1956ko Andrea Doria hondoratzea: Itsasoko hondamendia

Atlantikoko zeharkaldietan esperientziaduna, Andrea Doria bere garaiko itsasontzirik ezagunenetako bat izan zen. RMS Titanic bezalako beste ontzi garaikideek bezain goresten ez bada ere, SS Andrea Doria Italiako harrotasun eta poztasunetako bat izan zen Bigarren Mundu Gerraren ostean.

Nahiz eta italiar itsasontzia Ipar Atlantikoaren azpian desagertu zen 1956ko uztailaren 26an, bere ondareak jakin-mina eta ausartak sakonera erakartzen ditu urtez urte.

Itsasoaren historiako itsas salbamendu zibil handienetakotzat jota, Andrea Doria hondoratzea ezin da ahaztu.

Zer izan zen Andrea Doria ?

SS Andrea Doria luxuzko ozeano-ontzia eta bidaiari-ontzia zen. 697 metroko luzera eta 90 metroko zabalera zituen bere punturik zabalenean. Ontziak 1953ko urtarrilaren 14an egin zuen bere lehen bidaia. Zailtasun mekanikoen zurrumurruak izan arren, Andrea Doria ren lehen bidaiak arrakasta itzela izan zuen.

Ontziari genovesa estatu-gizonaren eta izena eman zioten. almirantea, Andrea Doria (1466-1560). Melfiko printzea eta Genovako Errepublikako agintari de facto bezala ezagutzen zen. Bere garaian, Doria itsas komandante maisu gisa ezagutzen zen; bere ospea hain zen ezaguna, non Agnolo di Cosimo margolariak Neptuno jainkoaren interpretaziorako Doriaren antza erabili zuen.

Bigarren Mundu Gerraren (Bigarren Gerra) ondoren, Andrea Doria ezaguna zen2017an azaleratu zen hondoratzearen 65 urteurreneko garaian.

Andrea Doria Urpean jarraitzen al da?

2023tik aurrera, Andrea Doria ren hondakinak urpean daude oraindik. Nolanahi ere, hondoratzearen biharamunetik (ez gara txantxetan) berreskurapen ahaleginak egin dira aspaldi galdutako ontziaren altxorrak berreskuratzeko. Hondamendiaren gunea urpekari sutsuentzako erronka gisa ikusten da, nahiz eta hondatze azkarrak urpekaritza ez den bezala izan.

Zenbateko sakonera du Andrea Doria hondoratu zen ura?

Urak 240 metroko sakonera du Andrea Doria hondoratu zen lekuan. Itsasontzia bere istribor aldean dago ozeano hondoan. Talkaren ondorengo urteetan, ur zabaleko urpekariak ontziaren babor aldean sartu ahal izan ziren 160-180 oin azpitik. Urteen poderioz, Doria nabarmen hondatzen joan da Ipar Atlantikoko korronte bizkorren ondorioz eta ababoa 190 oin baino baxuago hondoratu da.

Non dago Andrea Doria Orain?

Ipar Atlantikoan kokatuta zegoen arte galeria duela 60 urte baino gehiago hondoratu zenean dago. Hondakinak Nantucket Island-eko (Massachusetts) kostaldetik 40 kilometrora eta 240 metrora aurki daitezke. Doria salbatu ezin izan arren, ahaleginak egin dira hura berreskuratzekoaltxorrak.

1964ko udan, Andrea Doria almirantearen brontzezko estatua famatua berreskuratu zuen Dan Turner kapitainak. Estatua bere alkobatik askatu behar zenez, bere oinak eta idulkia hondakinetan egon ziren 90eko hamarkadan John Moyerrek Andrea Doria ren salbamendu-eskubideak lortu zituen arte. 2004tik aurrera, Andrea Doriaren estatua Genova (Italia) jaioterrira itzuli zen zaharberritu ondoren.

Zer zegoen Andrea Doria Seguroan?

3 tonako Andrea Doria kutxa gotorra 1984an berreskuratu zen. Txanpon arraroen ondoan harri bitxiak eta bitxiak gordetzen zituela omen zen. Badakizu, hondoratutako edozein ontzi inguratzen duten ohiko mito zirraragarriak besterik ez. Andrea Doria ren altxorren erakargarritasuna eta misterioak arreta handia jaso du hasierako hondoratzetik.

Peter Gimbel argazki-kazetari estatubatuarrak Andrea Doria<-rekin liluratuta zegoen. 2> albistea zabaldu zenetik. Bera izan zen hondamendian murgiltzen lehena, gertakaria gertatu eta egun batean, hark ateratako argazkiak urte horretan bertan argitaratu baitzituzten Life aldizkarian. Gainera, Gimbelek bidaia ugari egin zituen hondakinetara eta horri buruzko bi dokumental kaleratu zituen. 1984an, Gimbelek eta urpekari talde batek (bere emaztea, Elga Anderson aktorea barne) Andrea Doria kutxa gotorra aurkitu zuten.

Andrea Doria kutxa gotorra sartzeko, Gimbelek zulo bat moztu behar izan zuen (gaur egun “Gimbel-en zuloa”) urpekari askok ontzira sartzeko erabili duten zuloa.Segurtasuna berreskuratu ostean, hura irekitzeko eszena egin zen. Komunikabide oso modernoan, cracking the safe telebistan igortzen zen. Munduak arnasari eutsi zion arren, Andrea Doria kutxa gotorrak 20 $ 50 billete eta lira italiarra baino ez zituen.

Andrea Doriaren kronograma. Hondoratzea

22:30 : Carstens-Johannsen-ek MS Stockholm hegoaldeko ibilbide batean jarri zuen, eta, oharkabean, Suediako ontzia rekin talka egiteko bidean jarri zuen. SS Andrea Doria .

23:06 : Stockholm -k Andrea Doria detektatzen du. Carstens-Johannsenek radarra gaizki irakurri du 15 kilometroko eskalan ezarrita dagoela; benetan 5 kilometroko eskala txikian ezarri zen. Calamai kapitainak norabidea aldatzen du hegoalderago egoteko, aurrez kalkulatutako milia bateko aldea handitzeko.

23:08 : Bidean jarraitu nahian, Carstens-Johannsenek Stockholm hegoalderago. Une honetan, Calamai —orduak daramatza laino handietan bidaiatzen— Stockholm ko argiak nabaritu eta egoeraren larritasunaz ohartzen da. Izu batean, Doria ren kapitainak hegoalderantz bira ematen du talka bat saihesteko. Handik gutxira, Carstens-Johannsen-ek Andrea Doria ohartu eta etsi-etsian itsasontzia aldentzen saiatzen da.

23:10 : Bi ontziek talka egiten dute. Suediako forroak Doria jotzen du bat bezalaaharia. Hainbat pareta hausten ditu, fuselajea arriskuan jarriz. Ura Italiako itsasontzira sartu zenez, elektrizitate guztia galdu zen. Orotara, Stockholm 30 metrora sartu zen Doria n eta talkatik brankatik 30 metro falta ziren; Stockholm k ondo zuzendu du bere zerrenda.

23:15 : SOS seinaleak bidaltzen dira. Bi ontziek bata bestearengandik jasotako lehen komunikazioa da proba osoan zehar. Doria k zerrenda bat garatzen du ura istriborreko tankeetara isurtzen den heinean. Zerrenda zuzentzeko saiakerak gainezka zeuden deposituetako ur gazia botaz egin ziren; zerrenda larriegia eta esfortzua alferrikakotzat jo zuen.

23:40 : Calamai kapitainak kondenatutako ontzia husteko deia egiten du. Gau erdia da eta argirik gabe ari dira lanean. Are okerrago, zerrendaren larritasunak esan nahi du Andrea Doria ek ezin dituztela salbamendu ontziak segurtasunez jaitsi. Lehenik eta behin eskuragarri zeuden salbamendu-ontziak jaitsi eta gero Jacob-en eskaileretatik sartu behar ziren.

12-6:00 : Laguntza iristen denean hasten dira ebakuazioak. Historiako itsas salbamendu handiena laino astuna altxatzen den bitartean egiten da. Calamai salbamendu-ontzi batean zegoela jakinarazi zuten uztailaren 26ko goizeko 6etarako, hurrengo goizean.

9:45-10:00 : hondoratzeak aurrera egiten du kanpoko hiru igerilekuak urez bete ahala. Goizeko 10:09etarako, itsasontzi ederra hondoratu zen azpianura. Desagertu baino minutu lehenago hondoratzen ari zen itsasontziaren irudia Harry A. Trask argazki-kazetariak atera zuen, eta Pulitzer saria irabazi zuen.

Ondorioa : erantzun zuten ontzi horiek. Andrea Doria ren larritasun-deiak aurrera egin zuen New Yorkera. Istriputik bizirik atera ziren ontzi salbatzaile horien artean sakabanatuta zeuden, New Yorkeko portura itzultzean zoramena eraginez. Familiak banandu egin ziren eta haien senideak biltzera agertu ziren gogotsu asko galdu ziren edo, okerrago, hilda zeudela jakin zutenean.

Luxuko itsasontzi gisa, Andrea Doria ri eman zizkioten lanak. Giulio Minoletti arkitekto italiar ospetsuak diseinatu zuen, eta kanpoko hiru igerileku zituen bidaiarien klase, tapiz eta koadro ugarientzako. Hain zen ikusgarria Doria , non sarritan arte galeria flotatzaile gisa aipatzen zen. Zer esanik ez, ontziak Andrea Doria almirantearen beraren tamaina errealeko estatua zuen!

XX. mendeko itsasontzi distiratsuetako bat izateaz gain, Andrea Doria da ezagunena. 1956an hondoratzeagatik.Tamalez, Andrea Doria ren tragedia ez zen hondoratu gauean amaitu. Handik urte batzuetara, enpresek zein norbanakoek salaketak jarriko zituzten uztaileko gau zorigarri hartan jasandako kalteengatik.

Nor zen Andrea Doria ?

SS Andrea Doria Italian Linearen jabetzakoa zen, ofizialki Italia di Navigazione S.p.A izenekoa. Italian Line 1932an Genoan, Italian, 1932an hasi zen bidaiarien ontzi-ontzia izan zen. 2002ra arte jardunean jarraitu zuen.

Bigarren Mundu Gerran, Italiako Lineak bere hainbat galdu zituen.ontziak. Galdutakoak Indar Aliatuek erabat suntsitu edo harrapatu zituzten eta dagozkien itsas armadetan sartu zituzten. 40ko hamarkadaren amaieran eta 50. hamarkadaren hasieran itzuleraren bila, Italian Line-k luxuzko bi ontzi eraikitzeko agindu zuen: SS Andrea Doria eta SS Cristoforo Colombo .

Zerk eragin zuen Andrea Doria hondoratzea?

Komunikazio eskasak, ikusgarritasun eskasak, irakurketa ekipoan akats batek eta izotza hausteko gai den itsasontzi iraingarri batek Andrea Doria hondoratu egin zuen. Zaila da talkaren erantzule nor izan den esatea. Zoritxarreko gertaera batek eta porrot egindako denbora-maniobrak eragin zuten.

Hasteko, Stockholm izotza hausteko branka indartu batekin eraiki zen, itsasontzi txikiagoak Ozeano Artikotik gertuko urak zeharkatzen baitzituen askotan. Baliteke kalteak ez zirela hain gogorrak izango arratsalde hartan beste edozein ontzi izango balitz, izotz flotagailuak hausteko diseinatutako brankarik gabekoa.

Gainera, komandoa kontuan hartu behar dugu. Carstens-Johannsen hirugarren ofizialak, Suediako itsasontziaren buruan zegoenak, norabidea aldatzea erabaki zuen apur bat hegoalderago izateko. Horrela, ekialderako jatorrizko ibilbidearekin lerrokatuago egongo lirateke. Doria - orduan mendebalderantz - Stockholm detektatu zuen, nahiz eta kilometro bateko iragaitea aurreikusten zuen.

Zuzenak izateko: hurbil moztu, baina ez nahitaez gainean. atalka-ibilbidea. Carstens-Johannsenek izan ezik, Stockholm radarra gaizki irakurri zuen eta ofizialak uste baino askoz gertuago zeuden beste ontzitik.

Ez zen ontzi batek bestearekin komunikatzen saiatu, nahiz eta bi ontziak espero ziren. oso etortzea. Itsasontzi batek ez zuenez bestea guztiz jabetu istripu bat ekiditeko gertuegi egon ziren arte, ezinbestekoa gertatu zen. Ontziak talka egin zuten 23:10ean Ingalaterra Berriko kostaldetik. Ontzia bertan behera uzteko deia hasierako talkatik hogeita hamar minutu eskasera gertatu zen.

Eguraldi-baldintzekin ere arazo bat dago, laino-horma edo laino-banku gisa deskribatu zena. Itsasoetan laino trinkoa leku arriskutsua da, batez ere irteerako eta sarrerako trafikoa duen bidai-ibilbide arrunt batean aurkitzen bazara.

Nor izan zen hondoratzearen errua. Andrea Doria ?

Andrea Doria hondoratu ostean, hatz asko apuntatu ziren. Italian Lineak Swedish-American Lineri errua bota zion, MS Stockholm ren jabeei, eta Swedish-American Lineak, berriz, Uno alderantzizkoa atera zion Italian Lineari. Bien bitartean, Alvin Moscow kazetari estatubatuarra izan zen istripua Andrea Doria ren errua izan zela baieztatzen lehenetakoa izan zen bere Collision Course: The Classic Story of the Collision of the Andrea Doria kontuan. eta Stockholm (1959). Gero dagopuntua (joko-jokorik gabe), Stockholm izan zela Doria n sartu zena.

Auzitegiko auziek ere ez zuten erantzunik lortu. Azkenean epaitegiz kanpoko akordio batera iritsi zen. Lerro bakoitzak biktimen likidazioetarako ordaindu zuen eta bere kalteak xurgatzen zituen. Stockholm -en kalteak 2 milioi dolar izan ziren, eta Andrea Doria k, berriz, 30 milioi dolar inguru. Gertaeraren inguruko ikerketak epaitegiz kanpoko konponbide batera iritsi ondoren amaitu ziren.

Jendartearen eskura dauden gertakariei erreparatuz gero, esan daiteke bi aldeak zertxobait oker zeudela. Agian, bata bestea baino gehiago. Inpaktuaren unean arduradun biek elkarren artean harremanetan jartzeari utzi zioten, elkarren radaretan agertu arren. Ondoren, kontrako maniobrak egiten hasi ziren kontaktua saihesten saiatzeko.

Guzti guztiaren gainetik, kontuan hartzekoa da Stockholmek ezin izan zuela euren radarra behar bezala funtzionatzea. Gaizki irakurri zuten euren eta Andrea Doria ren arteko distantzia, distantzia benetan zena baino askoz ere handiagoa dela pentsatuz. Halako akats txikia dirudienez, nahi gabe talka eragin zuen. Egia esan, Stockholm akatsa goiz harrapatuko balu, Doria ziurrenik New Yorkera iritsiko zen.

Salbatzaileak: SS Ile de France , MS Stockholm , Cape Ann eta beste heroiak

Andrea Doria ko bidaiariak eta tripulazioa ebakuatzeko egindako ahalegina itsas historiako itsas salbamendurik handiena izan zela gogoratzen da. Ontzi eta zibil ugari batu ziren txarreko itsasontzian zeudenei laguntzeko. Kolpearen ondoren, Doria ko Calamai kapitainak SOS bat bidali zuen: "BEREHALA LAGUNTZA BEHAR DUGU".

Stockholm-Doria istripuari erantzun dioten itsasontziek...

• Cape Ann , 394 oineko luzera duen zamaontzia
• USNSko William H. Thomas USNS pribatua, Estatu Batuetako Armadako garraio-ontzia.
• USS Edward H. Allen , Estatu Batuetako Armadako suntsitzaileen eskolta
• USCGC Legare , Estatu Batuetako Kosta Guardiako ebakitzailea
• SS Ile de France , Frantziako itsasontzi bat

Talkaren ostean ia berehala, Andrea Doria k zerrenda gogorra lortu zuen. "Listing" hizkera nautikoa da, gutxi gorabehera, itsasontzi batek okertu duela esan nahi du, ziurrenik ura hartzeagatik. Salbamendu-ontzien eta ikusgarritasunaren beharra larria zuten, eta inkestatuak larrialdi-deietara iristean ugari jaso zituzten.

Suediako itsasontziek istripuan parte hartu zuten arren, MS Stockholm oraindik ere Andrea Doria itsasontzian zihoazenen erreskate lanetan lagundu. Beraien ontzia geldi zegoenitsasontziaren brankan kalte handiak izan arren. Zorionez, Andrea Doria ur gainean geratuko zen talka egin eta ordu batzuetara, ebakuazioetarako denbora nahikoa emanez.

Nabarmentzekoa, Ile de France , Frantziako Lineari dagokiona. eta arratsalde hartan Atlantikoko ibilbideko itsasontzi handienetako batek, sarrerako trafikotik babesa eman zuen eta erreskate-esfortzuari argiztapena eman zion gau osoan zehar. Ontzia, bertaratutako beste ontziekin batera, beren salbamendu-ontzien erabilera eskaini zuten bizirik ateratzeko. Hori gutxi balitz bezala, Ile de France 753 Doria bidaiari harrapatzen joan ziren beren pasealekuko bizkarrean, New Yorkeko portura joateko.

Nor hil zen Andrea Doria itsasontzian?

46 pertsona hil ziren Andrea Doria n eta 5 pertsona Stockholm ; inplikatutako bi alderdiak barne hartzen ditugunean, hildakoen kopuru ofiziala 51 da. Doria ko hiru klaseetatik (Lehenengo, Kabina eta Turista Klasea) Turist Klaseak biktima handiagoak izan zituen. Hala ere, bidaiariak ostatu hartzen zituzten ontziaren maila guztietan (Goikoa, Foyera eta A, B eta C bizkarrekoak) talkak eragin zuen. Guztira, 1.660 pertsona erreskatatu zituzten eta bizirik atera ziren kalbariotik.

Bizirik atera zirenetatik, Linda Morgan gaztea "neska miraria" izendatu zuten kazetariek. Stockholm -ren eragina estribordean Doria ren aldeak bere aitaordea eta arrebaordea hil zituen, baina orduko 14 urteko gaztea Stockholm ontziaren bizkarrera bota zuen. Stockholm ko tripulatzaileak besoa hautsita zuela aurkitu zuen, baina bestela zauritu gabe.

Hasierako hondoratzeaz geroztik, 16 pertsona hil dira hondakinetan murgildu nahian. Urpekarien artean, Andra Doria “Mt. Everest” naufragioen urpekaritza. Denborarekin, ontziaren egitura-osotasuna nabarmen okertu da. Hondakinaren lehengo sarrera erori egin da, eta denborarekin 697 metroko gunea gero eta beherago egin du Ipar Atlantikoan.

Zenbat denbora egin zuen flotatzen Andrea Doria ?

Andrea Doria azkenean 10:09an irauli zen, Stockholm ek jo eta 11 ordura gutxi gorabehera. Erreferentzia gisa, RMS Titanic hiru ordu baino gutxiagoan hondoratu zen eta RMS Lusitania 18 minututan. Gauza guztiak kontuan hartuta, Stockholm – Doria istripuak ez luke hondoratzerik eragin behar. Doria -k halako inpaktu bati aurre egin beharko zion.

Konpartimentu estankoak zigilatu zituzten, nahiz eta Doria -ren diseinuaren akats nabarmen batek bat zegoela esan nahi zuen. tanga ponparen kontrolak eta ontziko sorgailuak bereiziko zituen ate estankoa falta da. Inpaktuaren kokapena eta Stockholm k utzitako zulo zabala dela eta, ura sartu zen.hasierako kontaktutik Andrea Doria minutuak. Horrek, ia hutsik dauden erregai deposituekin batera, zerrendatik berreskuratzea ezinezkoa zela esan nahi zuen. Zerrenda zuzendu izan balute, Doria bideragarri zitekeen New Yorkera bere kabuz itzultzea.

Aurkitu al dute inoiz Andrea Doria ?

Hondoratu zenetik Andrea Doria ren hondakinak erronka ezaguna izan dira urpekarientzat. Talkaren tamaina eta ospea ikusita, Andrea Doria ez zen 44 urte lehenago Titanic tragedia bezalakoa. RMS Titanic 1912tik 1985era arte desagertuta zegoen bitartean, ia denek zekiten Andrea Doria non erori zen.

Hondalu gunea ezaguna da eta ez da. t itsas misterio bat. Izan ere, gertakaria gertatu zenetik hamarkada bat baino gutxiago igaro zen altxor urpekariak iraulitako ontzira espedizioak eramaten hasi arte. Saiatu 24 orduko epean! Tragedia izan arren, urpekariek izugarri azkar hasi zuten bidaia olatuen azpian Doriaren ehizan.

Narritatze handia izan zuenean ere, Andrea Doria oraindik ere gune beroa da. urpekari ausartak erronka baten bila. Murgiltze bakoitzean, itsasontziko artefaktu berriak aterako ziren. Andrea Doria ren kanpaia 2010eko ekainean berriro aurkitu zuten urpekariek eta laino-hornek.