1956 Андрэа Дорыя Тоне: Катастрофа на моры

Андрэа Дорыя , які мае вопыт пераплывання Атлантыкі, быў адным з самых папулярных лайнераў свайго часу. Нягледзячы на ​​тое, што ён не быў такім праслаўленым, як іншыя сучасныя караблі, такія як RMS Titanic , SS Andrea Doria быў адным з гонару і радасці Італіі пасля Другой сусветнай вайны.

Хоць італьянскі лайнер знік у паўночнай Атлантыцы 26 ліпеня 1956 г., яго спадчына год за годам вабіць цікаўных і адважных на свае глыбіні.

Затапленне Андрэа Дорыя , якое лічыцца адным з найбуйнейшых марскіх выратаванняў грамадзянскіх асоб у гісторыі мора, немагчыма забыць.

Што такое Андрэа Дорыя ?

SS Andrea Doria быў раскошным акіянскім лайнерам і пасажырскім караблём. Ён быў 697 футаў у даўжыню і 90 футаў у шырыню ў самым шырокім месцы. Лайнер адправіўся ў свой першы рэйс 14 студзеня 1953 г. Нягледзячы на ​​чуткі аб механічных праблемах, першы рэйс Андрэа Дорыя меў вялікі поспех.

Карабель быў названы ў гонар генуэзскага дзяржаўнага дзеяча і адмірал Андрэа Дорыя (1466-1560). Ён быў вядомы як прынц Мельфійскі і фактычны кіраўнік Генуэзскай рэспублікі. У свой час Дорыя быў вядомы як майстэрскі ваенна-марскі камандзір; яго рэпутацыя была настолькі добра вядомая, што мастак Аньола дзі Казіма выкарыстаў падабенства Дорыі для сваёй інтэрпрэтацыі бога Нептуна.

Пасля Другой сусветнай вайны Андрэа Дорыя было вядомабыў падняты на паверхню ў 2017 годзе да 65-годдзя патаплення.

Андрэа Дорыя усё яшчэ пад вадой?

Па стане на 2023 год абломкі Андрэа Дорыя ўсё яшчэ знаходзяцца пад вадой. Нягледзячы на ​​​​гэта, з наступнага дня пасля гібелі (мы не жартуем) робяцца спробы здабыць скарбы даўно згубленага лайнера. Месца крушэння разглядаецца як выклік для захопленых дайвераў, хоць хуткае пагаршэнне робіць апусканне не такім, якім яно было раней.

Наколькі глыбокая вада, дзе затануў Андрэа Дорыя ?

Там, дзе затануў Андрэа Дорыя вада знаходзіцца на глыбіні 240 футаў. Акіянскі лайнер абапіраецца правым бортам на дно акіяна. У наступныя гады пасля сутыкнення вадалазы ў адкрытай вадзе змаглі атрымаць доступ да левага борта карабля на глыбіні 160-180 футаў. На працягу многіх гадоў Дорыя значна пагаршалася з-за імклівых паўночнаатлантычных плыняў, і левы борт апусціўся ніжэй за 190 футаў.

Дзе цяпер Андрэа Дорыя ?

Некалі плывучая мастацкая галерэя знаходзіцца ў Паўночнай Атлантыцы, дзе яна затанула больш за 60 гадоў таму. Абломкі можна знайсці ў 40 мілях ад узбярэжжа вострава Нантакет, штат Масачусэтс, на глыбіні 240 футаў. Нягледзячы на ​​тое, што Дорыя не ўдалося выратаваць, былі прыкладзены намаганні, каб яе аднавіцьскарбы.

Улетку 1964 года знакамітая бронзавая статуя адмірала Андрэа Дорыя была здабыта капітанам Дэнам Тэрнерам. Паколькі статую прыйшлося вызваліць ад нішы, яе ступні і пастамент заставаліся ў абломках да 90-х гадоў, калі Джон Моер атрымаў правы на захаванне Андрэа Дорыя . У 2004 годзе статуя Андрэа Дорыя была вернута на радзіму ў Геную, Італія, пасля рэстаўрацыі.

Што было ў Андрэа Дорыя сейфе?

3-тонны сейф Андрэа Дорыя быў знойдзены ў 1984 годзе. Па чутках, побач з рэдкімі манетамі ў ім захоўваюцца каштоўныя камяні і каштоўнасці. Ведаеце, звычайныя захапляльныя міфы, якія атачаюць любы патанулы карабель. Прывабнасць і таямнічасць скарбаў Андрэа Дорыя прыцягвалі шмат увагі з моманту яго першапачатковага затаплення.

Пітэр Гімбел, амерыканскі фотажурналіст, быў у захапленні ад Андрэа Дорыя з моманту з'яўлення навін. Ён быў першым, хто нырнуў у абломкі праз дзень пасля інцыдэнту, а зробленыя ім фатаграфіі былі апублікаваны ў часопісе Life пазней у тым жа годзе. Акрамя таго, Gimbel здзейсніў шмат паездак на абломкі і выпусціў два дакументальных фільма пра гэта. У 1984 годзе Гімбел і каманда дайвераў (уключаючы яго жонку, актрысу Эльгу Андэрсан) знайшлі сейф Андрэа Дорыя .

Каб атрымаць доступ да сейфа Андрэа Дорыя , Гімбел прыйшлося прарэзаць дзірку (цяпер яна называецца «дзірка Гімбела»), якую многія дайверы выкарыстоўвалі для доступу да карабля.Пасля таго, як сейф быў знойдзены, была зроблена сцэна яго адкрыцця. У вельмі сучаснай медыйнай модзе ўзлом сейфа транслявалі па тэлебачанні. Нягледзячы на ​​тое, што свет затаіў дыханне, у сейфе Андрэа Дорыя было толькі 50 купюр па 20 долараў і італьянскія ліры.

Храналогія Андрэа Дорыя Затапленне

22:30 : Карстэнс-Ёхансен накіраваў MS Stockholm на паўднёвы маршрут, неўсвядомлена паставіўшы шведскі лайнер на курс сутыкнення з SS Andrea Doria .

11:06 PM : Стакгольм выяўляе Andrea Doria . Карстэнс-Ёхансен памылкова ўспрымае радар як настроены на 15-мільны маштаб; на самай справе ён быў усталяваны ў мізэрным 5-мільным маштабе. Капітан Каламай змяняе курс, каб рухацца далей на поўдзень, каб павялічыць разрыў свайго раней разлічанага праходжання ў адну мілю.

23:08 : Спрабуючы застацца на курсе, Карстэнс-Ёхансен прыносіць Стакгольм далей на поўдзень. У гэты час Каламай, які гадзінамі ехаў у густым тумане, заўважае агні Стакгольма і разумее сур'ёзнасць сітуацыі. У паніцы капітан Дорыя рэзка паварочвае на поўдзень, каб паспрабаваць пазбегнуць сутыкнення. Неўзабаве пасля гэтага Карстэнс-Ёхансен заўважае Андрэа Дорыя і адчайна спрабуе адвярнуць карабель.

23:10 : Два караблі сутыкаюцца. Шведскі лайнер натыкаецца на Дорыю як атаран. Ён прарывае некалькі пераборак, пашкоджваючы фюзеляж. Калі вада хлынула ў італьянскі лайнер, усё электрычнасць было страчана. Увогуле, Stockholm увайшоў у Doria на 30 футаў і не меў 30 футаў насавой часткі ад удару; Стакгольм паспяхова выправіў свой спіс.

23:15 : сігналы SOS адпраўляюцца. Гэта першае паведамленне, якое абодва караблі атрымалі адзін ад аднаго за ўвесь час выпрабаванняў. Дорыя складвае спіс, калі вада льецца ў бакі па правым борце. Спробы выправіць спіс рабіліся шляхам адпампоўкі салёнай вады з затопленых рэзервуараў; спіс быў прызнаны занадта сур'ёзным, а намаганні марнымі.

23:40 : Капітан Каламай заклікае эвакуіраваць асуджанае судна. Зараз поўнач, і яны працуюць без святла. Яшчэ горш, сур'ёзнасць спісу азначае, што Андрэа Дорыя не можа бяспечна спусціць свае выратавальныя шлюпкі. Даступныя выратавальныя шлюпкі спачатку трэба было спусціць, а затым атрымаць доступ па лесвіцах Якава.

12-6 раніцы : эвакуацыя пачынаецца пасля прыбыцця дапамогі. Найбуйнейшае выратаванне на моры ў гісторыі праводзіцца, калі падымаецца густы туман. Паведамляецца, што Каламай быў на борце выратавальнай шлюпкі да 6 раніцы 26 ліпеня, на наступную раніцу.

9:45-10 AM : Апусканне прагрэсуе, калі тры адкрытыя басейны напаўняюцца вадой. Да 10:09 раніцы прыгожы лайнер затануўвады. Выява тонучага лайнера за некалькі хвілін да яго знікнення была зроблена фотажурналістам Гары А. Траскам, за што ён атрымаў Пулітцэраўскую прэмію.

Наступствы : тыя караблі, якія адрэагавалі на Тэлефоны аб бедстве Андрэа Дорыя перайшлі ў Нью-Ёрк. Тыя, хто выжыў пасля крушэння, былі раскіданы сярод выратавальных караблёў, што выклікала шаленства пасля вяртання ў гавань Нью-Ёрка. Сем'і былі раз'яднаныя, і многія ахвотныя сем'і, якія з'явіліся, каб сабраць сваіх блізкіх, былі збянтэжаныя, даведаўшыся, што яны зніклі без вестак або, што яшчэ горш, мёртвыя.

Як раскошны акіянскі лайнер, Andrea Doria атрымалі работы. Спраектаваны знакамітым італьянскім архітэктарам Джуліа Міналеці, ён меў па тры адкрытых басейна для кожнага з класаў пасажыраў, габелены і мноства карцін. Дорыя была настолькі ўражлівай, што яе часта называлі плывучай мастацкай галерэяй. Не кажучы ўжо пра тое, што на караблі была статуя самога адмірала Андрэа Дорыя ў натуральную велічыню!

Акрамя таго, што гэта адзін з бліскучых акіянскіх лайнераў 20-га стагоддзя, Андрэа Дорыя з'яўляецца самым вядомым за патапленне ў 1956 г. На жаль, трагедыя Андрэа Дорыя не скончылася ў ноч патаплення. Праз гады кампаніі і прыватныя асобы будуць падаваць іскі аб кампенсацыі шкоды, нанесенай той фатальнай ліпеньскай ноччу.

Каму належаў Андрэа Дорыя ?

SS Andrea Doria належала кампаніі Italian Line, якая афіцыйна называлася Italia di Navigazione S.p.A. Italian Line была пасажырскай суднаходнай кампаніяй, якая пачала працаваць у Генуі, Італія, у 1932 годзе. працягваў дзейнічаць да 2002 г.

Падчас Другой сусветнай вайны Італьянская лінія страціла некалькі сваіхкараблі. Тыя, хто загінуў, былі альбо цалкам знішчаны, альбо захоплены саюзніцкімі сіламі і інтэграваны ў склад сваіх флотаў. Змагаючыся за вяртанне ў канцы 40-х і пачатку 50-х гадоў, італьянская лінія замовіла пабудову двух раскошных караблёў: SS Andrea Doria і SS Cristoforo Colombo .

Што стала прычынай патаплення Андрэа Дорыя ?

Дрэнная сувязь, слабая бачнасць, памылка ў счытваючым абсталяванні і карабель-парушальнік, здольны прабіць лёд, прывялі да патаплення Андрэа Дорыя . Цяжка сказаць, хто - калі хтосьці - вінаваты ў сутыкненні. Шэраг няшчасных падзей і няўдалых манеўраў па часе прывялі да сутыкнення.

Для пачатку, Стакгольм быў пабудаваны з узмоцненым ледаколным носам, паколькі меншы лайнер часта перасякаў воды каля Паўночнага Ледавітага акіяна. Пашкоджанне магло быць не такім рэзкім, калі б гэта быў іншы лайнер у той вечар, без насавой часткі, прызначанай для разбівання лёду.

Акрамя таго, мы павінны ўлічваць камандаванне. Трэці афіцэр Карстэнс-Ёхансен, які сядзеў за штурвалам шведскага лайнера, вырашыў змяніць курс на крыху больш паўднёвы. Такім чынам, яны будуць больш супадаць са сваім першапачатковым маршрутам на ўсход. Дорыя - затым у напрамку на захад - сапраўды выявіла Стакгольм , хоць меркавалася, што адлегласць праходжання складзе мілю.

Каб быць справядлівым: набліжайцеся, але не абавязкова на асутыкненне курс. За выключэннем таго, што Карстэнс-Ёхансен памылкова расцаніў радар Стакгольма , і яны былі значна бліжэй да іншага судна, чым меркаваў афіцэр.

Ні адно судна не спрабавала ўсталяваць сувязь з другім, нават калі два караблі чакаліся падысці вельмі дасяжна. Паколькі ні адзін з караблёў не ўсведамляў іншага, пакуль не падышоў занадта блізка, каб пазбегнуць крушэння, адбылося непазбежнае. Караблі сутыкнуліся ў 23:10 ля берагоў Новай Англіі. Заклік пакінуць карабель адбыўся ўсяго праз трыццаць хвілін пасля першапачатковага сутыкнення.

Існуе таксама праблема з умовамі надвор'я, якія былі апісаны як сцяна туману або вала туману. Густы туман на моры - небяспечнае месца, асабліва калі вы апынуліся на агульным маршруце з выхадным і ўваходным рухам.

Хто быў вінаваты ў патапленні Андрэа Дорыя ?

Пасля таго, як Андрэа Дорыя затануў, было паказана шмат пальцаў. Кампанія Italian Line абвінаваціла Swedish-American Line, уладальнікаў MS Stockholm , у той час як Swedish-American Line выцягнула рэверс Uno на Italian Line. Тым часам амерыканскі журналіст Элвін Масква быў адным з першых, хто заявіў, што катастрофа адбылася па віне Андрэа Дорыя ў сваім акаўнце Collision Course: The Classic Story of the Collision of Andrea Doria і Стакгольм (1959). Тады ёсцьпункт (без каламбуру), што Стакгольм быў тым, хто пранік у Дорыя .

Судовы працэс таксама не даў ніякіх адказаў. У рэшце рэшт было дасягнута пазасудовае пагадненне. Кожная лінія выплачвала выплаты пацярпелым і кампенсавала ўласныя страты. Страты, нанесеныя Стакгольму , склалі 2 мільёны долараў, у той час як шкода Андрэа Дорыя каштавала прыкладна 30 мільёнаў долараў. Расследаванне інцыдэнту было спынена пасля таго, як было дасягнута пазасудовае ўрэгуляванне.

Гледзячы на ​​факты, даступныя грамадскасці, можна з упэўненасцю сказаць, што абодва бакі былі ў чымсьці не правы. Магчыма, адно больш, чым другое. Абодва афіцэры, якія кіравалі ў момант удару, не звязаліся адзін з адным, нягледзячы на ​​​​тое, што яны з'явіліся на радарах адзін аднаго. Затым яны пачалі выконваць супрацьлеглыя манеўры, каб паспрабаваць пазбегнуць кантакту.

Перш за ўсё, варта ўлічыць, што Стакгольм забыўся належным чынам кіраваць сваім радарам. Яны няправільна ацанілі адлегласць паміж сабой і Андрэа Дорыя , думаючы, што адлегласць значна большая, чым было на самой справе. Такая, здавалася б, нязначная памылка ненаўмысна прывяла да сутыкнення. Трэба прызнаць, што калі б Стакгольм заўважыў памылку на ранняй стадыі, то Дорыя хутчэй за ўсё даляцела б да Нью-Ёрка.

Ратавальнікі: SS Ile de France , MS Stockholm , Cape Ann і іншыя героі

Намаганні па эвакуацыі пасажыраў і экіпажа Андрэа Дорыя запомніліся як найвялікшае выратаванне на моры ў гісторыі мараходства. Шматлікія караблі і грамадзянскія асобы аб'ядналіся, каб дапамагчы тым, хто знаходзіўся на злашчасным лайнеры. Пасля сутыкнення капітан Calamai з Doria адправіў SOS: «НАМ ПАТРЭБНА НЕМЕДЛЕННАЯ ДАПАМОГА».

Сярод караблёў, якія адрэагавалі на катастрофу Стакгольм-Дорыя ...

• Cape Ann , грузавы карабель даўжынёй 394 футы
• Радавы USNS William H. Thomas , транспартны карабель ВМС ЗША
• USS Edward H. Allen , эскортны эсмінец ВМС ЗША
• USCGC Legare , катэр берагавой аховы ЗША
• SS Ile de France , французскі акіянскі лайнер

Амаль адразу пасля сутыкнення Andrea Doria атрымаў сур'ёзны ўдар. «Пералік» - гэта марская мова, якая больш-менш азначае, што карабель мае нахіл, верагодна, з-за таго, што ён набірае ваду. Яны адчайна мелі патрэбу ў выратавальных шлюпках і бачнасці, якіх яны атрымалі ў вялікай колькасці пасля прыбыцця адказчыкаў на іх сігнал бедства.

Хоць шведскі лайнер удзельнічаў у крушэнні, MS Stockholm па-ранейшаму дапамагаў у выратаванні тых, хто знаходзіўся на борце Андрэа Дорыя . Іх судна стаяла нерухомамараходныя, нягледзячы на ​​​​вялікія пашкоджанні насавой часткі іх карабля. На шчасце, Andrea Doria застанецца на плаву праз некалькі гадзін пасля сутыкнення, што дасць дастаткова часу для эвакуацыі.

У прыватнасці, Іль дэ Франс , які належыць Французскай лініі і адзін з найбуйнейшых караблёў на маршруце ў Атлантыцы ў той вечар, атрымаў абарону ад уваходнага транспарту і забяспечваў асвятленне выратавальных работ на працягу ўсёй ночы. Лайнер разам з іншымі прысутнымі караблямі прапанаваў выкарыстоўваць свае выратавальныя шлюпкі для эвакуацыі тых, хто выжыў. Як быццам гэтага было недастаткова, Іль дэ Франс працягваў прымаць 753 пасажыры Дорыя на сваёй набярэжнай палубе для падарожжа ў гавань Нью-Ёрка.

Хто загінуў на Андрэа Дорыя ?

46 чалавек загінулі на Андрэа Дорыя , а 5 чалавек загінулі на Стакгольме ; калі мы ўключаем абодва ўцягнутыя бакі, афіцыйная колькасць загінулых складае 51. З трох класаў на Дорыя (першы, каюта і турыстычны клас) турыстычны клас панёс больш страт. Аднак у выніку сутыкнення пацярпелі ўсе ўзроўні карабля (верхні, фае, палубы A, B і C), на якіх знаходзіліся пасажыры. Усяго было выратавана 1660 чалавек, якія перажылі выпрабаванні.

З тых, хто выжыў, рэпарцёры назвалі маладую Лінду Морган «цудам-дзяўчынкай». Удар Стакгольма ў правы бортбок Дорыя забіла яе айчыма і зводную сястру, але выкінула 14-гадовую на той момант на палубу Стакгольма . Экіпаж Стакгольма знайшоў яе са зламанай рукой, але ў астатнім яна не пацярпела.

З моманту першапачатковага патаплення 16 чалавек загінулі, спрабуючы акунуцца пад абломкі. Сярод дайвераў Андра Дорыя называецца «гара. Эверэст» дайвінга на абломкі суднаў. З часам канструктыўная цэласнасць карабля значна пагоршылася. Ранейшы ўваход у абломкі разбурыўся, і з часам 697-футавая пляцоўка апускалася ўсё ніжэй і ніжэй у Паўночную Атлантыку.

Як доўга Андрэа Дорыя плавала?

Андрэа Дорыя нарэшце перавярнуўся ў 10:09 раніцы, прыкладна праз 11 гадзін пасля таго, як у яго ўрэзаўся Стакгольм . Для даведкі, RMS Titanic затануў менш чым за тры гадзіны, а RMS Lusitania затануў на працягу 18 хвілін. Улічваючы ўсе абставіны, катастрофа Стакгольма – Дорыя не павінна была прывесці да патаплення. Doria павінен быў вытрымаць такі ўдар.

Воданепранікальныя адсекі былі герметычныя, хаця відавочны недахоп у канструкцыі Doria азначаў, што там быў адсутнічае воданепранікальная дзверы, якая аддзяляла б элементы кіравання танкавай помпай і карабельныя генератары. З-за месца ўдару і пралому, які застаўся пасля Стакгольма , вада хлынула ў Андрэа Дорыя праз хвіліны пасля першага кантакту. Гэта ў сувязі з амаль пустымі паліўнымі бакамі азначала, што аднаўленне са спісу было немагчымым. Калі б спіс можна было выправіць, Дорыя цалкам магла б вярнуцца ў Нью-Ёрк самастойна.

Ці знайшлі яны калі-небудзь Андрэа Дорыя ?

Абломкі Andrea Doria былі папулярным выклікам для дайвераў з моманту яго затаплення. Улічваючы маштаб сутыкнення і яго вядомасць, Андрэа Дорыя не быў падобны да трагедыі Тытаніка 44 гады таму. Хаця RMS Titanic прапаў без вестак з 1912 па 1985 год, практычна ўсе ведалі, дзе Andrea Doria затануў.

Месца крушэння добра вядомае і не марская таямніца. На самай справе прайшло менш за дзесяць гадоў пасля інцыдэнту, перш чым дайверы пачалі праводзіць экспедыцыі да перакулленага карабля. Паспрабуйце на працягу 24 гадзін! Нягледзячы на ​​трагедыю гэтага, дайверы надзвычай хутка пачалі падарожжа пад хвалямі ў пошуках Дорыі.

Нават ва ўмовах значнага пагаршэння Андрэа Дорыя па-ранейшаму застаецца гарачай кропкай для адважныя дайверы, якія шукаюць выклік. З кожным апусканнем новыя артэфакты з карабля будуць падымацца. Звон Андрэа Дорыя быў зноў адкрыты ў чэрвені 2010 года аквалангістамі і туманным горнам