Historien om den elektriske bil

Elbilen har en lang og interessant historie, der går helt tilbage til 1828, hvor elbilen blev opfundet. Det er dog først i de seneste to årtier, at elbilen er blevet rigtig populær.

En lang række årsager har fremmet den seneste vækst i elbiler, såsom den øgede bevidsthed om klimaforandringer, teknologiske fremskridt og fremkomsten af store navne i elbilindustrien.

Dette blogindlæg vil give en omfattende historie om elektriske køretøjer fra 1828 til 2022, så du kan forstå, hvordan denne form for transport er vokset til, hvor den er i dag.

Hvad er en elbil?

Et elektrisk køretøj er en type transportmiddel, der kører på elektricitet. I branchen findes der tre typer elektriske køretøjer:

• Fuldt elektriske køretøjer: Disse køretøjer drives af elektriske motorer og batterier.
• Hybride elektriske køretøjer: Disse køretøjer har både en benzinmotor og en elektrisk motor. Den elektriske motor hjælper med at drive bilen ved lave hastigheder, og når køretøjet holder stille, som i trafikken.
• Plug-in hybrid elektriske køretøjer: De ligner hybrid-elbiler, men kan også tilsluttes elektriske strømkilder for at lade op.

Den elektriske motor drives af en elektrisk strøm, der produceres af batteriet (eller batterierne). Dette eliminerer behovet for en benzinmotor og kræver derfor ikke benzin for at drive bilen.

Hvorfor er elbiler vigtige?

Elbiler er vigtige, fordi de er et renere og mere effektivt alternativ til benzindrevne biler. De er kendt for at forbedre luftkvaliteten og reducere udledningen af drivhusgasser, hvilket reducerer den globale opvarmning og klimaforandringerne.

Elbiler hjælper også med at mindske den elektriske forurening ved at reducere mængden af affald, der produceres. Det er derfor, elbiler har vundet hurtig popularitet siden 2000'erne, og i 2030 forventes det, at elbiler vil udgøre omkring en tredjedel af salget af elbiler.

Derudover bliver elektriske køretøjer mere overkommelige og tilgængelige for almindelige mennesker, og de bliver derfor en dominerende kraft i transportindustrien.

Hvad er nogle af de store navne i elbilindustrien?

Elbilindustrien har set nogle af de største elbiler komme på markedet. Tesla, Nissan og Volkswagen er blot nogle af de store elbilproducenter, der har lavet elbiler i et stykke tid nu. For ikke at nævne, at mange andre velkendte bilfirmaer som Ford og Toyota også er begyndt at producere elbilmodeller.

At nedbryde historien: En omfattende guide fra 1828 til 2022

1828 - Opfindelsen af den elektriske motor

Det elektriske køretøj blev først opfundet i 1828 af den ungarske opfinder Ányos Jedlik. Han udviklede motoren ved hjælp af en elektrisk strøm fra et batteri til at drive et elektrisk tog.

1832 - Første elektriske køretøj i lille skala produceret

I 1832 producerede William Morrison fra Skotland det første elektriske køretøj. Det var en lille elbil, der kun kunne køre en strækning på omkring 12 miles på en opladning.

1881 - Elektriske sporvogne introduceres

I 1881 blev der indført elektriske sporvogne i Berlin. Disse elektriske sporvogne kørte på luftledninger og kunne køre op til 16 miles i timen.

1889 - Elektriske køretøjer rammer det amerikanske marked

I 1889 blev elektriske køretøjer introduceret på det amerikanske marked af William Morrison. Morrison stødte først på elektriske biler i Europa og bemærkede deres popularitet og besluttede at introducere teknologien til amerikanske forbrugere. Dette var et afgørende øjeblik i det boom af elektriske køretøjer, der skulle komme i begyndelsen af 1900-tallet.

1900 - Elektriske køretøjer bliver mere og mere populære

Boomet for elektriske køretøjer startede i begyndelsen af 1900-tallet og varede indtil omkring 1920. Det var her, elektriske køretøjer blev mere populære end benzindrevne biler.

Hovedårsagen til dette er, at elbiler var billigere og krævede mindre vedligeholdelse end benzinbiler. Derudover var elbiler mere støjsvage og renere, så elbiler blev den foretrukne transportform for kvinder.

1901 - Den første hybridbil bliver opfundet

I 1901 producerede en canadisk elbilproducent ved navn Henry Seth Taylor det første hybridelektriske køretøj. Denne elbil blev drevet af både gas og batterier.

1908 - Ford Model T introduceres

I 1908 introducerede Henry Ford elbilen Model T. Elbilen blev en stor succes, fordi den tilbød et alternativ til benzindrevne biler til en lavere pris, end folk havde råd til.

1909 - Elektriske køretøjer tager op til en tredjedel af det amerikanske marked

I 1909 havde elektriske køretøjer op til en tredjedel af markedsandelen i USA på grund af deres voksende popularitet.

1920 - Boomet for elektriske køretøjer slutter

Boomet for elektriske køretøjer sluttede i 1920, da prisen på benzin faldt, og elektriske køretøjer blev dyrere at producere end benzinbiler. Derudover førte bilindustriens fremgang til et fald i efterspørgslen efter elektriske køretøjer.

Mange elbilfirmaer holdt op med at producere elbiler og gik over til benzindrevne biler. Det fik mange elbilproducenter til at lukke, da de ikke kunne konkurrere med bilindustrien.

1947 - Den første masseproducerede elbil introduceres

I 1947 blev elbiler genintroduceret på markedet af Henry Fords søn Edsel og Ford Motor Company. Elbilen fik navnet "Edsel" efter sin skaber og havde en overkommelig pris på 650 dollars pr. køretøj.

Edsel fik dog aldrig den store opmærksomhed og kunne ikke konkurrere med de mere populære benzinbiler.

1971: NASA's elektriske månerobot lander på Månen

I 1971 kom elektriske køretøjer tilbage, da NASA's elektriske Lunar Rover blev sendt til månen. Den elektriske rover kørte på solenergi og kunne tilbagelægge en afstand på op til 400 miles.

Dette var et vigtigt punkt i at lægge fundamentet for elbilens comeback, da NASA's Lunar Rover gav en vigtig markedseksponering.

1973: En ny generation af elektriske køretøjer er på vej

I 1973 blev elektriske køretøjer genintroduceret på markedet af General Motors med deres elektriske bilmodel, EV-01. EV-01 var en lille to-personers elbil, der kørte på blybatterier.

1975: Sebring-Vanguard bliver den sjettestørste bilproducent takket være CitiCar.

I 1975 blev elbilproducenten Sebring-Vanguard den sjettestørste bilproducent i USA på grund af deres elbilmodel, CitiCar.

CitiCar var en lille to-personers elbil, der kørte på blybatterier og kunne køre op til 40 miles på en enkelt opladning.

Denne elbil var populær blandt pendlere, der ikke behøvede at køre langt regelmæssigt og ønskede en elbil, der ikke ville koste dem mange penge i vedligeholdelsesomkostninger eller benzinafgifter. Det lille løft i væksten for elbiler ville dog dø ud i 1979.

1979 - Interessen for elbiler dør ud

Efterhånden som elbiler blev mere populære, voksede efterspørgslen på markedet for elbiler. I 1979 ville denne vækst dog dø ud, da elbilproducenterne ikke kunne følge med forbrugernes stigende krav.

Derudover faldt benzinpriserne, hvilket gjorde elbiler mindre overkommelige sammenlignet med benzindrevne biler.

1996 - EV1 blev produceret

I 1996 producerede General Motors sin egen elbilmodel, EV-01.

EV-01 var en lille to-personers elbil, der kørte på blybatterier og kunne køre op til 40 miles på en enkelt opladning.

Denne elbil blev populær blandt pendlere, der ikke behøvede at køre langt regelmæssigt, og som ønskede en elbil, der ikke ville koste dem mange penge i vedligeholdelsesomkostninger eller benzinafgifter.

EV-01 blev dog kun leaset til forbrugere og ikke solgt, hvilket begrænsede dens markedseksponering.

1997 - Den første masseproducerede hybridbil

I 1997 lancerede elbilproducenten Honda deres elbilmodel, Insight.

Insight var en todørs hatchback-elbil, der kørte på et elektrisk batteri og en benzinbrændstofkilde.

Den elektriske hybridbil blev populær blandt miljøbevidste forbrugere, der ønskede at reducere deres CO2-fodaftryk, mens de stadig brugte benzinbiler, da de var mere overkommelige i forhold til elbiler.

1998 - Toyota Prius introduceres

I 1998 lancerede elbilproducenten Toyota deres elbil, Prius.

Prius var en firedørs elektrisk hybridbil, der kørte på et elektrisk batteri og benzin som brændstofkilde.

Denne elbil blev populær blandt miljøbevidste forbrugere, der ønskede at reducere deres CO2-fodaftryk, mens de stadig brugte benzinbiler, da de var billigere end elbiler.

2000 - George W. Bush promoverer brugen af elektriske køretøjer

I 2000 fik elektriske køretøjer et boost i popularitet, da daværende præsident George W. Bush annoncerede "FreedomCAR and Fuel Partnership", som havde til formål at øge brugen af elektriske køretøjer.

Dette partnerskab gav forsknings- og udviklingsstøtte til producenter af elbiler og skattelettelser til forbrugere, der købte elbiler.

2006 - Tesla annoncerer produktion af luksus-elbil

I 2006 annoncerede elbilproducenten Tesla sine planer om at producere en elektrisk luksusbil. Denne elbil, Tesla Roadster, ville være den første elektriske sportsvogn, der kunne køre op til 245 miles på en enkelt opladning.

Tesla Roadster blev populær blandt miljøbevidste forbrugere, der ønskede et luksuriøst elektrisk køretøj, som ikke gik på kompromis med ydeevnen. Dette var et stort skift i branchens image, som tidligere blev set som et køretøj for pendlere og ikke for fritidsbilentusiaster.

2008 - Tesla Roadster bliver produceret

I 2008 producerede elbilproducenten Tesla deres elektriske sportsvogn, Roadster.

2011 - Nissan LEAF lanceres

I 2011 lancerede Nissan deres elektriske bilmodel, LEAF. Leaf var en elektrisk hatchback med fem døre, der kørte på et elektrisk batteri og kunne køre op til 160 km på en enkelt opladning.

Denne elbil blev populær blandt forbrugere, der ønskede en elbil, der kunne køre lange strækninger uden opladning.

2013 - Omkostningerne ved at producere elektriske batterier falder

På grund af forbedret elektrisk batteriteknologi og et boom i udvindingen af ædelmetaller, der bruges i elbiler, kunne producenterne producere elbiler til en lavere pris end nogensinde før.

Det gjorde elbiler mere overkommelige for forbrugerne og øgede deres popularitet.

2016 - Norge bakker op om elbilernes vækst

I 2016 førte Norge an i verden og blev det første land, hvor 5 % af alle indregistrerede biler var plug-in-elektriske modeller.

Regeringen støttede denne vækst og tilbød en række incitamenter for borgerne til at købe elbiler, såsom skattefritagelser og investeringer i opladningsinfrastruktur.

2018 - Plug-in elektriske køretøjer skyder i vejret

I 2018 nåede salget af elbiler et nyt rekordhøjt niveau. Plug-in-elbilsegmentet repræsenterede kun omkring 1 ud af 250 motorkøretøjer på verdens veje ved udgangen af 2018.

Det skyldtes i høj grad de faldende omkostninger til elektriske batterier, den stigende tilgængelighed af opladningsinfrastruktur og den voksende popularitet af elektriske køretøjer blandt forbrugerne.

2020 - Tesla Model Y udkommer

I 2020 lancerede elbilproducenten Tesla deres elektriske SUV-model, Model Y.

Tesla Model Y var en elektrisk, batteridrevet SUV, der kunne køre op til 316 miles på en enkelt opladning.

Denne elbil blev populær blandt forbrugere, der ønskede en elbil med samme ydeevne som en sportsvogn, men også med samme praktiske egenskaber som en SUV.

2021 - Fremtiden for elektriske køretøjer

Industrien fortsætter med at vokse på grund af den faldende pris på elektriske batterier og regeringens bestræbelser på at øge tilgængeligheden af elektriske køretøjer. Derfor bliver elektriske køretøjer mere overkommelige end nogensinde før for forbrugerne.

Efterhånden som elbiler bliver billigere og mere tilgængelige, vil salget af elbiler sandsynligvis fortsætte med at vokse, og elbiler vil blive den dominerende transportform på verdensplan.

Konklusion

Elbiler er kommet langt i løbet af de sidste par år. Med faldende priser på elektriske batterier, voksende adgang til opladningsinfrastruktur og stigende popularitet blandt forbrugerne er det sandsynligt, at elbiler vil blive den dominerende transportform i verden.