1956 m. "Andrea Doria" nuskendimas: katastrofa jūroje

Patyręs kelionių per Atlantą Andrea Doria buvo vienas iš populiariausių to meto lainerių. Nors ir nebuvo taip šlovinamas kaip kiti šiuolaikiniai laivai, pvz. RMS "Titanikas ... SS Andrea Doria buvo vienas iš Italijos pasididžiavimų ir džiaugsmų po Antrojo pasaulinio karo.

Nors 1956 m. liepos 26 d. Italijos laineris dingo Šiaurės Atlante, jo palikimas kasmet vilioja smalsuolius ir drąsuolius į jo gelmes.

Plačiai paplitusi nuomonė, kad tai vienas didžiausių civilinių jūrų gelbėjimo darbų jūrų istorijoje. Andrea Doria nuskendimo neįmanoma pamiršti.

Kas buvo Andrea Doria ?

Svetainė SS Andrea Doria buvo prabangus okeaninis laineris ir keleivinis laivas. 697 pėdų ilgio ir 90 pėdų pločio plačiausioje vietoje. 1953 m. sausio 14 d. laineris atliko pirmąją kelionę. Nepaisant gandų apie mechaninius nesklandumus, Andrea Doria "pirmoji kelionė buvo labai sėkminga.

Laivas pavadintas Genujos valstybės veikėjo ir admirolo Andrea Doria (1466-1560) vardu. Jis buvo žinomas kaip Melfio princas ir faktinis Genujos Respublikos valdovas. Savo laiku Doria garsėjo kaip meistriškas jūrų vadas; jo reputacija buvo tokia gera, kad dailininkas Agnolo di Cosimo panaudojo Dorios atvaizdą savo dievo Neptūno interpretacijai.

Po Antrojo pasaulinio karo (toliau - Antrasis pasaulinis karas) Andrea Doria garsėjo kaip didžiausias, greičiausias ir gražiausias laivas visoje Italijoje. Tai sakant, laineris nebuvo didžiausias arba greičiausias savo laiku. Ši garbė atiteko RMS Queen Elizabeth ir SS Jungtinės Amerikos Valstijos . Tačiau Andrea Doria buvo nepakartojamo grožio.

Kaip prabangus okeaninis laineris Andrea Doria suprojektuotas garsaus italų architekto Giulio Minoletti, jame buvo trys lauko baseinai kiekvienai keleivių klasei, gobelenai ir daugybė paveikslų. Doria , kad jis dažnai buvo vadinamas plaukiojančia meno galerija. Jau nekalbant apie tai, kad laive stovėjo natūralaus dydžio paties admirolo Andrea Dorios statula!

Be to, kad tai buvo vienas iš ryškiausių XX a. okeaninių lainerių. Andrea Doria labiausiai žinomas dėl to, kad nuskendo 1956 m. Deja, tragedija Andrea Doria Praėjus daugeliui metų po to, kai nuskendo laivas, įmonės ir privatūs asmenys pateikė ieškinius dėl žalos, patirtos tą lemtingą liepos naktį.

Kam priklauso Andrea Doria ?

Svetainė SS Andrea Doria priklausė bendrovei "Italian Line", oficialiai vadinamai "Italia di Navigazione S.p.A.". "Italian Line" buvo keleivinės laivybos linija, pradėjusi veiklą Genujoje, Italijoje, 1932 m. Ji vykdė veiklą iki 2002 m.

Per Antrąjį pasaulinį karą "Italian Line" neteko kelių savo laivų. Prarastieji buvo visiškai sunaikinti arba užimti sąjungininkų pajėgų ir integruoti į atitinkamus laivynus. Ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje ir šeštojo pradžioje "Italian Line", siekdama sugrįžti, užsakė pastatyti du prabangius laivus: "Italian Line SS Andrea Doria ir SS Cristoforo Colombo .

Kas sukėlė Andrea Doria nuskęsti?

Prastas ryšys, prastas matomumas, nuskaitymo įrangos klaida ir laivas pažeidėjas, galintis įveikti ledą, lėmė, kad Andrea Doria nuskęsti. Sunku pasakyti, kas - jei apskritai kas nors - buvo atsakingas už susidūrimą. Susidūrimą lėmė daugybė nelaimingų įvykių ir nepavykusių laiko manevrų.

Pirmiausia Stokholmas buvo pastatytas su sustiprintu ledlaužiu priekiu, nes šis mažesnis laineris dažnai plaukiodavo vandenyse netoli Arkties vandenyno. Žala galbūt nebūtų buvusi tokia didelė, jei tą vakarą būtų buvęs bet kuris kitas laineris, neturintis priekio, skirto ledų plūduriams laužyti.

Be to, turime atsižvelgti į vadovybę. Trečiasis karininkas Carstensas-Johannsenas, vadovavęs švedų laineriui, nusprendė pakeisti kursą, kad jis būtų šiek tiek piečiau. Taip jie labiau atitiktų pradinį maršrutą į rytus. Doria - tada į vakarus - aptiko Stokholmas , nors tikėtasi, kad atstumas bus apie mylią.

Tiesą sakant, tai buvo labai artima, bet nebūtinai susidūrimas. Išskyrus tai, kad Carstensas-Johannsenas neteisingai suprato Stokholmas radaras ir jie buvo daug arčiau kito laivo, nei manė karininkas.

Nė vienas laivas nebandė susisiekti su kitu, nors buvo tikimasi, kad abu laivai priplauks labai Kadangi nė vienas laivas iki galo nežinojo apie kitą, kol nebuvo per arti, kad išvengtų susidūrimo, įvyko tai, kas neišvengiama. 23.10 val. laivai susidūrė prie Naujosios Anglijos krantų. Raginimas palikti laivą nuskambėjo praėjus vos trisdešimčiai minučių po pirminio susidūrimo.

Taip pat kyla problemų dėl oro sąlygų, kurios buvo apibūdintos kaip rūko siena arba rūko banga. Tirštas rūkas jūrose yra pavojinga vieta, ypač jei atsiduriate bendrame kelionės maršrute, kuriuo vyksta išvykstantis ir atvykstantis eismas.

Kas kaltas dėl laivo nuskendimo Andrea Doria ?

Po Andrea Doria "Italian Line" kaltino "Swedish-American Line", laivo savininkus. MS Stokholmas , o "Swedish-American Line" ištraukė "Uno" reversą "Italian Line". Tuo tarpu amerikiečių žurnalistas Alvinas Maskva vienas pirmųjų ėmė tvirtinti, kad dėl katastrofos kaltas Andrea Doria jo sąskaitoje Susidūrimo kursas: klasikinis pasakojimas apie laivų susidūrimą Andrea Doria ir Stokholmas (1959 m.). Taip pat (be kalambūro), kad Stokholmas buvo tas, kuris prasiskverbė į Doria .

Teisminis bylinėjimasis taip pat nedavė jokių atsakymų. Galiausiai buvo pasiektas neteisminis susitarimas. Kiekviena linija sumokėjo kompensacijas nukentėjusiesiems ir padengė savo nuostolius. Stokholmas buvo 2 mln. Andrea Doria JAV dolerių nuostolių. Incidento tyrimas baigtas pasiekus neteisminį susitarimą.

Išnagrinėjus visuomenei prieinamus faktus, galima drąsiai teigti, kad abi pusės buvo šiek tiek neteisios. Galbūt viena labiau nei kita. Abu pareigūnai, atsakingi už susidūrimą, pamiršo susisiekti vienas su kitu, nors buvo matomi vienas kito radaruose. Tada jie ėmėsi priešingų manevrų, kad išvengtų kontakto.

Visų pirma verta atsižvelgti į tai, kad Stokholmas jie netinkamai naudojo radarą. Jie neteisingai nustatė atstumą tarp jų ir Andrea Doria , manydamas, kad atstumas yra daug didesnis nei iš tikrųjų. Tokia iš pažiūros nedidelė klaida netyčia lėmė susidūrimą. Tiesa, jei Stokholmas anksti užfiksavo klaidą, o Doria greičiausiai būtų nuvykęs į Niujorką.

Gelbėtojai: SS Ile de France , MS Stokholmas , Cape Ann ir kiti herojai

Pastangos evakuoti keleivius ir įgulos narius Andrea Doria Daugybė laivų ir civilių susitelkė, kad padėtų nelaimingo lainerio keleiviams. Doria išsiuntė SOS: "Mums reikia skubios pagalbos".

Laivai, kurie atsiliepė į Stokholmas-Dorija avarija apima...

• Svetainė Anno kyšulys , 394 pėdų ilgio krovininis laivas
• USNS eilinis Williamas H. Thomas , Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno transporto laivas
• USS Edward H. Allen , Jungtinių Amerikos Valstijų karinio jūrų laivyno eskadrinis minininkas
• USCGC Legare , Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos kateris
• SS Ile de France , prancūzų okeaninis laineris

Beveik iš karto po susidūrimo Andrea Doria "Listing" - tai jūrinis terminas, daugiau ar mažiau reiškiantis, kad laivas pasviręs, greičiausiai nuo vandens. Jiems labai reikėjo gelbėjimosi valčių ir matomumo, kurių jie gavo gausybę, kai į jų nelaimės signalą atvyko atsakovai.

Nors į avariją pateko Švedijos laineris. MS Stokholmas vis dar padėjo gelbėti laive esančius žmones Andrea Doria . jų laivas vis dar buvo tinkamas plaukioti, nepaisant didelės žalos jų laivo priekinei daliai. laimei, laivo Andrea Doria po susidūrimo išliktų ant vandens dar kelias valandas, kad būtų pakankamai laiko evakuacijai.

Visų pirma Ile de France , priklausantis "French Line" ir tą vakarą buvęs vienas didžiausių laivų Atlanto kelyje, suteikė apsaugą nuo atplaukiančio transporto ir visą naktį užtikrino gelbėjimo darbams apšvietimą. Šis laineris kartu su kitais jame buvusiais laivais pasisiūlė pasinaudoti savo gelbėjimo valtimis, kad būtų galima evakuoti išsigelbėjusius žmones. Tarsi to būtų negana, laivas Ile de France tapo uostu 753 Doria keleiviai ant jų promenadinio denio keliauja į Niujorko uostą.

Kas mirė Andrea Doria ?

46 žmonės žuvo Andrea Doria o 5 žmonės žuvo Stokholmas ; įtraukus abi susijusias šalis, oficialus žuvusiųjų skaičius yra 51. Iš trijų klasių Doria (pirmoji, kajutės ir turistinė klasė) turistinė klasė patyrė daugiau aukų. Tačiau susidūrimo metu nukentėjo visi laivo lygiai (aukštutinis, fojė, A, B ir C deniai), kuriuose buvo apsistoję keleiviai. Iš viso buvo išgelbėta 1660 žmonių, kurie išgyveno šį išbandymą.

Žurnalistai jaunąją Lindą Morgan pavadino "stebuklinga mergaite". Stokholmas į laivo dešinįjį bortą Doria nužudė savo patėvį ir patėvį, tačiau tuomet 14-metę mergaitę išmetė ant laivo denio. Stokholmas . Įgula Stokholmas rado ją su sulaužyta ranka, bet kitaip nesužeistą.

Nuo pirmojo nuskendimo 16 žmonių žuvo bandydami panerti į laivo nuolaužas. Andra Doria Laikui bėgant laivo konstrukcinis vientisumas labai suprastėjo. Buvęs įėjimas į sudužusį laivą sugriuvo, ir laikui bėgant 697 pėdų ilgio vieta leidosi vis žemiau ir žemiau į Šiaurės Atlanto vandenyną.

Kiek laiko Andrea Doria Plūduriuoti?

Svetainė Andrea Doria galiausiai apvirto 10:09 val., praėjus maždaug 11 valandų po to, kai į jį atsitrenkė Stokholmas . RMS "Titanikas nuskendo per mažiau nei tris valandas, o RMS Lusitania nuskendo per 18 minučių. Stokholmas - Doria avarija neturėjo sukelti nuskendimo. Doria turėjo atlaikyti tokį smūgį.

Vandeniui nelaidūs skyriai buvo sandarūs, nors akivaizdus trūkumas Doria Dėl laivo konstrukcijos trūko vandeniui nelaidžių durų, kurios būtų skyrusios cisternos siurblio valdymo įtaisus ir laivo generatorius. Dėl smūgio vietos ir skylės, kurią paliko Stokholmas , vanduo plūstelėjo į Andrea Doria Praėjus kelioms minutėms po pirmojo kontakto, tai ir beveik tušti degalų bakai reiškė, kad atsigauti iš sąrašo buvo neįmanoma. Jei sąrašą būtų buvę galima ištaisyti. Doria galėjo savarankiškai grįžti į Niujorką.

Ar jie kada nors rado Andrea Doria ?

Nuolaužos Andrea Doria nuo pat jo nuskendimo yra populiarus iššūkis narams, narstantiems po nuolaužomis. Atsižvelgiant į susidūrimo mastą ir jo žinomumą. Andrea Doria nebuvo kaip Titanikas tragedija prieš 44 metus. Nors RMS "Titanikas buvo dingęs nuo 1912 iki 1985 m., beveik visi žinojo, kur Andrea Doria sumažėjo.

Laivo nuolaužų vieta yra gerai žinoma ir nėra jūrinė paslaptis. Iš tikrųjų praėjo mažiau nei dešimtmetis po incidento, kol lobių narai pradėjo rengti ekspedicijas prie apvirtusio laivo. Pabandykite per 24 valandas! Nepaisant tragedijos, narai šokiruojančiai greitai pradėjo kelionę po bangomis medžiodami "Dorią".

Net ir esant dideliam nusidėvėjimui. Andrea Doria vis dar yra karštas taškas drąsiems narams, ieškantiems iššūkių. Su kiekvienu nardymu buvo iškeliami vis nauji laivo artefaktai. Andrea Doria 2010 m. birželį narai iš naujo atrado, o 2017 m., minint 65-ąsias nuskendimo metines, į paviršių buvo iškeltas ir foghornas.

Ar Andrea Doria Vis dar po vandeniu?

Nuo 2023 m. Andrea Doria vis dar yra po vandeniu. Nepaisant to, nuo kitos dienos po nuskendimo (nejuokaujame) dedamos pastangos ištraukti seniai dingusio lainerio lobius. Nuolaužų vieta laikoma iššūkiu aistringiems narams, nors dėl spartaus irimo nardymas nėra toks, koks buvo anksčiau.

Kaip giliai yra vanduo, kuriame Andrea Doria Nuskendo?

Vanduo yra 240 pėdų gylio, kai Andrea Doria Vandenyno laineris guli dešiniuoju šonu ant vandenyno dugno. Praėjus keleriems metams po susidūrimo narai atviroje jūroje galėjo pasiekti laivo kairįjį šoną 160-180 pėdų gylyje. Doria būklė labai pablogėjo dėl greitų Šiaurės Atlanto srovių, o kairysis krantas nusileido žemiau nei 190 pėdų.

Kur yra Andrea Doria Dabar?

Kadaise plaukiojusi meno galerija stovi šiaurinėje Atlanto vandenyno dalyje, kur nuskendo prieš daugiau nei 60 metų. Laivo nuolaužas galima rasti už 40 mylių nuo Nantaketo salos (Masačusetso valstija) krantų, 240 pėdų gylyje. Nors Doria nepavyko išgelbėti, buvo stengiamasi atgauti jos lobius.

1964 m. vasarą kapitonas Danas Turneris atgavo garsiąją bronzinę admirolo Andrea Doria statulą. Kadangi statulą reikėjo išpjauti iš nišos, jos kojos ir pjedestalas liko nuolaužose iki pat 90-ųjų, kai Džonas Moyeris įgijo teisę gelbėti Andrea Doria . 2004 m. Andrea Doria statula po restauravimo buvo grąžinta į savo gimtinę Genujoje, Italijoje.

Kas buvo Andrea Doria Saugu?

3 tonų Andrea Doria seifas buvo rastas 1984 m. Sklido gandai, kad jame yra brangakmenių ir brangakmenių, taip pat retų monetų. Žinote, įprasti įdomūs mitai, kurie supa kiekvieną nuskendusį laivą. Andrea Doria lobiai sulaukė daug dėmesio nuo pat pirmojo jo nuskendimo.

Amerikiečių fotožurnalistas Peteris Gimbelas susižavėjo Andrea Doria Jis buvo pirmasis, kuris kitą dieną po incidento panėrė į avarijos vietą, o jo padarytos nuotraukos buvo paskelbtos žurnale Gyvenimas Be to, Gimbelis ne kartą keliavo prie nuolaužų ir apie tai sukūrė du dokumentinius filmus. 1984 m. Gimbelis ir narų komanda (įskaitant jo žmoną, aktorę Eglę Anderson) surado nuolaužas. Andrea Doria saugus.

Jei norite pasiekti Andrea Doria seifą, Gimbelis turėjo išpjauti skylę (dabar vadinamą "Gimbelio skyle"), kuria daugelis narų naudojosi norėdami patekti į laivą. Kai seifas buvo atgautas, buvo surengta jo atidarymo scena. Labai modernia žiniasklaidos mada, seifo įveikimas buvo transliuojamas per televiziją. Nors pasaulis sulaikė kvapą, tačiau Andrea Doria seife buvo tik 50 dvidešimties dolerių banknotų ir Italijos lirų.

Laiko juosta apie laivo "Andrea Doria" nuskendimą

22:30 VAL. : Carstens-Johannsen nustatė MS Stokholmas pietiniu maršrutu, nesuvokdamas, kad švedų laineris susidurs su SS Andrea Doria .

11:06 VAL. : The Stokholmas aptinka Andrea Doria Karstensas-Johannsenas klaidingai supranta, kad radaras nustatytas 15 mylių skalei; iš tikrųjų jis buvo nustatytas menkutei 5 mylių skalei. Kapitonas Kalamai keičia kursą, kad būtų toliau į pietus ir padidintų atotrūkį nuo anksčiau numatyto vienos mylios prasilenkimo.

11:08 VAL. : Mėgindamas išlaikyti kursą, Carstensas-Johannsenas iškelia Stokholmas Tuo metu Calamai, kuris jau kelias valandas keliauja per tirštą rūką, pastebi šviesas Stokholmas ir supranta padėties rimtumą. Doria kapitonas, bandydamas išvengti susidūrimo, staigiai pasuka į pietus. Netrukus Carstensas-Johannsenas pastebi, kad Andrea Doria ir desperatiškai bando nukreipti laivą tolyn.

11:10 VAL. : Du laivai susiduria. Švedijos laineris atsitrenkia į Doria Jis pralaužė kelias pertvaras, pažeisdamas fiuzeliažą. Į Italijos lainerį plūstelėjus vandeniui, dingo visa elektra. Stokholmas įsiskverbė 30 pėdų į Doria ir nuo smūgio trūko 30 pėdų jo priekinės dalies. Stokholmas sėkmingai ištaisė savo sąrašą.

23:15 VAL. : išsiunčiami SOS signalai. Tai pirmas ryšys, kurį vienas iš laivų gavo vienas iš kito per visą išbandymų laikotarpį. Doria iš dešiniojo borto rezervuarų plūsta vanduo. Buvo bandoma ištaisyti šį trūkumą išpumpuojant sūrų vandenį iš užlietų rezervuarų, tačiau buvo nuspręsta, kad trūkumas per didelis ir pastangos bevaisės.

11:40 VAL. : Kapitonas Kalamai duoda nurodymą evakuoti pasmerktą laivą. Vidurnaktį jie plaukioja be šviesų. Dar blogiau, kad dėl sąrašo sunkumo Andrea Doria negali saugiai nuleisti savo gelbėjimo valčių. Turimas gelbėjimo valtis pirmiausia reikėjo nuleisti, o tada prie jų prieiti Jokūbo kopėčiomis.

12-6 VAL. RYTO : Atvykus pagalbai pradedama evakuacija. Didžiausias istorijoje gelbėjimo operacija jūroje vykdoma pakilus rūkui. Pranešama, kad liepos 26 d. 6 val. ryto, kitos dienos rytą, Calamai jau buvo gelbėjimo valtyje.

9:45-10 VAL. : Trijų lauko baseinų vandeniui prisipildžius, laineris nuskendo. 10.09 val. gražuolis laineris nuskendo po vandeniu. Skęstančio lainerio vaizdą likus kelioms minutėms iki jo dingimo padarė fotožurnalistas Harry A. Trask ir už jį gavo Pulitzerio premiją.

Pasekmės : Laivai, kurie atsiliepė į Andrea Doria Išgyvenusieji po katastrofos buvo išblaškyti tarp tų gelbėtojų laivų, o grįžus į Niujorko uostą kilo beprotybė. Šeimos buvo išskirtos, o daugelis trokštančiųjų pasiimti savo artimųjų šeimų buvo sutrikę, kai sužinojo, kad jie dingo arba, dar blogiau, žuvo.