Clàr-innse
Tha eachdraidh fhada inntinneach aig a’ charbad dealain, no EV airson ùine ghoirid, a’ dol air ais gu 1828 nuair a chaidh carbadan dealain a chruthachadh an toiseach. Ach, is ann dìreach anns an dà dheichead mu dheireadh a tha carbadan dealain air fàs mòr-chòrdte.
Tha meud adhbharan air cuideachadh le fàs a’ charbaid dealain o chionn ghoirid, leithid barrachd mothachaidh air atharrachadh clìomaid, adhartasan teicneòlach, agus àrdachadh ainmean mòra ann an gnìomhachas nan carbadan dealain.
Bheir am post blog seo seachad eachdraidh fharsaing de charbadan dealain bho 1828 gu 2022, gus an tuig thu mar a tha an seòrsa còmhdhail seo air fàs chun an latha an-diugh.
Dè a th’ ann an Carbad Dealain?
Is e seòrsa de chòmhdhail a bhios a’ ruith air dealan a th’ ann an carbad dealain. Anns a’ ghnìomhachas, tha trì seòrsaichean de charbadan dealain ann:
- Carbadan làn dealain: Tha na carbadan sin air an stiùireadh le motaran dealain agus bataraidhean.
- Carbadan dealain tar-chinealach: Tha an dà chuid einnsean gasoline agus motair dealain aig na carbadan sin. Bidh an motair dealain a’ cuideachadh le cumhachd a thoirt don chàr aig astaran ìosal agus nuair a tha an carbad air a stad, mar ann an trafaic.
- Carbadan dealain tar-chinealach plug-in: Tha iad seo coltach ri carbadan dealain tar-chinealach ach faodaidh iad cuideachd a bhith air a phlugadh a-steach do stòran cumhachd dealain gus cosgais a dhèanamh.
Tha an einnsean dealain air a stiùireadh le sruth dealain a thig bhon bhataraidh (no bataraidhean). Seoprìomh dhòigh còmhdhail air feadh na cruinne.
Co-dhùnadh
Tha carbadan dealain air a thighinn air slighe fhada anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh. Le prìsean bataraidhean dealain a’ dol sìos, ruigsinneachd air bun-structar cosgais a’ sìor fhàs, agus barrachd fèill am measg luchd-cleachdaidh, tha coltas ann gur e carbadan dealain am prìomh dhòigh còmhdhail air an t-saoghal.
cuir às don fheum air einnsean gasoline agus mar sin chan eil feum air gasoline gus cumhachd a thoirt don chàr.Carson a tha carbadan dealain cudromach?
Tha carbadan dealain cudromach oir tha iad a’ tabhann roghainn eile nas glaine agus nas èifeachdaiche na càraichean le cumhachd gasoline. Tha fios gu bheil iad a’ leasachadh càileachd an adhair agus a’ lughdachadh sgaoilidhean gasa taigh-glainne, a lughdaicheas blàthachadh na cruinne agus atharrachadh clìomaid.
Faic cuideachd: Lucius VerusBidh carbadan dealain cuideachd a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh truailleadh dealain le bhith a’ lughdachadh na tha de sgudal ga dhèanamh. Sin as coireach gu bheil carbadan dealain air fàs mòr-chòrdte bho na 2000n agus, ro 2030, thathar an dùil gum bi càraichean dealain a’ dèanamh suas mu thrian de reic chàraichean dealain.
A bharrachd air an seo, tha carbadan dealain a’ fàs nas ruigsinneach agus nas ruigsinneach don neach àbhaisteach, mar sin a’ fàs gu bhith na phrìomh fheachd ann an gnìomhachas a’ chòmhdhail.
Dè na h-ainmean mòra a th’ ann an gnìomhachas nan carbadan dealain?
Tha gnìomhachas nan carbadan dealain air cuid de na carbadan dealain as motha fhaicinn a’ tighinn a-steach don mhargaidh. Tha Tesla, Nissan, agus Volkswagen dìreach am measg an luchd-saothrachaidh chàraichean mòra dealain a bhios a’ dèanamh chàraichean dealain airson greis a-nis. Gun iomradh a thoirt, tha mòran de chompanaidhean càr ainmeil eile leithid Ford agus Toyota cuideachd a ’tòiseachadh a’ toirt a-mach modalan carbaid dealain.
A’ briseadh sìos na h-eachdraidh: Iùl coileanta bho 1828 gu 2022
1828 - innleachd an motair dealain
Chaidh an carbad dealain a chruthachadh an toiseach ann an 1828 leis an innleadair Ungaireach Ányos Jedlik. Leasaich e an motair a' cleachdadh sruth dealain bho bhataraidh gus cumhachd a thoirt do thrèana dealain.
1832 – A' chiad charbad dealain air sgèile bheag
Ann an 1832, chruthaich Uilleam Moireasdan a' chiad charbad dealain . B' e càr beag dealain a bh' ann nach b' urrainn siubhal ach astar mu 12 mìle air aon chosgais.
1881 – Tramaichean dealain air an toirt a-steach
Ann an 1881, chaidh tramaichean dealain a thoirt a-steach don bhaile mhòr à Berlin. Bha na tramaichean dealain seo a’ ruith air uèirichean os an cionn agus b’ urrainn dhaibh siubhal suas ri 16 mìle san uair.
1889 – Carbadan Dealain a’ bualadh air Margaidh na SA
Ann an 1889, thug Uilleam Moireasdan carbadan dealain gu margaidh nan SA le Uilleam Moireasdan . Choinnich Moireasdan ri càraichean dealain an toiseach san Roinn Eòrpa agus mhothaich e cho mòr sa bha iad, a’ co-dhùnadh an teicneòlas a thoirt a-steach do luchd-cleachdaidh na SA. B' e àm sònraichte a bha seo ann an àrdachadh charbadan dealain a bha ri thighinn tràth anns na 1900n.
1900 – Meudachadh ann an àireamh de charbadan dealain
Thòisich an àrdachadh ann an carbadan dealain tràth anns na 1900n agus mhair e gus mu 1920. Seo nuair a dh'fhàs barrachd fèill air carbadan dealain na càraichean le cumhachd gasoline.
'S e am prìomh adhbhar airson seo gun robh carbadan dealain nas saoire agus gun robh feum aca air nas lugha de chumail suas na càraichean gasoline. A bharrachd air an sin, bha carbadan dealain nas sàmhaiche agus nas glaine, mar sinthàinig càraichean dealain gu bhith mar an dòigh còmhdhail a b’ fheàrr le boireannaich.
1901 – A’ Chiad Chàr Hybrid air a Chruinneachadh
Ann an 1901, rinn neach-dèanamh chàraichean dealain à Canada leis an t-ainm Henry Seth Taylor a’ chiad charbad dealain tar-chinealach. Bha an càr dealain seo air a stiùireadh le gas agus bataraidhean.
1908 – Ford Model T air a thoirt a-steach
Ann an 1908, thug Henry Ford a-steach an càr dealain Model T. Bha an carbad dealain air leth soirbheachail oir bha e a’ tabhann roghainn eile an àite càraichean le cumhachd gasoline aig prìs nas ìsle na b’ urrainn dha daoine a phàigheadh.
1909 - Carbadan Dealain a’ gabhail Suas ri Trian de Roinn Margaidh na SA
Ro 1909, ghabh carbadan dealain suas ri trian de roinn a’ mhargaidh anns na SA air sgàth ’s mar a bha iad a’ sìor fhàs.
1920 - Thig àrdachadh carbaid dealain gu crìch
Thàinig àrdachadh carbaid dealain gu crìch ann an 1920 nuair a thuit cosgais gasoline, agus dh’ fhàs carbadan dealain nas daoire ri dhèanamh na càraichean gasoline. A bharrachd air an sin, dh’ adhbhraich àrdachadh ann an gnìomhachas nan càraichean lùghdachadh san iarrtas airson carbadan dealain.
Sguir mòran de chompanaidhean carbaid dealain a bhith a’ dèanamh chàraichean dealain agus thionndaidh iad a-null gu càraichean le cumhachd gasoline. Thug seo mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean dealain a-mach à gnìomhachas leis nach b’ urrainn dhaibh farpais ri gnìomhachas a’ chàraichean.
1947 – Ciad Chàr Dealain Mòr-riochdaichte air a thoirt a-steach
Ann an 1947, chaidh carbadan dealain a thoirt a-steach a-rithist don mhargaidh le Edsel mac Henry Ford agus aFord Motor Company. Chaidh an càr dealain ainmeachadh mar “Edsel” às deidh a chruthaichear agus, na shuidhe aig prìs ruigsinneach aig $650 gach carbad.
Ach, cha d’ fhuair an Edsel mòran aire a-riamh agus cha do shoirbhich leis a’ farpais ris na càraichean gasoline as mòr-chòrdte.
1>1971: Lònair dealain NASA a’ tighinn air tìr air a’ Ghealach
Ann an 1971, thàinig carbadan dealain air ais nuair a chaidh Lunar Rover dealain NASA a chuir air tìr air a’ Ghealach. Bha an rover dealain seo a' ruith air lùth na grèine agus a' siubhal suas gu astar 400 mìle.
Bha seo na phrìomh phuing ann a bhith a' stèidheachadh a' bhunait airson tilleadh a' charbaid dealain, oir bha Lunar Rover aig NASA a' toirt beagan follaiseachd don mhargaidh.
1973: Ginealach Ùr de Charbadan Dealain air an toirt a-steach
Ann an 1973, chaidh carbadan dealain a thoirt air ais don mhargaidh le General Motors leis a’ mhodail càr dealain aca, an EV-01. B' e càr beag dealain le dà sheata a bh' anns an EV-01 a bha a' ruith air bataraidhean searbhag luaidhe.
1975: Sebring-Vanguard a' tighinn gu bhith na siathamh inneal fèin-ghiùlain as motha far cùl an CitiCar
Ann an 1975 , B’ e an neach-dèanamh chàraichean dealain Sebring-Vanguard an siathamh inneal-dèanaidh chàraichean as motha anns na SA air sgàth a’ mhodail càr dealain aca, an CitiCar. suas ri astar 40 mìle air aon chosgais.
Bha luchd-siubhail a’ còrdadh ris a’ chàr dealain seo nach fheumadh siubhal astaran fada.gu cunbhalach agus bha iad ag iarraidh carbad dealain nach cosg mòran airgid dhaibh ann an cosgaisean cumail suas no cosgaisean gasoline. Ach, bhàsaicheadh an àrdachadh beag ann am fàs airson carbadan dealain ann an 1979.
1979 – Ùidh carbaid dealain a’ bàsachadh
Mar a dh’ fhàs mòr-chòrdte air càraichean dealain, dh’ fhàs an t-iarrtas margaidh airson carbadan dealain. Ach, ann an 1979 bhàsaicheadh am fàs seo leis nach b’ urrainn do luchd-saothrachaidh chàraichean dealain cumail suas ri iarrtasan luchd-cleachdaidh a bha a’ sìor fhàs.
A bharrachd air an sin, chaidh prìsean gasoline sìos, a bha a’ fàgail càraichean dealain nas saoire an taca ri càraichean le cumhachd gasoline. .
1996 - EV1 Riochdaichte
Ann an 1996, thug General Motors a-mach am modail càr dealain aca, an EV-01.
B’ e dealan beag le dà sheata a bh’ anns an EV-01 càr a bha a' ruith air bataraidhean luaidhe-searbhag agus a shiubhail suas gu astar 40 mìle air aon chosgais.
Bha fèill mhòr air a' charbad dealain seo le luchd-siubhail nach robh feumach air siubhal fada gu cunbhalach agus a bha ag iarraidh càr dealain cha chosg sin mòran airgid dhaibh ann an cosgaisean cumail-suas no cosgaisean gasoline.
Ach, cha robh an EV-01 air a thoirt air màl ach do luchd-cleachdaidh agus cha deach a reic, rud a chuir bacadh air a bhith fosgailte don mhargaidh.
1997 – Ciad Chàr tar-chinealach mòr-riochdaichte
Ann an 1997 chuir Honda a-mach am modail càr dealain aca, an Insight.
B’ e carbad dealain hatchback dà dhoras a bh’ anns an Insight a ruith air bataraidh dealain agus gasolinestòr connaidh.
Dh’fhàs an carbad dealain tar-chinealach mòr-chòrdte am measg luchd-cleachdaidh a bha mothachail air eco agus a bha airson an lorg carboin aca a lughdachadh fhad ‘s a bha iad fhathast a’ cleachdadh chàraichean gasoline leis gu robh iad nas saoire na càraichean dealain.
1998 - Toyota Prius Air a thoirt a-steach
Ann an 1998 leig an neach-dèanamh chàraichean dealain Toyota a-mach an carbad dealain aca, am Prius.
B’ e càr dà-chonnaidh ceithir-dorais dealain a bh’ anns a’ Prius a ruith air bataraidh dealain agus stòr connaidh gasoline.<1
Dh’fhàs an carbad dealain seo mòr-chòrdte am measg luchd-cleachdaidh a bha mothachail air eco agus a bha airson an lorg carboin aca a lughdachadh fhad ‘s a bha iad fhathast a’ cleachdadh chàraichean gasoline leis gu robh iad nas saoire na càraichean dealain.
2000 - George W Bush a’ brosnachadh cleachdadh charbadan dealain Ann an 2000, fhuair carbadan dealain àrdachadh mòr-chòrdte nuair a dh’ ainmich an Ceann-suidhe Seòras W. Bush an uairsin “FreedomCAR and Fuel Partnership” a bha ag amas air cleachdadh charbadan dealain àrdachadh.
Thug an com-pàirteachas seo maoineachadh rannsachaidh is leasachaidh do luchd-saothrachaidh charbadan dealain agus creideasan cìse do luchd-cleachdaidh a cheannaich carbadan dealain.
2006 - Tesla ag ainmeachadh cinneasachadh carbaid dealain sòghail
Ann an 2006 dealan Dh’ ainmich neach-dèanamh chàraichean Tesla na planaichean aca gus carbad dealain sòghail a dhèanamh. B’ e an carbad dealain seo, an Tesla Roadster, a’ chiad chàr spòrs dealain a shiubhail suas ri 245 mìle air aon chosgais.
Dh’ fhàs an Tesla Roadster mòr-chòrdte le luchd-cleachdaidh a bha mothachail air eco a bha ag iarraidh carbad dealain sòghail nach do dh’ ìobradh coileanadh. B’ e gluasad mòr a bha seo ann an ìomhaigh a’ ghnìomhachais, a bha air fhaicinn roimhe seo mar charbad dha luchd-siubhail agus chan e daoine le ùidh ann an càraichean.
2008 - Riochdaichte Tesla Roadster
Ann an 2008 rinn an neach-dèanamh chàraichean dealain Tesla an càr spòrs dealain aca, an Roadster.
2011 - Nissan LEAF Air fhoillseachadh
In Ann an 2011, leig Nissan a-mach am modal càr dealain aca, an LEAF. B' e cùl-taic dealain le còig dorsan a bh' anns an Leaf a bha a' ruith air bataraidh dealain agus b' urrainn siubhal suas ri 100 mìle air aon chosgais.
Dh'fhàs an càr dealain seo mòr-chòrdte am measg luchd-ceannach a bha ag iarraidh càr dealain a b' urrainn siubhal astaran fada gun ath-luchdachadh.
2013 - Cosgaisean Bataraidhean Dealain a’ tuiteam sìos
Mar thoradh air teicneòlas bataraidh dealain nas fheàrr agus àrdachadh mèinnearachd ann am meatailtean luachmhor a thathas a’ cleachdadh ann an càraichean dealain, dh’ fhaodadh luchd-saothrachaidh carbadan dealain a dhèanamh aig cosgais nas ìsle na bha a-riamh roimhe.
Rinn seo càraichean dealain nas saoire do luchd-cleachdaidh agus mheudaich iad am mòr-chòrdte.
2016 – Nirribhidh a’ cur taic ri fàs charbadan dealain
Ann an 2016 stiùir Nirribhidh an saoghal gu bhith a’ chiad dùthaich aig an robh 5% de chàraichean clàraichte mar mhodalan dealain plug-in.
Faic cuideachd: Ptah: Dia Ciùird agus Cruthachadh na h-ÈiphitThug an riaghaltas taic don fhàs seo, a thug grunn bhrosnachaidhean do shaoranaichceannaich carbadan dealain, leithid saoradh bho chìsean agus cosgais thasgaidhean bun-structair.
2018 - Skyrockets Carbadan Dealain Plug-In
Ann an 2018 ràinig reic chàraichean dealain an ìre as àirde. Bha an roinn càr dealain plug-in a’ riochdachadh dìreach mu 1 a-mach às gach 250 carbad motair air rathaidean an t-saoghail aig deireadh 2018.
Bha seo gu ìre mhòr mar thoradh air lùghdachadh ann an cosgais bataraidhean dealain, mar a bha barrachd cosgais ann bun-structair, agus mar a tha carbadan dealain a’ sìor fhàs am measg luchd-cleachdaidh.
2020 - Tesla Model Y air a leigeil ma sgaoil
Ann an 2020 leig neach-dèanamh càr dealain Tesla a-mach am modal SUV dealain aca, am Model Y. SUV a b' urrainn siubhal suas ri 316 mìle air aon chosgais.
Dh'fhàs an carbad dealain seo mòr-chòrdte am measg luchd-cleachdaidh a bha ag iarraidh carbad dealain aig an robh coileanadh càr spòrs ach a bha cuideachd a' tairgse SUV practaigeach.<1
2021 - Carbadan Dealain san àm ri teachd
Tha an gnìomhachas a’ sìor fhàs mar thoradh air a’ phrìs a tha a’ crìonadh air bataraidhean dealain agus oidhirpean an riaghaltais gus ruigsinneachd charbadan dealain àrdachadh. Mar sin a’ dèanamh charbadan dealain nas saoire na bha e a-riamh do luchd-cleachdaidh.
Mar a bhios carbadan dealain a’ fàs nas saoire agus nas ruigsinniche, tha coltas ann gun lean reic charbadan dealain a’ fàs, agus thig carbadan dealain gu bhith nan
