Lịch sử của xe điện

Xe điện, hay viết tắt là EV, có một lịch sử lâu dài và thú vị, bắt đầu từ năm 1828 khi xe điện lần đầu tiên được phát minh. Tuy nhiên, chỉ trong hai thập kỷ qua, xe điện mới trở nên phổ biến nhanh chóng.

Có rất nhiều lý do đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển gần đây của xe điện, chẳng hạn như nhận thức về biến đổi khí hậu ngày càng tăng, tiến bộ công nghệ và sự nổi lên của những tên tuổi lớn trong ngành xe điện.

Bài đăng trên blog này sẽ cung cấp lịch sử toàn diện về xe điện từ năm 1828 đến năm 2022, để bạn có thể hiểu hình thức vận tải này đã phát triển như thế nào cho đến ngày nay.

Xe điện là gì?

Xe điện là một loại phương tiện giao thông chạy bằng điện. Trong ngành, có ba loại xe điện:

• Xe điện hoàn toàn: Những loại xe này chạy bằng động cơ điện và pin.
• Xe hybrid điện: Loại xe này có cả động cơ xăng và động cơ điện. Động cơ điện giúp cung cấp năng lượng cho xe ở tốc độ thấp và khi xe dừng lại, chẳng hạn như khi tham gia giao thông.
• Xe điện hybrid cắm điện: Loại xe này tương tự như xe điện hybrid nhưng có thể cũng được cắm vào nguồn điện để sạc.

Động cơ điện hoạt động nhờ dòng điện sinh ra từ ắc quy (hoặc ắc quy). Cái nàyhình thức vận chuyển thống trị trên toàn cầu.

Kết luận

Xe điện đã đi một chặng đường dài trong vài năm qua. Với việc giảm giá pin điện, khả năng tiếp cận cơ sở hạ tầng sạc ngày càng tăng và sự phổ biến ngày càng tăng của người tiêu dùng, có khả năng xe điện sẽ trở thành hình thức vận chuyển thống trị trên thế giới.

Tại sao xe điện lại quan trọng?

Xe điện rất quan trọng vì chúng cung cấp một giải pháp thay thế sạch hơn và hiệu quả hơn cho ô tô chạy bằng xăng. Chúng được biết đến với khả năng cải thiện chất lượng không khí và giảm phát thải khí nhà kính, làm giảm sự nóng lên toàn cầu và biến đổi khí hậu.

Xe điện cũng giúp giảm ô nhiễm điện bằng cách giảm lượng chất thải được tạo ra. Đây là lý do tại sao xe điện đã trở nên phổ biến nhanh chóng kể từ những năm 2000 và đến năm 2030, dự kiến ​​ô tô điện sẽ chiếm khoảng một phần ba doanh số bán ô tô điện.

Bên cạnh đó, xe điện đang trở thành giá cả phải chăng hơn và dễ tiếp cận hơn đối với người bình thường, do đó trở thành lực lượng thống trị trong ngành vận tải.

Một số tên tuổi lớn trong ngành xe điện là gì?

Ngành công nghiệp xe điện đã chứng kiến ​​một số loại xe điện lớn nhất xuất hiện trên thị trường. Tesla, Nissan và Volkswagen chỉ là một số nhà sản xuất ô tô điện lớn sản xuất ô tô điện trong một thời gian. Chưa kể, nhiều hãng xe nổi tiếng khác như Ford, Toyota cũng bắt đầu sản xuất các mẫu xe điện.

Phân tích lịch sử: Hướng dẫn toàn diện từ năm 1828 đến năm 2022

1828 – Phát minh ra động cơ điện

Xe điện lần đầu tiên được phát minh vào năm 1828 bởi nhà phát minh người Hungary Ányos Jedlik. Ông đã phát triển động cơ sử dụng dòng điện từ pin để cung cấp năng lượng cho tàu điện.

1832 – Chiếc xe điện quy mô nhỏ đầu tiên được sản xuất

Năm 1832, William Morrison ở Scotland sản xuất chiếc xe điện đầu tiên . Đó là một chiếc ô tô điện cỡ nhỏ chỉ có thể di chuyển quãng đường khoảng 12 dặm trong một lần sạc.

Năm 1881 – Xe điện ra đời

Năm 1881, xe điện được giới thiệu trong thành phố của Berlin. Những xe điện chạy bằng dây điện trên cao và có thể di chuyển với tốc độ 16 dặm một giờ.

1889 – Xe điện tấn công thị trường Hoa Kỳ

Năm 1889, xe điện được William Morrison đưa vào thị trường Hoa Kỳ . Morrison lần đầu tiên gặp ô tô điện ở châu Âu và nhận thấy sự phổ biến của chúng, quyết định giới thiệu công nghệ này với người tiêu dùng Hoa Kỳ. Đây là thời điểm quyết định sự bùng nổ của xe điện vào đầu những năm 1900.

Năm 1900 – Sự phổ biến của xe điện

Sự bùng nổ của xe điện bắt đầu vào đầu những năm 1900 và kéo dài cho đến khoảng năm 1920. Đây là thời điểm xe điện trở nên phổ biến hơn xe chạy xăng.

Lý do chính của việc này là xe điện có giá phải chăng hơn và ít phải bảo dưỡng hơn xe chạy xăng. Ngoài ra, xe điện êm hơn và sạch hơn, vì vậyô tô điện trở thành phương tiện di chuyển ưa thích của phụ nữ.

1901 – Chiếc ô tô hybrid đầu tiên được phát minh

Năm 1901, nhà sản xuất ô tô điện Canada tên là Henry Seth Taylor đã sản xuất chiếc ô tô điện hybrid đầu tiên. Chiếc ô tô điện này chạy bằng cả xăng và pin.

1908 – Ford Model T được giới thiệu

Năm 1908, Henry Ford giới thiệu ô tô điện Model T. Xe điện là một thành công lớn vì nó cung cấp một giải pháp thay thế cho ô tô chạy bằng xăng với mức giá thấp hơn mức mọi người có thể mua được.

1909 – Xe điện chiếm 1/3 thị phần tại Hoa Kỳ

Đến năm 1909, xe điện chiếm 1/3 thị phần tại Hoa Kỳ do sự phổ biến ngày càng tăng của chúng.

Năm 1920 – Kết thúc sự bùng nổ của xe điện

Sự bùng nổ của xe điện kết thúc vào năm 1920 khi giá xăng giảm và sản xuất xe điện trở nên đắt hơn so với xe chạy xăng. Bên cạnh đó, sự trỗi dậy của ngành công nghiệp ô tô kéo theo nhu cầu về xe điện giảm.

Nhiều công ty sản xuất xe điện đã ngừng sản xuất ô tô điện và chuyển sang sản xuất ô tô chạy bằng xăng. Điều này khiến nhiều nhà sản xuất ô tô điện ngừng kinh doanh vì họ không thể cạnh tranh với ngành công nghiệp ô tô.

Năm 1947 – Ô tô điện sản xuất hàng loạt đầu tiên được giới thiệu

Năm 1947, xe điện được đưa trở lại thị trường bởi con trai của Henry Ford Edsel vàCông ty ô tô Ford. Chiếc ô tô điện này được đặt tên là “Edsel” theo tên người tạo ra nó và có mức giá phải chăng là 650 USD/chiếc.

Tuy nhiên, Edsel chưa bao giờ được chú ý nhiều và không thể cạnh tranh với những chiếc ô tô chạy xăng phổ biến hơn.

1971: Xe tự hành chạy điện của NASA đáp xuống Mặt trăng

Năm 1971, xe điện quay trở lại khi Xe tự hành chạy bằng điện của NASA đáp xuống Mặt trăng. Xe tự hành chạy điện này chạy bằng năng lượng mặt trời và di chuyển được quãng đường lên tới 400 dặm.

Đây là điểm quan trọng trong việc đặt nền móng cho sự trở lại của xe điện, vì Xe tự hành khám phá Mặt trăng của NASA đã cung cấp một số hoạt động tiếp xúc thiết yếu trên thị trường.

Năm 1973: Thế hệ xe điện mới được giới thiệu

Năm 1973, xe điện được General Motors giới thiệu trở lại thị trường với mẫu xe điện EV-01. EV-01 là một chiếc ô tô điện hai chỗ nhỏ chạy bằng ắc quy axit-chì.

Năm 1975: Sebring-Vanguard trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ sáu sau CitiCar

Năm 1975 , nhà sản xuất ô tô điện Sebring-Vanguard đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ sáu ở Hoa Kỳ nhờ mẫu ô tô điện của họ, CitiCar.

CitiCar là ô tô điện hai chỗ nhỏ chạy bằng ắc quy axit-chì và di chuyển được lên đến quãng đường 40 dặm trong một lần sạc.

Xe điện này phổ biến với những người đi làm không cần di chuyển xathường xuyên và muốn có một chiếc xe điện mà họ sẽ không tốn nhiều tiền cho chi phí bảo trì hoặc phí xăng dầu. Tuy nhiên, mức tăng trưởng nhỏ đối với xe điện sẽ kết thúc vào năm 1979.

Năm 1979 – Sự quan tâm đến xe điện không còn nữa

Khi xe điện trở nên phổ biến hơn, nhu cầu thị trường đối với xe điện tăng lên. Tuy nhiên, vào năm 1979, sự tăng trưởng này sẽ chấm dứt do các nhà sản xuất ô tô điện không thể bắt kịp nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng.

Ngoài ra, giá xăng giảm khiến ô tô điện có giá cả phải chăng hơn so với ô tô chạy bằng xăng .

1996 – EV1 Được sản xuất

Năm 1996, General Motors sản xuất mẫu ô tô điện EV-01.

EV-01 là một mẫu ô tô điện hai chỗ cỡ nhỏ ô tô chạy bằng ắc quy axit-chì và đi được quãng đường 40 dặm trong một lần sạc.

Xe điện này trở nên phổ biến với những hành khách không cần phải di chuyển xa thường xuyên và muốn có ô tô điện điều đó sẽ không khiến họ tốn nhiều tiền cho chi phí bảo trì hoặc phí xăng dầu.

Tuy nhiên, EV-01 chỉ được cho người tiêu dùng thuê chứ không được bán, điều này đã hạn chế khả năng tiếp cận thị trường của nó.

1997 – Ô tô lai được sản xuất hàng loạt đầu tiên

Năm 1997, nhà sản xuất ô tô điện Honda đã cho ra mắt mẫu ô tô điện của họ, Insight.

Insight là một chiếc ô tô điện hatchback hai cửa chạy bằng pin điện và xăngNguồn nhiên liệu.

Xe điện hybrid trở nên phổ biến với những người tiêu dùng có ý thức bảo vệ môi trường, những người muốn giảm lượng khí thải carbon trong khi vẫn sử dụng xe chạy xăng vì chúng có giá phải chăng hơn so với xe điện.

1998 – Toyota Prius Được giới thiệu

Năm 1998, nhà sản xuất ô tô điện Toyota đã cho ra mắt chiếc xe điện của họ, chiếc Prius.

Prius là một chiếc ô tô hybrid bốn cửa chạy bằng pin điện và nguồn nhiên liệu xăng.

Loại xe điện này trở nên phổ biến với những người tiêu dùng có ý thức bảo vệ môi trường, những người muốn giảm lượng khí thải carbon trong khi vẫn sử dụng xe chạy xăng vì chúng có giá phải chăng hơn xe điện.

2000 – George W Bush Thúc Đẩy Việc Sử Dụng Xe Điện

Năm 2000, xe điện đã trở nên phổ biến hơn khi Tổng thống khi đó là George W. Bush công bố “Hợp tác về Nhiên liệu và Xe Tự do” nhằm mục đích tăng cường sử dụng xe điện.

Sự hợp tác này đã cung cấp kinh phí nghiên cứu và phát triển cho các nhà sản xuất xe điện và tín dụng thuế cho người tiêu dùng đã mua xe điện.

2006 – Tesla Thông báo Sản xuất Xe điện Cao cấp

Năm 2006 xe điện nhà sản xuất xe hơi Tesla đã công bố kế hoạch sản xuất một chiếc xe điện sang trọng. Chiếc xe điện này, Tesla Roadster, sẽ là chiếc xe thể thao chạy điện đầu tiên đi được quãng đường 245 dặm trong một lần sạc.

Tesla Roadster trở nên phổ biến với những người tiêu dùng có ý thức bảo vệ môi trường, những người muốn có một chiếc xe điện sang trọng mà không phải hy sinh hiệu suất. Đây là một sự thay đổi lớn về hình ảnh của ngành công nghiệp, vốn trước đây được coi là phương tiện dành cho người đi làm chứ không phải những người đam mê xe hơi giải trí.

Năm 2008 – Tesla Roadster được sản xuất

Năm 2008, nhà sản xuất ô tô điện Tesla sản xuất ô tô thể thao chạy điện của họ, Roadster.

2011 – Nissan LEAF ra mắt

Năm 2011, Nissan cho ra mắt mẫu xe điện LEAF. Leaf là một chiếc xe hatchback năm cửa chạy bằng pin điện và có thể di chuyển quãng đường 100 dặm trong một lần sạc.

Xe điện này trở nên phổ biến với những người tiêu dùng muốn có một chiếc xe điện có thể di chuyển quãng đường dài mà không cần sạc lại.

2013 – Chi phí sản xuất pin điện giảm

Do công nghệ pin điện được cải tiến và sự bùng nổ khai thác kim loại quý dùng trong ô tô điện, các nhà sản xuất có thể sản xuất xe điện với chi phí thấp hơn hơn bao giờ hết.

Điều này làm cho ô tô điện trở nên hợp túi tiền hơn đối với người tiêu dùng và tăng mức độ phổ biến của chúng.

2016 – Na Uy hỗ trợ tăng trưởng xe điện

Năm 2016, Na Uy dẫn đầu thế giới trở thành quốc gia đầu tiên có 5% tổng số ô tô đã đăng ký là mẫu xe điện cắm điện.

Chính phủ đã hỗ trợ sự tăng trưởng này, đưa ra một số ưu đãi cho người dân đểmua xe điện, chẳng hạn như miễn thuế và đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc.

Năm 2018 – Xe điện cắm điện tăng vọt

Trong năm 2018, doanh số bán xe điện đạt mức cao kỷ lục mới. Phân khúc ô tô điện cắm điện chỉ chiếm khoảng 1 trong số 250 phương tiện cơ giới lưu thông trên đường trên thế giới vào cuối năm 2018.

Điều này phần lớn là do chi phí pin điện ngày càng giảm và khả năng sạc ngày càng tăng cơ sở hạ tầng, và sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện trong người tiêu dùng.

Năm 2020 – Ra mắt Tesla Model Y

Năm 2020, nhà sản xuất ô tô điện Tesla đã ra mắt mẫu SUV điện của họ, Model Y.

Tesla Model Y là mẫu xe chạy bằng pin SUV có thể di chuyển quãng đường lên đến 316 dặm trong một lần sạc.

Loại xe điện này trở nên phổ biến với những người tiêu dùng muốn một chiếc xe điện có hiệu suất của một chiếc xe thể thao nhưng cũng mang lại tính thực dụng của một chiếc SUV.

Năm 2021 – Tương lai của xe điện

Ngành này tiếp tục phát triển do giá pin điện giảm và các nỗ lực của chính phủ nhằm tăng khả năng tiếp cận của xe điện. Do đó, việc làm cho xe điện trở nên hợp túi tiền hơn bao giờ hết đối với người tiêu dùng.

Khi xe điện trở nên rẻ hơn và dễ tiếp cận hơn, doanh số bán xe điện có thể sẽ tiếp tục tăng và xe điện sẽ trở thành