مەزمۇن جەدۋىلى
ئېلېكترونلۇق ماشىنا ياكى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە EV نىڭ ئۇزۇن ۋە قىزىقارلىق تارىخى بار ، ئۇ 1828-يىلدىن باشلاپ ئېلېكترونلۇق ماشىنا كەشىپ قىلىنغان. قانداقلا بولمىسۇن ، يېقىنقى 20 يىلدا ئېلېكتر ماشىنىلىرى تېز ئالقىشقا ئېرىشتى.
زور سەۋەبلەر ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ يېقىنقى تەرەققىياتىغا قۇلايلىق يارىتىپ بەردى ، مەسىلەن كېلىمات ئۆزگىرىش ئېڭى ، تېخنىكا تەرەققىياتى ۋە ئېلېكتر ماتورلۇق سانائىتىدىكى چوڭ ناملارنىڭ كۆپىيىشى.
بۇ بىلوگ يازمىسى 1828-يىلدىن 2022-يىلغىچە توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئەتراپلىق تارىخى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇڭا بۇ خىل قاتناش شەكلىنىڭ قانداق قىلىپ بۈگۈنكى ھالەتكە كەلگەنلىكىنى چۈشىنەلەيسىز.
ئېلېكترونلۇق ماشىنا دېگەن نېمە؟
توكلۇق ماشىنا توك بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان قاتناشنىڭ بىر تۈرى. سانائەتتە ئۈچ خىل توكلۇق ماشىنا بار:
- تولۇق توكلۇق ماشىنا: بۇ ماشىنىلارغا ئېلېكتر ماتور ۋە باتارېيە ئىشلىتىلىدۇ.
- ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا: بۇ ماشىنىلارنىڭ ھەم بېنزىن ماتورى ، ھەم ئېلېكتر ماتورى بار. ئېلېكتر ماتورى ماشىنىنى تۆۋەن سۈرئەتتە ھەرىكەتلەندۈرۈشكە ياردەم بېرىدۇ ھەمدە ماشىنا توختىغاندا ، قاتناشتىكىگە ئوخشاش.
- توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق توكلۇق ماشىنا: توك مەنبەسىگە چېتىلىپ توك قاچىلىنىدۇ.
ئېلېكتر ماتورى باتارېيە (ياكى باتارېيە) دىن ھاسىل قىلىنغان ئېلېكتر ئېقىمى بىلەن ھەرىكەتلىنىدۇ. بۇدۇنيا مىقياسىدا ئاساسلىق قاتناش شەكلى.
خۇلاسە
ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ ئۆتتى. توكلۇق باتارېيەنىڭ باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى ، توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ئىشلىتىلىشچانلىقىنىڭ ئېشىشى ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئەگىشىپ ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ دۇنيادىكى ئاساسلىق قاتناش شەكلىگە ئايلىنىشى مۇمكىن.
قاراڭ: دۇنيانىڭ ھەر قايسى جايلىرىدىكى 11 ئالدامچى ئىلاھبېنزىن ماتورىغا بولغان ئېھتىياجنى يوقىتىدۇ ، شۇڭا ماشىنىنى ھەرىكەتلەندۈرۈش ئۈچۈن بېنزىنغا ئېھتىياجلىق ئەمەس.ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار نېمە ئۈچۈن مۇھىم؟
ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ناھايىتى مۇھىم ، چۈنكى ئۇلار بېنزىن يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنى تېخىمۇ پاكىز ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك تاللاش بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇلار ھاۋا سۈپىتىنى ياخشىلاپ ، پارنىك گازى قويۇپ بېرىشنى ئازايتىدۇ ، بۇ يەر شارىنىڭ ئىسسىپ كېتىشى ۋە كىلىمات ئۆزگىرىشىنى ئازايتىدۇ. بۇ نېمە ئۈچۈن 2000-يىلدىن باشلاپ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تېز ئالقىشقا ئېرىشكەنلىكىنىڭ ۋە 2030-يىلغا بارغاندا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئۈچتىن بىرىنى تەشكىل قىلىدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن.
بۇنىڭدىن باشقا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارمۇ كۆپىيىۋاتىدۇ ئادەتتىكى كىشىلەر ئۈچۈن تېخىمۇ ئەرزان ۋە قولايلىق ، شۇڭا قاتناش سانائىتىدىكى يېتەكچى كۈچكە ئايلىنىدۇ.
ئېلېكتر ماتورلۇق سانائىتىدىكى بەزى چوڭ ئىسىملار نېمە؟
ئېلېكترونلۇق ماشىنا سانائىتى بىر قىسىم ئەڭ چوڭ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ بازارغا كىرگەنلىكىنى كۆردى. تېسلا ، نىسسان ۋە ئاممىباب ئاپتوموبىللىرى بىر مەزگىل توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدىغان بىر قىسىم چوڭ توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار. دېمىسىمۇ ، فورد ۋە تويوتا قاتارلىق نۇرغۇنلىغان داڭلىق ماشىنا شىركەتلىرىمۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا مودېلىنى ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىدى.
تارىخنى بۇزۇش: 1828-يىلدىن 2022-يىلغىچە بولغان ئۇنىۋېرسال يېتەكچى
1828 - ئېلېكتر ماتورى كەشىپ قىلىنغان
توكلۇق ماشىنا 1828-يىلى ۋېنگرىيە كەشپىياتچىسى Ányos Jedlik تەرىپىدىن كەشىپ قىلىنغان. ئۇ ماتورنى باتارېيەدىن ئېلېكتر ئېقىمى ئىشلىتىپ ئېلېكتر پويىزىغا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن تەرەققىي قىلدۇردى. . بۇ كىچىك تىپتىكى توكلۇق ماشىنا بولۇپ ، پەقەت بىر توك قاچىلىغاندا ئاران 12 مىل يول يۈرەلەيتتى.
1881 - توكلۇق ترامۋايلار تونۇشتۇرۇلدى of Berlin. بۇ ئېلېكترونلۇق ترامۋايلار ئۈستۈنكى سىمدا يۈرگەن بولۇپ ، سائىتىگە 16 مىل يول يۈرەلەيتتى. 1889 - ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئامېرىكا بازىرىغا سوقۇلدى . موررىسون ياۋروپادا تۇنجى قېتىم توكلۇق ماشىنىلارغا يولۇقۇپ ، ئۇلارنىڭ داڭقىنى ھېس قىلىپ ، بۇ تېخنىكىنى ئامېرىكا ئىستېمالچىلىرىغا تونۇشتۇرۇشنى قارار قىلدى. بۇ 1900-يىللارنىڭ بېشىدا كېلىدىغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ گۈللىنىشىدىكى ئېنىقلىما بېرىش پەيتى ئىدى. 1920-يىللىرى ئەتراپىدا. بۇ ئەينى ۋاقىتتا ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ بېنزىن يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا تېخىمۇ ئالقىشقا ئېرىشكەن ۋاقتى ئىدى. ئۇنىڭدىن باشقا ، توكلۇق ماشىنىلار تېخىمۇ تىنچ ۋە پاكىز ئىدىتوكلۇق ماشىنىلار ئاياللارنىڭ ئەڭ ياقتۇرىدىغان قاتناش شەكلىگە ئايلاندى. بۇ توكلۇق ماشىنىغا گاز ۋە باتارېيە ئىشلىتىلگەن. 1908 - فورد Model T تونۇشتۇرۇلغان
1908 - فورد Model T تونۇشتۇرۇلغان
1908-يىلى ، ھېنرى فورد Model T توكلۇق ماشىنىنى تونۇشتۇردى. بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا زور مۇۋەپپەقىيەت قازاندى ، چۈنكى ئۇ بېنزىن يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ باھاسى ئەرزان باھادا ئەرزان باھادا سېتىلىدۇ.
قاراڭ: قەدىمكى جۇڭگو دىنىدىن كەلگەن 15 جۇڭگو ئىلاھى1909 - ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ئامېرىكا بازار ئۈلۈشىنىڭ ئۈچتىن بىرىنى ئىگىلەيدۇ
1909-يىلغا بارغاندا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇملىشىشى سەۋەبىدىن ئامېرىكىدىكى بازار ئۈلۈشىنىڭ ئۈچتىن بىرىنى ئىگىلىدى.
1920 - ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ گۈللىنىشى ئاخىرلاشتى
ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ گۈللىنىشى 1920-يىلى بېنزىننىڭ تەننەرخى تۆۋەنلىگەندە ئاخىرلاشتى ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى بېنزىن ماشىنىسىغا قارىغاندا قىممەت بولۇپ كەتتى. ئۇنىڭدىن باشقا ، ماشىنا سانائىتىنىڭ قەد كۆتۈرۈشى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياجنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. بۇ نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ماشىنا سانائىتى بىلەن رىقابەتلىشەلمىگەچكە تىجارىتىدىن ئايرىلىشىغا سەۋەب بولدى. ھېنرى فوردنىڭ ئوغلى ئېدسېل ۋەفورد ماشىنا شىركىتى. بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ ئىجادچىسىدىن كېيىن «Edsel» دەپ ئاتالغان ۋە ھەر بىر ماشىنىنىڭ باھاسى 650 دوللار بولغان ئەرزان باھادا ئولتۇرغان. 1>
1971: NASA نىڭ ئاي شارى روۋېر ئاي شارىغا قوندى
1971-يىلى ، NASA نىڭ ئېلېكترونلۇق ئاي شارى ماشىنىسى ئاي شارىغا قونۇشقا ئەۋەتىلگەندە ، توكلۇق ماشىنىلار قايتىپ كەلدى. بۇ ئېلېكترونلۇق قوزغاتقۇچ قۇياش ئېنېرگىيىسىدە يۈگۈرۈپ ، 400 ئىنگلىز مىلى مۇساپىنى بېسىپ ئۆتتى.
1973: يېڭى بىر ئەۋلاد توكلۇق ماشىنىلار
1973-يىلى توكلۇق ماشىنىلار گېنېرال موتور تەرىپىدىن ئېلېكترونلۇق ماشىنا تىپى EV-01 بىلەن بازارغا سېلىندى. EV-01 قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەدە يۈرگەن كىچىك ئىككى كىشىلىك كىچىك تىپتىكى ماشىنا ئىدى. توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى Sebring-Vanguard ئۇلارنىڭ توكلۇق ماشىنا تىپى CitiCar سەۋەبىدىن ئامېرىكىدىكى 6-چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىغا ئايلاندى. بىر توك قاچىلىغاندا 40 ئىنگلىز مىلى يىراقلىقتا.
بۇ توكلۇق ماشىنا يىراق مۇساپىلەرنى بېسىپ ئۆتۈشكە ئېھتىياجلىق بولمىغان يولۇچىلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتىقەرەللىك ۋە ئاسراش ھەققى ياكى بېنزىن ھەققى ئۈچۈن ئۇلارغا كۆپ پۇل كەتمەيدىغان توكلۇق ماشىنا لازىم ئىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېشىشتىكى كىچىك كۆتۈرۈلۈشى 1979-يىلى ئۆلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، 1979-يىلى ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىستېمالچىلارنىڭ كۈنسېرى ئېشىۋاتقان ئېھتىياجىنى قاندۇرالمىغاچقا ، بۇ ئېشىش يوقىلىدۇ. .
1996 - EV1 ئىشلەپ چىقىرىلدى قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەدە يۈرگەن ۋە بىر قېتىم توك قاچىلىغاندا 40 ئىنگلىز مىلى مۇساپىنى بېسىپ ئۆتكەن ماشىنا. ئاسراش ھەققى ياكى بېنزىن ھەققى ئۈچۈن ئۇلارغا كۆپ پۇل كەتمەيدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، EV-01 پەقەت ئىستېمالچىلارغا ئىجارىگە بېرىلگەن ۋە سېتىلمىغان ، بۇ ئۇنىڭ بازار تەسىرىنى چەكلىگەن.
1997 - تۇنجى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا
1997-يىلى ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى خوندا ئېلېكترونلۇق ماشىنا مودېلى «Insight» نى ئېلان قىلدى. بېنزىنيېقىلغۇ مەنبەسى.
ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ ئەرزان بولغاچقا ، بېنزىن ماشىنىسىنى ئىشلىتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كاربون ئىزىنى ئازايتماقچى بولغان ئېكولوگىيىلىك ئاڭلىق ئىستېمالچىلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى.
1998 - تويوتا Prius تونۇشتۇرۇلغان
1998-يىلى توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى تويوتا توكلۇق ماشىنىسى Prius نى ئېلان قىلدى>
بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا ئەرزان بولغاچقا ، بېنزىن ماشىنىسىنى ئىشلىتىپ تۇرۇپمۇ كاربون ئىزىنى ئازايتماقچى بولغان ئېكولوگىيىلىك ئاڭلىق ئىستېمالچىلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى.
2000 - جورج W بۇش ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ
2000-يىلى ، ئەينى ۋاقىتتىكى پرېزىدېنت جورج دابلىيۇ بۇش ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلغان «FreedomCAR ۋە يېقىلغۇ شېرىكلىك مۇناسىۋىتى» نى ئېلان قىلغاندا ، ئېلېكتر ماشىنىلىرى كىشىلەرنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى. 1>
بۇ ھەمكارلىق ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تەتقىق قىلىش ۋە ئېچىش مەبلىغى بىلەن تەمىنلىدى ۋە توكلۇق ماشىنا سېتىۋالغان ئىستېمالچىلارغا باج كرېدىتى بىلەن تەمىنلىدى.
2006 - تېسلا ھەشەمەتلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى
2006-يىلى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى تېسلا ھەشەمەتلىك توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش پىلانىنى ئېلان قىلدى. تېسلا Roadster ناملىق بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا تۇنجى قېتىم توك قاچىلىغاندا 245 مىل يول يۈرگەن تۇنجى ئېلېكترونلۇق تەنھەرىكەت ماشىنىسى بولۇپ قالىدۇ.
تېسلا Roadster ئېكولوگىيىلىك ئاڭلىق ئىستېمالچىلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى ، ئۇلار ئىقتىدارنى قۇربان قىلمايدىغان ھەشەمەتلىك توكلۇق ماشىنىغا ئېھتىياجلىق. بۇ ساھەدىكى ئوبرازدىكى چوڭ ئۆزگىرىش بولۇپ ، ئىلگىرى كۆڭۈل ئېچىش ماشىنىسى ھەۋەسكارلىرى ئەمەس ، بەلكى ساياھەتچىلەرنىڭ ماشىنىسى دەپ قارالغان.
2008 - تېسلا Roadster ئىشلەپچىقاردى
2008-يىلى توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى تېسلا ئېلېكترونلۇق تەنھەرىكەت ماشىنىسى Roadster نى ئىشلەپچىقاردى.
2011-يىلى ، نىسسان ئېلېكترونلۇق ماشىنا مودېلى LEAF نى ئېلان قىلدى. ياپراقچىسى بەش ئىشىكلىك توك قاچىلىغۇچ بولۇپ ، توك باتارېيەسىدە يۈرەلەيدىغان بولۇپ ، بىر قېتىم توك قاچىلاپ 100 مىل يول يۈرەلەيتتى. توك قاچىلىمايلا. ئىلگىرىكىگە قارىغاندا.بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى ئىستېمالچىلارغا تېخىمۇ قۇلايلىق يارىتىپ ، كىشىلەرنىڭ داڭقىنى ئاشۇردى. تىزىمغا ئالدۇرغان ماشىنىلارنىڭ% 5 ى توكقا چېتىلىدىغان توكلۇق ماشىنا تىپىغا ئىگە تۇنجى دۆلەت.
ھۆكۈمەت بۇ ئېشىشنى قوللىدى ، بۇ پۇقرالارغا بىر قاتار ئېتىبارلارنى بەردى.باج كەچۈرۈم قىلىش ۋە ئۇل ئەسلىھەلەرگە مەبلەغ سېلىش قاتارلىق توكلۇق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىڭ. توكقا چېتىلىدىغان توكلۇق ماشىنا بۆلىكى 2018-يىلىنىڭ ئاخىرىدا دۇنيا يوللىرىدىكى ھەر 250 ماتورلۇق ماشىنىنىڭ ئاران 1 گە ۋەكىللىك قىلىدۇ. ئۇل ئەسلىھە ۋە ئىستېمالچىلار ئارىسىدا توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇملىشىشىغا ئەگىشىپ.
2020 - تېسلا Model Y ئېلان قىلىندى
2020-يىلى توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى تېسلا ئېلېكترونلۇق SUV مودېلىنى ئېلان قىلدى ، Model Y. بىر قېتىم توك قاچىلاپ 316 ئىنگلىز مىلى يول يۈرەلەيدىغان دالا ماشىنىسى>
2021 - ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ كەلگۈسى
ئېلېكتر باتارېيەسىنىڭ باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە ھۆكۈمەتنىڭ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئىشلىتىشچانلىقىنى ئاشۇرۇش تىرىشچانلىقى سەۋەبىدىن بۇ كەسىپ داۋاملىق تەرەققىي قىلدى. شۇڭلاشقا توكلۇق ماشىنىلارنى ئىستېمالچىلارغا ئىلگىرىكى ھەر قانداق ۋاقىتتىكىدىن تېخىمۇ ئەرزان قىلىش.
