Enhavtabelo
Spertita en atlantikaj transirejoj, la Andrea Doria estis unu el la plej popularaj ekskursoŝipoj de sia tempo. Kvankam ne tiel glorata kiel aliaj nuntempaj ŝipoj kiel la RMS Titanic , la SS Andrea Doria estis unu el la fiero kaj ĝojoj de Italio post la Dua Mondmilito.
Kvankam la itala ekskursoŝipo malaperis sub la Norda Atlantiko la 26-an de julio 1956, ĝia heredaĵo allogas la scivolajn kaj kuraĝajn ĝis la profundo jaro post jaro.
Vaste konsiderata unu el la plej grandaj civilaj maraj savadoj en la marhistorio, la subakviĝo de Andrea Doria estas neeble forgesebla.
Kio Estis la Andrea Doria ?
La SS Andrea DoriaLa SS Andrea Doria estis luksa marŝipo kaj pasaĝerŝipo. Ĝi estis 697 futojn longa kaj 90 futojn larĝa ĉe sia plej larĝa punkto. La ekskursoŝipo havis sian inaŭguran vojaĝon la 14-an de januaro 1953. Malgraŭ onidiroj pri mekanikaj malfacilaĵoj, la inaŭgura vojaĝo de Andrea Doria estis grandega sukceso.
La ŝipo ricevis la nomon de la ĝenova ŝtatisto kaj admiralo, Andrea Doria (1466-1560). Li estis konata kiel la Princo de Melfi, kaj la fakta reganto de la Respubliko de Ĝenovo. Dum lia tempo, Doria estis konata kiel esti majstra maramea komandanto; lia reputacio estis tiel konata, ke la pentristo Agnolo di Cosimo uzis la similecon de Doria por sia interpreto de la dio Neptuno.
Sekve de la sekvo de la Dua Mondmilito (2a Mondmilito), la Andrea Doria estis konataestis alportita al la surfaco en 2017 ĝustatempe por la 65-jara datreveno de la sinkigo.
Ĉu la Andrea Doria Ankoraŭ Subakve?
En 2023, la vrakaĵo de la Andrea Doria estas ankoraŭ subakve. Sendepende de tia, reakigaj klopodoj estis faritaj ekde la tago post la sinkigo (ni ne ŝercas) por retrovi la trezorojn de la longe perdita ekskursoŝipo. La vrako-loko estas rigardata kiel defio por pasiaj plonĝistoj, kvankam rapida difekto faras la plonĝon ne tia, kia ĝi antaŭe estis.
Kiom Profunde estas la Akvo kie la Andrea Doria Sinkis?
La akvo estas 240 futojn profunda kie la Andrea Doria sinkis. La oceanekskursoŝipo ripozas sur sia triborda flanko sur la marfundo. En la jaroj sekvantaj la kolizion, subakvaj plonĝistoj povis aliri la babordon de la ŝipo je 160-180 futoj malsupre. Tra la jaroj, la Doria signife plimalboniĝis pro la rapidaj nordatlantikaj fluoj kaj la babordo enprofundiĝis malpli ol 190 futojn.
Foto de la Andrea Doria kiam ĝi malaperas. sub la ondojKie estas la Andrea Doria Nun?
La iam flosanta artgalerio sidas en la Norda Atlantiko kie ĝi sinkis antaŭ pli ol 60 jaroj. La vrakaĵo povas esti trovita 40 mejlojn de la marbordo de Nantucket Island, Masaĉuseco, kaj 240 futojn malsupren. Kvankam la Doria ne povus esti savita, oni klopodis por reakiri ŝintrezoroj.
En la somero de 1964, la fama bronza statuo de admiralo Andrea Doria estis retrovita de kapitano Dan Turner. Ĉar la statuo devis esti fortranĉita libera de sia alkovo, ĝiaj piedoj kaj piedestalo restis en la vrakaĵo ĝis la 90-aj jaroj kiam John Moyer akiris savrajtojn al la Andrea Doria . Ekde 2004, la statuo de Andrea Doria estis resendita al sia patrujo de Ĝenovo, Italio post restarigo.
Kio estis en la Andrea Doria Sekura?
La 3-tuna Andrea Doria monŝranko estis reakirita en 1984. Estis disvastiĝite por teni altvalorajn ŝtonojn kaj juvelojn kune kun maloftaj moneroj. Vi scias, nur la kutimaj ekscitaj mitoj, kiuj ĉirkaŭas ajnan alfundiĝintan ŝipon. La allogeco kaj mistero de la trezoroj de Andrea Doria ricevis multe da atento ekde ĝia komenca sinkigo.
Peter Gimbel, usona fotoĵurnalisto, havis fascinon pri la Andrea Doria ekde kiam la novaĵo aperis. Li estis la unua se temas pri plonĝi en la vrako tagon post la okazaĵo kun la fotoj kiujn li faris estante publikigitaj en Vivo revuo poste tiun jaron. Krome, Gimbel faris multajn ekskursetojn al la vrakaĵo kaj publikigis du dokumentariojn pri ĝi. En 1984, Gimbel kaj teamo de plonĝistoj (inkluzive de lia edzino, aktorino Elga Anderson) lokalizis la monŝrankon Andrea Doria .
Por aliri la monŝrankon Andrea Doria , Gimbel devis tranĉi truon (nun nomitan "Gimbel's Hole") kiun multaj plonĝistoj uzis por aliri la ŝipon.Post kiam la monŝranko estis reakirita, sceno estis farita de malfermado de ĝi. En tre moderna amaskomunikila modo, fendi la monŝrankon estis elsendita en televido. Kvankam la mondo retenis sian spiron, la monŝranko Andrea Doria enhavis nur 50 biletojn de 20 USD kaj la italan liron.
La Andria Doria siaflankeTemplinio de la Andrea Doria Malleviĝo
10:30 PM : Carstens-Johannsen metis la MS Stockholm sur sudan itineron, senkonscie metante la svedan ekskursoŝipon survoje por kolizii kun la SS Andrea Doria .
23:06 : La Stokholmo detektas la Andrea Doria . Carstens-Johannsen mislegas la radaron kiel estado metita al 15-mejla skalo; ĝi estis efektive fiksita al minuskula 5-mejla skalo. Kapitano Calamai ŝanĝas direkton por esti pli sude por plilarĝigi la interspacon de sia antaŭe laŭtaksa unu-mejla preterpaso.
11:08 PM : Provante resti survoje, Carstens-Johannsen alportas la Stokholmo pli sude. En ĉi tiu tempo, Calamai – kiu dum horoj vojaĝis en peza nebulo – rimarkas la lumojn de la Stokholmo kaj rimarkas la gravecon de la situacio. En paniko, la kapitano de la Doria turniĝas akre al la sudo por provi eviti kolizion. Baldaŭ poste, Carstens-Johannsen rimarkas la Andrea Doria kaj senespere provas deturni la ŝipon for.
11:10 PM : La du ŝipoj kolizias. La sveda ekskursoŝipo trafas la Doria kiel aŝafo. Ĝi trarompas plurajn fakmurojn, endanĝerigante la fuzelaĝon. Ĉar akvo rapidis en la italan ekskursoŝipon, ĉio elektro estis perdita. Entute, la Stokholmo penetris 30 futojn en la Doria kaj mankis 30 futojn de sia pruo de la trafo; la Stokholmo sukcese korektis sian propran liston.
23:15 : SOS-signaloj estas senditaj. Ĝi estas la unua komunikado kiun ambaŭ ŝipoj ricevis unu de la alia dum la tuta suferado. La Doria disvolvas liston kiam akvo verŝas en la tribordajn tankojn. Provoj korekti la liston estis faritaj pumpante salakvon de la inunditaj tankoj; la listo estis taksita tro severa kaj la peno vana.
23:40 : Kapitano Calamai donas la vokon por evakui la kondamnitan ŝipon. Estas la mezo de la nokto kaj ili funkcias sen lumoj. Eĉ pli malbone, la severeco de la listo signifas, ke la Andrea Doria ne povas sekure malaltigi siajn savboatojn. Disponeblaj savboatoj unue devis esti malaltigitaj kaj poste alireblaj per la ŝtupetaroj de Jakobo.
12-6 AM : Evakuadoj komenciĝas post kiam helpo alvenas. La plej granda marsavo en la historio estas farita dum la peza nebulo leviĝas. Calamai estis raportita esti sur savboato antaŭ 6 AM la 26-an de julio, la venontan matenon.
9:45-10 AM : Sinkigo progresas dum la tri subĉielaj naĝejoj repleniĝas per akvo. Antaŭ 10:09 AM, la bela ekskursoŝipo sinkis sub laakvo. Bildo de la sinkanta ekskursoŝipo minutojn antaŭ ol ĝi malaperis estis prenita de fotoĵurnalisto Harry A. Trask, pro kiu li gajnis Premion Pulitzer.
Sekvo : Tiuj ŝipoj kiuj respondis al la La danĝervokoj de Andrea Doria progresis al Novjorko. Pluvivantoj de la kraŝo estis disigitaj inter tiuj savŝipoj, kaŭzante frenezon sur reveno al New York-haveno. Familioj estis disigitaj kaj multaj fervoraj familioj, kiuj venis por kolekti siajn amatojn, ekscitis, ke ili malaperis aŭ, pli malbone, mortis.
kiel la plej granda, plej rapida, plej bela ŝipo en la tuta Italio. Dirite, la ekskursoŝipo ne estis la plej granda aŭplej rapida de sia tempo. Tiuj honoroj ricevis al la RMS Reĝino Elizabetokaj al la SS Usono. Tamen la Andrea Doriaestis senkomparebla en sia beleco.Kiel luksa marŝipo, la Andrea Doria ricevis la verkojn. Dizajnite fare de la fama itala arkitekto Giulio Minoletti, ĝi havis tri subĉielajn naĝejojn por ĉiu el siaj pasaĝerklasoj, gobelinoj, kaj multajn pentraĵojn. Tiel impona estis la Doria , ke ĝi estis ofte referita kiel flosanta artgalerio. Sen mencii, ke la ŝipo havis vivgrandan statuon de la admiralo Andrea Doria mem!
Krom esti unu el la brilantaj marŝipoj de la 20-a jarcento, la Andrea Doria estas plej konata. por sinkigo en 1956. Bedaŭrinde, la tragedio de la Andrea Doria ne finiĝis en la nokto de la sinkigo. Jarojn poste, kompanioj kaj individuoj farus procesojn pro damaĝoj suferitaj en tiu fatala julia nokto.
Kiu Posedis la Andrea Doria ?
La SS Andrea Doria estis posedata fare de la Itala Linio, oficiale nomita la Italia di Navigazione S.p.A. La Itala Linio estis pasaĝera ŝiplinio kiu komencis operaciojn en Ĝenovo, Italio, en 1932. Ĝi daŭrigis operaciojn ĝis 2002.
Dum la Dua Mondmilito, la Itala Linio perdis plurajn el siajŝipoj. Tiuj perditaj estis aŭ tute detruitaj aŭ kaptitaj fare de Allied Forces kaj integrigitaj en siaj respektivaj mararmeoj. Ludante por reveno en la postaj 40-aj jaroj kaj fruaj 50-aj jaroj, la itala Linio komisiis du luksajn ŝipojn por esti konstruitaj: la SS Andrea Doria kaj la SS Cristoforo Colombo .
La SS Cristoforo ColomboKio Kaŭzis la Andrea Doria Sinki?
Malbona komunikado, malalta videbleco, eraro en legado de ekipaĵo kaj ofenda ŝipo kapabla rompi glacion kaŭzis la Andrea Doria sinki. Estas malfacile diri kiu - se iu - respondecis pri la kolizio. Serio de malfeliĉaj eventoj kaj malsukcesaj tempomanovroj kaŭzis la efikon.
Por komenci, la Stokholmo estis konstruita kun plifortigita glacirompiga arko ĉar la pli malgranda ekskursoŝipo ofte trapasis akvojn proksime de la Arkta Oceano. La damaĝo eble ne estis tiel drasta se ĝi estus iu alia ekskursoŝipo tiun vesperon, unu sen arko desegnita por rompi glaciajn flosilojn.
Ankaŭ, ni devas konsideri komandon. Tria oficiro Carstens-Johannsen, kiu estis ĉe la stirilo de la sveda ekskursoŝipo, decidis ŝanĝi direkton por esti iomete pli suda. Tiel, ili estus pli vicigitaj kun sia origina alorienta itinero. La Doria – tiam okcidenten iranta – ja detektis la Stokholmon , kvankam antaŭvidis preterpasan distancon de unu mejlo.
Por esti juste: tranĉante ĝin proksime, sed ne nepre sur akolizio kurso. Krom, Carstens-Johannsen mislegis la Stokholman -radaron kaj ili estis multe pli proksime al la alia ŝipo ol la oficiro pensis.
Nek ŝipo provis komunikadon kun la alia, kvankam la du ŝipoj estis atenditaj. veni tre proksime. Ĉar neniu ŝipo estis plene konscia pri la alia ĝis ili estis tro proksimaj por eviti kraŝon, la neevitebla okazis. La ŝipoj koliziis je 11:10 Pm de la Nov-Anglia marbordo. La voko forlasi la ŝipon okazis nur tridek minutojn post la komenca kolizio.
Estas ankaŭ problemo pri la veterkondiĉoj, kiuj estis priskribitaj kiel nebulmuro aŭ nebulbanko. Densa nebulo sur la maroj estas danĝera loko, precipe se vi trovas vin sur ofta vojaĝvojo kun elira kaj envenanta trafiko.
La MS StokholmoKiu estis kulpigita pro la Sinkigo de la Andrea Doria ?
Post la Andrea Doria malleviĝis, multaj fingroj estis pintaj. La Itala Linio kulpigis la Swedish-American Line, la posedantojn de la MS Stokholmo , dum la Swedish-American Line eltiris Uno reverson sur la Itala Linio. Dume, usona ĵurnalisto Alvin Moskvo estis inter la unuaj, kiuj asertis, ke la kraŝo estis kulpo de la Andrea Doria en sia konto Kolizio Kurso: La Klasika Rakonto de la Kolizio de la Andrea Doria. kaj la Stokholmo (1959). Tiam estas lapunkto (neniu vortludo), ke la Stokholmo estis tiu, kiu penetris la Doria .
Vidu ankaŭ: Kiu Inventis Picon: Ĉu Italio Vere estas la Naskiĝloko de Pico?La juĝa proceso ankaŭ ne rikoltis ajnajn respondojn. Eksterjuĝeja kompromiso estis poste atingita. Ĉiu linio pagis al kompromisoj por viktimoj kaj absorbis siajn proprajn damaĝojn. La damaĝoj al la Stokholmo estis 2 milionoj USD, dum la Andrea Doria kostis ĉirkaŭ 30 milionojn USD en damaĝoj. Esploroj pri la okazaĵo finiĝis post eksterjuĝeja interkonsento.
Rigardante la faktojn disponeblajn al la publiko, estas sekure diri, ke ambaŭ partioj iom eraris. Eble, unu pli ol la alia. Ambaŭ oficiroj en pagendaĵo dum la efiko neglektis kontakti unu la alian, malgraŭ aperado sur la radaroj de ĉiu alia. Ili tiam daŭrigis fari kontraŭajn manovrojn por provi eviti kontakton.
Antaŭ ĉio, indas konsideri, ke Stokholmo neglektis funkcii sian radaron taŭge. Ili mislegis la distancon inter si kaj la Andrea Doria , opiniante, ke la distanco estas multe pli for ol ĝi vere estis. Tia ŝajne negrava eraro preterintence kaŭzis la kolizion. Verdire, se la Stokholmo frue kaptis la eraron, la Doria verŝajne estus irinta al Novjorko.
Foto de la Andrea Doria kiel la ekskursoŝipo komencas sinki post kolizio kun la sveda ŝipo Stokholmo forNantucket Island, Masaĉuseco en julio 1956.La Savantoj: SS Ile de France , MS Stokholmo , Cape Ann, and Other Heroes
La klopodoj faritaj por evakui la pasaĝerojn kaj ŝipanojn de la Andrea Doria estas memoritaj kiel la plej granda mara savado en la mara historio. Multaj ŝipoj kaj civiluloj kuniĝis kune por helpi tiujn sur la fatala ekskursoŝipo. Post efiko, kapitano Calamai de la Doria sendis SOS: "NI BEZONAS TUJAN ASSISTON."
Ŝipoj kiuj respondis al la Stokholma-Doria kraŝo inkluzivas...
- La Cape Ann , 394-fut-longa barĝo
- USNS-privata William H. Thomas , usona mararmea transportŝipo
- USS Edward H. Allen , destrojerakompano de la Usona Mararmeo
- USCGC Legare , tranĉilo de Usono Marborda Gardisto
- SS Ile de France , franca marŝipo
Preskaŭ tuj post la kolizio, la Andrea Doria ricevis severan liston. "Listo" estas naŭtika parolado, ke pli-malpli signifas, ke ŝipo havas kliniĝon al ĝi, verŝajne pro akvado. Ili ege bezonis savboatojn kaj videblecon, kiujn ili ricevis abunde post la alveno de respondantoj al sia danĝervoko.
Kvankam la sveda ekskursoŝipo estis implikita en la kraŝo, la MS Stockholm ankoraŭ helpis en la savklopodoj por tiuj sur la Andrea Doria . Ilia ŝipo estis senmovamarkapablaj malgraŭ la ampleksa difekto en la pruo de ilia ŝipo. Feliĉe, la Andrea Doria restus flosante horojn post la kolizio, donante sufiĉe da tempo por evakuadoj.
Plej precipe, la Ile de France , apartenanta al la Franca Linio. kaj unu el la plej grandaj ŝipoj sur la atlantika itinero tiun vesperon, donis protekton de envenanta trafiko kaj havigis la sav-iniciatan lumon dum la nokto. La ekskursoŝipo, kune kun aliaj ŝipoj ĉeestantaj, ofertis la uzon de iliaj savboatoj por evakui pluvivantojn. Kvazaŭ tio ne sufiĉus, la Ile-de-France daŭrigis enhavi 753 Doria -pasaĝerojn sur sia promenferdeko por la vojaĝo al Novjorka haveno.
Savante pasaĝerojn de Andrea DoriaKiu Mortis sur la Andrea Doria ?
46 homoj mortis sur la Andrea Doria dum 5 homoj mortis sur la Stokholmo ; kiam ni inkluzivas ambaŭ partiojn implikitajn, la oficiala mortnombro estas 51. De la tri klasoj sur la Doria (Unua, Kabano, kaj Turisma Klaso) la Turisma Klaso suferis pli grandajn viktimojn. Tamen, ĉiuj niveloj de la ŝipo (la Supra, la Vestoĉambro, kaj la A, B, kaj C-ferdekoj) kie pasaĝeroj restis estis trafitaj per la kolizio. Entute, 1,660 homoj estis savitaj kaj postvivis la suferadon.
El la pluvivantoj, juna Linda Morgan estis sinkronigita de raportistoj kiel la "mirakla knabino." La efiko de la Stokholmo en la tribordonflanko de la Doria mortigis sian duonpatron kaj vicfratinon sed ĵetis la tiam 14-jaran junulon sur la boatferdekon de la Stokholmo . La ŝipanaro de la Stokholmo trovis ŝin kun rompita brako, sed alie nedifektita.
Ekde la komenca sinkigo, 16 homoj mortis provante plonĝi en la vrakaĵon. Inter plonĝistoj, la Andra Doria estas nomita la "Mt. Everest" de vrako plonĝado. Kun la tempo, la struktura integreco de la ŝipo signife plimalboniĝis. La antaŭa enirejo en la vrakon kolapsis, kaj kun la tempo la 697-futa loko faris sian vojon pli kaj pli malalte en la Nordan Atlantikon.
Kiom longe flosis la Andrea Doria ?
La Andrea Doria finfine renversiĝis je la 10:09 a.m., proksimume 11 horojn post kiam estis frapita de la Stokholmo . Por referenco, la RMS Titanic sinkis en malpli ol tri horoj kaj la RMS Lusitania sinkis ene de 18 minutoj. Konsiderante ĉion, la kraŝo de Stokholmo – Doria ne devus esti rezultinta en sinkigo. La Doria devus esti povinta elteni tian efikon.
Akvorezistaj kupeoj estis sigelitaj, kvankam okulfrapa difekto en la dezajno de la Doria signifis ke ekzistis mankanta akvorezista pordo kiu apartigus la tankpumpilkontrolojn kaj la generatorojn de la ŝipo. Pro la loko de la trafo kaj la gapa truo postlasita de la Stokholmo , akvo ŝprucis enla Andrea Doria minutojn post komenca kontakto. Tio, agordita kun preskaŭ malplenaj benzinujoj, signifis ke reakiro de la listo estis malebla. Se la listo povus esti korektita, la Doria povus esti efektive reveninta al Novjorko memstare.
Foto de la SS Andrea Doria duone subakvigita post koliziado kun la sveda ŝipo. Stokholmo.Ĉu Ili Iam Trovis la Andrea Dorian ?
La vrakaĵo de la Andrea Doria estas populara defio por vrakplonĝistoj ekde sia sinkigo. Konsiderante la amplekson de la kolizio kaj ĝia fifameco, la Andrea Doria ne estis kiel la Titanic tragedio 44 jarojn antaŭe. Dum la RMS Titanic malaperis de 1912 ĝis 1985, preskaŭ ĉiuj sciis kie la Andrea Doria falis.
La vrako-loko estas konata kaj estas' t mara mistero. Ĝi fakte daŭris malpli ol jardekon post la okazaĵo antaŭ ol trezorplonĝistoj komencis preni ekspediciojn malsupren al la renversita ŝipo. Provu ene de 24 horoj! Malgraŭ la tragedio de ĝi, plonĝistoj komencis la vojaĝon sub la ondoj en la ĉaso al la Doria ŝoke rapide.
Vidu ankaŭ: La Plej malbonaj romiaj imperiestroj: La Kompleta Listo de la Plej Malbonaj Tiranoj de RomoEĉ antaŭ vasta difekto, la Andrea Doria daŭre estas varmpunkto por kuraĝaj plonĝistoj serĉantaj defion. Kun ĉiu plonĝo, novaj artefaktoj de la ŝipo estus alportitaj supren. La sonorilo de la Andrea Doria estis retrovita en junio de 2010 de skuboplonĝistoj kaj la nebulkorno
