Enhavtabelo
La elektra veturilo, aŭ mallonge EV, havas longan kaj interesan historion, kiu datiĝas de 1828 kiam elektraj veturiloj unue estis inventitaj. Tamen, nur en la lastaj du jardekoj elektraj veturiloj akiris rapidan popularecon.
Grandeco de kialoj faciligis la lastatempan kreskon de la elektra veturilo, kiel la pliigita konscio pri klimata ŝanĝo, teknologiaj progresoj kaj la pliiĝo de grandaj nomoj en la elektra veturilo industrio.
Ĉi tiu blogo provizos ampleksan historion de elektraj veturiloj de 1828 ĝis 2022, do vi povas kompreni kiel ĉi tiu formo de transporto kreskis ĝis kie ĝi estas hodiaŭ.
Kio Estas Elektra Veturilo?
Elektra veturilo estas speco de transporto, kiu funkcias per elektro. En la industrio, ekzistas tri specoj de elektraj veturiloj:
- Tute elektraj veturiloj: Ĉi tiuj veturiloj estas funkciigitaj per elektraj motoroj kaj baterioj.
- Hibridaj elektraj veturiloj: Ĉi tiuj veturiloj havas kaj benzinan motoron kaj elektran motoron. La elektra motoro helpas funkciigi la aŭton je malaltaj rapidoj kaj kiam la veturilo estas haltigita, kiel en trafiko.
- Enŝtopeblaj hibridaj elektraj veturiloj: Ĉi tiuj estas similaj al hibridaj elektraj veturiloj sed povas ankaŭ esti ŝtopita al elektraj fontoj por ŝargi.
La elektra motoro estas funkciigita per elektra kurento produktita de la baterio (aŭ baterioj). Ĉi tiodomina formo de transporto tutmonde.
Konkludo
Elektraj veturiloj multe progresis en la lastaj jaroj. Kun malpliiĝantaj prezoj de elektraj kuirilaroj, kreskanta alirebleco al ŝarĝa infrastrukturo, kaj kreskanta populareco inter konsumantoj, verŝajne elektraj veturiloj fariĝos la domina formo de transportado en la mondo.
forigas la bezonon de benzinmotoro kaj tial ne bezonas benzinon por funkciigi la aŭton.Kial Estas Elektraj Veturiloj Gravaj?
Elektraj veturiloj estas gravaj ĉar ili provizas pli puran kaj efikan alternativon al benzinaj aŭtoj. Oni scias, ke ili plibonigas la aerkvaliton kaj reduktas ellasadon de forcej-efikaj gasoj, kio reduktas tutmondan varmiĝon kaj klimatan ŝanĝon.
Elektraj veturiloj ankaŭ helpas malpliigi elektran poluon reduktante la kvanton da rubo produktita. Tial elektraj aŭtomobiloj akiris rapidan popularecon ekde la 2000-aj jaroj kaj, ĝis 2030, estas atendite, ke elektraj aŭtomobiloj konsistigos ĉirkaŭ trionon de elektraj aŭtomobilaj vendoj.
Krome al tio, elektraj aŭtomobiloj fariĝas. pli pagebla kaj alirebla por la averaĝa homo, tial fariĝante reganta forto en la transporta industrio.
Kio Estas Kelkaj Grandaj Nomoj en La Elektra Veturila Industrio?
La industrio de elektraj veturiloj vidis iujn el la plej grandaj elektraj veturiloj veni en la merkaton. Tesla, Nissan, kaj Volkswagen estas nur kelkaj el la grandaj elektraj aŭtomobilaj produktantoj farantaj elektrajn aŭtojn dum iom da tempo. Sen mencii, multaj aliaj konataj aŭtokompanioj kiel Ford kaj Toyota ankaŭ komencas produkti elektrajn veturilojn.
Derompante la Historion: Ampleksa Gvidilo de 1828 ĝis 2022
1828 - Invento de la Elektra Motoro
La elektra veturilo unue estis inventita en 1828 de hungara inventinto Ányos Jedlik. Li evoluigis la motoron uzante elektran kurenton de baterio por funkciigi elektran trajnon.
1832 - Unua Malgrand-Skala Elektra Veturilo Produktita
En 1832, William Morrison de Skotlando produktis la unuan elektran veturilon. . Ĝi estis malgrand-skala elektra aŭto, kiu povis vojaĝi nur por distanco de ĉirkaŭ 12 mejloj per unu ŝargo.
1881 – Elektraj Tramoj Enkondukitaj
En 1881, elektraj tramoj estis enkondukitaj en la urbon. de Berlino. Tiuj elektraj tramoj veturis per supraj dratoj kaj povis vojaĝi ĝis 16 mejlojn hore.
1889 - Elektraj Veturiloj Trafis Usonan Merkaton
En 1889, elektraj veturiloj estis alportitaj al la usona merkato fare de William Morrison . Morrison unue renkontis elektrajn aŭtojn en Eŭropo kaj rimarkis ilian popularecon, decidante enkonduki la teknologion al usonaj konsumantoj. Tio estis difina momento en la elektra veturilo-eksplodo kiu devis veni en la fruaj 1900-aj jaroj.
1900 - Elektra Veturila Pliiĝo en Populareco
La elektra aŭtomobila eksplodo komenciĝis en la fruaj 1900-aj jaroj kaj daŭris ĝis ĉirkaŭ 1920. Tio estis kiam elektraj veturiloj iĝis pli popularaj ol benzinaj aŭtoj.
La ĉefa kialo por tio estas ke elektraj aŭtomobiloj estis pli atingeblaj kaj postulis malpli da bontenado ol benzinaŭtoj. Krome, elektraj veturiloj estis pli trankvilaj kaj pli puraj, doelektraj aŭtomobiloj iĝis la preferata transportmaniero por virinoj.
1901 - Unua Hibrida Aŭto Inventita
En 1901, kanada elektra aŭtoproduktanto nomita Henry Seth Taylor produktis la unuan hibridan elektran veturilon. Tiu elektra aŭtomobilo estis funkciigita kaj per gaso kaj baterioj.
1908 – Ford Model T Enkondukita
En 1908, Henry Ford prezentis la Model T elektran aŭton. La elektra veturilo estis granda sukceso ĉar ĝi ofertis alternativon al benzin-elektraj aŭtoj je pli malalta prezpunkto ol homoj povis havigi.
1909 - Elektraj Veturiloj Okupas Ĝis Unu-Tionon de Usona Merkata Koto
Antaŭ 1909, Elektraj Veturiloj prenis ĝis unu trionon de la Merkata Koto en Usono pro sia kreskanta populareco.
1920 - Elektra Veturila Eksplodo Finiĝas
La elektra aŭtomobila eksplodo finiĝis en 1920 kiam la kosto de benzino falis, kaj elektraj aŭtomobiloj iĝis pli multekostaj por produkti ol benzinaŭtoj. Krome, la kresko de la aŭtomobila industrio kaŭzis malpliiĝon de la postulo de elektraj aŭtomobiloj.
Multaj kompanioj pri elektraj aŭtomobiloj ĉesis produkti elektrajn aŭtomobilojn kaj transiris al benzinaj aŭtoj. Tio kaŭzis multajn elektrajn aŭtajn produktantojn el komerco ĉar ili ne povis konkuri kun la aŭtoindustrio.
1947 - Unua Amase Produktita Elektra Aŭto Enkondukita
En 1947, elektraj aŭtomobiloj estis reenkondukitaj al la merkato per La filo de Henry Ford Edsel kajFord Motor Company. La elektra aŭto estis nomita "Edsel" laŭ sia kreinto kaj, sidante je pagebla prezpunkto je 650 USD per veturilo.
Tamen, la Edsel neniam akiris multe da atento kaj ne konkuris kun la pli popularaj benzinaŭtoj.
1971: Elektra Luna Rover de NASA Alteriĝas sur la Lunon
En 1971, elektraj veturiloj revenis kiam la elektra Luna Rover de NASA estis sendita alteriĝi sur la Lunon. Ĉi tiu elektra esplorveturilo funkciis per sunenergio kaj vojaĝis ĝis distanco de 400 mejloj.
Tio estis ŝlosila punkto por meti la fundamenton por la reveno de la elektra veturilo, ĉar Lunar Rover de NASA disponigis iun esencan merkatan ekspozicion.
1973: Nova Generacio de Elektraj Veturiloj Enkondukitaj
En 1973, elektraj aŭtomobiloj estis reenkondukitaj al la merkato fare de General Motors kun sia elektra aŭtomodelo, la EV-01. La EV-01 estis malgranda du-loka elektra aŭtomobilo kiu funkciis per plumbo-acidaj baterioj.
1975: Sebring-Vanguard iĝas la sesa plej granda aŭtoproduktanto de la malantaŭo de la CitiCar
En 1975. , elektra aŭtoproduktanto Sebring-Vanguard iĝis la sesa plej granda aŭtoproduktanto en Usono pro ilia elektra aŭtomodelo, la CitiCar.
La CitiCar estis malgranda duloka elektra aŭtomobilo kiu funkciis per plumbo-acidaj baterioj kaj vojaĝis. ĝis distanco de 40 mejloj per ununura ŝargo.
Tiu elektra aŭto estis populara ĉe navedantoj, kiuj ne bezonis veturi malproksime.regule kaj deziris elektran veturilon, kiu ne kostos al ili multe da mono en prizorgaj kostoj aŭ benzinkostoj. Tamen, la malgranda kresko en kresko por elektraj veturiloj formortus en 1979.
1979 - Elektra Veturila Intereso Forpasas
Ĉar elektraj aŭtomobiloj iĝis pli popularaj, la merkata postulo je elektraj veturiloj kreskis. Tamen, en 1979 tiu kresko formortus, ĉar elektraj aŭtomobilaj produktantoj ne povis daŭrigi la kreskantajn postulojn de la konsumantoj.
Krome, benzinprezoj malpliiĝis, kio igis elektrajn aŭtojn malpli atingeblaj kompare kun benzinaj aŭtoj. .
1996 - EV1 Produktita
En 1996, General Motors produktis ĝian elektran aŭtomodelon, la EV-01.
La EV-01 estis malgranda du-loka elektra. aŭto kiu funkciis per plumbo-acidaj baterioj kaj vojaĝis ĝis distanco de 40 mejloj kun ununura ŝargo.
Tiu elektra veturilo populariĝis ĉe navedantoj, kiuj ne bezonis regule vojaĝi malproksime kaj deziris elektran aŭton. tio ne kostus al ili multe da mono en funkciservaj kostoj aŭ benzinkostoj.
Tamen, la EV-01 estis nur luita al konsumantoj kaj ne vendita, kio limigis ĝian merkatan eksponiĝon.
1997 – Unua Amas-Produktita Hibrida Aŭto
En 1997 elektra aŭtoproduktanto Honda publikigis sian elektran aŭtomodelon, la Insight.
La Insight estis duporda kamioneta elektra veturilo kiu funkciis per elektra baterio kaj benzinofuelfonto.
La hibrida elektra veturilo populariĝis ĉe ekokonsciaj konsumantoj, kiuj volis redukti sian karbonsignon dum daŭre uzante benzinaŭtojn ĉar ili estis pli atingeblaj kompare kun elektraj aŭtoj.
1998 - Toyota Prius. Enkondukita
En 1998, la fabrikanto de elektraj aŭtomobiloj Toyota publikigis sian elektran veturilon, la Prius.
La Prius estis kvarporda elektra hibrida aŭto, kiu funkciis per elektra baterio kaj benzina fuelfonto.
Ĉi tiu elektra veturilo populariĝis ĉe ekokonsciaj konsumantoj, kiuj volis redukti sian karbonsignon dum daŭre uzante benzinaŭtojn ĉar ili estis pli atingeblaj ol elektraj aŭtoj.
Vidu ankaŭ: Huitzilopochtli: La Dio de Milito kaj la Leviĝanta Suno de Azteka Mitologio
2000 - Georgo W Bush Antaŭenigas Uzon de Elektraj Veturiloj
En 2000, elektraj veturiloj ricevis akcelon en populareco kiam tiama prezidanto George W. Bush anoncis la "FreedomCAR kaj Fuel Partnership" kiu celis pliigi la uzon de elektraj veturiloj.
Ĉi tiu partnereco disponigis esploradon kaj disvolvan financadon por elektraj aŭtomobilaj fabrikistoj kaj impostrabatojn por konsumantoj, kiuj aĉetis elektrajn aŭtomobilojn.
2006 - Tesla Announces Production of Luxury Electric Vehicle
En 2006 elektra veturilo. aŭtoproduktanto Tesla anoncis siajn planojn produkti luksan elektran veturilon. Ĉi tiu elektra veturilo, la Tesla Roadster, estus la unua elektra sportaŭto se temas pri vojaĝi ĝis 245 mejlojn per ununura ŝargo.
La Tesla Roadster populariĝis ĉe ekokonsciaj konsumantoj, kiuj deziris luksan elektran veturilon, kiu ne oferis rendimenton. Ĉi tio estis granda ŝanĝo en la bildo por la industrio, kiu antaŭe estis vidita kiel vehiklo por navedantoj kaj ne distraj aŭtaj entuziasmuloj.
2008 - Tesla Roadster Produktita
En 2008 elektra aŭtoproduktanto Tesla produktis ilian elektran sportaŭton, la Roadster.
2011 - Nissan LEAF Released
En 2011, Nissan publikigis ilian elektran aŭtomodelon, la FOLIOJN. La Folio estis kvinporda elektra kamioneto kiu funkciis per elektra baterio kaj povis vojaĝi ĝis 100 mejlojn per ununura ŝargo.
Ĉi tiu elektra aŭto iĝis populara ĉe konsumantoj kiuj deziris elektran aŭton kiu povis vojaĝi longdistancojn. sen reŝargado.
2013 – Malaltiĝo de Kostoj por Produkti Elektrajn Bateriojn
Pro plibonigita teknologio de elektra baterio kaj minado-eksplodo de valormetaloj uzataj en elektraj aŭtomobiloj, fabrikistoj povus produkti elektrajn aŭtomobilojn je pli malalta kosto. ol iam ajn antaŭe.
Tio faris elektrajn aŭtojn pli atingeblaj por konsumantoj kaj pliigis ilian popularecon.
2016 – Norvegio Subtenas la Kreskon de Elektra Veturilo
En 2016 Norvegio gvidis la mondon fariĝi la unua lando se temas pri havi 5% de ĉiuj registritaj aŭtoj kiel aldoneblaj elektraj modeloj.
La registaro subtenis ĉi tiun kreskon, kiu ofertis kelkajn instigojn por civitanoj poraĉetu elektrajn veturilojn, kiel impostsenimpostojn kaj ŝargajn infrastrukturajn investojn.
2018 - Plug-In Electric Vehicles Skyrockets
En 2018 elektraj aŭtomobilaj vendoj atingis novan rekordon. La aldonebla elektra aŭto-segmento reprezentis nur ĉirkaŭ 1 el ĉiu 250 motorveturiloj sur la mondaj vojoj fine de 2018.
Ĉi tio estis plejparte pro la malpliiĝanta kosto de elektraj kuirilaroj, la kreskanta havebleco de ŝargado. infrastrukturo, kaj la kreskanta populareco de elektraj veturiloj inter konsumantoj.
2020 - Tesla Modelo Y Eldonita
En 2020, la fabrikanto de elektraj aŭtomobiloj Tesla publikigis sian elektran SUV-modelon, la Modelon Y.
La Tesla Modelo Y estis elektra baterio funkciigita. SUV kiu povis veturi ĝis 316 mejlojn per ununura ŝargo.
Ĉi tiu elektra veturilo iĝis populara ĉe konsumantoj kiuj deziris elektran veturilon kiu havis la rendimenton de sportaŭto sed ankaŭ ofertis la praktikecon de ĵipo.
2021 - La Estonteco de Elektraj Veturiloj
La industrio daŭre kreskas pro la malpliiĝanta prezo de elektraj kuirilaroj kaj registaraj klopodoj por pliigi la alireblecon de elektraj veturiloj. Sekve farante elektrajn veturilojn pli atingeblaj ol iam antaŭe por konsumantoj.
Dum elektraj veturiloj iĝos pli malmultekostaj kaj pli alireblaj, elektraj veturiloj probable daŭre kreskos, kaj elektraj veturiloj fariĝos la
Vidu ankaŭ: Viking Weapons: De Farm Tools to War Weaponry