Talaan ng nilalaman
Ang de-kuryenteng sasakyan, o EV sa madaling salita, ay may mahaba at kawili-wiling kasaysayan, na itinayo noong 1828 nang unang naimbento ang mga de-kuryenteng sasakyan. Gayunpaman, ito ay lamang sa huling dalawang dekada na ang mga de-koryenteng sasakyan ay nakakuha ng mabilis na katanyagan.
Ang dami ng mga dahilan ang nagpadali sa kamakailang paglaki ng electric vehicle, tulad ng pagtaas ng kamalayan sa pagbabago ng klima, pagsulong ng teknolohiya, at pag-usbong ng malalaking pangalan sa industriya ng electric vehicle.
Ang post sa blog na ito ay magbibigay ng komprehensibong kasaysayan ng mga de-kuryenteng sasakyan mula 1828 hanggang 2022, upang maunawaan mo kung paano lumago ang paraan ng transportasyong ito sa kung nasaan ito ngayon.
Ano Ang Isang Sasakyang De-kuryente?
Ang de-kuryenteng sasakyan ay isang uri ng transportasyon na tumatakbo gamit ang kuryente. Sa industriya, may tatlong uri ng mga de-koryenteng sasakyan:
- Mga ganap na de-koryenteng sasakyan: Ang mga sasakyang ito ay pinapagana ng mga de-koryenteng motor at baterya.
- Mga hybrid na de-kuryenteng sasakyan: Ang mga sasakyang ito ay may parehong gasoline engine at de-kuryenteng motor. Nakakatulong ang de-koryenteng motor na paandarin ang kotse sa mababang bilis at kapag nakahinto ang sasakyan, tulad ng sa trapiko.
- Mga plug-in na hybrid na de-koryenteng sasakyan: Ang mga ito ay katulad ng mga hybrid na de-kuryenteng sasakyan ngunit maaari maisaksak din sa mga pinagmumulan ng kuryente para mag-charge.
Ang electric engine ay pinapagana ng electric current na ginawa mula sa baterya (o mga baterya). Itonangingibabaw na paraan ng transportasyon sa buong mundo.
Konklusyon
Malayo na ang narating ng mga de-kuryenteng sasakyan sa nakalipas na ilang taon. Sa pagbaba ng mga presyo ng mga de-koryenteng baterya, lumalaking accessibility sa pag-charge sa imprastraktura, at pagtaas ng katanyagan sa mga consumer, malamang na ang mga de-koryenteng sasakyan ang magiging dominanteng paraan ng transportasyon sa mundo.
inaalis ang pangangailangan para sa isang makina ng gasolina at samakatuwid ay hindi kailangan ng gasolina upang paandarin ang kotse.Bakit Mahalaga ang Mga Sasakyang De-kuryente?
Mahalaga ang mga de-kuryenteng sasakyan dahil nagbibigay sila ng mas malinis at mas mahusay na alternatibo sa mga sasakyang pinapagana ng gasolina. Kilala ang mga ito sa pagpapahusay ng kalidad ng hangin at pagbabawas ng mga greenhouse gas emissions, na nagpapababa ng global warming at pagbabago ng klima.
Nakakatulong din ang mga de-kuryenteng sasakyan na bawasan ang polusyon sa kuryente sa pamamagitan ng pagbawas sa dami ng nagagawang basura. Ito ang dahilan kung bakit mabilis na sumikat ang mga de-kuryenteng sasakyan mula noong 2000s at, pagsapit ng 2030, inaasahan na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay bubuo ng humigit-kumulang isang-katlo ng mga benta ng de-kuryenteng sasakyan.
Bukod dito, nagiging mga de-kuryenteng sasakyan ang mas abot-kaya at naa-access sa karaniwang tao, samakatuwid ay nagiging isang nangingibabaw na puwersa sa industriya ng transportasyon.
Ano ang Ilang Malaking Pangalan sa Industriya ng Elektrisidad?
Nakita ng industriya ng de-kuryenteng sasakyan ang ilan sa pinakamalalaking de-koryenteng sasakyan na pumasok sa merkado. Ang Tesla, Nissan, at Volkswagen ay ilan lamang sa mga malalaking tagagawa ng electric car na gumagawa ng mga electric car sa ilang sandali ngayon. Hindi banggitin, maraming iba pang mga kilalang kumpanya ng kotse tulad ng Ford at Toyota ay nagsisimula na ring gumawa ng mga modelo ng electric vehicle.
Pagsira sa Kasaysayan: Isang Komprehensibong Gabay mula 1828 hanggang 2022
1828 – Pag-imbento ng Electric Motor
Ang de-kuryenteng sasakyan ay unang naimbento noong 1828 ng Hungarian na imbentor na si Ányos Jedlik. Binuo niya ang motor gamit ang isang electric current mula sa isang baterya upang paandarin ang isang electric train.
1832 – Unang Maliit na Electric Vehicle na Ginawa
Noong 1832, si William Morrison ng Scotland ay gumawa ng unang electric vehicle . Isa itong maliit na de-koryenteng sasakyan na maaari lamang maglakbay nang humigit-kumulang 12 milya sa isang singil.
1881 – Ipinakilala ang Mga Electric Tram
Noong 1881, ipinakilala ang mga electric tram sa lungsod ng Berlin. Ang mga de-koryenteng tram na ito ay tumatakbo sa mga overhead na kawad at maaaring maglakbay nang hanggang 16 na milya kada oras.
1889 – Naabot ng Mga Sasakyang De-kuryente ang US Market
Noong 1889, dinala ni William Morrison ang mga de-kuryenteng sasakyan sa US market . Si Morrison ay unang nakatagpo ng mga de-koryenteng sasakyan sa Europa at napansin ang kanilang katanyagan, na nagpasya na ipakilala ang teknolohiya sa mga mamimili ng US. Ito ay isang mahalagang sandali sa boom ng electric vehicle na darating noong unang bahagi ng 1900s.
1900 – Pagtaas ng Popularidad ng Electric Vehicle
Nagsimula ang electric vehicle boom noong unang bahagi ng 1900s at tumagal hanggang noong mga 1920. Ito ay noong ang mga de-kuryenteng sasakyan ay naging mas popular kaysa sa mga sasakyang pinapagana ng gasolina.
Ang pangunahing dahilan nito ay ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mas abot-kaya at nangangailangan ng mas kaunting maintenance kaysa sa mga sasakyang gasolina. Bilang karagdagan, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mas tahimik at mas malinis, kayaang mga de-kuryenteng sasakyan ang naging ginustong paraan ng transportasyon para sa mga kababaihan.
1901 – Unang Naimbento ng Hybrid Car
Noong 1901, isang Canadian electric car manufacturer na nagngangalang Henry Seth Taylor ang gumawa ng unang hybrid electric vehicle. Ang de-koryenteng sasakyan na ito ay pinalakas ng parehong gas at baterya.
Tingnan din: Sino ang Nag-imbento ng Toilet? Ang Kasaysayan ng Flush Toilet1908 – Ford Model T Ipinakilala
Noong 1908, ipinakilala ni Henry Ford ang Model T electric car. Ang de-koryenteng sasakyan ay isang mahusay na tagumpay dahil nag-aalok ito ng alternatibo sa mga kotseng pinapagana ng gasolina sa mas mababang presyo kaysa sa kayang bayaran ng mga tao.
1909 – Ang mga Electric Vehicles ay Umabot ng Hanggang One-Third ng US Market Share
Noong 1909, ang mga electric vehicle ay umabot ng hanggang one-third ng market share sa USA dahil sa kanilang lumalaking kasikatan.
1920 – Nagtatapos ang Electric Vehicle Boom
Natapos ang electric vehicle boom noong 1920 nang bumaba ang halaga ng gasolina, at ang mga de-kuryenteng sasakyan ay naging mas mahal sa paggawa kaysa sa mga gasoline na sasakyan. Bilang karagdagan, ang pagtaas ng industriya ng sasakyan ay humantong sa pagbaba ng demand para sa mga de-koryenteng sasakyan.
Maraming mga kumpanya ng de-kuryenteng sasakyan ang huminto sa paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan at lumipat sa mga sasakyang pinapagana ng gasolina. Ito ang nagbunsod sa maraming tagagawa ng de-koryenteng sasakyan na nawalan ng negosyo dahil hindi nila kayang makipagkumpitensya sa industriya ng sasakyan.
1947 – Unang Mass Produced Electric Car na Ipinakilala
Noong 1947, ang mga de-koryenteng sasakyan ay muling ipinakilala sa merkado ng Ang anak ni Henry Ford na si Edsel atFord Motor Company. Ang de-koryenteng sasakyan ay pinangalanang "Edsel" ayon sa lumikha nito at, nakaupo sa abot-kayang presyo sa $650 bawat sasakyan.
Gayunpaman, ang Edsel ay hindi kailanman nakakuha ng maraming atensyon at nabigo na makipagkumpitensya sa mas sikat na mga kotseng gasolina.
1971: Lumapag sa Buwan ang Electric Lunar Rover ng NASA
Noong 1971, bumalik ang mga de-koryenteng sasakyan nang ipadala ang electric Lunar Rover ng NASA sa Buwan. Ang electric rover na ito ay tumatakbo gamit ang solar energy at bumiyahe ng hanggang 400 milya.
Ito ay isang mahalagang punto sa paglalatag ng pundasyon para sa pagbabalik ng electric vehicle, dahil ang Lunar Rover ng NASA ay nagbigay ng ilang mahahalagang pagkakalantad sa merkado.
1973: New Generation of Electric Vehicles Ushered In
Noong 1973, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay muling ipinakilala sa merkado ng General Motors gamit ang kanilang modelo ng electric car, ang EV-01. Ang EV-01 ay isang maliit na two-seater electric car na tumatakbo sa mga lead-acid na baterya.
Tingnan din: Pan: Greek God of the Wilds1975: Si Sebring-Vanguard ay naging ikaanim na pinakamalaking automaker sa likod ng CitiCar
Noong 1975 , ang tagagawa ng electric car na si Sebring-Vanguard ay naging ikaanim na pinakamalaking automaker sa USA dahil sa kanilang modelo ng electric car, ang CitiCar.
Ang CitiCar ay isang maliit na two-seater electric car na tumatakbo sa mga lead-acid na baterya at naglalakbay hanggang sa layong 40 milya sa isang singil.
Ang de-koryenteng sasakyan na ito ay sikat sa mga commuter na hindi kailangang maglakbay ng malalayong distansyaregular at gusto ng isang de-kuryenteng sasakyan na hindi gagastos sa kanila ng maraming pera sa mga gastos sa pagpapanatili o mga singil sa gasolina. Gayunpaman, ang maliit na pagtaas sa paglago para sa mga de-koryenteng sasakyan ay mamamatay noong 1979.
1979 – Namatay ang Interes ng Sasakyang De-kuryente
Habang naging mas popular ang mga de-kuryenteng sasakyan, tumaas ang pangangailangan sa merkado para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Gayunpaman, noong 1979 ang paglago na ito ay mamamatay dahil ang mga tagagawa ng de-koryenteng sasakyan ay hindi makaagapay sa tumataas na pangangailangan ng mga mamimili.
Sa karagdagan, ang mga presyo ng gasolina ay bumaba, na naging dahilan upang ang mga de-koryenteng sasakyan ay hindi gaanong abot-kaya kumpara sa mga sasakyang pinapagana ng gasolina. .
1996 – Ginawa ang EV1
Noong 1996, ginawa ng General Motors ang modelo ng electric car nito, ang EV-01.
Ang EV-01 ay isang maliit na two-seater electric kotse na tumatakbo sa mga lead-acid na baterya at bumiyahe ng hanggang 40 milya sa isang pag-charge.
Naging tanyag ang de-koryenteng sasakyang ito sa mga commuter na hindi na kailangang maglakbay nang malayo nang regular at gusto ng electric car hindi iyon magagastos sa kanila ng malaking pera sa mga gastos sa pagpapanatili o mga singil sa gasolina.
Gayunpaman, ang EV-01 ay naupahan lamang sa mga mamimili at hindi ibinenta, na naglimita sa pagkakalantad nito sa merkado.
1997 – Unang Mass-Produced Hybrid Car
Noong 1997 inilabas ng tagagawa ng electric car na Honda ang kanilang modelo ng electric car, ang Insight.
Ang Insight ay isang two-door hatchback electric vehicle na tumatakbo sa electric battery at gasolinapinagmumulan ng gasolina.
Naging tanyag ang hybrid na de-koryenteng sasakyan sa mga consumer na may kamalayan sa kapaligiran na gustong bawasan ang kanilang carbon footprint habang gumagamit pa rin ng mga gasolinahan dahil mas abot-kaya ang mga ito kumpara sa mga de-kuryenteng sasakyan.
1998 – Toyota Prius Ipinakilala
Noong 1998 inilabas ng tagagawa ng de-koryenteng sasakyan na Toyota ang kanilang de-koryenteng sasakyan, ang Prius.
Ang Prius ay isang four-door electric hybrid na kotse na tumatakbo sa de-koryenteng baterya at pinagmumulan ng gasolina.
Naging tanyag ang de-koryenteng sasakyan na ito sa mga consumer na may kamalayan sa kapaligiran na gustong bawasan ang kanilang carbon footprint habang gumagamit pa rin ng mga sasakyang gasolina dahil mas abot-kaya ang mga ito kaysa sa mga de-kuryenteng sasakyan.
2000 – George Itinataguyod ng W Bush ang Paggamit ng Mga Sasakyang De-kuryente
Noong 2000, tumanggap ng katanyagan ang mga de-kuryenteng sasakyan nang ipahayag ni Pangulong George W. Bush noon ang “FreedomCAR and Fuel Partnership” na naglalayong pataasin ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Nagbigay ang partnership na ito ng pondo sa pananaliksik at pagpapaunlad para sa mga tagagawa ng de-koryenteng sasakyan at mga kredito sa buwis para sa mga mamimili na bumili ng mga de-koryenteng sasakyan.
2006 – Inanunsyo ng Tesla ang Produksyon ng Marangyang Sasakyang De-kuryente
Noong 2006 electric Inihayag ng tagagawa ng kotse na si Tesla ang mga plano nito na gumawa ng isang marangyang de-kuryenteng sasakyan. Ang de-koryenteng sasakyan na ito, ang Tesla Roadster, ang magiging unang electric sports car na maglakbay nang hanggang 245 milya sa isang singil.
Naging tanyag ang Tesla Roadster sa mga consumer na may kamalayan sa kapaligiran na gusto ng marangyang de-kuryenteng sasakyan na hindi nagsasakripisyo sa pagganap. Ito ay isang malaking pagbabago sa imahe para sa industriya, na dati ay nakita bilang isang sasakyan para sa mga commuter at hindi sa mga mahilig sa recreational car.
2008 – Tesla Roadster Produced
Noong 2008 electric car manufacturer Tesla ay gumawa ng kanilang electric sports car, ang Roadster.
2011 – Nissan LEAF Inilabas
Sa Noong 2011, inilabas ng Nissan ang kanilang modelo ng electric car, ang LEAF. Ang Leaf ay isang five-door electric hatchback na tumatakbo sa electric battery at maaaring maglakbay ng hanggang 100 milya sa isang charge.
Naging popular ang electric car na ito sa mga consumer na gusto ng electric car na maaaring maglakbay ng malalayong distansya. nang walang recharging.
2013 – Bumaba ang Mga Gastos sa Paggawa ng Mga De-koryenteng Baterya
Dahil sa pinahusay na teknolohiya ng baterya ng kuryente at pag-unlad ng pagmimina sa mga mahahalagang metal na ginagamit sa mga de-koryenteng sasakyan, ang mga tagagawa ay makakagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mas mababang halaga kaysa dati.
Ginawa nitong mas abot-kaya ang mga de-koryenteng sasakyan para sa mga mamimili at pinataas ang katanyagan nito.
2016 – Sinusuportahan ng Norway ang Paglago ng Sasakyang Elektrisidad
Noong 2016 pinangunahan ng Norway ang mundo upang maging ang unang bansa na mayroong 5% ng lahat ng rehistradong sasakyan bilang mga plug-in na de-koryenteng modelo.
Sinuportahan ng gobyerno ang paglagong ito, na nag-aalok ng ilang insentibo para sa mga mamamayan nabumili ng mga de-kuryenteng sasakyan, gaya ng mga tax exemption at paniningil ng mga pamumuhunan sa imprastraktura.
2018 – Ang Plug-In Electric Vehicles ay Lumalakas
Noong 2018 umabot sa bagong record ang benta ng electric car. Kinakatawan ng plug-in na electric car segment ang halos 1 sa bawat 250 de-motor na sasakyan sa mga kalsada sa mundo sa katapusan ng 2018.
Ito ay higit sa lahat dahil sa bumababang halaga ng mga de-kuryenteng baterya, ang pagtaas ng availability ng pag-charge imprastraktura, at ang lumalagong katanyagan ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mga mamimili.
2020 – Inilabas ang Tesla Model Y
Noong 2020 inilabas ng manufacturer ng electric car na Tesla ang kanilang electric SUV model, ang Model Y.
Ang Tesla Model Y ay isang electric battery-powered SUV na maaaring maglakbay ng hanggang 316 milya sa isang singil.
Naging popular ang de-koryenteng sasakyang ito sa mga consumer na gusto ng de-kuryenteng sasakyan na may performance ng isang sports car ngunit nag-aalok din ng pagiging praktikal ng isang SUV.
2021 – Ang Kinabukasan ng Mga Sasakyang De-kuryente
Patuloy na lumalaki ang industriya dahil sa pagbaba ng presyo ng mga de-kuryenteng baterya at pagsisikap ng pamahalaan na pataasin ang accessibility ng mga de-kuryenteng sasakyan. Samakatuwid, ginagawang mas abot-kaya ang mga de-kuryenteng sasakyan kaysa dati para sa mga mamimili.
Habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nagiging mas mura at mas madaling ma-access, ang mga benta ng de-kuryenteng sasakyan ay malamang na patuloy na lalago, at ang mga de-kuryenteng sasakyan ay magiging ang
