The 1956 Andrea Doria Tenggelam: Malapetaka di Laut

Berpengalaman dalam lintasan Atlantik, Andrea Doria merupakan salah satu kapal yang paling popular pada zamannya. Walaupun tidak dimuliakan seperti kapal kontemporari lain seperti RMS Titanic , SS Andrea Doria merupakan salah satu kebanggaan dan kegembiraan Itali selepas Perang Dunia II.

Walaupun kapal Itali itu hilang di bawah Atlantik Utara pada 26 Julai 1956, warisannya memikat orang yang ingin tahu dan berani ke kedalaman tahun demi tahun.

Dianggap secara meluas sebagai salah satu penyelamat maritim awam terbesar dalam sejarah laut, tenggelam Andrea Doria adalah mustahil untuk dilupakan.

Apakah Andrea Doria ?

SS Andrea Doria ialah kapal pelayaran dan penumpang laut mewah. Ia adalah 697 kaki panjang dan 90 kaki lebar pada titik terluasnya. Kapal itu melakukan pelayaran sulungnya pada 14 Januari 1953. Walaupun terdapat khabar angin tentang kesukaran mekanikal, pelayaran sulung Andrea Doria mencapai kejayaan besar.

Kapal itu dinamakan sempena nama negarawan Genoa dan laksamana, Andrea Doria (1466-1560). Beliau dikenali sebagai Putera Melfi, dan pemerintah de facto Republik Genoa. Pada zamannya, Doria dikenali sebagai seorang komander tentera laut yang mahir; reputasinya sangat terkenal sehingga pelukis Agnolo di Cosimo menggunakan rupa Doria untuk tafsirannya tentang tuhan Neptunus.

Setelah Perang Dunia II (WWII), Andrea Doria telah diketahuitelah dibawa ke permukaan pada tahun 2017 sempena ulang tahun 65 tahun tenggelamnya.

Adakah Andrea Doria Masih Di Dalam Air?

Sehingga 2023, serpihan Andrea Doria masih berada di bawah air. Walau apa pun, usaha pemulihan telah dibuat sejak sehari selepas tenggelam (kami tidak bergurau) untuk mendapatkan semula khazanah kapal yang telah lama hilang. Tapak bangkai kapal dilihat sebagai satu cabaran bagi penyelam yang bersemangat, walaupun kemerosotan pesat menjadikan penyelaman tidak seperti dahulu.

Sejauh manakah Air di mana Andrea Doria Tenggelam?

Airnya sedalam 240 kaki tempat Andrea Doria tenggelam. Kapal laut terletak di sebelah kanannya di dasar laut. Pada tahun-tahun selepas perlanggaran, penyelam air terbuka dapat mengakses bahagian pelabuhan kapal pada 160-180 kaki di bawah. Selama bertahun-tahun, Doria telah semakin merosot dengan ketara akibat arus deras Atlantik Utara dan bahagian pelabuhan telah tenggelam lebih rendah daripada 190 kaki.

Di manakah Andrea Doria Sekarang?

Galeri seni terapung yang dahulunya terletak di Atlantik Utara tempat ia tenggelam lebih 60 tahun lalu. Serpihan itu boleh ditemui 40 batu dari pantai Pulau Nantucket, Massachusetts, dan 240 kaki ke bawah. Walaupun Doria tidak dapat diselamatkan, usaha telah dilakukan untuk memulihkannyaharta karun.

Pada musim panas 1964, patung gangsa terkenal Laksamana Andrea Doria telah ditemui oleh Kapten Dan Turner. Memandangkan patung itu terpaksa dipotong bebas dari ceruknya, kaki dan alasnya kekal dalam serpihan sehingga tahun 90-an apabila John Moyer memperoleh hak penyelamatan kepada Andrea Doria . Pada tahun 2004, patung Andrea Doria telah dikembalikan ke tanah airnya di Genoa, Itali selepas pemulihan.

Apakah yang terdapat dalam Andrea Doria Selamat?

Peti besi 3 tan Andrea Doria telah ditemui pada tahun 1984. Dikhabarkan menyimpan batu permata dan permata bersama syiling yang jarang ditemui. Anda tahu, hanya mitos menarik biasa yang mengelilingi mana-mana kapal yang karam. Daya tarikan dan misteri khazanah Andrea Doria telah mendapat banyak perhatian sejak awalnya tenggelam.

Peter Gimbel, seorang wartawan foto Amerika, mempunyai daya tarikan dengan Andrea Doria sejak berita itu tersebar. Dia adalah orang pertama yang menyelam ke dalam bangkai kapal sehari selepas kejadian itu dengan gambar yang diambilnya diterbitkan dalam majalah Life lewat tahun itu. Lebih-lebih lagi, Gimbel membuat banyak perjalanan ke serpihan dan mengeluarkan dua dokumentari mengenainya. Pada tahun 1984, Gimbel dan pasukan penyelam (termasuk isterinya, pelakon Elga Anderson) menemui peti keselamatan Andrea Doria .

Untuk mengakses peti keselamatan Andrea Doria , Gimbel terpaksa memotong lubang (kini dipanggil "Gimbel's Hole") yang digunakan oleh ramai penyelam untuk mengakses kapal.Sebaik peti besi itu ditemui, adegan membukanya dibuat. Dalam fesyen media yang sangat moden, memecahkan peti besi telah disiarkan di televisyen. Walaupun dunia menahan nafas, peti besi Andrea Doria hanya mengandungi 50 bil $20 dan lira Itali.

Garis masa Andrea Doria Tenggelam

10:30 PM : Carstens-Johannsen menetapkan MS Stockholm pada laluan selatan, tanpa disedari meletakkan kapal Sweden di laluan untuk bertembung dengan SS Andrea Doria .

11:06 PM : Stockholm mengesan Andrea Doria . Carstens-Johannsen tersilap membaca radar sebagai ditetapkan pada skala 15 batu; ia sebenarnya ditetapkan pada skala 5 batu yang sangat kecil. Kapten Calamai menukar haluan untuk ke selatan untuk melebarkan jurang laluan yang dianggarkan satu batu sebelum ini.

11:08 PM : Mencuba untuk terus berada di landasan, Carstens-Johannsen membawa Stockholm lebih jauh ke selatan. Pada masa ini, Calamai - yang telah melakukan perjalanan dalam kabus tebal selama berjam-jam - melihat lampu Stockholm dan menyedari keadaan yang teruk. Dalam keadaan panik, kapten Doria membelok tajam ke arah selatan untuk mencuba dan mengelakkan perlanggaran. Tidak lama selepas itu, Carstens-Johannsen menyedari Andrea Doria dan bermati-matian cuba mengalihkan kapal itu.

11:10 PM : Kedua-dua kapal itu bertembung. Pelapik Sweden memukul Doria seperti apemukul. Ia menembusi beberapa sekat, menjejaskan fiuslaj. Apabila air mengalir ke kapal Itali, semua elektrik terputus. Secara keseluruhannya, Stockholm menembusi 30 kaki ke dalam Doria dan hilang 30 kaki dari haluannya daripada hentaman; Stockholm berjaya membetulkan senarainya sendiri.

11:15 PM : isyarat SOS dihantar keluar. Ia adalah komunikasi pertama sama ada kapal diterima antara satu sama lain sepanjang keseluruhan pengalaman pahit itu. Doria membangunkan senarai apabila air mencurah ke dalam tangki kanan. Percubaan untuk membetulkan senarai dibuat dengan mengepam keluar air masin dari tangki banjir; senarai itu dianggap terlalu teruk dan usaha itu sia-sia.

11:40 PM : Kapten Calamai memberikan panggilan untuk mengosongkan kapal yang telah ditakdirkan itu. Ia adalah tengah malam dan mereka beroperasi tanpa lampu. Lebih teruk lagi, keterukan senarai itu bermakna Andrea Doria tidak dapat menurunkan bot penyelamat mereka dengan selamat. Bot penyelamat yang tersedia terlebih dahulu perlu diturunkan dan kemudian diakses oleh tangga Jacob.

12-6 PG : Pemindahan bermula sebaik bantuan tiba. Penyelamat laut terbesar dalam sejarah dilakukan apabila kabus tebal terangkat. Calamai dilaporkan berada di atas bot penyelamat pada jam 6 pagi pada 26 Julai, keesokan harinya.

9:45-10 PG : Tenggelam berterusan apabila tiga kolam renang luaran diisi semula dengan air. Menjelang 10:09 PG, pelapik cantik itu tenggelam di bawahair. Imej kapal yang tenggelam beberapa minit sebelum ia hilang telah diambil oleh wartawan foto Harry A. Trask, yang mana dia memenangi Hadiah Pulitzer.

Aftermath : Kapal-kapal yang bertindak balas kepada Panggilan kecemasan Andrea Doria s membuat kemajuan ke New York. Mereka yang terselamat dalam nahas itu bertaburan di antara kapal penyelamat tersebut, menyebabkan kegilaan apabila kembali ke pelabuhan New York. Keluarga telah dipisahkan dan banyak keluarga yang tidak sabar-sabar yang hadir untuk mengumpulkan orang tersayang mereka berasa kecewa apabila mendapati mereka hilang atau, lebih teruk lagi, mati.

Sebagai kapal laut mewah, Andrea Doria diberi kerja-kerja. Direka oleh arkitek Itali terkenal Giulio Minoletti, ia mempunyai tiga kolam renang luaran untuk setiap kelas penumpang, permaidani dan pelbagai lukisan. Sangat mengagumkan adalah Doria , sehingga ia sering dirujuk sebagai galeri seni terapung. Apatah lagi, kapal itu mempunyai patung bersaiz sebenar Laksamana Andrea Doria sendiri!

Selain daripada menjadi salah satu kapal laut yang berkilauan pada abad ke-20, Andrea Doria paling terkenal. kerana tenggelam pada tahun 1956. Malangnya, tragedi Andrea Doria tidak berakhir pada malam tenggelam. Bertahun-tahun selepas itu, syarikat dan individu sama-sama akan memfailkan tuntutan mahkamah untuk ganti rugi yang dialami pada malam Julai yang malang itu.

Siapa Pemilik Andrea Doria ?

SS Andrea Doria dimiliki oleh Talian Itali, secara rasmi dipanggil Itali di Navigazione S.p.A. Talian Itali ialah syarikat perkapalan penumpang yang mula beroperasi di Genoa, Itali, pada tahun 1932. Ia meneruskan operasi sehingga 2002.

Semasa Perang Dunia Kedua, Talian Itali kehilangan beberapakapal. Mereka yang hilang sama ada dimusnahkan sepenuhnya atau ditangkap oleh Tentera Bersekutu dan disepadukan ke dalam tentera laut masing-masing. Bertanding untuk kemunculan semula pada tahun 40-an dan awal 50-an kemudian, Talian Itali menugaskan dua kapal mewah untuk dibina: SS Andrea Doria dan SS Cristoforo Colombo .

Apakah Menyebabkan Andrea Doria Tenggelam?

Komunikasi yang lemah, jarak penglihatan yang rendah, ralat dalam peralatan membaca dan kapal yang menyinggung perasaan yang mampu memecahkan ais menyebabkan Andrea Doria karam. Sukar untuk mengatakan siapa - jika ada - bertanggungjawab atas perlanggaran itu. Satu siri peristiwa malang dan manuver masa yang gagal membawa kepada impak.

Sebagai permulaan, Stockholm dibina dengan haluan pecah ais yang diperkukuh kerana kapal yang lebih kecil sering merentasi perairan berhampiran Lautan Artik. Kerosakan mungkin tidak begitu drastik jika berlaku pada pelapik lain pada petang itu, tanpa haluan yang direka untuk memecahkan terapung ais.

Selain itu, kita perlu mempertimbangkan perintah. Pegawai Ketiga Carstens-Johannsen, yang mengetuai kapal Sweden, memutuskan untuk menukar haluan ke selatan. Dengan cara itu, mereka akan lebih sejajar dengan laluan asal arah timur mereka. Doria – kemudian ke arah barat – mengesan Stockholm , walaupun menjangkakan jarak yang dilalui sejauh satu batu.

Secara adil: memotongnya dekat, tetapi tidak semestinya pada alaluan perlanggaran. Kecuali, Carstens-Johannsen tersilap membaca radar Stockholm dan mereka lebih dekat dengan kapal lain daripada yang disangkakan oleh pegawai.

Kedua-dua kapal tidak cuba berkomunikasi dengan kapal lain, walaupun kedua-dua kapal itu dijangka akan datang sangat dekat dalam julat. Memandangkan kedua-dua kapal tidak menyedari yang lain sepenuhnya sehingga mereka terlalu dekat untuk mengelakkan nahas, perkara yang tidak dapat dielakkan berlaku. Kapal-kapal itu berlanggar pada pukul 11:10 malam di luar pantai New England. Seruan untuk meninggalkan kapal berlaku hanya tiga puluh minit selepas perlanggaran awal.

Terdapat juga isu dengan keadaan cuaca, yang digambarkan sebagai tembok kabus atau tebing kabus. Kabus tebal di laut adalah tempat yang berbahaya, terutamanya jika anda mendapati diri anda berada di laluan perjalanan biasa dengan trafik keluar dan masuk.

Yang Dipersalahkan Kerana Tenggelamnya Andrea Doria ?

Selepas Andrea Doria tenggelam, banyak jari ditunjuk. Talian Itali menyalahkan Talian Sweden-Amerika, pemilik MS Stockholm , manakala Talian Sweden-Amerika menarik balik laluan Uno pada Talian Itali. Sementara itu, wartawan Amerika Alvin Moscow adalah antara yang pertama menegaskan bahawa kemalangan itu adalah kesalahan Andrea Doria dalam akaunnya Kursus Perlanggaran: Kisah Klasik Perlanggaran Andrea Doria dan Stockholm (1959). Kemudian adatitik (tiada pun dimaksudkan), bahawa Stockholm adalah orang yang telah menembusi Doria .

Litigasi mahkamah juga tidak memperoleh sebarang jawapan. Penyelesaian di luar mahkamah akhirnya dicapai. Setiap talian membayar ke arah penyelesaian untuk mangsa dan menerima ganti rugi mereka sendiri. Kerosakan kepada Stockholm ialah $2 juta, manakala Andrea Doria menelan kos kira-kira $30 juta sebagai ganti rugi. Siasatan ke atas insiden itu berakhir selepas penyelesaian di luar mahkamah dicapai.

Apabila melihat fakta yang tersedia untuk orang ramai, adalah selamat untuk mengatakan bahawa kedua-dua pihak agak salah. Mungkin, satu lebih daripada yang lain. Kedua-dua pegawai yang bertanggungjawab pada masa impak mengabaikan untuk menghubungi satu sama lain, walaupun muncul di radar masing-masing. Mereka kemudiannya meneruskan gerakan menentang untuk mencuba dan mengelak daripada bersentuhan.

Di atas segalanya, patut dipertimbangkan bahawa Stockholm abai untuk mengendalikan radar mereka dengan sewajarnya. Mereka tersilap membaca jarak antara mereka dan Andrea Doria , menganggap jarak itu jauh lebih jauh daripada yang sebenarnya. Kesilapan yang kelihatan kecil itu secara tidak sengaja menyebabkan perlanggaran. Diakui, jika Stockholm menyedari kesilapan itu lebih awal, Doria berkemungkinan akan berjaya ke New York.

The Rescuers: SS Ile de France , MS Stockholm , Cape Ann, dan Wira Lain

Usaha yang dilakukan untuk memindahkan penumpang dan anak kapal Andrea Doria diingati sebagai penyelamat laut terhebat dalam sejarah maritim. Banyak kapal dan orang awam berkumpul untuk membantu mereka yang menaiki kapal malang itu. Selepas impak, Kapten Calamai dari Doria menghantar SOS: “KAMI MEMERLUKAN BANTUAN SEGERA.”

Kapal yang bertindak balas terhadap nahas Stockholm-Doria termasuk…

• The Cape Ann , sebuah kapal pengangkut sepanjang 394 kaki
• USNS Private William H. Thomas , sebuah kapal pengangkut Tentera Laut Amerika Syarikat
• USS Edward H. Allen , pengiring pemusnah Tentera Laut Amerika Syarikat
• USCGC Legare , pemotong Pengawal Pantai Amerika Syarikat
• SS Ile de France , kapal laut Perancis

Hampir sejurus selepas perlanggaran, Andrea Doria mendapat senarai yang teruk. "Penyenaraian" ialah bahasa nautika yang lebih kurang bermakna kapal mempunyai kecondongan ke atasnya, berkemungkinan daripada mengambil air. Mereka sangat memerlukan bot penyelamat dan keterlihatan, yang mereka terima dengan banyak apabila ketibaan responden untuk panggilan kecemasan mereka.

Walaupun kapal penumpang Sweden terbabit dalam nahas itu, MS Stockholm masih membantu dalam usaha menyelamat bagi mereka yang menaiki Andrea Doria . Kapal mereka diamlayak laut walaupun mengalami kerosakan yang meluas pada haluan kapal mereka. Nasib baik, Andrea Doria akan kekal terapung beberapa jam selepas perlanggaran, memberikan masa yang cukup untuk pemindahan.

Paling ketara, Ile de France , milik Talian Perancis dan salah satu kapal terbesar di laluan Atlantik pada petang itu, memberikan perlindungan daripada lalu lintas masuk dan memberikan pencahayaan usaha menyelamat sepanjang malam. Kapal itu, bersama-sama dengan kapal lain yang hadir, menawarkan penggunaan bot penyelamat mereka untuk memindahkan mangsa yang terselamat. Seolah-olah itu tidak mencukupi, Ile de France meneruskan untuk menampung 753 Doria penumpang di dek persiaran mereka untuk perjalanan ke pelabuhan New York.

Yang Meninggal Dunia di Andrea Doria ?

46 orang mati di Andrea Doria manakala 5 orang mati di Stockholm ; apabila kami memasukkan kedua-dua pihak yang terlibat, angka kematian rasmi ialah 51. Daripada tiga kelas di Doria (Kelas Pertama, Kabin dan Pelancong) Kelas Pelancong mengalami korban yang lebih besar. Walau bagaimanapun, semua peringkat kapal (Atas, Ruang Legar dan geladak A, B dan C) tempat penumpang menginap telah terjejas oleh perlanggaran itu. Secara keseluruhannya, 1,660 orang telah diselamatkan dan terselamat daripada kesukaran itu.

Daripada mangsa yang terselamat, Linda Morgan muda digelar oleh wartawan sebagai "gadis ajaib". Kesan Stockholm ke bahagian kanansebelah Doria membunuh bapa tiri dan kakak tirinya tetapi melemparkan kanak-kanak berusia 14 tahun itu ke atas dek bot Stockholm . Krew Stockholm menemuinya dengan patah tangan, tetapi sebaliknya tidak cedera.

Sejak awal karam, 16 orang telah maut ketika cuba menyelam ke dalam serpihan. Di kalangan penyelam, Andra Doria dipanggil sebagai “Mt. Everest” menyelam bangkai kapal. Dari masa ke masa, integriti struktur kapal telah merosot dengan ketara. Bekas pintu masuk ke dalam bangkai kapal telah runtuh, dan lama kelamaan tapak setinggi 697 kaki itu semakin menurun ke Atlantik Utara.

Berapa Lama Andrea Doria Terapung?

Andrea Doria akhirnya terbalik pada 10:09 PG, kira-kira 11 jam selepas dilanda Stockholm . Sebagai rujukan, RMS Titanic tenggelam dalam masa kurang tiga jam dan RMS Lusitania tenggelam dalam masa 18 minit. Dengan semua perkara dipertimbangkan, nahas Stockholm – Doria sepatutnya tidak mengakibatkan tenggelam. Doria sepatutnya dapat menahan hentaman sedemikian.

Petak kedap air telah dimeterai, walaupun kecacatan yang ketara pada reka bentuk Doria bermakna terdapat pintu kedap air yang hilang yang akan memisahkan kawalan pam tangki dan penjana kapal. Disebabkan lokasi hentaman dan lubang ternganga yang ditinggalkan oleh Stockholm , air melonjak masuk keminit Andrea Doria selepas hubungan awal. Itu, dipadankan dengan tangki bahan api yang hampir kosong, bermakna pemulihan daripada senarai adalah mustahil. Jika senarai itu boleh diperbetulkan, Doria mungkin boleh kembali ke New York sendiri.

Adakah Mereka Pernah Menemui Andrea Doria ?

Serpihan kapal Andrea Doria menjadi cabaran popular bagi penyelam bangkai kapal sejak ia tenggelam. Memandangkan skala perlanggaran dan kemasyhurannya, Andrea Doria bukanlah seperti tragedi Titanic 44 tahun sebelum ini. Walaupun RMS Titanic hilang dari tahun 1912 hingga 1985, hampir semua orang tahu di mana Andrea Doria terhempas.

Tapak bangkai kapal terkenal dan tidak t misteri maritim. Ia sebenarnya mengambil masa kurang sedekad selepas kejadian itu sebelum penyelam harta karun mula melakukan ekspedisi turun ke kapal yang terbalik itu. Cuba dalam masa 24 jam! Walaupun tragedi itu, penyelam memulakan perjalanan di bawah ombak dalam memburu Doria dengan pantas.

Walaupun menghadapi kemerosotan yang meluas, Andrea Doria masih menjadi tumpuan untuk penyelam berani mencari cabaran. Dengan setiap penyelaman, artifak baru dari kapal akan dibawa ke atas. Loceng Andrea Doria ditemui semula pada bulan Jun 2010 oleh penyelam skuba dan foghorn