1956 оны Андреа Дориа живэх: Далайн сүйрэл

Атлантын далайг гаталж байсан туршлагатай Андреа Дориа нь тухайн үеийн хамгийн алдартай онгоцнуудын нэг байсан. RMS Титаник гэх мэт орчин үеийн бусад хөлөг онгоц шиг алдаршаагүй ч SS Andrea Doria нь Дэлхийн 2-р дайны дараах Италийн бахархал, баяр баясгалангийн нэг байсан юм.

Хэдийгээр Италийн хөлөг 1956 оны 7-р сарын 26-нд Хойд Атлантын далайд алга болсон ч түүний өв уламжлал жилээс жилд сониуч, зоригтой хүмүүсийг татсаар ирсэн.

Далайн түүхэн дэх хамгийн том энгийн далай тэнгисийн аврах ажиллагааны нэг гэж тооцогддог Андреа Дориа живсэнийг мартах аргагүй юм.

Андреа Дориа<2 гэж юу байсан бэ?>?

SS Andrea Doria нь тансаг зэрэглэлийн далай тэнгисийн хөлөг болон зорчигч тээврийн хөлөг онгоц байсан. Энэ нь хамгийн өргөн хэсэгтээ 697 фут урт, 90 фут өргөн байв. Уг онгоц 1953 оны 1-р сарын 14-нд анхны аялалаа хийсэн. Механик бэрхшээлийн тухай цуурхал гарсан ч Андреа Дориа гийн анхны аялал асар их амжилтанд хүрсэн.

Усан онгоцыг Генуягийн төрийн зүтгэлтэн ба түүний нэрээр нэрлэжээ. адмирал Андреа Дориа (1466-1560). Түүнийг Мелфигийн хунтайж, Генуягийн бүгд найрамдах улсын де-факто захирагч гэдгээрээ алдартай. Түүний үед Дориа тэнгисийн цэргийн чадварлаг командлагч гэдгээрээ алдартай байв. Түүний нэр хүнд маш их алдартай байсан тул зураач Агноло ди Косимо Далай ван бурхны тухай тайлбарлахдаа Дориагийн дүрийг ашигласан.

Дэлхийн 2-р дайны (Дэлхийн 2-р дайны) дараах Андреа Дориа мэдэгдэж байсан2017 онд живсний 65 жилийн ойг тохиолдуулан газрын гадарга дээр гарч ирсэн.

Андреа Дориа одоо хүртэл усан доор байгаа юу?

2023 оны байдлаар Андреа Дориа онгоцны сэг одоог хүртэл усан дор байна. Үүнээс үл хамааран живсэний маргаашнаас хойш (бид тоглоом шоглоомоор байгаа юм биш) удаан хугацаанд алдагдсан хөлөг онгоцны эрдэнэсийг олж авахаар сэргээн босгох ажлыг эхлүүлсэн. Сүйрсэн газрыг шумбагч шумбагчид сорилт гэж үздэг ч хурдан муудсан нь шумбалтыг урьдынх шигээ биш болгож байна.

Андреа Дориа живсэн усны гүн хэр зэрэг вэ?

Андреа Дориа живсэн усны гүн нь 240 фут. Далай усан онгоц нь далайн ёроолд баруун талд байрладаг. Мөргөлдөөний дараах жилүүдэд задгай усанд шумбагчид 160-180 фут доогуур хөлөг онгоцны боомт руу нэвтрэх боломжтой болсон. Олон жилийн турш Дориа Хойд Атлантын далайн огцом урсгалын улмаас ихээхэн доройтож, боомтын тал 190 футаас доош живсэн байна.

Андреа Дориа одоо хаана байна?

Нэгэн цагт хөвж байсан урлагийн галерей 60 гаруй жилийн өмнө живсэн Хойд Атлантын далайд байрладаг. Онгоцны сэгийг Массачусетс мужийн Нантакет арлын эргээс 40 милийн зайд, 240 фут гүнээс олж болно. Хэдийгээр Дориа -г аврах боломжгүй байсан ч түүнийг сэргээх гэж оролдсон байнаэрдэнэс.

1964 оны зун адмирал Андреа Дориагийн алдарт хүрэл хөшөөг ахмад Дэн Тернер олж авчээ. Хөшөөг хонгилоос нь таслах ёстой байсан тул 90-ээд он хүртэл Жон Мойер Андреа Дориа -г аврах эрхийг олж авах хүртэл хөл, суурь нь сүйрлийн дунд үлджээ. 2004 оны байдлаар Андреа Дориагийн хөшөөг сэргээн засварласны дараа төрөлх нутаг Италийн Генуя хотод буцаажээ.

Андреа Дориа Аюулгүйд юу байсан бэ?

3 тонн жинтэй Андреа Дориа сейфийг 1984 онд олжээ. Энэ сейф нь ховор зоостой зэрэгцэн үнэт чулуу, үнэт эдлэл хадгалдаг гэсэн цуу яриа байдаг. Ямар ч живсэн хөлөг онгоцыг тойрсон ердийн сэтгэл хөдөлгөм домог гэдгийг та мэднэ. Андреа Дориа -н эрдэнэсийн нууцлаг, сэтгэл татам байдал нь анх живсэн цагаасаа л олны анхаарлыг татсан.

Америкийн гэрэл зургийн сэтгүүлч Питер Гимбел Андреа Дориа мэдээ гарсанаас хойш. Тэр жилдээ Life сэтгүүлд нийтлэгдсэн гэрэл зургуудаараа энэ явдлаас хойш нэг өдрийн дараа сүйрсэн газар руу хамгийн түрүүнд шумбсан хүн юм. Түүгээр ч барахгүй Гимбел сүйрсэн газар руу олон удаа аялж, энэ тухай хоёр баримтат кино гаргажээ. 1984 онд Гимбел болон шумбагчдын баг (түүний эхнэр жүжигчин Элга Андерсон) Андреа Дориа сейфийг олжээ.

Андреа Дориа -д нэвтрэхийн тулд Гимбел Олон шумбагчид хөлөг онгоцонд нэвтрэхийн тулд ашиглаж байсан нүхийг (одоо "Гимбелийн нүх" гэж нэрлэдэг) зүсэх шаардлагатай болсон.Сейфийг олж авсны дараа түүнийг онгойлгох дүр зураг гарчээ. Маш орчин үеийн хэвлэл мэдээллийн загвараар сейфийг хагалах нь телевизээр цацагдсан. Дэлхий амьсгаагаа дарж байсан ч Андреа Дориа сейфэнд ердөө 50 20 долларын дэвсгэрт, Италийн лира л байсан.

Андреа Дориагийн цаг хугацаа

22:30 цаг живж: Карстенс-Иоханнсен MS Stockholm -г өмнөд чиглэлд тавьж, өөрийн мэдэлгүй Шведийн онгоцыг -тэй мөргөлдүүлэв. SS Андреа Дориа .

23:06 PM : Стокгольм Андреа Дориа -г илрүүлдэг. Карстенс-Иоханнсен радарыг 15 миль масштабтай гэж буруу уншсан; Энэ нь үнэндээ өчүүхэн 5 миль масштабтай байсан. Ахмад Каламаи өмнө нь тооцоолж байсан нэг милийн зайг нэмэгдүүлэхийн тулд чиглэлээ урагшаа чиглүүлэн өөрчилсөн.

23:08 PM : Карстенс-Иоханнсен замдаа үлдэхийг оролдохдоо Стокгольм урагшаа. Энэ үед өтгөн манан дунд олон цагаар аялсан Каламай Стокгольм -ын гэрлийг анзаарч, нөхцөл байдлын хүндийг ойлгов. Дориа -гийн ахмад сандарсандаа мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд урд зүг рүү огцом эргэв. Удалгүй Карстенс-Иоханнсен Андреа Дориа -г анзаарч, хөлөг онгоцыг өөр тийш нь эргүүлэх гэж цөхрөлгүй оролдов.

23:10 : Хоёр хөлөг мөргөлдөв. Шведийн онгоц Дориа -г а шиг мөргөвцохих хуц. Энэ нь хэд хэдэн хаалтуудыг нэвтэлж, их биеийг эвддэг. Италийн хөлөг онгоц руу ус урсан орж ирэхэд бүх цахилгаан тасарсан байна. Нийтдээ Стокгольм Дориа руу 30 фут нэвтэрсэн бөгөөд цохилтоос болж нумынхаа 30 фут дутуу байсан; Стокгольм өөрийн жагсаалтыг амжилттай заслаа.

23:15 : SOS дохиог илгээв. Энэ бол бүх зовлон зүдгүүрийн туршид бие биенээсээ хүлээн авсан анхны холбоо юм. Дориа нь баруун талын сав руу ус асгарах үед жагсаалтыг гаргадаг. Жагсаалтыг засах оролдлого нь үерт автсан савнаас давстай усыг шахах замаар хийсэн; Жагсаалт нь хэтэрхий хүнд бөгөөд хүчин чармайлт нь үр дүнгүй гэж үзсэн.

23:40 : Ахмад Каламаи сүйрсэн хөлөг онгоцыг нүүлгэн шилжүүлэхийг уриалав. Шөнө дунд болж, гэрэлгүй ажиллаж байна. Бүр дордох нь, жагсаалтын ноцтой байдал нь Андреа Дориа аврах завиа аюулгүй буулгаж чадахгүй гэсэн үг юм. Боломжтой аврах завьнуудыг эхлээд буулгаж, дараа нь Жейкобын шатаар гарах шаардлагатай байв.

12-6 AM : Тусламж ирсний дараа нүүлгэн шилжүүлэлт эхэлнэ. Түүхэн дэх хамгийн том далайн аврах ажиллагаа нь хүнд манантай үед хийгдсэн. Каламаи 7-р сарын 26-ны өглөөний 6 цагт буюу маргааш өглөө нь аврах завинд суусан гэж мэдээлсэн.

9:45-10 AM : Гадна гурван усан сан усаар дүүрч байхад живж байна. Өглөөний 10:09 цагийн үед үзэсгэлэнт хөлөг онгоцны доор живэвус. Живж буй хөлгийн зургийг алга болохоос хэдхэн минутын өмнө гэрэл зургийн сэтгүүлч Харри А.Траск авч, Пулитцерийн шагнал хүртжээ.

Афтерматын дараа : -д хариу өгсөн хөлөг онгоцууд Андреа Дориа -ийн гамшгийн дуудлага Нью-Йорк руу чиглэв. Ослоос амьд үлдсэн хүмүүс тэдгээр аврагч хөлөг онгоцнуудын дунд тархсан байсан нь Нью-Йоркийн боомт руу буцаж ирэхэд галзуу солиотой байдал үүсгэв. Гэр бүлүүд салж, хайртай хүмүүсээ цуглуулахаар ирсэн олон гэр бүл сураггүй алга болсон эсвэл бүр ч муу нь нас барсан гэдгээ мэдээд сэтгэлээр унасан.

Далайн тансаг хөлөг онгоцны хувьд Андреа Дориа бүтээлүүдийг өгсөн. Италийн алдарт архитектор Жулио Минолеттигийн зохион бүтээсэн энэ барилга нь зорчигчдын ангилал тус бүрт зориулсан гурван гадаа усан сан, хивсэнцэр, олон тооны уран зурагтай байв. Дориа үнэхээр гайхалтай байсан тул түүнийг хөвөгч урлагийн галерей гэж нэрлэдэг байв. Усан онгоцонд адмирал Андреа Дориагийн жинхэнэ хэмжээтэй хөшөө байсан гэдгийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй!

20-р зууны гялалзсан далай тэнгисийн хөлөг онгоцны нэг байснаас гадна Андреа Дориа нь хамгийн алдартай. 1956 онд живсний төлөө. Харамсалтай нь Андреа Дориа -ийн эмгэнэлт явдал живсэн шөнө ч дуусаагүй. Хэдэн жилийн дараа компаниуд болон хувь хүмүүс тэрхүү аймшигт долдугаар сарын шөнө учирсан хохирлыг барагдуулахаар шүүхэд нэхэмжлэл гаргадаг байсан.

Андреа Дориа -г хэн эзэмшдэг байсан бэ?

SS Andrea Doria нь албан ёсоор Italia di Navigazione S.p.A гэж нэрлэгддэг Италийн шугамын эзэмшилд байсан. Италийн шугам нь 1932 онд Италийн Генуя хотод үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн зорчигч тээврийн шугам юм. 2002 он хүртэл үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэв.

Дэлхийн хоёрдугаар дайны үеэр Италийн шугам хэд хэдэн газраа алдсан.хөлөг онгоцууд. Алдагдсан хүмүүсийг бүрэн устгасан эсвэл холбоотны хүчинд олзолж, тус тусын тэнгисийн цэргийн хүчинд нэгтгэсэн. 40-өөд оны сүүл, 50-аад оны эхээр эргэн ирэхээр өрсөлдөж байсан Italian Line нь SS Andrea Doria болон SS Cristoforo Colombo гэсэн тансаг зэрэглэлийн хоёр хөлөг онгоцыг захиалсан.

Андреа Дориа живсэн шалтгаан юу вэ?

Харилцаа муу, үзэгдэх орчин муу, унших төхөөрөмжид алдаа гарсан, мөс хагалах чадвартай хөлөг онгоц Андреа Дориа живсэн. Мөргөлдөөний хариуцлагыг хэн нэгэн байсан бол хэлэхэд хэцүү байна. Хэд хэдэн харамсалтай үйл явдлууд болон бүтэлгүйтсэн цагийн маневрууд нь цохилтод хүргэсэн.

Эхлэхийн тулд Стокгольм нь мөс хагалах хүчит нумаар бүтээгдсэн тул жижиг хөлөг онгоц Хойд мөсөн далайн ойролцоох усыг ихэвчлэн туулдаг байсан. Хэрвээ тэр орой нь мөсөн хөвөгчийг эвдэх зориулалттай нумгүй, өөр ямар ч доторлогоотой байсан бол хохирол тийм ч их биш байх байсан.

Түүнчлэн бид командыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Шведийн онгоцыг удирдаж байсан гуравдугаар офицер Карстенс-Иоханнсен чиглэлээ бага зэрэг урагшлуулахаар шийджээ. Ингэснээр тэд зүүн чиглэлийн анхны замтайгаа илүү нийцэх болно. Дориа - дараа нь баруун тийш - Стокгольм -г илрүүлсэн ч нэг миль зайтай байхыг таамаглаж байсан.

Шударга хэлэхэд: түүнийг ойртуулсан, гэхдээ заавал асах албагүй. амөргөлдөөний курс. Карстенс-Иоханнсен Стокгольм радарыг буруу уншсан бөгөөд тэд офицерын бодсоноос хавьгүй ойр байсан.

Хоёр хөлөг онгоцыг хүлээж байсан ч аль аль нь нөгөө хөлөгтэйгээ холбогдохыг оролдоогүй. маш хүрээнд ойртох. Усан онгоц хоёулаа сүйрлээс зайлсхийхийн тулд хэтэрхий ойртох хүртлээ нөгөөгийнхөө талаар бүрэн мэдээгүй байсан тул зайлшгүй зүйл тохиолдов. Шинэ Английн эргээс 23:10 цагийн үед хөлөг онгоцууд мөргөлджээ. Анх мөргөлдсөнөөс хойш ердөө гучин минутын дараа хөлөг онгоцыг орхих тухай дуудлага ирсэн.

Мөн манан хана эсвэл манангийн эрэг гэж тодорхойлсон цаг агаарын нөхцөлтэй холбоотой асуудал бий. Далай дээрх өтгөн манан нь аюултай газар юм, ялангуяа та гарч буй болон ирж буй замын хөдөлгөөнтэй нийтлэг аялалын замд орвол аюултай газар юм.

Далайн живэхэд хэн буруутай вэ? Андреа Дориа ?

Андреа Дориа живсний дараа маш олон хуруунууд заагдсан. Италийн шугам MS Stockholm -ийн эзэд болох Швед-Америкийн шугамыг буруутгасан бол Швед-Америкийн шугам Италийн шугам дээр Uno урвуу татсан. Энэ хооронд Америкийн сэтгүүлч Алвин Москва өөрийн Мөргөлдөөний курс: Андреа Дориагийн мөргөлдөөний сонгодог түүх"-дээ Андреа Дориа осолдсон гэж хамгийн түрүүнд баталжээ. ба Стокгольм (1959). Дараа нь байна Стокгольм нь Дориа -д нэвтэрсэн гэж үзсэн (тодорхой үг хэллэггүй).

Шүүхийн маргаан бас ямар ч хариулт аваагүй. Эцэст нь шүүхээс гадуур тохиролцоонд хүрсэн. Мөр бүр хохирогчдын төлбөрийг төлж, өөрсдийн хохирлыг өөртөө шингээсэн. Стокгольм -д учирсан хохирол 2 сая доллар байсан бол Андреа Дориа ойролцоогоор 30 сая долларын хохирол учирсан байна. Шүүхээс гадуур зөвшилцсөний дараа уг хэргийн мөрдөн байцаалтын ажиллагаа дуусчээ.

Олон нийтэд ил болсон баримтуудыг харахад аль аль тал нь тодорхой хэмжээгээр буруутай байсан гэж хэлж болно. Магадгүй, нэг нь нөгөөгөөсөө илүү. Нөлөөллийн үед хариуцаж байсан хоёр офицер бие биенийхээ радар дээр гарч ирсэн ч бие биетэйгээ холбогдохыг үл тоомсорлов. Дараа нь тэд холбоо барихаас зайлсхийхийн тулд эсрэг маневруудыг хийж эхлэв.

Юуны өмнө Стокгольм радараа зохих ёсоор ажиллуулах талаар хайхрамжгүй хандсан гэдгийг анхаарах нь зүйтэй. Тэд Андреа Дориа хоёрын хоорондох зайг буруу уншиж, энэ зайг бодит байдлаас хамаагүй хол гэж бодсон. Ийм өчүүхэн гэмээр алдаа нь санамсаргүйгээр мөргөлдөхөд хүргэсэн. Хэрэв Стокгольм алдаагаа эрт анзаарсан бол Дориа Нью Йорк руу очих байсан байх.

Аврагчид: SS Ile de France , MS Stockholm , Cape Ann болон бусад баатрууд

Андреа Дориа хөлгийн зорчигчид болон багийн гишүүдийг нүүлгэн шилжүүлэхэд оруулсан хүчин чармайлт нь далайн түүхэн дэх хамгийн том далай тэнгисийн аврах ажиллагаа байсан гэдгийг санаж байна. Олон тооны хөлөг онгоцууд болон энгийн иргэд золгүй тээвэрт явсан хүмүүст туслахаар цугларав. Онгоцны дараа Дориа -гийн ахмад Каламаи SOS илгээв: "БИДЭНД ШУУРХАЙ ТУСЛАМЖ ХЭРЭГТЭЙ."

Стокгольм-Дориа ослын үед хариу өгсөн хөлөг онгоцуудад...

• Кэйп Анн , 394 фут урттай ачааны хөлөг
• USNS-ийн цэргийн анги Уильям Х. Томас , АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн тээврийн хөлөг онгоц
• USS Edward H. Allen , АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн эскорт
• USCGC Legare , АНУ-ын эргийн хамгаалалтын таслагч
• SS Ile de France , Францын далай тэнгисийн хөлөг

Мөргөлсний дараа бараг тэр даруй Андреа Дориа ноцтой жагсаалтад орсон. “Жагсаалт” гэдэг нь далай тэнгисийн хэлээр их бага хэмжээгээр хөлөг онгоц нь усанд автсан байж болзошгүй гэсэн үг юм. Тэдэнд аврах завь, үзэгдэх орчин маш их хэрэгтэй байсан бөгөөд гамшиг ослын дуудлагад хариулагчдыг ирэхэд нь их хэмжээний тусламж авчээ.

Хэдийгээр Шведийн онгоц осолдсон ч MS Stockholm Андреа Дориа хөлөгт байсан хүмүүсийг аврах ажилд тусалсан хэвээр байна. Тэдний хөлөг онгоц хэвээр байвхөлөг онгоцныхоо нумыг их хэмжээгээр гэмтээсэн ч далайн . Аз болоход Андреа Дориа мөргөлдсөнөөс хойш хэдэн цагийн дараа нүүлгэн шилжүүлэхэд хангалттай хугацаа өгсөн хэвээр байх болно.

Хамгийн гол нь Францын шугамд хамаарах Иле де Франс . Мөн тэр орой Атлантын далай дахь хамгийн том хөлөг онгоцны нэг нь ирж буй урсгалаас хамгаалж, аврах ажиллагааг шөнийн турш гэрэлтүүлсэн. Тус хөлөг онгоц бусад хөлөг онгоцны хамт амьд үлдсэн хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэхийн тулд аврах завиа ашиглахыг санал болгов. Энэ нь хангалттай биш юм шиг Иле де Франс Нью-Йоркийн боомт руу аялахын тулд Дориа 753 зорчигчийг зугаалгаар явах тавцан дээрээ суулгав.

Андреа Дориа дээр хэн амиа алдсан бэ?

46 хүн Андреа Дориа -д нас барсан бол Стокгольм дээр 5 хүн нас барсан; Бид оролцсон хоёр талыг оруулбал албан ёсоор нас барсан хүний ​​тоо 51 байна. Дориа (Нэгдүгээр, Кабин, Жуулчны ангилал) дээрх гурван ангиас Жуулчны анги илүү их хохирол амссан. Гэсэн хэдий ч зорчигчид байрлаж байсан хөлөг онгоцны бүх түвшний (Дээш, үүдний танхим, А, В, С тавцан) мөргөлдөөнд өртсөн байна. Нийтдээ 1660 хүнийг аварч, хүнд хэцүү сорилтыг даван туулж чадсан байна.

Амьд үлдсэн залуу Линда Морганыг сэтгүүлчид “гайхамшигт охин” хэмээн хочилдог. Стокгольм мөрний баруун тийш чиглэсэн цохилт Дориа талынхан хойд эцэг, хойд эгч хоёроо хөнөөсөн боловч тухайн үеийн 14 настай охиныг Стокгольм хөлөг онгоцны тавцан руу шидсэн. Стокгольм хөлгийн багийнхан түүнийг гар нь хугарсан байсан ч ямар ч гэмтэлгүй олсон байна.

Анх живснээс хойш 16 хүн онгоцны сэг рүү шумбах гэж байгаад амиа алдсан байна. Шумбагчдын дунд Андра Дориа г “Мт. сүйрлийн шумбалтын Эверест”. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хөлөг онгоцны бүтцийн бүрэн бүтэн байдал мэдэгдэхүйц доройтсон. Сүйрсэн онгоцны өмнөх хаалга нурж, 697 футын өндөртэй газар Атлантын далай руу улам доошилсоор байна.

Андреа Дориа хэр удаан хөвсөн бэ?

Андреа Дориа Стокгольм -д мөргөсөнөөс ойролцоогоор 11 цагийн дараа өглөөний 10:09 цагт хөмөрсөн байна. Лавлахдаа RMS Titanic гурван цаг хүрэхгүй хугацаанд, RMS Lusitania 18 минутын дотор живсэн байна. Бүх зүйлийг харгалзан үзвэл Стокгольм – Дориа осолдсон нь живэх ёсгүй байсан. Дориа ийм нөлөөллийг тэсвэрлэх ёстой байсан.

Ус үл нэвтрэх тасалгаануудыг битүүмжилсэн боловч Дориа -ийн дизайнд тод томруун дутагдал гарсан нь савны насосны удирдлага болон хөлөг онгоцны генераторыг тусгаарлах ус үл нэвтрэх хаалга байхгүй. Цохилтын байршил болон Стокгольм -ын үлдээсэн нүхний улмаас ус урсан орж ирэв.анхны холбоо барьснаас хойш Андреа Дориа минутын дараа. Энэ нь бараг хоосон түлшний савтай таарч байгаа нь жагсаалтаас гарах боломжгүй гэсэн үг юм. Жагсаалтыг засаж чадсан бол Дориа өөрөө Нью-Йорк руу буцаж ирэх боломжтой байсан.

Тэд хэзээ нэгэн цагт Андреа Дориа -г олсон уу?

Андреа Дориа онгоцны сэг живсэн цагаасаа хойш живсэн шумбагчдын дунд түгээмэл сорилт болсон. Мөргөлдөөний цар хүрээ, түүний алдар нэрийг харгалзан үзвэл Андреа Дориа нь 44 жилийн өмнөх Титаник эмгэнэлт явдалтай адилгүй байв. RMS Титаник 1912 оноос 1985 он хүртэл сураггүй алга болсон ч Андреа Дориа хаана унасныг бараг хүн бүр мэддэг байсан.

Сав болсон газар нь маш сайн танигдсан бөгөөд энэ нь" далайн нууц. Энэ явдлаас хойш арав хүрэхгүй жил болж, эрдэнэсийн шумбагчид хөмөрсөн хөлөг онгоц руу экспедиц хийж эхлэв. 24 цагийн дотор оролдоно уу! Хэдийгээр эмгэнэлтэй байсан ч шумбагчид Дориагийн эрэлд далайн давалгаан доор аяллаа маш хурдан эхлүүлсэн.

Их хэмжээний эвдрэлд орсон ч Андреа Дориа хүлээн авах гол цэг хэвээр байна. сорилт хайж байгаа зоригтой шумбагчид. Усанд шумбах бүрт хөлөг онгоцны шинэ олдворууд гарч ирдэг. Андреа Дориа -ийн хонхыг 2010 оны 6-р сард усанд шумбагчид болон манангийн хүмүүс дахин нээсэн.