎င်း၏စျေးကွက်နှင့်ထိတွေ့မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

1997 – ပထမဆုံး Mass-Produced Hybrid Car

1997 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ Honda မှ ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်ဖြစ်သော Insight ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

Insight သည် လျှပ်စစ်ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်သည့် တံခါးနှစ်ပေါက် Hatchback လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး၊ ဓာတ်ဆီလောင်စာအရင်းအမြစ်။

လျှပ်စစ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ပိုတတ်နိုင်သောကြောင့် ဓာတ်ဆီကားများကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချလိုသည့် ဂေဟစနစ်ဆိုင်ရာ သုံးစွဲသူများကြားတွင် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားသည် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။

1998 – Toyota Prius

1998 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ Toyota မှ ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ကား Prius ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

Prius သည် လျှပ်စစ်ဘက်ထရီနှင့် ဓာတ်ဆီရင်းမြစ်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့် တံခါးလေးပေါက်လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်ကားဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများထက် ပိုတတ်နိုင်သောကြောင့် ဓာတ်ဆီကားများကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချလိုသော eco-conscious စားသုံးသူများအကြား ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။

2000 – George W Bush သည် လျှပ်စစ်ကားများအသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်

၂၀၀၀ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများအသုံးပြုမှုကို တိုးမြှင့်ရန် ရည်ရွယ်သည့် “FreedomCAR and Fuel Partnership” ကို ထိုစဉ်က သမ္မတ George W. Bush က လျှပ်စစ်ကားများအသုံးပြုမှုကို တိုးမြှင့်ရန် ရည်ရွယ်၍ လျှပ်စစ်ကားများ ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။

ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးရန်ပုံငွေကို လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူသော စားသုံးသူများအတွက် အခွန်ခရက်ဒစ်များ ပေးထားပါသည်။

2006 – Tesla မှ Luxury Electric Vehicle ထုတ်လုပ်မှုကို ကြေငြာခဲ့သည်

2006 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်၊ ကားထုတ်လုပ်သူ Tesla သည် ဇိမ်ခံလျှပ်စစ်ကားကို ထုတ်လုပ်ရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ အဆိုပါ လျှပ်စစ်ကား Tesla Roadster သည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် 245 မိုင်အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည့် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားကား ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Tesla Roadster သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မစွန့်လွတ်ဘဲ ဇိမ်ခံလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို လိုချင်သည့် eco-conscious စားသုံးသူများအကြား ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခင်က ခရီးသွားလာသူများအတွက်သာမက အပန်းဖြေကားဝါသနာအိုးများမဟုတ်ဘဲ ယခင်ကလည်း ခရီးသွားများအတွက် မော်တော်ကားအဖြစ် ရှုမြင်ခဲ့သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

2008 – Tesla Roadster ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်

2008 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ Tesla သည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည့် Roadster ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

2011 – Nissan LEAF သည်

In 2011 ခုနှစ်တွင် Nissan သည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်ဖြစ်သော LEAF ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ The Leaf သည် လျှပ်စစ်ဘက်ထရီဖြင့်မောင်းနှင်ပြီး တံခါးငါးပေါက်လျှပ်စစ် hatchback ဖြစ်ပြီး အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် မိုင် 100 အထိ ခရီးနှင်နိုင်သည်။

ဤလျှပ်စစ်ကားသည် ခရီးဝေးသွားလာနိုင်သော လျှပ်စစ်ကားကို လိုချင်သော သုံးစွဲသူများကြား ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ အားပြန်မသွင်းဘဲ။

2013 – လျှပ်စစ်ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ရန် ကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းသွားသည်

လျှပ်စစ်ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် အဖိုးတန်သတ္တုများ တူးဖော်မှုများပြားလာခြင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည် ယခင်ကထက်။

၎င်းသည် သုံးစွဲသူများအတွက် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုစျေးသက်သာစေပြီး ၎င်းတို့၏ လူကြိုက်များမှုကို တိုးစေသည်။

2016 – Norway Backs Backs Electric Vehicle’s Growth

2016 တွင် နော်ဝေးသည် ကမ္ဘာကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ပလပ်အင်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များအဖြစ် မှတ်ပုံတင်ထားသော ကားအားလုံး၏ 5% ရှိသည့် ပထမဆုံးနိုင်ငံဖြစ်သည်။

အစိုးရသည် နိုင်ငံသားများအတွက် မက်လုံးများစွာကို ပေးဆောင်သည့် ဤတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်နှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ကားများကို ဝယ်ယူပါ။

2018 – Plug-In Electric Vehicles Skyrockets

2018 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားရောင်းချရမှု စံချိန်တင်မြင့်မားခဲ့သည်။ ပလပ်အင်လျှပ်စစ်ကား အပိုင်းသည် 2018 ခုနှစ် နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ကမ္ဘာ့လမ်းများပေါ်ရှိ မော်တော်ကား အစီးရေ 250 တွင် 1 စီးခန့်ကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။

၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်ဘက်ထရီများ ကုန်ကျစရိတ် ကျဆင်းလာခြင်း၊ အားသွင်းနိုင်မှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အခြေခံအဆောက်အဦများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ သုံးစွဲသူများကြားတွင် ရေပန်းစားလာနေသည်။

2020 – Tesla Model Y ထုတ်ဝေခဲ့သည်

2020 တွင် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ Tesla မှ ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ် SUV မော်ဒယ် Model Y ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

Tesla Model Y သည် လျှပ်စစ်ဘက်ထရီအားသုံးသည့် ကားဖြစ်သည်။ တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် 316 မိုင်အထိ ခရီးနှင်နိုင်သည့် SUV။

ဤလျှပ်စစ်ကားသည် ပြိုင်ကားတစ်စီး၏စွမ်းဆောင်ရည်သာမက SUV ၏လက်တွေ့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော လျှပ်စစ်ကားကို အသုံးပြုလိုသော သုံးစွဲသူများကြား ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။<1

2021 – လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အနာဂတ်

လျှပ်စစ်ဘက်ထရီများ စျေးနှုန်းကျဆင်းမှုနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ အသုံးပြုနိုင်မှု တိုးမြှင့်ရန် အစိုးရ၏ ကြိုးပမ်းမှုများကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်။ ထို့ကြောင့် သုံးစွဲသူများအတွက် ယခင်ကထက် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုစျေးသက်သာအောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် စျေးသက်သာပြီး ပိုမိုသုံးစွဲနိုင်လာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားရောင်းအားသည် ဆက်လက်တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။