સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
એટલાન્ટિક ક્રોસિંગમાં અનુભવી, એન્ડ્રીયા ડોરિયા તેના સમયની સૌથી લોકપ્રિય લાઇનર્સમાંની એક હતી. જો કે RMS ટાઇટેનિક જેવા અન્ય સમકાલીન જહાજો જેટલો મહિમાવાન ન હોવા છતાં, SS એન્ડ્રીયા ડોરિયા બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ઇટાલીના ગૌરવ અને આનંદમાંનું એક હતું.
જો કે ઇટાલિયન લાઇનર 26 જુલાઈ, 1956ના રોજ ઉત્તર એટલાન્ટિકની નીચેથી અદૃશ્ય થઈ ગયું હતું, તેનો વારસો જિજ્ઞાસુ અને બહાદુર લોકોને દર વર્ષે તેની ઊંડાઈ તરફ આકર્ષિત કરે છે.
સમુદ્ર ઈતિહાસમાં સૌથી મોટા નાગરિક દરિયાઈ બચાવોમાંના એક તરીકે વ્યાપકપણે ગણવામાં આવે છે, એન્ડ્રીયા ડોરિયા ડૂબવું ભૂલી જવું અશક્ય છે.
આ પણ જુઓ: ડાયના: શિકારની રોમન દેવીશું હતું એન્ડ્રીયા ડોરિયા ?
એસએસ એન્ડ્રીયા ડોરિયાધ એસએસ એન્ડ્રીયા ડોરિયા એ લક્ઝરી ઓશન લાઇનર અને પેસેન્જર જહાજ હતું. તે 697 ફૂટ લાંબુ અને 90 ફૂટ પહોળું તેના સૌથી પહોળા બિંદુ પર હતું. 14 જાન્યુઆરી, 1953ના રોજ લાઇનરની પ્રથમ સફર હતી. યાંત્રિક મુશ્કેલીઓની અફવાઓ હોવા છતાં, એન્ડ્રીયા ડોરિયા ની પ્રથમ સફર જબરદસ્ત સફળ રહી.
જહાજનું નામ જેનોઇઝ રાજનેતા અને એડમિરલ, એન્ડ્રીયા ડોરિયા (1466-1560). તેઓ મેલ્ફીના પ્રિન્સ અને જેનોઆ પ્રજાસત્તાકના વાસ્તવિક શાસક તરીકે જાણીતા હતા. તેમના સમય દરમિયાન, ડોરિયા એક કુશળ નેવલ કમાન્ડર તરીકે જાણીતા હતા; તેમની પ્રતિષ્ઠા એટલી જાણીતી હતી કે ચિત્રકાર એગ્નોલો ડી કોસિમોએ દેવ નેપ્ચ્યુનના અર્થઘટન માટે ડોરિયાની સમાનતાનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
બીજા વિશ્વયુદ્ધ (WWII) પછી, એન્ડ્રીયા ડોરિયા જાણીતી હતી2017 માં ડૂબી જવાની 65-વર્ષની વર્ષગાંઠ માટે સમયસર સપાટી પર લાવવામાં આવી હતી.
શું એન્ડ્રીયા ડોરિયા હજુ પણ પાણીની અંદર છે?
2023 મુજબ, એન્ડ્રીયા ડોરિયા નો ભંગાર હજુ પણ પાણીની અંદર છે. આને ધ્યાનમાં લીધા વિના, લાંબા સમયથી ખોવાયેલા લાઇનરના ખજાનાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ડૂબી ગયા (અમે મજાક નથી કરી રહ્યા) પછીના દિવસથી પુનઃપ્રાપ્તિના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે. ભંગાર સ્થળને પ્રખર ડાઇવર્સ માટે એક પડકાર તરીકે જોવામાં આવે છે, જો કે ઝડપથી બગાડને કારણે ડાઇવ પહેલા જેવો નથી હોતો.
જ્યાં એન્ડ્રીયા ડોરિયા ડૂબી જાય છે તે પાણી કેટલું ઊંડું છે?
જ્યાં એન્ડ્રિયા ડોરિયા ડૂબી ગયું હતું ત્યાં પાણી 240 ફૂટ ઊંડું છે. સમુદ્ર લાઇનર સમુદ્રના તળ પર તેના સ્ટારબોર્ડ બાજુ પર રહે છે. અથડામણ પછીના વર્ષોમાં, ખુલ્લા પાણીના ડાઇવર્સ 160-180 ફૂટ નીચે જહાજની બંદર બાજુ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હતા. વર્ષોથી, ઉત્તર એટલાન્ટિકના ઝડપી પ્રવાહોથી ડોરિયા નોંધપાત્ર રીતે બગડી રહ્યું છે અને બંદરની બાજુ 190 ફૂટ કરતાં પણ નીચે ડૂબી ગઈ છે.
એન્ડ્રીયા ડોરિયાનો ફોટો અદૃશ્ય થઈ જતાં મોજાની નીચેહવે એન્ડ્રીયા ડોરિયા ક્યાં છે?
એક સમયે તરતી આર્ટ ગેલેરી ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં બેઠી છે જ્યાં તે 60 કરતાં વધુ વર્ષ પહેલાં ડૂબી ગઈ હતી. કાટમાળ નેન્ટુકેટ આઇલેન્ડ, મેસેચ્યુસેટ્સના દરિયાકિનારાથી 40 માઇલ દૂર અને 240 ફૂટ નીચે મળી શકે છે. જો કે ડોરિયા ને બચાવી શકાયું નથી, તેણીને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છેખજાનો.
1964ના ઉનાળામાં, એડમિરલ એન્ડ્રીયા ડોરિયાની પ્રખ્યાત બ્રોન્ઝ પ્રતિમા કેપ્ટન ડેન ટર્નર દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી. પ્રતિમાને તેના આલ્કોવમાંથી મુક્ત કરવી પડી હોવાથી, 90 ના દાયકા સુધી જ્યારે જ્હોન મોયરે એન્ડ્રીયા ડોરિયા ને બચાવ અધિકારો પ્રાપ્ત કર્યા ત્યાં સુધી તેના પગ અને પગથિયાં ભંગાર હાલતમાં રહ્યા. 2004 સુધીમાં, એન્ડ્રીયા ડોરિયાની પ્રતિમા પુનઃસ્થાપના બાદ તેના વતન જેનોઆ, ઇટાલીમાં પરત કરવામાં આવી હતી.
એન્ડ્રીયા ડોરિયા સલામતમાં શું હતું?
3-ટન એન્ડ્રીયા ડોરિયા સલામત 1984માં પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી. દુર્લભ સિક્કાઓ સાથે કિંમતી પથ્થરો અને ઝવેરાત રાખવાની અફવા હતી. તમે જાણો છો, ફક્ત સામાન્ય ઉત્તેજક દંતકથાઓ જે કોઈપણ ડૂબી ગયેલા વહાણને ઘેરી લે છે. એન્ડ્રીયા ડોરિયા ના ખજાનાના આકર્ષણ અને રહસ્યને તેના પ્રારંભિક ડૂબી જવાથી ખૂબ જ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે.
પીટર ગિમ્બેલ, એક અમેરિકન ફોટો જર્નાલિસ્ટ, તેને એન્ડ્રીયા ડોરિયા<પ્રત્યે આકર્ષણ હતું. 2> સમાચાર તૂટી ગયા ત્યારથી. તે વર્ષ પછી લાઇફ મેગેઝિનમાં તેણે લીધેલા ફોટા સાથેની ઘટનાના એક દિવસ પછી તે ભંગારમાં ડૂબકી મારનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતો. તદુપરાંત, ગિમ્બેલે ભંગાર માટે અસંખ્ય પ્રવાસો કર્યા અને તેના વિશે બે દસ્તાવેજી રજૂ કરી. 1984 માં, ગિમ્બેલ અને ડાઇવર્સની એક ટીમ (તેમની પત્ની, અભિનેત્રી એલ્ગા એન્ડરસન સહિત) એ એન્ડ્રીયા ડોરિયા સલામત શોધી કાઢ્યું.
એક્સેસ કરવા માટે એન્ડ્રીયા ડોરિયા સલામત, ગિમ્બેલ એક છિદ્ર (હવે "ગિમ્બેલનું હોલ" કહેવાય છે) કાપવું પડ્યું હતું જેનો ઉપયોગ ઘણા ડાઇવર્સે વહાણ સુધી પહોંચવા માટે કર્યો છે.એક વખત સેફ મળી ગયા બાદ તેને ખોલવાનો સીન બનાવવામાં આવ્યો હતો. ખૂબ જ આધુનિક મીડિયા ફેશનમાં, સેફ ક્રેકીંગ ટેલિવિઝન પર પ્રસારિત કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે વિશ્વએ તેનો શ્વાસ પકડી રાખ્યો હતો, એન્ડ્રીયા ડોરિયા સલામતમાં માત્ર 50 $20 બિલ અને ઇટાલિયન લીરા હતા.
તેની બાજુએ એન્ડ્રીયા ડોરિયાએન્ડ્રીયા ડોરિયાની સમયરેખા ડૂબવું
10:30 PM : કાર્સ્ટેન્સ-જોહાનસને MS સ્ટોકહોમ ને દક્ષિણ માર્ગ પર સેટ કર્યું, અજાણતાં સ્વીડિશ લાઇનરને સાથે અથડાવા માટે માર્ગ પર મૂક્યું. SS એન્ડ્રીયા ડોરિયા .
11:06 PM : સ્ટોકહોમ એન્ડ્રીયા ડોરિયા શોધે છે. કાર્સ્ટેન્સ-જોહાન્સેન રડારને 15-માઇલ સ્કેલ પર સેટ કરવામાં આવ્યું હોવાનું ખોટું વાંચે છે; તે વાસ્તવમાં ઓછા 5-માઇલ સ્કેલ પર સેટ કરવામાં આવ્યું હતું. કેપ્ટન કાલામાઈ તેના અગાઉના અંદાજિત એક-માઈલ પસાર થવાના અંતરને વધુ પહોળો કરવા માટે વધુ દક્ષિણ તરફનો માર્ગ બદલે છે.
11:08 PM : કોર્સ પર રહેવાનો પ્રયાસ કરીને, કાર્સ્ટન્સ-જોહાન્સન સ્ટોકહોમ વધુ દક્ષિણ. આ સમયે, કાલામાઈ – જે કલાકો સુધી ગાઢ ધુમ્મસમાં મુસાફરી કરે છે – સ્ટોકહોમ ની લાઈટોને નોટિસ કરે છે અને પરિસ્થિતિની ગંભીરતાનો અહેસાસ કરે છે. ગભરાટમાં, ડોરિયા નો કેપ્ટન અથડામણ ટાળવાનો પ્રયાસ કરવા માટે દક્ષિણ તરફ ઝડપથી વળે છે. તરત જ, કાર્સ્ટેન્સ-જોહાન્સેન એન્ડ્રીયા ડોરિયા ને જોવે છે અને જહાજને દૂર કરવા માટે સખત પ્રયાસ કરે છે.
11:10 PM : બે જહાજો અથડાય છે. સ્વીડિશ લાઇનર ડોરિયા ને અથડાવે છેબેટરિંગ રેમ. તે ફ્યુઝલેજ સાથે ચેડા કરીને અનેક બલ્કહેડ્સને તોડે છે. ઇટાલિયન લાઇનરમાં પાણી ધસી જતાં તમામ વીજળી ગુલ થઇ ગઇ હતી. એકંદરે, સ્ટોકહોમ ડોરિયા માં 30 ફૂટ ઘૂસી ગયું અને અસરથી તેના ધનુષના 30 ફૂટ ખૂટે છે; સ્ટોકહોમ એ તેની પોતાની સૂચિ સફળતાપૂર્વક સુધારી છે.
11:15 PM : SOS સિગ્નલ મોકલવામાં આવે છે. સમગ્ર અગ્નિપરીક્ષા દરમિયાન એક બીજા તરફથી પ્રાપ્ત થયેલો તે પ્રથમ સંચાર છે. સ્ટારબોર્ડ ટાંકીમાં પાણી રેડવાની સાથે ડોરિયા એક યાદી વિકસાવે છે. છલકાઇ ગયેલી ટાંકીઓમાંથી ખારા પાણીને બહાર કાઢીને યાદી સુધારવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા; સૂચિને ખૂબ જ ગંભીર અને પ્રયત્નો નિરર્થક માનવામાં આવ્યાં હતાં.
11:40 PM : કેપ્ટન કાલામાઈએ વિનાશકારી જહાજને ખાલી કરવા માટે કોલ આપ્યો. તે મધ્યરાત્રિ છે અને તેઓ લાઇટ વિના કામ કરી રહ્યા છે. આનાથી પણ ખરાબ, સૂચિની ગંભીરતાનો અર્થ એ છે કે એન્ડ્રીયા ડોરિયા તેમની લાઇફબોટને સુરક્ષિત રીતે ઓછી કરી શકતા નથી. ઉપલબ્ધ લાઇફબોટને પહેલા નીચે ઉતારવી પડતી હતી અને પછી જેકબની સીડી દ્વારા એક્સેસ કરવી પડતી હતી.
12-6 AM : મદદ આવે તે પછી સ્થળાંતર શરૂ થાય છે. ભારે ધુમ્મસ દૂર થતાં ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો દરિયાઈ બચાવ હાથ ધરવામાં આવે છે. બીજા દિવસે સવારે 26મી જુલાઈના રોજ સવારે 6 વાગ્યા સુધીમાં કેલામાઈને લાઈફ બોટ પર સવાર હોવાની જાણ કરવામાં આવી હતી.
9:45-10 AM : ત્રણ આઉટડોર સ્વિમિંગ પુલ પાણીથી ફરી ભરાય ત્યારે ડૂબવું આગળ વધે છે. 10:09 AM સુધીમાં, સુંદર લાઇનર નીચે ડૂબી ગયુંપાણી ડૂબતા લાઇનરની તે અદૃશ્ય થઈ તેની થોડી મિનિટો પહેલાંની એક તસવીર ફોટો જર્નાલિસ્ટ હેરી એ. ટ્રાસ્ક દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જેના માટે તેણે પુલિત્ઝર પુરસ્કાર જીત્યો હતો.
આફ્ટરમેથ : તે જહાજો કે જેણે ને પ્રતિભાવ આપ્યો હતો એન્ડ્રીયા ડોરિયા ના ડિસ્ટ્રેસ કૉલ્સ ન્યૂ યોર્ક તરફ આગળ વધ્યા. દુર્ઘટનામાંથી બચી ગયેલા લોકો તે તારણહાર જહાજો વચ્ચે વિખેરાઈ ગયા હતા, જેના કારણે ન્યુ યોર્ક બંદર પર પાછા ફર્યા પછી ઉન્માદ સર્જાયો હતો. પરિવારો વિખૂટા પડી ગયા હતા અને ઘણા આતુર પરિવારો કે જેઓ તેમના પ્રિયજનોને એકત્ર કરવા માટે દેખાયા હતા તેઓ ગુમ થયા હતા અથવા વધુ ખરાબ રીતે મૃત્યુ પામ્યા હતા તે જાણવા માટે વિચલિત થયા હતા.
આખા ઇટાલીમાં સૌથી મોટા, ઝડપી, સૌથી સુંદર જહાજ તરીકે. એવું કહેવાય છે કે, લાઇનર તેના સમયનું સૌથી મોટું અથવાસૌથી ઝડપી નહોતું. તે સન્માન RMS ક્વીન એલિઝાબેથઅને SS યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને આપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, એન્ડ્રીયા ડોરિયાતેની સુંદરતામાં અજોડ હતી.એક વૈભવી સમુદ્ર લાઇનર તરીકે, એન્ડ્રીયા ડોરિયા ને કામ આપવામાં આવ્યું હતું. પ્રખ્યાત ઇટાલિયન આર્કિટેક્ટ જિયુલિયો મિનોલેટી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, તેમાં તેના દરેક પેસેન્જર વર્ગો, ટેપેસ્ટ્રીઝ અને અસંખ્ય પેઇન્ટિંગ્સ માટે ત્રણ આઉટડોર સ્વિમિંગ પૂલ હતા. ડોરિયા એટલું પ્રભાવશાળી હતું કે તેને વારંવાર ફ્લોટિંગ આર્ટ ગેલેરી તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. ઉલ્લેખ ન કરવો, જહાજમાં પોતે એડમિરલ એન્ડ્રીયા ડોરિયાની આજીવન પ્રતિમા હતી!
20મી સદીના ચમકદાર સમુદ્રી લાઇનર્સમાંના એક હોવા ઉપરાંત, એન્ડ્રીયા ડોરિયા સૌથી વધુ જાણીતું છે 1956 માં ડૂબવા બદલ. કમનસીબે, એન્ડ્રિયા ડોરિયા ની દુર્ઘટના ડૂબવાની રાત્રે સમાપ્ત થઈ ન હતી. વર્ષો પછી, કંપનીઓ અને વ્યક્તિઓ એકસરખું જુલાઇની તે ભયંકર રાત્રે થયેલા નુકસાન માટે મુકદ્દમો દાખલ કરશે.
એન્ડ્રીયા ડોરિયા ની માલિકી કોની હતી?
એસએસ એન્ડ્રીયા ડોરિયા ની માલિકી ઇટાલિયન લાઇનની હતી, જેને સત્તાવાર રીતે ઇટાલિયન દી નેવિગેઝિઓન એસ.પી.એ. તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઇટાલિયન લાઇન એ પેસેન્જર શિપિંગ લાઇન હતી જેણે 1932માં જેનોઆ, ઇટાલીમાં કામગીરી શરૂ કરી હતી. 2002 સુધી કામગીરી ચાલુ રાખી.
આ પણ જુઓ: ગ્રિગોરી રાસપુટિન કોણ હતા? ધ સ્ટોરી ઓફ ધ મેડ સાધુ જેણે મૃત્યુને ડોજ કર્યુંબીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ઇટાલિયન રેખાએ તેના ઘણા ભાગ ગુમાવ્યાજહાજો જેઓ ખોવાઈ ગયા હતા તેઓ કાં તો સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યા હતા અથવા સાથી દળો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમની સંબંધિત નૌકાદળમાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. 40 અને 50 ના દાયકાના પ્રારંભમાં પુનરાગમન માટે પ્રયત્નશીલ, ઈટાલિયન લાઈને બે લક્ઝરી જહાજોનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું: SS એન્ડ્રીયા ડોરિયા અને SS ક્રિસ્ટોફોરો કોલંબો .
એસએસ ક્રિસ્ટોફોરો કોલંબોશું કારણે એન્ડ્રીયા ડોરિયા ડૂબી ગઈ?
નબળું સંદેશાવ્યવહાર, ઓછી દૃશ્યતા, સાધનો વાંચવામાં ભૂલ અને બરફ તોડવામાં સક્ષમ વાંધાજનક જહાજને કારણે એન્ડ્રીયા ડોરિયા ડૂબી ગયું. અથડામણ માટે કોણ - જો કોઈ - જવાબદાર હતું તે કહેવું મુશ્કેલ છે. કમનસીબ ઘટનાઓની શ્રેણી અને નિષ્ફળ સમયના દાવપેચને કારણે અસર થઈ.
શરૂઆત કરનારાઓ માટે, સ્ટોકહોમ ને પ્રબલિત આઇસબ્રેકિંગ બો સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું કારણ કે નાની લાઇનર ઘણીવાર આર્ક્ટિક મહાસાગરની નજીકના પાણીમાં પસાર થતી હતી. જો તે સાંજે અન્ય કોઈ લાઇનર હોત તો નુકસાન એટલું ગંભીર ન હોત, જે ધનુષ વિનાનું બરફના તરે તોડવા માટે રચાયેલ હોય.
આ ઉપરાંત, આપણે આદેશને ધ્યાનમાં લેવો પડશે. થર્ડ ઓફિસર કાર્સ્ટેન્સ-જોહાન્સન, જેઓ સ્વીડિશ લાઇનરનું સુકાન સંભાળતા હતા, તેમણે થોડો વધુ દક્ષિણી બનવાનો માર્ગ બદલવાનું નક્કી કર્યું. આ રીતે, તેઓ તેમના મૂળ પૂર્વ તરફના માર્ગ સાથે વધુ સંરેખિત થશે. ડોરિયા - પછી પશ્ચિમ તરફ - એ સ્ટોકહોમ ને શોધી કાઢ્યું, જોકે એક માઈલનું અંતર પસાર કરવાનું અનુમાન હતું.
વાજબી રહેવા માટે: તેને નજીકથી કાપીને, પરંતુ જરૂરી નથી aઅથડામણનો કોર્સ. સિવાય કે, કાર્સ્ટેન્સ-જોહાનસેને સ્ટોકહોમ રડારનું ખોટું વાંચન કર્યું અને તે અધિકારીએ વિચાર્યું તેના કરતાં તે અન્ય જહાજની ખૂબ નજીક હતા.
બે જહાજોની અપેક્ષા હોવા છતાં એક પણ વહાણે બીજા સાથે સંચારનો પ્રયાસ કર્યો ન હતો. આવવા માટે ખૂબ જ રેન્જમાં. જ્યાં સુધી કોઈ જહાજ દુર્ઘટનાને ટાળવા માટે ખૂબ નજીક ન હતું ત્યાં સુધી કોઈ પણ જહાજ બીજા વિશે સંપૂર્ણ રીતે પરિચિત ન હતું, અનિવાર્ય બન્યું. ન્યૂ ઈંગ્લેન્ડના દરિયાકાંઠે રાત્રે 11:10 વાગ્યે જહાજો અથડાઈ. પ્રારંભિક અથડામણના માત્ર ત્રીસ મિનિટ પછી જહાજને છોડી દેવાનો કોલ આવ્યો.
હવામાનની સ્થિતિ સાથે પણ એક સમસ્યા છે, જેને ધુમ્મસની દિવાલ અથવા ધુમ્મસ બેંક તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. દરિયા પર ગાઢ ધુમ્મસ એક ખતરનાક સ્થળ છે, ખાસ કરીને જો તમે તમારી જાતને આઉટગોઇંગ અને ઇનકમિંગ ટ્રાફિક સાથે સામાન્ય મુસાફરીના માર્ગ પર જોશો.
ધી એમએસ સ્ટોકહોમડૂબવા માટે કોણ દોષિત હતું આ એન્ડ્રીયા ડોરિયા ?
એન્ડ્રીયા ડોરિયા ડૂબી ગયા પછી, ઘણી આંગળીઓ ચીંધવામાં આવી હતી. ઇટાલિયન લાઇનએ સ્વીડિશ-અમેરિકન લાઇનને દોષી ઠેરવ્યો, જે MS સ્ટોકહોમ ના માલિકો હતા, જ્યારે સ્વીડિશ-અમેરિકન લાઇનએ ઇટાલિયન લાઇન પર યુનો રિવર્સ ખેંચ્યો હતો. દરમિયાન, અમેરિકન પત્રકાર એલ્વિન મોસ્કો એ દાવો કરનારા સૌપ્રથમ હતા કે ક્રેશ એ એન્ડ્રીયા ડોરિયા તેમના ખાતામાં કોલીઝન કોર્સ: ધ ક્લાસિક સ્ટોરી ઓફ ધ કલીઝન ઓફ ધ એન્ડ્રીયા ડોરિયાની ભૂલ હતી. અને સ્ટોકહોમ (1959). પછી ત્યાં છેબિંદુ (કોઈ શ્લોકનો હેતુ નથી), કે સ્ટોકહોમ એ ડોરિયા માં ઘૂસી ગયો હતો.
કોર્ટના મુકદ્દમામાં પણ કોઈ જવાબ મળ્યો ન હતો. આખરે કોર્ટ બહાર સમાધાન થયું. દરેક લાઇન પીડિતો માટે વસાહતો માટે ચૂકવણી કરે છે અને તેમના પોતાના નુકસાનને શોષી લે છે. સ્ટોકહોમ ને નુકસાન $2 મિલિયન હતું, જ્યારે એન્ડ્રીયા ડોરિયા ને નુકસાનમાં આશરે $30 મિલિયનનો ખર્ચ થયો હતો. કોર્ટની બહાર સમાધાન થયા પછી ઘટનાની તપાસ સમાપ્ત થઈ.
જ્યારે લોકો માટે ઉપલબ્ધ હકીકતો જોઈએ, ત્યારે તે કહેવું સલામત છે કે બંને પક્ષો કંઈક અંશે ખોટા હતા. કદાચ, એક બીજા કરતાં વધુ. અસર સમયે ચાર્જમાં રહેલા બંને અધિકારીઓ એકબીજાના રડાર પર દેખાતા હોવા છતાં એકબીજાનો સંપર્ક કરવામાં ઉપેક્ષા કરતા હતા. ત્યારબાદ તેઓએ સંપર્ક ટાળવા માટે વિરોધી દાવપેચ હાથ ધરવા આગળ વધ્યા.
બધું સૌથી ઉપર, તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે સ્ટોકહોમ તેમના રડારને યોગ્ય રીતે ચલાવવાની અવગણના કરે છે. તેઓ પોતાની અને એન્ડ્રીયા ડોરિયા વચ્ચેના અંતરને ખોટી રીતે વાંચે છે, એવું વિચારે છે કે અંતર ખરેખર હતું તેના કરતાં ઘણું આગળ છે. અજાણતામાં આવી નાની લાગતી ભૂલ અથડામણમાં પરિણમી હતી. કબૂલ છે કે, જો સ્ટોકહોમ એ ભૂલ વહેલી પકડી લીધી હોત, તો ડોરિયા કદાચ ન્યૂયોર્ક પહોંચી ગયો હોત.
એન્ડ્રીયા ડોરિયાનો ફોટો સ્વીડિશ જહાજ સ્ટોકહોમ સાથે અથડાયા પછી લાઇનર ડૂબવાનું શરૂ કરે છેજુલાઇ 1956માં નેન્ટકેટ આઇલેન્ડ, મેસેચ્યુસેટ્સ.બચાવકર્તા: એસએસ ઇલે ડી ફ્રાન્સ , એમએસ સ્ટોકહોમ , કેપ એન અને અન્ય હીરો
એન્ડ્રીયા ડોરિયા ના મુસાફરો અને ક્રૂને બહાર કાઢવાના પ્રયાસોને દરિયાઈ ઇતિહાસમાં સૌથી મહાન દરિયાઈ બચાવ તરીકે યાદ કરવામાં આવે છે. અસંખ્ય જહાજો અને નાગરિકો દુર્ભાગ્યપૂર્ણ લાઇનર પરના લોકોને મદદ કરવા માટે એકસાથે ભેગા થયા. અસર પછી, ડોરિયા ના કેપ્ટન કાલામાઈએ એક SOS મોકલ્યો: “અમને તાત્કાલિક સહાયની જરૂર છે.”
જહાજો કે જેણે સ્ટોકહોમ-ડોરિયા ક્રેશને પ્રતિસાદ આપ્યો તેમાં સમાવેશ થાય છે…
- ધ કેપ એન , એક 394-ફૂટ-લાંબી માલવાહક
- યુએસએનએસ ખાનગી વિલિયમ એચ. થોમસ , યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવીનું પરિવહન જહાજ
- યુએસએસ એડવર્ડ એચ. એલન , યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નેવી ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ
- યુએસસીજીસી લેગેરે , યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ કટર <14 એસએસ ઇલે ડી ફ્રાન્સ , એક ફ્રેન્ચ મહાસાગર લાઇનર
અથડામણ પછી લગભગ તરત જ, એન્ડ્રીયા ડોરિયા ને ગંભીર સૂચિ મળી. "સૂચિ" એ દરિયાઈ વાત છે કે વધુ કે ઓછા અર્થ એ છે કે વહાણ તેની તરફ નમેલું છે, સંભવતઃ પાણી લેવાથી. તેઓને લાઇફબોટ અને દૃશ્યતાની અત્યંત આવશ્યકતા હતી, જે તેઓને તેમના ડિસ્ટ્રેસ કોલ માટે પ્રતિવાદીઓના આગમન પર પુષ્કળ પ્રમાણમાં મળી હતી.
જો કે સ્વીડિશ લાઇનર ક્રેશમાં સામેલ હતું, MS સ્ટોકહોમ હજુ પણ એન્ડ્રીયા ડોરિયા પર સવાર લોકો માટે બચાવ પ્રયાસોમાં મદદ કરી. તેમનું પાત્ર સ્થિર હતુંતેમના વહાણના ધનુષને વ્યાપક નુકસાન હોવા છતાં દરિયાઈ લાયક. સદભાગ્યે, એન્ડ્રીયા ડોરિયા અથડામણના કલાકો પછી તરતી રહેશે, જે ખાલી કરાવવા માટે પૂરતો સમય આપશે.
સૌથી નોંધપાત્ર રીતે, ઇલે ડી ફ્રાન્સ , ફ્રેન્ચ લાઇનથી સંબંધિત અને તે સાંજે એટલાન્ટિક માર્ગ પરના સૌથી મોટા જહાજોમાંના એકે, આવનારા ટ્રાફિકથી રક્ષણ પૂરું પાડ્યું હતું અને આખી રાત બચાવ પ્રયત્નોને રોશની આપી હતી. લાઇનર, હાજર અન્ય જહાજો સાથે, બચી ગયેલા લોકોને બહાર કાઢવા માટે તેમની લાઇફબોટનો ઉપયોગ કરવાની ઓફર કરી. જાણે કે તે પૂરતું ન હોય તેમ, ઇલે ડી ફ્રાન્સ 753 ડોરિયા મુસાફરોને ન્યુ યોર્ક બંદરની મુસાફરી માટે તેમના સહેલગાહના ડેક પર બંદર પર ગયા.
એન્ડ્રીયા ડોરિયાથી મુસાફરોને બચાવી રહ્યા છેકોણ મૃત્યુ પામ્યું હતું એન્ડ્રીયા ડોરિયા ?
46 લોકો એન્ડ્રીયા ડોરિયા પર મૃત્યુ પામ્યા જ્યારે 5 લોકો સ્ટોકહોમ પર મૃત્યુ પામ્યા; જ્યારે અમે બંને પક્ષોને સામેલ કરીએ છીએ, ત્યારે સત્તાવાર મૃત્યુઆંક 51 છે. ડોરિયા (પ્રથમ, કેબિન અને પ્રવાસી વર્ગ) પરના ત્રણ વર્ગોમાંથી પ્રવાસી વર્ગને વધુ જાનહાનિ થઈ હતી. જો કે, જહાજના તમામ સ્તરો (ઉપર, ફોયર અને A, B, અને C ડેક) જ્યાં મુસાફરો રોકાયા હતા તે અથડામણથી પ્રભાવિત થયા હતા. કુલ મળીને, 1,660 લોકોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા અને અગ્નિપરીક્ષામાંથી બચી ગયા હતા.
બચી ગયેલા લોકોમાંથી, યુવાન લિન્ડા મોર્ગનને પત્રકારો દ્વારા "ચમત્કારિક છોકરી" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સ્ટારબોર્ડમાં સ્ટોકહોમ ની અસર ડોરિયા ની બાજુએ તેણીના સાવકા પિતા અને સાવકી બહેનની હત્યા કરી પરંતુ તત્કાલીન 14 વર્ષની બાળકીને સ્ટોકહોમ ની બોટ ડેક પર ફેંકી દીધી. સ્ટોકહોમ ના ક્રૂએ તેણીને તૂટેલા હાથ સાથે શોધી કાઢ્યા, પરંતુ અન્યથા તે કોઈ ઇજાગ્રસ્ત નથી.
પ્રારંભિક ડૂબી જવાથી, 16 લોકો કાટમાળમાં ડૂબકી મારવાના પ્રયાસમાં મૃત્યુ પામ્યા છે. ડાઇવર્સ વચ્ચે, એન્દ્રા ડોરિયા ને “Mt. રેક ડાઇવિંગનું એવરેસ્ટ. સમય જતાં, વહાણની માળખાકીય અખંડિતતા નોંધપાત્ર રીતે બગડી છે. ભંગારનું અગાઉનું પ્રવેશદ્વાર તૂટી ગયું છે, અને સમય જતાં 697-ફૂટ સાઇટ ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં નીચી અને નીચી થઈ ગઈ છે.
એન્ડ્રીયા ડોરિયા કેટલા સમય સુધી તરતું હતું?
આ એન્ડ્રીયા ડોરિયા છેવટે સ્ટોકહોમ દ્વારા ત્રાટક્યાના લગભગ 11 કલાક પછી સવારે 10:09 વાગ્યે ઉથલપાથલ થઈ ગઈ. સંદર્ભ માટે, RMS ટાઇટેનિક ત્રણ કલાકથી ઓછા સમયમાં ડૂબી ગયું અને RMS લુસિટાનિયા 18 મિનિટમાં ડૂબી ગયું. તમામ બાબતોને ધ્યાનમાં રાખીને, સ્ટોકહોમ – ડોરિયા ક્રેશ ડૂબી જવાના પરિણામે ન હોવું જોઈએ. ડોરિયા આવી અસરનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.
વોટરટાઈટ કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ સીલ કરવામાં આવ્યા હતા, જોકે ડોરિયા ની ડિઝાઇનમાં સ્પષ્ટ ખામીનો અર્થ એ થયો કે ટાંકી પંપ નિયંત્રણો અને જહાજના જનરેટરને અલગ પાડતા વોટરટાઈટ દરવાજા ખૂટે છે. અસરના સ્થાન અને સ્ટોકહોમ દ્વારા પાછળ રહેલ ગેપિંગ હોલને કારણે, પાણીમાં વધારો થયોપ્રારંભિક સંપર્ક પછી એન્ડ્રીયા ડોરિયા મિનિટ. તે, લગભગ ખાલી ઇંધણની ટાંકીઓ સાથે મેળ ખાતું હતું, તેનો અર્થ એ થયો કે સૂચિમાંથી પુનઃપ્રાપ્તિ અશક્ય હતું. જો સૂચિ સુધારી શકાઈ હોત, તો ડોરિયા સંભવિતપણે તેની જાતે ન્યુ યોર્ક પરત આવી શક્યું હોત.
સ્વીડિશ જહાજ સાથે અથડાયા પછી અડધા ડૂબી ગયેલા એસએસ એન્ડ્રીયા ડોરિયાનો ફોટો સ્ટોકહોમ.શું તેઓ ક્યારેય એન્ડ્રીયા ડોરિયા ને શોધી શક્યા છે?
એન્ડ્રીયા ડોરિયા નો ભંગાર ડૂબી ગયો ત્યારથી તે ભંગાર ડાઇવર્સ માટે એક લોકપ્રિય પડકાર છે. અથડામણના સ્કેલ અને તેની કુખ્યાતતાને જોતાં, એન્ડ્રીયા ડોરિયા 44 વર્ષ પહેલાંની ટાઇટેનિક દુર્ઘટના જેવી ન હતી. જ્યારે RMS ટાઇટેનિક 1912 થી 1985 સુધી ગુમ થયું હતું, ત્યારે લગભગ દરેક જણ જાણતા હતા કે એન્ડ્રીયા ડોરિયા ક્યાં નીચે ગયું હતું.
ભંગાર સ્થળ જાણીતું છે અને દરિયાઈ રહસ્ય. ખજાનાના ડાઇવર્સે ડૂબી ગયેલા જહાજને નીચે ઉતારવાનું શરૂ કર્યું તે પહેલાં આ ઘટનાના એક દાયકા કરતાં પણ ઓછો સમય લાગ્યો હતો. 24 કલાકની અંદર પ્રયાસ કરો! તેની દુર્ઘટના હોવા છતાં, ડાઇવર્સે આઘાતજનક રીતે ડોરિયાની શોધમાં તરંગોની નીચેની સફર શરૂ કરી.
વ્યાપક બગાડ હોવા છતાં પણ, એન્ડ્રીયા ડોરિયા હજી પણ એક હોટસ્પોટ છે બહાદુર ડાઇવર્સ પડકાર શોધી રહ્યા છે. દરેક ડાઇવ સાથે, જહાજમાંથી નવી કલાકૃતિઓ લાવવામાં આવશે. સ્કુબા ડાઇવર્સ અને ફોગહોર્ન દ્વારા 2010ના જૂનમાં એન્ડ્રીયા ડોરિયા ની ઘંટડી ફરીથી મળી આવી હતી.
