Sisällysluettelo
Sähköajoneuvolla, tai lyhyesti EV:llä, on pitkä ja mielenkiintoinen historia, joka ulottuu vuoteen 1828, jolloin sähköajoneuvot keksittiin ensimmäisen kerran. Sähköajoneuvot ovat kuitenkin saavuttaneet nopean suosion vasta kahden viime vuosikymmenen aikana.
Sähköajoneuvojen viimeaikaista kasvua ovat edistäneet monet syyt, kuten lisääntynyt tietoisuus ilmastonmuutoksesta, teknologian kehitys ja sähköautoteollisuuden suurten nimien nousu.
Tämä blogikirjoitus tarjoaa kattavan sähköajoneuvojen historian vuodesta 1828 vuoteen 2022, jotta voit ymmärtää, miten tämä liikennemuoto on kasvanut nykyiseen asemaansa.
Mikä on sähköajoneuvo?
Sähköajoneuvo on sähköllä toimiva kulkuneuvotyyppi. Teollisuudessa on kolme erilaista sähköajoneuvotyyppiä:
- Täyssähköautot: Näiden ajoneuvojen voimanlähteenä käytetään sähkömoottoreita ja akkuja.
- Hybridisähköajoneuvot: Näissä ajoneuvoissa on sekä bensiinimoottori että sähkömoottori. Sähkömoottori auttaa käyttämään autoa pienillä nopeuksilla ja silloin, kun ajoneuvo on pysähdyksissä, kuten liikenteessä.
- Sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot: Ne ovat samanlaisia kuin hybridisähköajoneuvot, mutta ne voidaan myös kytkeä sähkövirtalähteisiin latausta varten.
Sähkömoottorin voimanlähteenä toimii akusta (tai akuista) tuotettu sähkövirta. Näin ei tarvita bensiinimoottoria, eikä auton käyttövoimaksi tarvita bensiiniä.
Miksi sähköautot ovat tärkeitä?
Sähköajoneuvot ovat tärkeitä, koska ne tarjoavat puhtaamman ja tehokkaamman vaihtoehdon bensiinikäyttöisille autoille. Niiden tiedetään parantavan ilmanlaatua ja vähentävän kasvihuonekaasupäästöjä, mikä vähentää ilmaston lämpenemistä ja ilmastonmuutosta.
Sähköajoneuvot auttavat myös vähentämään sähköistä saastumista vähentämällä syntyvän jätteen määrää. Tämän vuoksi sähköajoneuvot ovat kasvattaneet suosiotaan nopeasti 2000-luvulta lähtien, ja vuoteen 2030 mennessä sähköautojen odotetaan muodostavan noin kolmanneksen sähköautojen myynnistä.
Tämän lisäksi sähköajoneuvoista on tulossa yhä edullisempia ja keskivertoihmisten saatavilla, joten niistä on tulossa hallitseva voima kuljetusalalla.
Mitkä ovat sähköautoteollisuuden suuret nimet?
Sähköautoteollisuus on nähnyt suurimpien sähköautojen tulon markkinoille. Tesla, Nissan ja Volkswagen ovat vain joitakin suurista sähköautovalmistajista, jotka ovat valmistaneet sähköautoja jo jonkin aikaa. Puhumattakaan siitä, että myös monet muut tunnetut autovalmistajat, kuten Ford ja Toyota, ovat alkaneet valmistaa sähköautomalleja.
Historia: kattava opas vuodesta 1828 vuoteen 2022.
1828 - Sähkömoottorin keksiminen
Sähköajoneuvon keksi ensimmäisen kerran unkarilainen keksijä Ányos Jedlik vuonna 1828. Hän kehitti moottorin, joka käytti akusta saatavaa sähkövirtaa sähköjunan käyttövoimana.
1832 - Ensimmäinen pienen mittakaavan sähköajoneuvo valmistetaan
Vuonna 1832 skotlantilainen William Morrison valmisti ensimmäisen sähköauton, joka oli pienikokoinen sähköauto, joka pystyi kulkemaan yhdellä latauksella vain noin 12 mailin matkan.
1881 - Sähköraitiovaunut otetaan käyttöön
Vuonna 1881 Berliinissä otettiin käyttöön sähköraitiovaunut, jotka kulkivat ilmajohdoilla ja pystyivät kulkemaan jopa 16 mailia tunnissa.
1889 - Sähköajoneuvot tulevat Yhdysvaltain markkinoille
Vuonna 1889 William Morrison toi sähköautot Yhdysvaltojen markkinoille. Morrison kohtasi sähköautot ensimmäisen kerran Euroopassa ja huomasi niiden suosion, minkä vuoksi hän päätti tuoda tekniikan Yhdysvaltojen kuluttajille. Tämä oli ratkaiseva hetki sähköautojen buumille, joka alkoi 1900-luvun alussa.
1900 - Sähköautojen suosio kasvaa
Sähköajoneuvobuumi alkoi 1900-luvun alussa ja kesti noin vuoteen 1920 asti. Tällöin sähköajoneuvoista tuli bensiinikäyttöisiä autoja suositumpia.
Tärkein syy tähän on se, että sähköajoneuvot olivat edullisempia ja vaativat vähemmän huoltoa kuin bensiiniautot. Lisäksi sähköajoneuvot olivat hiljaisempia ja puhtaampia, joten sähköajoneuvoista tuli naisten suosima liikennemuoto.
1901 - Ensimmäinen hybridiauto keksittiin
Vuonna 1901 kanadalainen sähköautonvalmistaja Henry Seth Taylor valmisti ensimmäisen hybridisähköauton. Tämä sähköauto toimi sekä kaasulla että akuilla.
1908 - Ford T-mallin esittely
Vuonna 1908 Henry Ford esitteli T-mallin sähköauton. Sähköauto oli suuri menestys, sillä se tarjosi vaihtoehdon bensiinikäyttöisille autoille halvemmalla kuin mihin ihmisillä oli varaa.
1909 - Sähköajoneuvot valtaavat jopa kolmanneksen Yhdysvaltain markkinaosuudesta.
Vuoteen 1909 mennessä sähköajoneuvojen markkinaosuus Yhdysvalloissa oli jopa kolmannes, koska niiden suosio kasvoi.
1920 - Sähköajoneuvobuumi päättyy
Sähköajoneuvobuumi päättyi vuonna 1920, kun bensiinin hinta laski ja sähköajoneuvojen valmistus tuli kalliimmaksi kuin bensiiniautojen. Lisäksi autoteollisuuden nousu johti sähköajoneuvojen kysynnän vähenemiseen.
Monet sähköautoja valmistavat yritykset lopettivat sähköautojen valmistuksen ja siirtyivät bensiinikäyttöisiin autoihin. Tämä johti siihen, että monet sähköautojen valmistajat lopettivat toimintansa, koska ne eivät pystyneet kilpailemaan autoteollisuuden kanssa.
1947 - Ensimmäinen sarjatuotettu sähköauto esiteltiin.
Vuonna 1947 Henry Fordin poika Edsel ja Ford Motor Company toivat sähköautot uudelleen markkinoille. Sähköauto nimettiin "Edseliksi" luojansa mukaan, ja sen hinta oli edullinen, 650 dollaria ajoneuvoa kohti.
Edsel ei kuitenkaan koskaan saanut suurta huomiota, eikä se pystynyt kilpailemaan suositumpien bensiiniautojen kanssa.
1971: NASA:n sähkökäyttöinen kuunmatkustaja laskeutuu kuuhun.
Vuonna 1971 sähköajoneuvot palasivat, kun NASA lähetti Kuuhun laskeutumaan sähkökäyttöisen Lunar Rover -mönkijän. Tämä sähkökäyttöinen mönkijä toimi aurinkoenergialla ja kulki jopa 400 mailin matkan.
Tämä oli tärkeä hetki sähköautojen paluun perustan luomisessa, sillä NASAn Lunar Rover -matkustajahankkeella saatiin aikaan olennaisen tärkeä markkina-altistuminen.
1973: Uusi sähköautojen sukupolvi käynnistyy
Vuonna 1973 General Motors toi sähköautot uudelleen markkinoille sähköautomallillaan EV-01. EV-01 oli pieni kaksipaikkainen sähköauto, joka toimi lyijyakuilla.
1975: Sebring-Vanguardista tulee kuudenneksi suurin autonvalmistaja CitiCarin ansiosta.
Vuonna 1975 sähköautoja valmistavasta Sebring-Vanguardista tuli Yhdysvaltain kuudenneksi suurin autonvalmistaja sähköautomallinsa CitiCarin ansiosta.
CitiCar oli pieni kaksipaikkainen sähköauto, joka toimi lyijyakkujen varassa ja joka pystyi kulkemaan yhdellä latauksella jopa 40 mailin matkan.
Tämä sähköauto oli suosittu työmatkalaisten keskuudessa, joiden ei tarvinnut matkustaa säännöllisesti pitkiä matkoja ja jotka halusivat sähköauton, joka ei maksaisi heille paljon rahaa huoltokustannuksina tai bensiinikuluina. Sähköajoneuvojen pieni kasvu hiipui kuitenkin vuonna 1979.
1979 - Sähköautojen kiinnostus hiipuu
Sähköautojen suosion kasvaessa sähköautojen kysyntä markkinoilla kasvoi. Vuonna 1979 tämä kasvu kuitenkin hiipui, koska sähköautojen valmistajat eivät pysyneet kuluttajien kasvavien vaatimusten perässä.
Lisäksi bensiinin hinta laski, mikä teki sähköautoista vähemmän edullisia kuin bensiinikäyttöisistä autoista.
1996 - EV1 tuotettu
Vuonna 1996 General Motors valmisti sähköautomallinsa EV-01.
EV-01 oli pieni kaksipaikkainen sähköauto, joka toimi lyijyakkujen avulla ja pystyi kulkemaan yhdellä latauksella jopa 40 mailin matkan.
Tästä sähköautosta tuli suosittu työmatkalaisten keskuudessa, joiden ei tarvinnut matkustaa säännöllisesti pitkiä matkoja ja jotka halusivat sähköauton, joka ei maksaisi heille paljon rahaa huoltokuluina tai bensiinikuluina.
EV-01:tä vuokrattiin kuitenkin vain kuluttajille eikä sitä myyty, mikä rajoitti sen markkinaosuutta.
1997 - Ensimmäinen massatuotettu hybridiauto
Vuonna 1997 sähköautovalmistaja Honda julkaisi sähköautomallinsa, Insightin.
Insight oli kaksiovinen viistoperäinen sähköauto, joka toimi sähköakulla ja bensiinipolttoaineella.
Hybridisähköautosta tuli suosittu ympäristötietoisten kuluttajien keskuudessa, jotka halusivat pienentää hiilijalanjälkeään ja käyttää silti bensiiniautoja, koska ne olivat edullisempia sähköautoihin verrattuna.
1998 - Toyota Prius esiteltiin
Vuonna 1998 sähköautovalmistaja Toyota julkaisi sähköautonsa Priuksen.
Prius oli neliovinen sähköhybridiauto, joka toimi sähköakulla ja bensiinillä.
Tästä sähköautosta tuli suosittu ympäristötietoisten kuluttajien keskuudessa, jotka halusivat pienentää hiilijalanjälkeään ja käyttää silti bensiiniautoja, koska ne olivat edullisempia kuin sähköautot.
Katso myös: Constantius Chlorus
2000 - George W. Bush edistää sähköajoneuvojen käyttöä
Vuonna 2000 sähköajoneuvojen suosio kasvoi, kun silloinen presidentti George W. Bush ilmoitti FreedomCAR- ja polttoainekumppanuudesta, jonka tavoitteena oli lisätä sähköajoneuvojen käyttöä.
Kumppanuus tarjosi tutkimus- ja kehitysrahoitusta sähköajoneuvojen valmistajille ja verohyvityksiä sähköajoneuvoja ostaville kuluttajille.
2006 - Tesla ilmoittaa luksussähköauton tuotannosta
Vuonna 2006 sähköautovalmistaja Tesla ilmoitti suunnitelmistaan valmistaa sähköinen luksusauto. Tämä sähköauto, Tesla Roadster, olisi ensimmäinen sähköinen urheiluauto, joka kulkisi jopa 245 mailia yhdellä latauksella.
Tesla Roadsterista tuli suosittu ympäristötietoisten kuluttajien keskuudessa, jotka halusivat ylellisen sähköauton, joka ei uhraa suorituskykyä. Tämä oli suuri muutos alan imagossa, sillä aiemmin sitä pidettiin työmatkalaisten eikä vapaa-ajan autojen harrastajien ajoneuvona.
2008 - Tesla Roadster valmistui
Vuonna 2008 sähköautovalmistaja Tesla valmisti sähköisen urheiluautonsa Roadsterin.
2011 - Nissan LEAF julkaistiin
Vuonna 2011 Nissan julkaisi sähköautomallinsa LEAF:n. Leaf oli viisiovinen sähkökäyttöinen viistoperä, joka toimi sähköakulla ja pystyi kulkemaan jopa 100 mailia yhdellä latauksella.
Tästä sähköautosta tuli suosittu kuluttajien keskuudessa, jotka halusivat sähköauton, jolla voi ajaa pitkiä matkoja ilman latausta.
2013 - Sähköakkujen tuotantokustannukset laskevat
Parantuneen sähköakkuteknologian ja sähköautoissa käytettävien jalometallien kaivostoiminnan ansiosta valmistajat voivat valmistaa sähköautoja halvemmalla kuin koskaan aiemmin.
Tämä teki sähköautoista edullisempia kuluttajille ja lisäsi niiden suosiota.
2016 - Norja tukee sähköautojen kasvua
Vuonna 2016 Norja johti maailmaa ja tuli ensimmäiseksi maaksi, jossa 5 prosenttia kaikista rekisteröidyistä autoista oli sähkökäyttöisiä malleja.
Hallitus tuki tätä kasvua tarjoamalla kansalaisille useita kannustimia sähköautojen hankkimiseksi, kuten verovapautuksia ja latausinfrastruktuuri-investointeja.
2018 - Plug-In-sähköautot nousevat pilviin
Vuonna 2018 sähköautojen myynti saavutti uuden ennätyslukeman. Pistokkeella toimivien sähköautojen segmentti edusti vuoden 2018 lopussa vain noin jokaista 250:tä maailman teillä liikkuvaa moottoriajoneuvoa kohden.
Tämä johtui suurelta osin sähköakkujen alenevista kustannuksista, latausinfrastruktuurin lisääntyvästä saatavuudesta ja sähköajoneuvojen kasvavasta suosiosta kuluttajien keskuudessa.
2020 - Tesla Model Y julkaistaan
Vuonna 2020 sähköautovalmistaja Tesla julkaisi sähköisen katumaasturimallinsa Model Y:n.
Tesla Model Y oli akkukäyttöinen sähköinen katumaasturi, joka pystyi kulkemaan jopa 316 mailia yhdellä latauksella.
Tästä sähköautosta tuli suosittu kuluttajien keskuudessa, jotka halusivat sähköauton, jossa on urheiluauton suorituskyky mutta myös maasturin käytännöllisyys.
2021 - Sähköajoneuvojen tulevaisuus
Alan kasvu jatkuu, koska sähköakkujen hinnat laskevat ja hallitukset pyrkivät lisäämään sähköajoneuvojen saatavuutta, mikä tekee sähköajoneuvoista kuluttajille edullisempia kuin koskaan aiemmin.
Sähköajoneuvojen halpenemisen ja saatavuuden lisääntymisen myötä sähköajoneuvojen myynti todennäköisesti jatkaa kasvuaan, ja sähköajoneuvoista tulee hallitseva liikennemuoto maailmanlaajuisesti.
Päätelmä
Sähköajoneuvot ovat kulkeneet pitkän matkan viime vuosina. Sähköakkujen hintojen laskiessa, latausinfrastruktuurin saatavuuden lisääntyessä ja kuluttajien suosion kasvaessa on todennäköistä, että sähköajoneuvoista tulee hallitseva liikennemuoto maailmassa.
Katso myös: Mikä aiheutti ensimmäisen maailmansodan? Poliittiset, imperialistiset ja kansallismieliset tekijät.