Spis treści
Pojazdy elektryczne, w skrócie EV, mają długą i interesującą historię, sięgającą 1828 r., kiedy to po raz pierwszy wynaleziono pojazdy elektryczne. Jednak dopiero w ciągu ostatnich dwóch dekad pojazdy elektryczne zyskały gwałtowną popularność.
Do niedawnego wzrostu popularności pojazdów elektrycznych przyczyniło się wiele czynników, takich jak zwiększona świadomość zmian klimatycznych, postęp technologiczny i pojawienie się wielkich marek w branży pojazdów elektrycznych.
Ten wpis na blogu zawiera obszerną historię pojazdów elektrycznych od 1828 do 2022 roku, dzięki czemu można zrozumieć, w jaki sposób ta forma transportu rozwinęła się do obecnego poziomu.
Co to jest pojazd elektryczny?
Pojazd elektryczny to środek transportu napędzany energią elektryczną. W branży wyróżnia się trzy rodzaje pojazdów elektrycznych:
- Pojazdy w pełni elektryczne: Pojazdy te są napędzane silnikami elektrycznymi i akumulatorami.
- Hybrydowe pojazdy elektryczne: Pojazdy te mają zarówno silnik benzynowy, jak i elektryczny. Silnik elektryczny pomaga napędzać samochód przy niskich prędkościach i gdy pojazd jest zatrzymany, na przykład w ruchu ulicznym.
- Hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in: Są one podobne do hybrydowych pojazdów elektrycznych, ale można je również podłączyć do źródeł energii elektrycznej w celu naładowania.
Silnik elektryczny jest zasilany prądem elektrycznym wytwarzanym z akumulatora (lub akumulatorów). Eliminuje to potrzebę stosowania silnika benzynowego, a zatem nie potrzebuje benzyny do zasilania samochodu.
Dlaczego pojazdy elektryczne są ważne?
Pojazdy elektryczne są ważne, ponieważ stanowią czystszą i bardziej wydajną alternatywę dla samochodów napędzanych benzyną. Wiadomo, że poprawiają jakość powietrza i zmniejszają emisję gazów cieplarnianych, co ogranicza globalne ocieplenie i zmiany klimatyczne.
Zobacz też: Psyche: grecka bogini ludzkiej duszyPojazdy elektryczne pomagają również zmniejszyć zanieczyszczenie elektryczne poprzez zmniejszenie ilości wytwarzanych odpadów. Właśnie dlatego pojazdy elektryczne zyskały szybką popularność od 2000 roku i oczekuje się, że do 2030 roku samochody elektryczne będą stanowić około jednej trzeciej sprzedaży samochodów elektrycznych.
Ponadto pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej przystępne cenowo i dostępne dla przeciętnego człowieka, stając się dominującą siłą w branży transportowej.
Jakie są największe nazwiska w branży pojazdów elektrycznych?
W branży pojazdów elektrycznych pojawiły się jedne z największych pojazdów elektrycznych na rynku. Tesla, Nissan i Volkswagen to tylko niektórzy z dużych producentów samochodów elektrycznych produkujących samochody elektryczne od jakiegoś czasu. Nie wspominając o tym, że wiele innych znanych firm samochodowych, takich jak Ford i Toyota, również zaczyna produkować modele pojazdów elektrycznych.
Przełamując historię: kompleksowy przewodnik od 1828 do 2022 roku
1828 - Wynalezienie silnika elektrycznego
Pojazd elektryczny został po raz pierwszy wynaleziony w 1828 r. przez węgierskiego wynalazcę Ányosa Jedlika, który opracował silnik wykorzystujący prąd elektryczny z akumulatora do napędzania pociągu elektrycznego.
1832 - Wyprodukowano pierwszy pojazd elektryczny na małą skalę
W 1832 r. William Morrison ze Szkocji wyprodukował pierwszy pojazd elektryczny. Był to niewielki samochód elektryczny, który mógł przejechać tylko około 12 mil na jednym ładowaniu.
1881 - Wprowadzenie tramwajów elektrycznych
W 1881 r. w Berlinie wprowadzono tramwaje elektryczne, które poruszały się po przewodach napowietrznych i mogły jeździć z prędkością do 16 mil na godzinę.
1889 - Pojazdy elektryczne trafiają na rynek amerykański
W 1889 roku pojazdy elektryczne zostały wprowadzone na rynek amerykański przez Williama Morrisona. Morrison po raz pierwszy zetknął się z samochodami elektrycznymi w Europie i zauważył ich popularność, decydując się na wprowadzenie tej technologii do amerykańskich konsumentów. Był to decydujący moment w boomie na pojazdy elektryczne, który miał nadejść na początku 1900 roku.
1900 - Wzrost popularności pojazdów elektrycznych
Boom na pojazdy elektryczne rozpoczął się na początku XX wieku i trwał do około 1920 r. To właśnie wtedy pojazdy elektryczne stały się bardziej popularne niż samochody napędzane benzyną.
Głównym tego powodem było to, że pojazdy elektryczne były bardziej przystępne cenowo i wymagały mniej konserwacji niż samochody benzynowe. Ponadto pojazdy elektryczne były cichsze i czystsze, więc samochody elektryczne stały się preferowanym środkiem transportu dla kobiet.
1901 - Wynalezienie pierwszego samochodu hybrydowego
W 1901 r. kanadyjski producent samochodów elektrycznych Henry Seth Taylor wyprodukował pierwszy hybrydowy pojazd elektryczny. Ten samochód elektryczny był zasilany zarówno gazem, jak i bateriami.
1908 - Wprowadzenie Forda Model T
W 1908 roku Henry Ford wprowadził na rynek samochód elektryczny Model T. Pojazd elektryczny okazał się wielkim sukcesem, ponieważ oferował alternatywę dla samochodów napędzanych benzyną w cenie niższej niż ta, na którą ludzie mogli sobie pozwolić.
1909 - Pojazdy elektryczne zdobywają jedną trzecią udziału w amerykańskim rynku
Do 1909 roku pojazdy elektryczne zajęły nawet jedną trzecią udziału w rynku w USA ze względu na ich rosnącą popularność.
1920 - Kończy się boom na pojazdy elektryczne
Boom na pojazdy elektryczne zakończył się w 1920 r., gdy spadły koszty benzyny, a produkcja pojazdów elektrycznych stała się droższa niż samochodów benzynowych. Ponadto rozwój przemysłu samochodowego doprowadził do spadku popytu na pojazdy elektryczne.
Wiele firm produkujących pojazdy elektryczne zaprzestało ich produkcji i przestawiło się na samochody napędzane benzyną. Doprowadziło to do bankructwa wielu producentów samochodów elektrycznych, którzy nie byli w stanie konkurować z przemysłem motoryzacyjnym.
1947 - Wprowadzenie pierwszego masowo produkowanego samochodu elektrycznego
W 1947 r. pojazdy elektryczne zostały ponownie wprowadzone na rynek przez syna Henry'ego Forda, Edsela i Ford Motor Company. Samochód elektryczny został nazwany "Edsel" na cześć jego twórcy, a jego cena była przystępna i wynosiła 650 USD za pojazd.
Jednak Edsel nigdy nie zyskał dużej popularności i nie udało mu się konkurować z bardziej popularnymi samochodami benzynowymi.
1971: Elektryczny łazik księżycowy NASA ląduje na Księżycu
W 1971 r. pojazdy elektryczne powróciły, gdy elektryczny łazik księżycowy NASA został wysłany do lądowania na Księżycu. Ten elektryczny łazik działał na energię słoneczną i przejechał odległość do 400 mil.
Był to kluczowy moment, który położył podwaliny pod powrót pojazdów elektrycznych, ponieważ Lunar Rover NASA zapewnił pewną istotną ekspozycję rynkową.
1973: Wprowadzenie nowej generacji pojazdów elektrycznych
W 1973 r. pojazdy elektryczne zostały ponownie wprowadzone na rynek przez General Motors wraz z modelem EV-01. EV-01 był małym, dwumiejscowym samochodem elektrycznym zasilanym akumulatorami kwasowo-ołowiowymi.
1975: Sebring-Vanguard staje się szóstym co do wielkości producentem samochodów dzięki modelowi CitiCar
W 1975 r. producent samochodów elektrycznych Sebring-Vanguard stał się szóstym co do wielkości producentem samochodów w USA dzięki swojemu modelowi samochodu elektrycznego CitiCar.
CitiCar był małym, dwumiejscowym samochodem elektrycznym, który zasilany był akumulatorami kwasowo-ołowiowymi i pokonywał dystans do 40 mil na jednym ładowaniu.
Ten samochód elektryczny był popularny wśród osób dojeżdżających do pracy, które nie musiały regularnie podróżować na duże odległości i chciały mieć pojazd elektryczny, który nie kosztowałby ich dużo pieniędzy na utrzymanie lub opłaty za benzynę. Jednak niewielki wzrost pojazdów elektrycznych wygasł w 1979 roku.
1979 - Spada zainteresowanie pojazdami elektrycznymi
W miarę jak samochody elektryczne stawały się coraz bardziej popularne, zapotrzebowanie rynku na pojazdy elektryczne rosło. Jednak w 1979 r. wzrost ten wygasł, ponieważ producenci samochodów elektrycznych nie byli w stanie nadążyć za rosnącymi wymaganiami konsumentów.
Ponadto ceny benzyny spadły, co sprawiło, że samochody elektryczne stały się mniej przystępne cenowo w porównaniu z samochodami napędzanymi benzyną.
1996 - wyprodukowano EV1
W 1996 roku firma General Motors wyprodukowała swój model samochodu elektrycznego EV-01.
EV-01 był małym, dwumiejscowym samochodem elektrycznym, który zasilany był akumulatorami kwasowo-ołowiowymi i pokonywał dystans do 40 mil na jednym ładowaniu.
Ten elektryczny pojazd stał się popularny wśród osób dojeżdżających do pracy, które nie musiały regularnie pokonywać dużych odległości i chciały mieć samochód elektryczny, który nie kosztowałby ich dużo pieniędzy na koszty utrzymania lub benzyny.
Jednak EV-01 był tylko wynajmowany konsumentom, a nie sprzedawany, co ograniczało jego ekspozycję rynkową.
1997 - Pierwszy masowo produkowany samochód hybrydowy
W 1997 roku producent samochodów elektrycznych Honda wypuścił na rynek model Insight.
Insight był dwudrzwiowym pojazdem elektrycznym typu hatchback, zasilanym akumulatorem elektrycznym i benzyną.
Zobacz też: Bóg Brahma: Bóg Stwórca w mitologii hinduskiejHybrydowy pojazd elektryczny stał się popularny wśród świadomych ekologicznie konsumentów, którzy chcieli zmniejszyć swój ślad węglowy, nadal korzystając z samochodów benzynowych, ponieważ były one bardziej przystępne cenowo w porównaniu z samochodami elektrycznymi.
1998 - Wprowadzenie Toyoty Prius
W 1998 roku producent samochodów elektrycznych Toyota wypuścił na rynek swój pojazd elektryczny, Prius.
Prius był czterodrzwiowym elektrycznym samochodem hybrydowym, zasilanym akumulatorem elektrycznym i benzyną.
Ten pojazd elektryczny stał się popularny wśród świadomych ekologicznie konsumentów, którzy chcieli zmniejszyć swój ślad węglowy, nadal korzystając z samochodów benzynowych, ponieważ były one tańsze niż samochody elektryczne.
2000 - George W. Bush promuje korzystanie z pojazdów elektrycznych
W 2000 roku pojazdy elektryczne zyskały na popularności, gdy ówczesny prezydent George W. Bush ogłosił "FreedomCAR and Fuel Partnership", którego celem było zwiększenie wykorzystania pojazdów elektrycznych.
Partnerstwo to zapewniło finansowanie badań i rozwoju dla producentów pojazdów elektrycznych oraz ulgi podatkowe dla konsumentów, którzy zakupili pojazdy elektryczne.
2006 - Tesla ogłasza produkcję luksusowego pojazdu elektrycznego
W 2006 r. producent samochodów elektrycznych Tesla ogłosił plany wyprodukowania luksusowego pojazdu elektrycznego. Ten elektryczny pojazd, Tesla Roadster, byłby pierwszym elektrycznym samochodem sportowym, który przejechałby do 245 mil na jednym ładowaniu.
Tesla Roadster stała się popularna wśród świadomych ekologicznie konsumentów, którzy chcieli luksusowego pojazdu elektrycznego, który nie poświęcał osiągów. Była to duża zmiana wizerunku branży, która wcześniej była postrzegana jako pojazd dla osób dojeżdżających do pracy, a nie entuzjastów samochodów rekreacyjnych.
2008 - wyprodukowano Teslę Roadster
W 2008 roku producent samochodów elektrycznych Tesla wyprodukował swój elektryczny samochód sportowy Roadster.
2011 - Premiera Nissana LEAF
W 2011 r. Nissan wypuścił na rynek swój model samochodu elektrycznego LEAF. Leaf był pięciodrzwiowym hatchbackiem z napędem elektrycznym, który działał na akumulatorze elektrycznym i mógł przejechać do 100 mil na jednym ładowaniu.
Ten samochód elektryczny stał się popularny wśród konsumentów, którzy chcieli samochodu elektrycznego, który mógłby pokonywać duże odległości bez konieczności ładowania.
2013 - Spadek kosztów produkcji baterii elektrycznych
Dzięki ulepszonej technologii akumulatorów elektrycznych i boomowi w wydobyciu metali szlachetnych wykorzystywanych w samochodach elektrycznych, producenci mogli produkować pojazdy elektryczne po niższych kosztach niż kiedykolwiek wcześniej.
Sprawiło to, że samochody elektryczne stały się bardziej przystępne cenowo dla konsumentów i zwiększyły swoją popularność.
2016 - Norwegia wspiera rozwój pojazdów elektrycznych
W 2016 r. Norwegia stała się pierwszym krajem na świecie, w którym 5% wszystkich zarejestrowanych samochodów to modele elektryczne typu plug-in.
Rząd wspierał ten wzrost, oferując obywatelom szereg zachęt do zakupu pojazdów elektrycznych, takich jak zwolnienia podatkowe i inwestycje w infrastrukturę ładowania.
2018 - gwałtowny wzrost liczby pojazdów elektrycznych typu plug-in
W 2018 r. sprzedaż samochodów elektrycznych osiągnęła nowy rekordowy poziom. Pod koniec 2018 r. segment samochodów elektrycznych typu plug-in stanowił zaledwie 1 na 250 pojazdów silnikowych poruszających się po drogach świata.
Wynikało to głównie z malejących kosztów akumulatorów elektrycznych, rosnącej dostępności infrastruktury ładowania oraz rosnącej popularności pojazdów elektrycznych wśród konsumentów.
2020 - Tesla Model Y wypuszczony na rynek
W 2020 roku producent samochodów elektrycznych Tesla wypuścił na rynek swój elektryczny SUV, Model Y.
Tesla Model Y był elektrycznym SUV-em zasilanym bateriami, który mógł przejechać do 316 mil na jednym ładowaniu.
Ten elektryczny pojazd stał się popularny wśród konsumentów, którzy chcieli mieć pojazd elektryczny o osiągach samochodu sportowego, ale także oferujący praktyczność SUV-a.
2021 - Przyszłość pojazdów elektrycznych
Branża nadal się rozwija ze względu na malejące ceny akumulatorów elektrycznych i wysiłki rządów na rzecz zwiększenia dostępności pojazdów elektrycznych, dzięki czemu pojazdy elektryczne są bardziej przystępne cenowo dla konsumentów niż kiedykolwiek wcześniej.
W miarę jak pojazdy elektryczne będą stawać się coraz tańsze i bardziej dostępne, sprzedaż pojazdów elektrycznych będzie prawdopodobnie nadal rosnąć, a pojazdy elektryczne staną się dominującą formą transportu na całym świecie.
Wnioski
Pojazdy elektryczne przeszły długą drogę w ciągu ostatnich kilku lat. Wraz z malejącymi cenami akumulatorów elektrycznych, rosnącą dostępnością infrastruktury ładowania i rosnącą popularnością wśród konsumentów, pojazdy elektryczne prawdopodobnie staną się dominującą formą transportu na świecie.
