අන්තර්ගත වගුව
විදුලි වාහනය, හෝ කෙටියෙන් EV, දිගු හා රසවත් ඉතිහාසයක් ඇත, විදුළි වාහන ප්‍රථම වරට සොයා ගන්නා ලද 1828 දක්වා දිව යයි. කෙසේ වෙතත්, විදුළි වාහන ශීඝ්‍රයෙන් ජනප්‍රිය වී ඇත්තේ පසුගිය දශක දෙක තුළ පමණි.
දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ දැනුවත්භාවය, තාක්‍ෂණික දියුණුව සහ විද්‍යුත් වාහන කර්මාන්තයේ විශාල නම් නැඟීම වැනි විද්‍යුත් වාහනයේ මෑත කාලීන වර්ධනයට හේතු විශාල ප්‍රමාණයක් පහසුකම් සලසා ඇත.
මෙම බ්ලොග් සටහන 1828 සිට 2022 දක්වා විදුළි වාහන පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක ඉතිහාසයක් සපයනු ඇත, එබැවින් මෙම ප්‍රවාහන ක්‍රමය අද පවතින තැනට වර්ධනය වී ඇති ආකාරය ඔබට තේරුම් ගත හැකිය.
විදුලි වාහනයක් යනු කුමක්ද?
විදුලි වාහනයක් යනු විදුලි බලයෙන් ධාවනය වන ප්‍රවාහන වර්ගයකි. කර්මාන්තය තුළ, විදුලි වාහන වර්ග තුනක් ඇත:
- සම්පූර්ණ විදුළි වාහන: මෙම වාහන විදුලි මෝටර සහ බැටරි මගින් බල ගැන්වේ.
- දෙමුහුන් විදුලි වාහන: මෙම වාහනවල පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් ඇත. විදුලි මෝටරය රථවාහන තදබදයකදී මෙන් අඩු වේගයකින් සහ වාහනය නවත්වන විට මෝටර් රථය බල ගැන්වීමට උපකාරී වේ.
- ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විද්‍යුත් වාහන: මේවා හයිබ්‍රිඩ් විදුළි වාහනවලට සමාන නමුත් හැකි ආරෝපණය කිරීම සඳහා විද්‍යුත් බල ප්‍රභවවලට ද සම්බන්ධ කළ යුතුය.
විදුලි එන්ජිම බලගන්වන්නේ බැටරියෙන් (හෝ බැටරි) නිපදවන විද්‍යුත් ධාරාවකිනි. මෙයගෝලීය වශයෙන් ප්‍රමුඛතම ප්‍රවාහන ක්‍රමය.
නිගමනය
පසුගිය වසර කිහිපය තුළ විදුලි වාහන විශාල ගමනක් පැමිණ ඇත. විදුලි බැටරි වල මිල පහත වැටීම, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සඳහා ප්‍රවේශ වීමේ ප්‍රවේශය වර්ධනය වීම සහ පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්‍රියතාවය වැඩි වීමත් සමඟ, විද්‍යුත් වාහන ලෝකයේ ප්‍රමුඛතම ප්‍රවාහන ආකාරය බවට පත්වනු ඇත.
පෙට්‍රල් එන්ජිමක අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන අතර එම නිසා මෝටර් රථය බල ගැන්වීමට පෙට්‍රල් අවශ්‍ය නොවේ.විදුලි වාහන වැදගත් වන්නේ ඇයි?
විදුලි වාහන වැදගත් වන්නේ ඒවා පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා වඩා පිරිසිදු හා කාර්යක්ෂම විකල්පයක් සපයන බැවිනි. ඒවා වාතයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීමට දන්නා අතර එමඟින් ගෝලීය උණුසුම සහ දේශගුණික විපර්යාස අඩු කරයි.
විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කරන අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය අඩු කිරීමෙන් විදුලි දූෂණය අඩු කිරීමට ද උපකාරී වේ. මේ නිසා 2000 ගණන්වල සිට විදුළි වාහන වේගයෙන් ජනප්‍රිය වී ඇති අතර, 2030 වන විට විදුලි මෝටර් රථ අලෙවියෙන් තුනෙන් එකක් පමණ විදුළි මෝටර් රථ නිපදවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
මීට අමතරව විදුලි වාහන බවට පත්වෙමින් තිබේ. සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට වඩා දැරිය හැකි සහ ප්‍රවේශ විය හැකි, එබැවින් ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ බලවේගයක් බවට පත් වේ.
විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ සමහර විශාල නම් මොනවාද?
විදුලි වාහන කර්මාන්තය විශාලතම විදුලි වාහන වෙළඳපොළට පැමිණ ඇත. Tesla, Nissan, සහ Volkswagen කියන්නේ දැන් කාලෙක ඉඳන් ඉලෙක්ට්‍රික් කාර් හදන මහා විද්‍යුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ටිකක්. ෆෝඩ් සහ ටොයෝටා වැනි තවත් බොහෝ ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ සමාගම් ද විද්‍යුත් වාහන මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව සඳහන් නොවේ.
ඉතිහාසය බිඳ දැමීම: 1828 සිට 2022 දක්වා විස්තීරණ මාර්ගෝපදේශයක්
1828 – විදුලි මෝටරය සොයා ගැනීම
විදුලි වාහනය ප්‍රථම වරට 1828 දී හංගේරියානු නව නිපැයුම්කරුවෙකු වන අන්යෝස් ජෙඩ්ලික් විසින් සොයා ගන්නා ලදී. ඔහු විදුලි දුම්රියක් බල ගැන්වීම සඳහා බැටරියකින් විදුලි ධාරාවක් භාවිතා කරමින් මෝටරය සංවර්ධනය කළේය.
1832 – පළමු කුඩා පරිමාණ විදුලි වාහනය නිෂ්පාදනය කරන ලදී
1832 දී ස්කොට්ලන්තයේ විලියම් මොරිසන් ප්‍රථම විද්‍යුත් වාහනය නිෂ්පාදනය කළේය. . එය එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 12 ක් පමණ දුරක් පමණක් ගමන් කළ හැකි කුඩා පරිමාණයේ විදුලි මෝටර් රථයකි.
1881 – විදුලි ට්‍රෑම් රථ හඳුන්වාදීම
1881 දී නගරය තුළ විදුලි ට්‍රෑම් රථ හඳුන්වා දෙන ලදී. බර්ලිනයේ. මෙම විදුලි ට්‍රෑම් රථ උඩිස් කම්බි මත ධාවනය වූ අතර පැයට සැතපුම් 16 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය.
1889 – Electric Vehicles US Market Hit
1889 දී විලියම් මොරිසන් විසින් විදුලි වාහන එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළට ගෙන එන ලදී. . මොරිසන් ප්‍රථම වරට යුරෝපයේ විද්‍යුත් මෝටර් රථ හමු වූ අතර ඒවායේ ජනප්‍රියතාවය දුටුවේ එක්සත් ජනපද පාරිභෝගිකයින්ට තාක්ෂණය හඳුන්වා දීමට තීරණය කළේය. මෙය 1900 ගණන්වල මුල් භාගයේ පැමිණීමට නියමිතව තිබූ විද්‍යුත් වාහන උත්පාතයේ තීරණාත්මක අවස්ථාවක් විය.
1900 – ජනප්‍රියත්වයේ විදුලි වාහන වැඩිවීම
විදුලි වාහන උත්පාතය 1900 ගණන්වල මුල් භාගයේ ආරම්භ වී එය දක්වා පැවතුනි. 1920 දී පමණ මෙය සිදු වූයේ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථවලට වඩා විද්‍යුත් වාහන ජනප්‍රිය වූ විටය.
මෙයට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ පෙට්‍රල් මෝටර් රථවලට වඩා විදුළි වාහන දැරිය හැකි මිලකට සහ අඩු නඩත්තුවක් අවශ්‍ය වීමයි. මීට අමතරව, විදුළි වාහන නිශ්ශබ්ද හා පිරිසිදු විය, ඒ නිසාවිදුලි මෝටර් රථ කාන්තාවන්ගේ ප්‍රියතම ප්‍රවාහන මාධ්‍යය බවට පත් විය.
1901 – පළමු දෙමුහුන් මෝටර් රථය සොයා ගන්නා ලදී
1901 දී කැනේඩියානු විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක හෙන්රි සෙත් ටේලර් පළමු දෙමුහුන් විදුලි වාහනය නිෂ්පාදනය කළේය. මෙම විද්‍යුත් මෝටර් රථය ගෑස් සහ බැටරි යන දෙකින්ම බලගන්වන ලදී.
1908 – Ford Model T හඳුන්වා දෙන ලදී
1908 දී Henry Ford විසින් Model T විදුලි මෝටර් රථය හඳුන්වා දෙන ලදී. මිනිසුන්ට දැරිය හැකි මිලට වඩා අඩු මිලකට පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා විකල්පයක් ඉදිරිපත් කිරීම නිසා විද්‍යුත් වාහනය ඉතා සාර්ථක විය.
1909 – විදුලි වාහන එක්සත් ජනපද වෙළඳපල කොටසෙන් තුනෙන් එකක් දක්වා ගෙන යයි
1909 වන විට, විදුළි වාහන එක්සත් ජනපදයේ වෙළඳපල කොටසෙන් තුනෙන් එකක් දක්වා වැඩිවෙමින් පවතින ජනප්‍රියතාවය නිසා ලබා ගත්තේය.
1920 – විද්‍යුත් වාහන උත්පාතය අවසන් විය
1920 දී පෙට්‍රල් මිල අඩු වූ විට විද්‍යුත් වාහන උත්පාතය අවසන් වූ අතර විදුලි වාහන පෙට්‍රල් මෝටර් රථවලට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට මිල අධික විය. මීට අමතරව, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නැගීම විදුළි වාහන සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඩුවීමට හේතු විය.
බොහෝ විද්‍යුත් වාහන සමාගම් විද්‍යුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නතර කර පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ වෙත මාරු විය. මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සමඟ තරඟ කිරීමට නොහැකි වූ නිසා බොහෝ විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ව්‍යාපාරයෙන් ඉවත් විය.
1947 - ප්‍රථම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද විදුලි මෝටර් රථ හඳුන්වාදීම
1947 දී, විද්‍යුත් වාහන නැවත වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. හෙන්රි ෆෝඩ්ගේ පුත් එඩ්සෙල් සහෆෝඩ් මෝටර් සමාගම. විද්‍යුත් මෝටර් රථය එහි නිර්මාතෘවරයාගේ නමින් "Edsel" ලෙස නම් කරන ලද අතර, වාහනයකට ඩොලර් 650 බැගින් දැරිය හැකි මිලකට වාඩි වී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, Edsel කිසි විටෙකත් වැඩි අවධානයක් දිනා නොගත් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය පෙට්‍රල් මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීමට අපොහොසත් විය.
1971: NASA's Electric Lunar Rover සඳ මත පතිත වෙයි
1971 දී, NASA හි විද්‍යුත් Lunar Rover සඳ මත ගොඩබැසීමට යවන විට නැවත විද්‍යුත් වාහන පැමිණියේය. මෙම විද්‍යුත් රෝවරය සූර්ය ශක්තියෙන් ධාවනය වූ අතර සැතපුම් 400ක දුරක් දක්වා ගමන් කළේය.
නාසා හි චන්ද්‍ර රෝවර් විසින් අත්‍යවශ්‍ය වෙළඳපල නිරාවරණයක් ලබා දුන් බැවින් මෙය විද්‍යුත් වාහනයේ නැවත පැමිණීම සඳහා අඩිතාලම දැමීමේ ප්‍රධාන කරුණක් විය.
බලන්න: පුරාණ ස්පාටා: ස්පාටන්වරුන්ගේ ඉතිහාසය1973: නව පරම්පරාවේ විද්‍යුත් වාහන
1973 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් ඔවුන්ගේ විද්‍යුත් මෝටර් රථ මාදිලිය වන EV-01 සමඟ නැවත වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. EV-01 යනු ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි මත ධාවනය වූ කුඩා ආසන දෙකක විදුලි මෝටර් රථයකි.
1975: Sebring-Vanguard CitiCar හි පිටුපස හයවන විශාලතම වාහන නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය
1975 දී , Sebring-Vanguard විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඔවුන්ගේ විදුලි මෝටර් රථ මාදිලිය වන CitiCar නිසා USA හි හයවන විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය.
CitiCar යනු ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි මත ධාවනය වූ සහ ගමන් කළ ආසන දෙකක කුඩා විදුලි මෝටර් රථයකි. එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 40 ක දුරක් දක්වා.
මෙම විදුලි මෝටර් රථය දුර බැහැර ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන මගීන් අතර ජනප්‍රිය වියනිතිපතා සහ නඩත්තු වියදම් හෝ පෙට්‍රල් ගාස්තු සඳහා විශාල මුදලක් වැය නොවන විදුලි වාහනයක් අවශ්‍ය විය. කෙසේ වෙතත්, විදුළි වාහනවල වර්ධනයේ කුඩා සෝපානය 1979 දී මිය යනු ඇත.
1979 – Electric Vehicle Interest Off
විදුලි මෝටර් රථ වඩාත් ජනප්‍රිය වීමත් සමඟම, විද්‍යුත් වාහන සඳහා වෙළෙඳපොළ ඉල්ලුම වර්ධනය විය. කෙසේ වෙතත්, 1979 දී විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට පාරිභෝගිකයින්ගේ වැඩිවන ඉල්ලුමට සරිලන පරිදි පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වූ බැවින් මෙම වර්ධනය මිය යනු ඇත.
මීට අමතරව, පෙට්‍රල් මිල අඩු වූ අතර, එය පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ හා සසඳන විට විදුලි මෝටර් රථ දැරිය හැකි මිල අඩු විය. .
1996 – EV1 නිෂ්පාදනය කරන ලදී
1996 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් එහි විද්‍යුත් මෝටර් රථ මාදිලිය වන EV-01 නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
EV-01 කුඩා ආසන දෙකක විදුලියක් විය. ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි වලින් ක්‍රියා කළ සහ එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 40 ක දුරක් දක්වා ගමන් කළ මෝටර් රථය.
මෙම විද්‍යුත් වාහනය නිතිපතා දුර ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන සහ විදුලි මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය මගීන් අතර ජනප්‍රිය විය නඩත්තු වියදම් හෝ පෙට්‍රල් ගාස්තු සඳහා ඔවුන්ට විශාල මුදලක් වැය නොවනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, EV-01 පාරිභෝගිකයින්ට පමණක් බදු දී ඇති අතර එය අලෙවි නොකළ අතර එමඟින් එහි වෙළඳපල නිරාවරණය සීමා විය.
1997 – ප්‍රථම මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථය
1997 දී විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක හොන්ඩා ඔවුන්ගේ විද්‍යුත් මෝටර් රථ මාදිලිය වන ඉන්සයිට් නිකුත් කළේය.
ඉන්සයිට් යනු විදුලි බැටරියක් මත ධාවනය වූ දොර දෙකේ හැච්බැක් විද්‍යුත් වාහනයකි. පෙට්රල්ඉන්ධන ප්රභවය.
විදුලි මෝටර් රථ හා සසඳන විට පෙට්‍රල් මෝටර් රථ වඩා දැරිය හැකි බැවින් ඒවා භාවිතා කරන අතරතුර කාබන් පියසටහන අඩු කිරීමට අවශ්‍ය පරිසර හිතකාමී පාරිභෝගිකයින් අතර දෙමුහුන් විද්‍යුත් වාහනය ජනප්‍රිය විය.
1998 – Toyota Prius හඳුන්වා දෙන ලදී
1998 දී විද්‍යුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ටොයෝටා ඔවුන්ගේ විද්‍යුත් වාහනය වන ප්‍රියස් නිකුත් කළේය.
බලන්න: කොන්ස්ටන්ස්ප්රියස් යනු විදුලි බැටරි සහ පෙට්‍රල් ඉන්ධන ප්‍රභවයක් මත ධාවනය වූ දොරවල් හතරක විදුලි හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථයකි.
මෙම විද්‍යුත් වාහනය විදුලි මෝටර් රථවලට වඩා දැරිය හැකි මිලකට පෙට්‍රල් මෝටර් රථ භාවිතා කරන අතරතුර කාබන් පියසටහන අඩු කිරීමට අවශ්‍ය පරිසර හිතකාමී පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්‍රිය විය.
2000 – ජෝර්ජ් ඩබ්ලිව් බුෂ් විද්‍යුත් වාහන භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කරයි
2000 දී, එවකට ජනාධිපති ජෝර්ජ් ඩබ්ලිව්. බුෂ් විසින් විදුලි වාහන භාවිතය ඉහළ නැංවීමේ අරමුණින් “FreedomCAR සහ ඉන්ධන හවුල්කාරිත්වය” ප්‍රකාශයට පත් කිරීමත් සමඟ විද්‍යුත් වාහන ජනප්‍රියත්වය ඉහළ ගියේය.
මෙම හවුල්කාරිත්වය මගින් විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් සඳහා පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන අරමුදල් සහ විද්‍යුත් වාහන මිලදී ගත් පාරිභෝගිකයින් සඳහා බදු ණය ලබා දෙන ලදී.
2006 – ටෙස්ලා සුඛෝපභෝගී විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය නිවේදනය කරයි
2006 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ටෙස්ලා සුඛෝපභෝගී විදුලි වාහනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ. මෙම විදුළි වාහනය වන Tesla Roadster, එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 245ක් දක්වා ගමන් කළ පළමු විද්‍යුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය වනු ඇත.
Tesla Roadster කාර්ය සාධනය කැප නොකළ සුඛෝපභෝගී විදුලි වාහනයක් අවශ්‍ය පරිසර හිතකාමී පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්‍රිය විය. මෙය කර්මාන්තයේ ප්‍රතිරූපයේ විශාල වෙනසක් වූ අතර, එය මීට පෙර මගීන් සඳහා වාහනයක් ලෙස මිස විනෝදාත්මක මෝටර් රථ ලෝලීන්ට නොවේ.
2008 – ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය
2008 දී විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ටෙස්ලා ඔවුන්ගේ විදුලි ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථය වන රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය කළේය.
2011 – නිසාන් ලීෆ් නිකුත් කරන ලදී
දී 2011, Nissan ඔවුන්ගේ විදුලි මෝටර් රථ මාදිලිය LEAF නිකුත් කළේය. ලීෆ් යනු විදුලි බැටරියක් මත ධාවනය වූ දොර පහේ විදුලි හැච්බැක් එකක් වූ අතර එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 100 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය.
මෙම විදුලි මෝටර් රථය දිගු දුර ගමන් කළ හැකි විදුලි මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්‍රිය විය. නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් තොරව.
2013 – විදුලි බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා වන පිරිවැය පහත වැටේ
විදුලි බැටරි තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම සහ විදුලි මෝටර් රථවල භාවිතා කරන වටිනා ලෝහවල කැණීම් උත්පාතය හේතුවෙන් නිෂ්පාදකයින්ට අඩු වියදමකින් විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. වෙන කවරදාකටත් වඩා.
මෙමගින් විදුලි මෝටර් රථ පාරිභෝගිකයින්ට දැරිය හැකි මිලකට ලබා දුන් අතර ඔවුන්ගේ ජනප්‍රියතාවය වැඩි විය.
2016 – Norway Backs Electric Vehicle's Growth
2016 දී Norway ලෝකය බවට පත් විය. සියලුම ලියාපදිංචි මෝටර් රථවලින් 5%ක් ප්ලග්-ඉන් ඉලෙක්ට්‍රික් මාදිලි ලෙස ඇති පළමු රට.
රජය මෙම වර්ධනයට සහාය දුන් අතර එමඟින් පුරවැසියන් සඳහා දිරිගැන්වීම් ගණනාවක් ලබා දී ඇත.බදු නිදහස් කිරීම් සහ යටිතල පහසුකම් ආයෝඡන අයකිරීම වැනි විද්‍යුත් වාහන මිලදී ගැනීම.
2018 – Plug-In Electric Vehicles Skyrockets
2018 දී විදුලි මෝටර් රථ අලෙවිය නව වාර්තාගත ඉහළ අගයකට ළඟා විය. ප්ලග්-ඉන් විද්‍යුත් මෝටර් රථ අංශය 2018 අවසානයේ ලෝකයේ මාර්ගවල සෑම මෝටර් රථ 250කින්ම 1ක් පමණ නියෝජනය කළේය.
මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වූයේ විද්‍යුත් බැටරිවල මිල අඩුවීම, වැඩිවන ආරෝපණය යටිතල පහසුකම්, සහ පාරිභෝගිකයින් අතර විදුළි වාහනවල ජනප්‍රියත්වය වැඩි වීම.
2020 – Tesla Model Y නිකුත් කරන ලදී
2020 දී විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Tesla විසින් ඔවුන්ගේ විදුලි SUV මාදිලිය වන Model Y නිකුත් කරන ලදී.
Tesla Model Y යනු විදුලි බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක විය. එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 316ක් දක්වා ගමන් කළ හැකි SUV රථය.
SUV රථයක ක්‍රියාකාරීත්වය ඇති නමුත් SUV රථයක ප්‍රායෝගිකත්වය ලබා දෙන විද්‍යුත් වාහනයක් අවශ්‍ය පාරිභෝගිකයින් අතර මෙම විද්‍යුත් වාහනය ජනප්‍රිය විය.
2021 – විදුලි වාහනවල අනාගතය
විදුලි බැටරිවල මිල අඩුවීම සහ විද්‍යුත් වාහනවල ප්‍රවේශ්‍යතාව වැඩි කිරීමට රජය ගන්නා උත්සාහයන් හේතුවෙන් කර්මාන්තය අඛණ්ඩව වර්ධනය වේ. එබැවින් විදුලි වාහන පාරිභෝගිකයින්ට වෙන කවරදාටත් වඩා දැරිය හැකි මිලකට ලබා දීම.
විදුලි වාහන මිල අඩු සහ වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි බැවින්, විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය අඛණ්ඩව වර්ධනය විය හැකි අතර, විද්‍යුත් වාහන බවට පත් වනු ඇත.
