Содржина
Електричното возило, или скратено EV, има долга и интересна историја, која датира од 1828 година кога за прв пат биле измислени електричните возила. Сепак, само во последните две децении електричните возила добија брза популарност.
Многу причини го олеснија неодамнешниот раст на електричните возила, како што се зголемената свест за климатските промени, технолошкиот напредок и подемот на големи имиња во индустријата за електрични возила.
Овој блог пост ќе обезбеди сеопфатна историја на електричните возила од 1828 до 2022 година, за да можете да разберете како оваа форма на транспорт порасна до каде што е денес.
Што е електрично возило?
Електрично возило е вид на превоз кој работи на електрична енергија. Во индустријата, постојат три типа на електрични возила:
- Целосно електрични возила: Овие возила се напојуваат со електрични мотори и батерии.
- Хибридни електрични возила: Овие возила имаат и бензински и електричен мотор. Електричниот мотор помага да се напојува автомобилот при мали брзини и кога возилото е запрено, како во сообраќајот.
- Приклучни хибридни електрични возила: Овие се слични на хибридните електрични возила, но можат исто така да се вклучи во извори на електрична енергија за полнење.
Електричниот мотор се напојува од електрична струја произведена од батеријата (или батериите). Овадоминантна форма на транспорт на глобално ниво.
Заклучок
Електричните возила изминаа долг пат во изминатите неколку години. Со намалувањето на цените на електричните батерии, зголемената пристапност до инфраструктурата за полнење и зголемената популарност меѓу потрошувачите, веројатно е дека електричните возила ќе станат доминантна форма на транспорт во светот.
ја елиминира потребата од бензински мотор и затоа не му треба бензин за напојување на автомобилот.Зошто електричните возила се важни?
Електричните возила се важни бидејќи обезбедуваат почиста и поефикасна алтернатива на автомобилите на бензин. Познато е дека тие го подобруваат квалитетот на воздухот и ги намалуваат емисиите на стакленички гасови, што го намалува глобалното затоплување и климатските промени.
Електричните возила, исто така, помагаат во намалувањето на електричното загадување со намалување на количината на произведен отпад. Ова е причината зошто електричните возила добија брза популарност од 2000-тите и до 2030 година се очекува дека електричните автомобили ќе сочинуваат околу една третина од продажбата на електрични автомобили.
Покрај ова, електричните возила стануваат попристапни и достапни за просечниот човек, па затоа стануваат доминантна сила во транспортната индустрија.
Кои се некои големи имиња во индустријата за електрични возила?
Индустријата за електрични возила забележа некои од најголемите електрични возила кои се појавија на пазарот. Тесла, Нисан и Фолксваген се само некои од големите производители на електрични автомобили кои произведуваат електрични автомобили веќе некое време. Да не зборуваме, многу други познати автомобилски компании како Форд и Тојота исто така почнуваат да произведуваат модели на електрични возила.
Разбивање на историјата: сеопфатен водич од 1828 до 2022 година
1828 година - измислување на електричниот мотор
Електричното возило првпат било измислено во 1828 година од унгарскиот пронаоѓач Ањос Једлик. Тој го развил моторот користејќи електрична струја од батерија за напојување на електричен воз.
1832 година – Првото електрично возило од мали размери е произведено
Во 1832 година, Вилијам Морисон од Шкотска го произведе првото електрично возило . Тоа беше електричен автомобил од мал обем кој можеше да патува само на растојание од околу 12 милји со едно полнење.
Исто така види: Хавајските богови: Мауи и 9 други божества1881 – Воведени електрични трамваи
Во 1881 година, електричните трамваи беа воведени во градот на Берлин. Овие електрични трамваи работеа на надземни жици и можеа да патуваат до 16 милји на час.
Исто така види: Реа: Мајката божица на грчката митологија1889 година – Електричните возила се појавија на американскиот пазар
Во 1889 година, електричните возила беа донесени на американскиот пазар од Вилијам Морисон . Морисон првпат се сретна со електрични автомобили во Европа и ја забележа нивната популарност, одлучувајќи да ја претстави технологијата на американските потрошувачи. Ова беше одлучувачки момент во бумот на електричните возила што требаше да дојде во раните 1900-ти.
1900 – Популарноста на електричните возила се зголеми
Бумот на електричните возила започна во раните 1900-ти и траеше до околу 1920 година. Ова беше кога електричните возила станаа попопуларни од автомобилите на бензин.
Главната причина за ова е што електричните возила беа подостапни и бараа помалку одржување од автомобилите на бензин. Покрај тоа, електричните возила беа потивки и почисти, паелектричните автомобили станаа префериран начин на транспорт за жените.
1901 – Измислен првиот хибриден автомобил
Во 1901 година, канадскиот производител на електрични автомобили по име Хенри Сет Тејлор го произведе првото хибридно електрично возило. Овој електричен автомобил се напојуваше и од гас и од батерии.
1908 година – Воведен Форд Модел Т
Во 1908 година, Хенри Форд го претстави електричниот автомобил Модел Т. Електричното возило беше голем успех бидејќи нудеше алтернатива за автомобилите на бензин по пониска цена отколку што луѓето можеа да си дозволат.
1909 - Електричните возила заземаат до една третина од американскиот пазарен удел
До 1909 година, електричните возила заземаа една третина од пазарниот удел во САД поради нивната растечка популарност.
1920 – Завршува бумот на електричните возила
Бумот на електричните возила заврши во 1920 година кога цената на бензинот падна, а електричните возила станаа поскапи за производство од автомобилите на бензин. Покрај тоа, подемот на автомобилската индустрија доведе до намалување на побарувачката за електрични возила.
Многу компании за електрични возила престанаа да произведуваат електрични автомобили и се префрлија на автомобили на бензин. Ова доведе многу производители на електрични автомобили без бизнис бидејќи не можеа да се натпреваруваат со автомобилската индустрија.
1947 година – Воведен првиот електричен автомобил масовно произведен
Во 1947 година, електричните возила беа повторно воведени на пазарот од Синот на Хенри Форд, Едсел иFord Motor Company. Електричниот автомобил го доби името „Edsel“ по неговиот креатор и со прифатлива цена од 650 долари по возило.
Сепак, Edsel никогаш не привлече големо внимание и не успеа да се натпреварува со попопуларните бензински автомобили.
1971: Електричниот лунарен ровер на НАСА слета на Месечината
Во 1971 година, електричните возила се вратија кога електричниот Лунар Ровер на НАСА беше испратен да слета на Месечината. Овој електричен ровер работеше на сончева енергија и патуваше до растојание од 400 милји.
Ова беше клучна точка во поставувањето на темелите за враќањето на електричното возило, бидејќи Лунар Ровер на НАСА обезбеди суштинска изложеност на пазарот.
1973: Воведена нова генерација на електрични возила
Во 1973 година, електричните возила беа повторно воведени на пазарот од Џенерал Моторс со нивниот модел на електричен автомобил, EV-01. EV-01 беше мал електричен автомобил со две седишта што работеше на оловно-киселински батерии.
1975: Sebring-Vanguard стана шести најголем производител на автомобили од задниот дел на CitiCar
Во 1975 година , производителот на електрични автомобили Sebring-Vanguard стана шестиот најголем производител на автомобили во САД поради нивниот модел на електричен автомобил, CitiCar.
CitiCar беше мал електричен автомобил со две седишта што работеше на оловни батерии и патуваше до растојание од 40 милји со едно полнење.
Овој електричен автомобил беше популарен кај патниците кои не требаше да патуваат далечни растојанијаредовно и сакаа електрично возило што нема да ги чини многу пари за одржување или трошоци за бензин. Сепак, малото зголемување на растот на електричните возила ќе згасне во 1979 година.
1979 година – Изумира интересот за електричните возила
Како што електричните автомобили станаа се попопуларни, побарувачката на пазарот за електрични возила растеше. Меѓутоа, во 1979 година овој раст ќе згасне бидејќи производителите на електрични автомобили не можеа да бидат во чекор со зголемените барања на потрошувачите.
Покрај тоа, цените на бензинот се намалија, што ги направи електричните автомобили помалку достапни во споредба со автомобилите на бензин .
1996 – Произведен EV1
Во 1996 година, General Motors го произведе својот модел на електричен автомобил, EV-01.
EV-01 беше мал електричен двосед автомобил кој работи на оловно-киселински батерии и патувал до растојание од 40 милји со едно полнење.
Ова електрично возило стана популарно кај патниците кои немале потреба редовно да патуваат далеку и сакале електричен автомобил тоа не би ги чинело многу пари за трошоци за одржување или трошоци за бензин.
Меѓутоа, EV-01 беше само изнајмен на потрошувачите и не се продаваше, што ја ограничи неговата пазарна изложеност.
1997 година – Прв хибриден автомобил масовно произведен
Во 1997 година, производителот на електрични автомобили Honda го издаде својот модел на електричен автомобил, Insight.
Insight беше хечбек електрично возило со две врати што работеше на електрична батерија и бензинизвор на гориво.
Хибридното електрично возило стана популарно кај еко-свесните потрошувачи кои сакаа да го намалат својот јаглероден отпечаток додека сè уште користеа автомобили на бензин бидејќи тие беа подостапни во споредба со електричните автомобили.
1998 - Toyota Prius Воведен
Во 1998 година, производителот на електрични автомобили Toyota го издаде своето електрично возило, Prius.
Prius беше електричен хибриден автомобил со четири врати што работеше на електрична батерија и извор на гориво на бензин.
Ова електрично возило стана популарно кај еко-свесните потрошувачи кои сакаа да го намалат својот јаглероден отпечаток додека сè уште користеа автомобили на бензин бидејќи тие беа подостапни од електричните автомобили.
2000 - Џорџ В. Буш промовира употреба на електрични возила
Во 2000 година, електричните возила добија зголемена популарност кога тогашниот претседател Џорџ В. Буш го објави „Партнерството на Слободата за автомобили и гориво“ кое имаше за цел да ја зголеми употребата на електрични возила.
Ова партнерство обезбеди финансирање за истражување и развој за производителите на електрични возила и даночни олеснувања за потрошувачите кои купиле електрични возила.
2006 година – Tesla објави производство на луксузни електрични возила
Во 2006 година електрични Производителот на автомобили Тесла ги објави своите планови за производство на луксузно електрично возило. Ова електрично возило, Tesla Roadster, ќе биде првиот електричен спортски автомобил што ќе помине до 245 милји со едно полнење.
Tesla Roadster стана популарен кај еколошки свесни потрошувачи кои сакаа луксузно електрично возило кое не ги жртвува перформансите. Ова беше голема промена во имиџот за индустријата, која претходно се сметаше за возило за патниците, а не за ентузијасти за рекреативни автомобили.
2008 – Произведен Tesla Roadster
Во 2008 година производителот на електрични автомобили Tesla го произведе нивниот електричен спортски автомобил, Roadster.
2011 – Издаден Nissan LEAF
Во Во 2011 година, Nissan го објави својот модел на електричен автомобил, LEAF. Leaf беше електричен хечбек со пет врати што работеше на електрична батерија и можеше да помине до 100 милји со едно полнење.
Овој електричен автомобил стана популарен кај потрошувачите кои сакаа електричен автомобил што може да патува на долги растојанија без полнење.
2013 – Намалени трошоците за производство на електрични батерии
Поради подобрената технологија за електрични батерии и експлоатацијата на благородни метали што се користат во електричните автомобили, производителите би можеле да произведуваат електрични возила по пониска цена од кога било досега.
Ова ги направи електричните автомобили подостапни за потрошувачите и ја зголеми нивната популарност.
2016 година – Норвешка го поддржува растот на електричните возила
Во 2016 година Норвешка го предводеше светот да стане првата земја која има 5% од сите регистрирани автомобили како приклучени електрични модели.
Владата го поддржа овој раст, кој понуди голем број на стимулации за граѓаните дакупувајте електрични возила, како што се даночни ослободувања и наплата на инвестиции во инфраструктурата.
2018 година – Електричните возила со приклучок се зголемуваат вртоглаво
Во 2018 година, продажбата на електрични автомобили достигна ново рекордно високо ниво. Сегментот на електрични автомобили со приклучок претставуваше само 1 од секои 250 моторни возила на патиштата во светот на крајот на 2018 година.
Ова во голема мера се должи на намалената цена на електричните батерии, зголемената достапност за полнење инфраструктурата и зголемената популарност на електричните возила меѓу потрошувачите.
2020 – Објавен Tesla Model Y
Во 2020 година производителот на електрични автомобили Tesla го објави својот електричен SUV модел, Model Y.
Tesla Model Y беше на електрична батерија SUV кој може да помине до 316 милји со едно полнење.
Ова електрично возило стана популарно кај потрошувачите кои сакаа електрично возило кое има перформанси како спортски автомобил, но исто така нуди практичност како SUV.
2021 – Иднината на електричните возила
Индустријата продолжува да расте поради намалената цена на електричните батерии и владините напори да ја зголеми пристапноста до електричните возила. Затоа, правејќи ги електричните возила подостапни од кога било досега за потрошувачите.
Како што електричните возила стануваат поевтини и подостапни, продажбата на електрични возила најверојатно ќе продолжи да расте, а електричните возила ќе станат
