İçindekiler
Atlantik geçişlerinde deneyimli olan Andrea Doria gibi diğer çağdaş gemiler kadar yüceltilmemiş olsa da, zamanının en popüler gemilerinden biriydi. RMS Titanic , the SS Andrea Doria Dünya Savaşı'ndan sonra İtalya'nın gurur ve sevinç kaynaklarından biri olmuştur.
İtalyan gemisi 26 Temmuz 1956'da Kuzey Atlantik'in altında kaybolmuş olsa da, mirası meraklı ve cesur insanları her yıl derinliklerine çekiyor.
Deniz tarihindeki en büyük sivil deniz kurtarma operasyonlarından biri olarak kabul edilen Andrea Doria batışını unutmak mümkün değildir.
Ayrıca bakınız: Zama SavaşıNe oldu? Andrea Doria ?
SS Andrea Doria Bu SS Andrea Doria lüks bir okyanus gemisi ve yolcu gemisiydi. 697 feet uzunluğunda ve en geniş noktasında 90 feet genişliğindeydi. 14 Ocak 1953'te ilk seferini yaptı. Mekanik zorluklarla ilgili söylentilere rağmen, Andrea Doria 'in ilk yolculuğu büyük bir başarıydı.
Gemiye Cenevizli devlet adamı ve amiral Andrea Doria'nın (1466-1560) adı verilmiştir. Doria, Melfi Prensi ve Cenova Cumhuriyeti'nin fiili yöneticisi olarak biliniyordu. Yaşadığı dönemde Doria usta bir deniz komutanı olarak tanınıyordu; ünü o kadar meşhurdu ki ressam Agnolo di Cosimo, tanrı Neptün yorumu için Doria'nın resmini kullanmıştı.
İkinci Dünya Savaşı'nın (WWII) ardından Andrea Doria İtalya'nın en büyük, en hızlı ve en güzel gemisi olarak biliniyordu. Bununla birlikte, gemi İtalya'nın en büyük gemisi değildi. veya zamanının en hızlısı. Bu onurlar RMS Kraliçe Elizabeth ve SS Birleşik Devletler Bununla birlikte Andrea Doria güzelliği eşsizdi.
Lüks bir okyanus gemisi olarak Andrea Doria Ünlü İtalyan mimar Giulio Minoletti tarafından tasarlanan gemide her yolcu sınıfı için üç açık yüzme havuzu, duvar halıları ve çok sayıda tablo bulunuyordu. Doria Öyle ki sık sık yüzen bir sanat galerisi olarak anılıyordu. Gemide Amiral Andrea Doria'nın gerçek boyutlu bir heykelinin bulunması da cabası!
Yirminci yüzyılın ışıltılı okyanus gemilerinden biri olmasının yanı sıra Andrea Doria en çok 1956'da batmasıyla bilinir. Ne yazık ki, trajedisi Andrea Doria Yıllar sonra, hem şirketler hem de bireyler o meşum Temmuz gecesinde uğradıkları zararlar için davalar açacaklardı.
Kim Sahip Çıktı Andrea Doria ?
Bu SS Andrea Doria resmi adı Italia di Navigazione S.p.A. olan Italian Line'a aitti. 1932 yılında İtalya'nın Cenova kentinde faaliyete başlayan Italian Line, 2002 yılına kadar faaliyetlerini sürdürmüş bir yolcu taşımacılığı hattıydı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalyan Hattı birçok gemisini kaybetti. Kaybedilenler ya tamamen yok edildi ya da Müttefik Kuvvetler tarafından ele geçirildi ve kendi donanmalarına entegre edildi. 40'ların sonunda ve 50'lerin başında geri dönüş için yarışan İtalyan Hattı iki lüks gemi inşa ettirdi: SS Andrea Doria ve SS Cristoforo Colombo .
SS Cristoforo Colombo Ne Sebep Oldu Andrea Doria Batmak için mi?
Zayıf iletişim, düşük görüş mesafesi, okuma ekipmanındaki bir hata ve buz kırma kapasitesine sahip bir gemi Andrea Doria Çarpışmadan kimin sorumlu olduğunu söylemek zor. Bir dizi talihsiz olay ve başarısız zaman manevraları çarpışmaya yol açtı.
Yeni başlayanlar için Stockholm Küçük yolcu gemisi sık sık Kuzey Buz Denizi'ne yakın sulardan geçtiği için güçlendirilmiş bir buz kırıcı pruva ile inşa edilmişti. O akşam buz kütlelerini kırmak için tasarlanmış bir pruvası olmayan başka bir yolcu gemisi olsaydı hasar bu kadar büyük olmayabilirdi.
İsveç gemisinin dümeninde bulunan Üçüncü Kaptan Carstens-Johannsen, rotayı biraz daha güneye çevirmeye karar verdi. Bu şekilde, orijinal doğu rotalarıyla daha uyumlu olacaklardı. Doria - sonra batıya doğru - tespit etti Stockholm Ancak bir millik bir geçiş mesafesi öngörülmüştür.
Adil olmak gerekirse: yakınlaşmak, ama ille de çarpışma rotasında olmak zorunda değil. Ancak, Carstens-Johannsen Stockholm Radara göre diğer gemiye subayın düşündüğünden çok daha yakındılar.
İki geminin de birbirlerine yaklaşması beklendiği halde, hiçbir gemi diğeriyle iletişim kurmaya çalışmamıştır. çok Her iki gemi de çarpışmadan kaçınamayacak kadar yakın olana kadar diğerinin tam olarak farkında olmadığından, kaçınılmaz olan gerçekleşti. Gemiler New England açıklarında saat 11:10'da çarpıştı. Gemiyi terk etme çağrısı ilk çarpışmadan sadece otuz dakika sonra gerçekleşti.
Sis duvarı veya sis kümesi olarak tanımlanan hava koşullarıyla ilgili bir sorun da vardır. Denizlerdeki yoğun sis, özellikle de kendinizi giden ve gelen trafiğin olduğu ortak bir seyahat rotasında bulursanız, tehlikeli bir yerdir.
MS Stockholm Geminin Batmasından Kim Sorumlu Tutuldu? Andrea Doria ?
Sonra Andrea Doria İtalyan Hattı, İsveç-Amerikan Hattı'nı suçladı. MS Stockholm İsveç-Amerikan Hattı, İtalyan Hattına bir Uno geri çekerken, Amerikalı gazeteci Alvin Moscow, kazanın geminin hatası olduğunu iddia eden ilk kişiler arasındaydı. Andrea Doria hesabında Çarpışma Rotası: Dünya'nın Çarpışmasının Klasik Hikayesi Andrea Doria ve Stockholm (1959). Bir de şu nokta var (kelime oyunu yapmak istemedim). Stockholm biriydi. Doria .
Mahkeme davaları da bir sonuç vermedi. Sonunda mahkeme dışı bir anlaşmaya varıldı. Her bir hat mağdurlar için tazminat ödedi ve kendi zararlarını karşıladı. Stockholm 2 milyon dolar iken Andrea Doria Olayla ilgili soruşturmalar, mahkeme dışı bir anlaşmaya varılmasının ardından sona erdi.
Kamuoyuna yansıyan gerçeklere bakıldığında, her iki tarafın da bir şekilde hatalı olduğu söylenebilir. Belki de biri diğerinden daha fazla. Çarpışma anında görevli olan her iki memur da birbirlerinin radarlarında görünmelerine rağmen birbirleriyle temas kurmayı ihmal etmişlerdir. Daha sonra temastan kaçınmak için karşıt manevralar yapmaya devam etmişlerdir.
Her şeyden önce, Stockholm'ün Radarlarını uygun şekilde kullanmayı ihmal ettiler. Andrea Doria Böylesine küçük görünen bir hata istemeden çarpışmaya neden olmuştur. Stockholm hatayı erkenden yakaladı. Doria muhtemelen New York'a varabilirdi.
Temmuz 1956'da Massachusetts, Nantucket Adası açıklarında İsveç gemisi Stockholm ile çarpıştıktan sonra batmaya başlayan Andrea Doria'nın fotoğrafı. Kurtarıcılar: SS Ile de France , MS Stockholm , Cape Ann ve Diğer Kahramanlar
Yolcuların ve mürettebatın tahliyesi için harcanan çabalar Andrea Doria denizcilik tarihinin en büyük deniz kurtarma olayı olarak hatırlanmaktadır. Çok sayıda gemi ve sivil, talihsiz gemidekilere yardım etmek için bir araya geldi. Çarpışmadan sonra, Kaptan Calamai Doria "ACİL YARDIMA İHTİYACIMIZ VAR."
Yanıt veren gemiler Stockholm-Doria kaza şunları içerir...
- Bu Cape Ann 394 feet uzunluğunda bir yük gemisi
- USNS Er William H. Thomas Birleşik Devletler Donanmasına ait bir nakliye gemisi
- USS Edward H. Allen Birleşik Devletler Donanmasına ait bir destroyer eskortu
- USCGC Legare bir Birleşik Devletler Sahil Güvenlik botu
- SS Ile de France , bir Fransız okyanus gemisi
Çarpışmadan hemen sonra Andrea Doria "Listing" denizcilik dilinde bir geminin muhtemelen su aldığı için yan yatması anlamına gelir. Çaresizce cankurtaran botlarına ve görünürlüğe ihtiyaç duyuyorlardı ve yardım çağrılarına yanıt verenlerin gelmesiyle bol miktarda cankurtaran botuna kavuştular.
İsveç gemisi kazaya karışmış olsa da MS Stockholm hala gemide bulunanları kurtarma çalışmalarına Andrea Doria Gemilerinin pruvasındaki büyük hasara rağmen gemileri hala denize elverişliydi. Andrea Doria çarpışmadan saatler sonra yüzer halde kalacak ve tahliyeler için yeterli zaman sağlayacaktır.
En önemlisi de Ile de France French Line'a ait olan ve o akşam Atlantik rotasındaki en büyük gemilerden biri, gelen trafiğe karşı koruma sağladı ve gece boyunca kurtarma çabalarını aydınlattı. Yolcu gemisi, orada bulunan diğer gemilerle birlikte, kazazedeleri tahliye etmek için filikalarını kullanmayı teklif etti. Bu yeterli değilmiş gibi Ile de France 753'ü barındırmaya devam etti. Doria New York limanına yolculuk için yolcularını gezinti güvertesinde ağırlıyor.
Andrea Doria'daki yolcuların kurtarılması Kim Öldü Andrea Doria ?
46 kişi öldü Andrea Doria 5 kişi ölürken Stockholm Her iki tarafı da dahil ettiğimizde resmi ölü sayısı 51'dir. Doria (Birinci, Kabin ve Turist Sınıfı) Turist Sınıfı daha fazla kayıp vermiştir. Bununla birlikte, yolcuların kaldığı geminin tüm seviyeleri (Üst, Fuaye ve A, B ve C güverteleri) çarpışmadan etkilenmiştir. Toplamda, 1.660 kişi kurtarılmış ve çileli yolculuktan sağ kurtulmuştur.
Hayatta kalanlardan genç Linda Morgan, gazeteciler tarafından "mucize kız" olarak adlandırıldı. Stockholm sancak tarafına Doria üvey babasını ve üvey kız kardeşini öldürdü, ancak o zamanlar 14 yaşında olan kız çocuğunu geminin güvertesine attı. Stockholm . Stockholm onu kolu kırık ama başka bir yara almamış halde bulmuş.
İlk batışından bu yana, enkaza dalmaya çalışan 16 kişi hayatını kaybetti. Dalgıçlar arasında Andra Doria Zaman içinde geminin yapısal bütünlüğü önemli ölçüde bozulmuştur. Batığın eski girişi çökmüş ve zamanla 697 metrelik alan Kuzey Atlantik'e doğru gittikçe alçalmıştır.
Ne Kadar Süre Andrea Doria Yüzmek mi?
Bu Andrea Doria çarpmasından yaklaşık 11 saat sonra, sabah saat 10:09'da alabora olmuştur. Stockholm Referans için RMS Titanic üç saatten az bir sürede battı ve RMS Lusitania 18 dakika içinde battı. Her şey göz önünde bulundurulduğunda Stockholm - Doria kaza batmayla sonuçlanmamalıydı. Doria böyle bir darbeye dayanabilmeliydi.
Su geçirmez bölmeler kapatılmıştı, ancak göz kamaştırıcı bir kusur Doria 'nin tasarımı, tank pompası kontrollerini ve geminin jeneratörlerini ayıracak eksik bir su geçirmez kapı olduğu anlamına geliyordu. Çarpmanın yeri ve geminin arkasında bıraktığı boşluk nedeniyle Stockholm ..su, denizin içine doğru Andrea Doria İlk temastan birkaç dakika sonra. Bu, neredeyse boş yakıt depolarıyla birleştiğinde, listeden kurtulmanın imkansız olduğu anlamına geliyordu. Doria New York'a kendi başına dönmesi mümkün olabilirdi.
SS Andrea Doria'nın İsveç gemisi Stockholm ile çarpıştıktan sonra yarı batık haldeki fotoğrafı. Bulabildiler mi? Andrea Doria ?
Geminin enkazı Andrea Doria battığından beri enkaz dalgıçları için popüler bir meydan okuma olmuştur. Çarpışmanın ölçeği ve kötü şöhreti göz önüne alındığında Andrea Doria gibi değildi. Titanik 44 yıl önceki trajedi. RMS Titanic 1912'den 1985'e kadar kayıptı, hemen hemen herkes nerede olduğunu biliyordu. Andrea Doria düştü.
Batık bölgesi iyi bilinmektedir ve bir denizcilik gizemi değildir. Aslında hazine dalgıçlarının alabora olan gemiye seferler düzenlemeye başlaması olayın üzerinden on yıldan az bir süre geçtikten sonra gerçekleşmiştir. 24 saat içinde deneyin! Yaşanan trajediye rağmen dalgıçlar Doria'yı aramak için dalgaların altındaki yolculuğa şok edici bir hızla başlamışlardır.
Ayrıca bakınız: Sosyal Medyanın Eksiksiz Tarihi: Çevrimiçi Ağ Oluşturmanın İcadının Zaman ÇizelgesiKapsamlı bozulma karşısında bile Andrea Doria meydan okuma arayan cesur dalgıçlar için hala bir sıcak nokta. Her dalışta, gemiden yeni eserler ortaya çıkarılırdı. Andrea Doria Haziran 2010'da tüplü dalgıçlar tarafından yeniden keşfedilmiş ve sis düdüğü 2017'de batışının 65. yıldönümünde yüzeye çıkarılmıştır.
Bu bir Andrea Doria Hala Sualtında mı?
2023 itibariyle, geminin enkazı Andrea Doria Buna rağmen, batışın ertesi gününden bu yana (şaka yapmıyoruz) uzun süredir kayıp olan yolcu gemisinin hazinelerini geri almak için kurtarma çalışmaları yapılmaktadır. Enkaz alanı tutkulu dalgıçlar için bir meydan okuma olarak görülse de, hızlı bozulma dalışı eskisi gibi yapmaz.
Suyun Derinliği Ne Kadar? Andrea Doria Battı mı?
Suyun 240 feet derinliğinde olduğu yerde Andrea Doria Okyanus gemisi sancak tarafında okyanus tabanında durmaktadır. Çarpışmayı takip eden yıllarda, açık su dalgıçları geminin iskele tarafına 160-180 feet aşağıdan ulaşabilmişlerdir. Doria hızlı Kuzey Atlantik akıntıları nedeniyle önemli ölçüde kötüleşmektedir ve iskele tarafı 190 feet'ten daha aşağıya batmıştır.
Andrea Doria'nın dalgaların altında kaybolurken çekilmiş fotoğrafı Nerede bu Andrea Doria Şimdi mi?
Bir zamanlar yüzen sanat galerisi, Kuzey Atlantik'te 60 yıldan daha uzun bir süre önce battığı yerde duruyor. Enkaz, Massachusetts'teki Nantucket Adası'nın 40 mil açığında ve 240 fit aşağıda bulunabilir. Doria kurtarılamasa da, hazinelerini kurtarmak için çaba sarf edilmiştir.
1964 yazında, Amiral Andrea Doria'nın ünlü bronz heykeli Kaptan Dan Turner tarafından kurtarıldı. Heykelin bulunduğu oyuktan kesilerek çıkarılması gerektiğinden, ayakları ve kaidesi 90'lı yıllarda John Moyer'in heykelin kurtarma haklarını elde etmesine kadar enkazda kaldı. Andrea Doria . 2004 yılı itibariyle Andrea Doria heykeli, restorasyonun ardından anavatanı olan İtalya'nın Cenova kentine iade edilmiştir.
İçinde ne vardı? Andrea Doria Güvenli mi?
3 tonluk Andrea Doria İçinde değerli taşlar ve mücevherlerin yanı sıra nadir paralar olduğu söyleniyordu. Bilirsiniz, batık gemileri çevreleyen her zamanki heyecan verici efsaneler. Andrea Doria 'nin hazineleri ilk batışından bu yana büyük ilgi görmüştür.
Amerikalı bir foto muhabiri olan Peter Gimbel'in Andrea Doria Olaydan bir gün sonra enkaza ilk dalan kişi oldu ve çektiği fotoğraflar Yaşam Ayrıca, Gimbel enkaza çok sayıda gezi yaptı ve bu konuda iki belgesel yayınladı. 1984'te Gimbel ve bir dalgıç ekibi (eşi aktris Elga Anderson da dahil) Andrea Doria Güvenli.
Erişim için Andrea Doria Gimbel, birçok dalgıcın gemiye erişmek için kullandığı bir delik (şimdi "Gimbel'in Deliği" olarak adlandırılıyor) açmak zorunda kaldı. Kasa kurtarıldıktan sonra, onu açma sahnesi yapıldı. Çok modern bir medya tarzında, kasanın kırılması televizyonda yayınlandı. Dünya nefesini tutsa da, kasa Andrea Doria Kasada sadece 50 adet 20 dolarlık banknot ve İtalyan lirası vardı.
Andria Doria onun tarafında Andrea Doria'nın Batışının Zaman Çizelgesi
10:30 : Carstens-Johannsen MS Stockholm İsveç gemisini bilmeden güney rotasına soktu ve gemiyle çarpışmasına neden oldu. SS Andrea Doria .
11:06 PM : The Stockholm algılar Andrea Doria Carstens-Johannsen radarı 15 mil ölçeğine ayarlanmış olarak yanlış okur; aslında 5 mil ölçeğine ayarlanmıştır. Kaptan Calamai, daha önce tahmin ettiği bir millik geçiş mesafesini genişletmek için rotasını daha güneye doğru değiştirir.
11:08 PM Rotada kalmaya çalışan Carstens-Johannsen Stockholm Bu sırada, saatlerdir yoğun sis içinde yolculuk eden Calamai, geminin ışıklarını fark eder. Stockholm ve durumun ciddiyetinin farkına varır. Panik içinde Doria Carstens-Johannsen kısa bir süre sonra çarpışmadan kaçınmak için güneye doğru keskin bir dönüş yapar. Andrea Doria ve umutsuzca gemiyi uzaklaştırmaya çalışıyor.
11:10 PM İki gemi çarpışır. İsveç gemisi Doria Bir koçbaşı gibi. Birkaç bölmeyi kırarak gövdeyi tehlikeye attı. İtalyan gemisine su hücum ederken, tüm elektrik kesildi. Stockholm 30 feet içine nüfuz etti Doria ve çarpma nedeniyle pruvasının 30 feet'lik kısmı kayıptı;. Stockholm kendi listesini başarıyla düzeltti.
11:15 SOS sinyalleri gönderilir. Bu, her iki geminin de tüm çile boyunca birbirlerinden aldıkları ilk iletişimdir. Doria sancak tanklarına su dökülürken bir liste geliştirir. Su basan tanklardan tuzlu su pompalanarak listeyi düzeltme girişimleri yapılmıştır; liste çok şiddetli ve çabanın boşuna olduğu düşünülmüştür.
11:40 PM Kaptan Calamai, mahkum gemiyi tahliye etme çağrısı yapar. Gecenin bir yarısıdır ve ışıksız çalışmaktadırlar. Daha da kötüsü, listenin ciddiyeti, geminin Andrea Doria Mevcut filikaların önce indirilmesi ve ardından Jacob'ın merdivenleriyle erişilmesi gerekiyordu.
12-6 AM Yardım ulaştığında tahliyeler başlar. Yoğun sis dağıldığında tarihin en büyük deniz kurtarma operasyonu gerçekleştirilir. 26 Temmuz sabahı saat 6'da Calamai'nin bir filikada olduğu bildirilir.
9:45-10 AM : Üç açık yüzme havuzu suyla dolarken batış ilerliyor. Saat 10:09'da güzel yolcu gemisi suların altına gömüldü. Batan yolcu gemisinin kaybolmadan dakikalar önceki bir görüntüsü foto muhabiri Harry A. Trask tarafından çekildi ve bu fotoğrafla Pulitzer Ödülü kazandı.
Aftermath : Bu gemiler cevap verdi Andrea Doria Kazadan kurtulanlar bu kurtarıcı gemilerin arasına dağıldı ve New York limanına döndüklerinde bir çılgınlığa neden oldular. Aileler ayrıldı ve sevdiklerini almak için gelen birçok hevesli aile onların kayıp ya da daha kötüsü ölü olduklarını öğrenince perişan oldu.
