1956 Andrea Doria နစ်မြုပ်မှု- ပင်လယ်တွင်ကပ်ဘေး

Atlantic ဖြတ်ကျော်မှုများတွင် အတွေ့အကြုံရှိပြီး၊ Andrea Doria သည် ၎င်း၏ခေတ်က လူကြိုက်အများဆုံး လိုင်းကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ RMS Titanic ကဲ့သို့သော အခြားသော ခေတ်ပြိုင်သင်္ဘောများကဲ့သို့ ဂုဏ်အသရေမရှိသော်လည်း၊ SS Andrea Doria သည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ပြီးနောက် အီတလီနိုင်ငံ၏ ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်စရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဇူလိုင် 26၊ 1956 တွင် မြောက်အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာအောက်၌ အီတလီလိုင်းမှ ပျောက်ကွယ်သွားသော်လည်း ၎င်း၏အမွေအနှစ်သည် စူးစမ်းချင်စိတ်နှင့် ရဲရင့်မှုကို တစ်နှစ်ပြီးတစ်နှစ် နက်ရှိုင်းစွာဆွဲဆောင်စေသည်။

ပင်လယ်သမိုင်းတွင် အကြီးဆုံးအရပ်သားရေကြောင်းကယ်ဆယ်ရေးများထဲမှတစ်ခုဟု ကျယ်ပြန့်စွာယူဆထားသော်လည်း Andrea Doria နစ်မြုပ်မှုသည် မေ့ဖျောက်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

Andrea Doria ဘာလဲ>?

The SS Andrea Doria သည် ဇိမ်ခံပင်လယ်ပြင်နှင့် ခရီးသည်တင်သင်္ဘောဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အရှည် 697 ပေ နှင့် အကျယ်ဆုံး ပေ 90 ရှိသည်။ သင်္ဘောသည် ဇန်နဝါရီ ၁၄၊ ၁၉၅၃ တွင် ပထမဆုံးခရီးထွက်ခဲ့သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအခက်အခဲများရှိသည်ဟု ကောလာဟလများကြားမှ၊ Andrea Doria ၏ပထမဆုံးခရီးသည် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

သင်္ဘောကို Genoese နိုင်ငံ့ခေါင်းဆောင်နှင့် နာမည်ပေးထားသည်။ ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ် Andrea Doria (1466-1560)။ သူ့ကို Melfi ၏မင်းသားအဖြစ်လူသိများပြီး Genoa သမ္မတနိုင်ငံ၏အမှန်တကယ်အုပ်ချုပ်သူဖြစ်သည်။ သူ့အချိန်အတောအတွင်း Doria သည် ကျွမ်းကျင်သော ရေတပ်မှူးတစ်ဦးအဖြစ် လူသိများသည်။ ပန်းချီဆရာ Agnolo di Cosimo သည် နတ်ဘုရား Neptune ကို အနက်ပြန်ဆိုရန်အတွက် Doria ၏သဏ္ဍာန်ကို အသုံးပြု၍

ဒုတိယကမ္ဘာစစ် (ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီး) အပြီးတွင် Andrea Doria လူသိများခဲ့သည်။နစ်မြုပ်မှု ၆၅ နှစ်ပြည့် နှစ်ပတ်လည်အတွက် အချိန်မီ 2017 ခုနှစ်တွင် မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။

Andrea Doria ရေအောက်ရှိနေဆဲလား။

2023 ခုနှစ်အထိ၊ Andrea Doria ၏ အပျက်အစီးသည် ရေအောက်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ နစ်မြုပ်သွားသည့်နေ့မှစ၍ ပြန်လည်ထူထောင်ရေး ကြိုးပမ်းမှုများ (ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ပြောင်ခြင်းမဟုတ်ပါ) ကာလရှည်ကြာ ပျောက်ဆုံးသွားသော လိုင်း၏ ရတနာများကို ပြန်လည်ရယူရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်ခဲ့ကြသည်။ လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသော်လည်း ရေငုပ်ခြင်းမှာ ယခင်ကဲ့သို့မဟုတ်သော်လည်း စိတ်အားထက်သန်သော ရေငုပ်သမားများအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ပါသည်။

Andrea Doria နစ်မြုပ်ခဲ့သည့် ရေသည် မည်မျှနက်သနည်း။

ရေသည် Andrea Doria နစ်မြုပ်ရာ ပေ ၂၄၀ နက်သည်။ သမုဒ္ဒရာရေကြောင်းလိုင်းသည် သမုဒ္ဒရာကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ၎င်း၏ ကြယ်စင်ပေါ်၌ တည်ရှိသည်။ တိုက်မိပြီး နှစ်များအကြာတွင် ရေပြင်ရေငုပ်သမားများသည် သင်္ဘော၏ ဆိပ်ကမ်းဘက် အောက်ခြေ ပေ ၁၆၀ မှ ၁၈၀ အတွင်း ဝင်ရောက်နိုင်ခဲ့သည်။ နှစ်များတစ်လျှောက်၊ Doria သည် လျင်မြန်သော မြောက်အတ္တလန္တိတ်ရေစီးကြောင်းမှ သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာခဲ့ပြီး ဆိပ်ကမ်းဘက်ခြမ်းသည် ပေ ၁၉၀ အောက် နစ်မြုပ်သွားခဲ့သည်။

Andrea Doria အခု ဘယ်မှာလဲ?

တစ်ချိန်က ရေပေါ်ပန်းချီပြခန်းသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 60 ကျော်က နစ်မြုပ်ခဲ့သည့် မြောက်အတ္တလန္တိတ်တွင် တည်ရှိသည်။ အပျက်အစီးကို မက်ဆာချူးဆက်ပြည်နယ်၊ Nantucket ကျွန်းကမ်းရိုးတန်းမှ မိုင် ၄၀ နှင့် ပေ ၂၄၀ အောက်အကွာတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ Doria ကို မကယ်တင်နိုင်ခဲ့သော်ငြားလည်း သူမကို ပြန်လည်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်ခဲ့သည်။ရတနာများ။

၁၉၆၄ ခုနှစ် နွေရာသီတွင် ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Andrea Doria ၏ နာမည်ကျော် ကြေးရုပ်တုကို Captain Dan Turner မှ ပြန်လည်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရုပ်တုကို ၎င်း၏အခြံအရံမှ ဖြတ်တောက်ခဲ့ရသောကြောင့် ၎င်း၏ခြေဖဝါးနှင့် ခြေခံခုံတို့သည် ဂျွန်မိုယာကို ကယ်ဆယ်ခွင့်ရရှိခဲ့သည့် 90 ပြည့်လွန်နှစ်များအထိ အပျက်အစီးများထဲတွင် ရှိနေခဲ့သည်။ 2004 ခုနှစ်တွင် Andrea Doria ၏ရုပ်တုကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက် အီတလီနိုင်ငံ၊ Genoa ၏မွေးရပ်မြေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။

Andrea Doria Safe?

တန်ချိန် 3 တန် Andrea Doria ကို 1984 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရှားပါးသော အကြွေစေ့များနှင့်အတူ အဖိုးတန် ကျောက်မျက်ရတနာများ ကိုင်ဆောင်ထားသည်ဟု ကောလဟာလများ ထွက်ပေါ်နေသည်။ နစ်မြုပ်နေတဲ့ သင်္ဘောကို ဝန်းရံထားတဲ့ သာမာန် စိတ်လှုပ်ရှားစရာ ဒဏ္ဍာရီတွေပဲ သိလား။ Andrea Doria ၏ ဖြားယောင်းသွေးဆောင်မှုနှင့် လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုများသည် ၎င်း၏ ကနဦးနစ်မြုပ်ကတည်းက အာရုံစိုက်မှုများစွာရရှိခဲ့သည်။

အမေရိကန်ဓာတ်ပုံသတင်းထောက် Peter Gimbel သည် Andrea Doria<ကို စွဲဆောင်မှုရှိခဲ့သည်။ 2> သတင်းပြတ်သွားကတည်းက ထိုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Life မဂ္ဂဇင်းတွင် သူရိုက်ယူခဲ့သော ဓာတ်ပုံများနှင့်အတူ အခင်းဖြစ်ပွားပြီး တစ်ရက်အကြာတွင် ၎င်းသည် သင်္ဘောပျက်ထဲသို့ ပထမဆုံး ခုန်ဆင်းသွားခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ Gimbel သည် အပျက်အစီးသို့ ခရီးများစွာထွက်ခဲ့ပြီး ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်နှစ်ခုကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ 1984 ခုနှစ်တွင် Gimbel နှင့် ရေငုပ်သမားအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ (သူ၏ဇနီး၊ မင်းသမီး Elga Anderson အပါအဝင်) သည် Andrea Doria ကို လုံခြုံစွာရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။

Andrea Doria ဘေးကင်းလုံခြုံစွာဝင်ရောက်ရန် Gimbel ရေငုပ်သမားအများအပြားသည် သင်္ဘောကို ဝင်ရောက်ရန် အသုံးပြုခဲ့ကြသည့် (ယခု Gimbel's Hole ဟုခေါ်သည်) အပေါက်တစ်ခုကို ဖြတ်ခဲ့ရသည်။မီးခံသေတ္တာကို ဆယ်ယူရရှိပြီးသည်နှင့် အခင်းဖြစ်နေရာတွင် ဖွင့်လှစ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အလွန်ခေတ်မီသော မီဒီယာဖက်ရှင်ဖြင့် လုံခြုံစွာ ဖောက်ထွင်းခြင်းကို ရုပ်မြင်သံကြားတွင် ထုတ်လွှင့်ခဲ့သည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံး အသက်ရှုကြပ်သော်လည်း၊ Andrea Doria ဘေးကင်းလုံခြုံသော တွင် $20 ဘေလ် 50 နှင့် အီတလီလီရာများသာ ပါ၀င်ပါသည်။

Andrea Doria ၏ Timeline နစ်မြုပ်ခြင်း

10:30 PM - Carstens-Johannsen သည် MS Stockholm ကို တောင်ပိုင်းလမ်းကြောင်းတွင် ထားခဲ့ပြီး နှင့် တိုက်မိရန် ဆွီဒင်လိုင်းကို မသိလိုက်ဘဲ လမ်းကြောင်းပေါ်တင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ SS Andrea Doria ။

11:06 PM - Stockholm သည် Andrea Doria ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။ Carstens-Johannsen သည် ရေဒါကို 15 မိုင်စကေးသတ်မှတ်ထားသည်ဟု လွဲမှားနေပါသည်။ ၎င်းကို သေးငယ်သော 5 မိုင်စကေးအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ Captain Calamai သည် ၎င်း၏ယခင်ခန့်မှန်းထားသော တစ်မိုင်အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် တောင်ဘက်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားပါသည်။

11:08 PM - သင်တန်းဆက်တက်ရန် ကြိုးစားရင်း Carstens-Johannsen က Stockholm တောင်ဘက်သို့။ ဤအချိန်တွင်၊ မြူထူထပ်စွာ နာရီပေါင်းများစွာ ခရီးထွက်နေသော Calamai သည် Stockholm ၏ မီးရောင်များကို သတိပြုမိပြီး အခြေအနေ၏ ဆွဲငင်အားကို သဘောပေါက်ပါသည်။ ထိတ်လန့်စွာဖြင့်၊ Doria ၏ကပ္ပတိန်သည် တိုက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် တောင်ဘက်သို့ သိသိသာသာ လှည့်သွားသည်။ မကြာမီတွင်၊ Carstens-Johannsen သည် Andrea Doria ကို သတိပြုမိပြီး သင်္ဘောကို အဝေးသို့ ရွှေ့ရန် အသည်းအသန်ကြိုးစားနေပါသည်။

11:10 PM - သင်္ဘောနှစ်စင်း တိုက်မိပါသည်။ ဆွီဒင်လိုင်းသည် Doria ကို ထိမှန်သည်။battering သိုး။ ၎င်းသည် bulkheads အများအပြားကိုဖြတ်၍ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ထိခိုက်စေသည်။ အီတလီ လိုင်းခန်းထဲကို ရေတွေ တဟုန်ထိုး ၀င်လာတာကြောင့် လျှပ်စစ်မီး အားလုံး ဆုံးရှုံးခဲ့ပါတယ်။ အလုံးစုံ၊ Stockholm သည် Doria သို့ ပေ 30 အကွာသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ရိုက်ခတ်မှုကြောင့် ပေ 30 အကွာမှ ၎င်း၏လေးသည် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ Stockholm သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စာရင်းကို အောင်မြင်စွာ ပြုပြင်ခဲ့သည်။

11:15 PM - SOS အချက်ပြမှုများကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ယင်းသည် ကြုံဆုံမှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် သင်္ဘောအချင်းချင်းကြား ပထမဆုံးဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည်။ Doria သည် ကြယ်စင်ဘုတ်ကန်များထဲသို့ ရေများစီးကျလာသောအခါ စာရင်းတစ်ခုကို ပြုစုပါသည်။ ရေမြုပ်နေသည့် ကန်များမှ ရေငန်များကို စုပ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် စာရင်းကို ပြင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများ၊ စာရင်းသည် ပြင်းထန်လွန်းပြီး ကြိုးစားအားထုတ်မှုမှာ အချည်းနှီးဟု မှတ်ယူထားသည်။

11:40 PM - ကပ္ပတိန် Calamai သည် ဆုံးပါးသွားသော သင်္ဘောကို ကယ်ထုတ်ရန် ဖုန်းခေါ်ဆိုပါသည်။ ညဉ့်နက်သန်းခေါင်အချိန်ဖြစ်၍ မီးမရှိဘဲ လည်ပတ်နေကြသည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ၊ စာရင်း၏ပြင်းထန်မှုသည် Andrea Doria သည် ၎င်းတို့၏ အသက်ကယ်လှေများကို ဘေးကင်းစွာ မနှိမ့်ချနိုင်ဟု ဆိုလိုသည်။ ရနိုင်သော အသက်ကယ်လှေများကို ဦးစွာ နှိမ့်ချပြီးနောက် ယာကုပ်၏ လှေကားများဖြင့် ဝင်ရောက်သွားရပါမည်။

12-6 AM - အကူအညီရောက်ရှိပြီးသည်နှင့် ဘေးလွတ်ရာ ရွှေ့ပြောင်းမှုများ စတင်ပါသည်။ မြူခိုးထူထပ်မှုများကြောင့် သမိုင်းတစ်လျှောက် အကြီးဆုံးပင်လယ်ကယ်ဆယ်ရေးကို လုပ်ဆောင်သည်။ Calamai သည် ဇူလိုင် ၂၆ ရက် နံနက် ၆ နာရီတွင် အသက်ကယ်လှေပေါ် လိုက်ပါလာခဲ့ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။

9:45-10 AM - ပြင်ပရေကူးကန် သုံးခုမှ ရေပြန်ဖြည့်လိုက်သည်နှင့်အမျှ နစ်မြုပ်သွားပါသည်။ 10:09 AM တွင် လှပသော လိုင်းသည် အောက်ဘက်တွင် နစ်မြုပ်သွားခဲ့သည်။ရေ။ နစ်မြုပ်သွားသည့် လိုင်း၏ပုံအား ဓာတ်ပုံသတင်းထောက် Harry A. Trask က ရိုက်ကူးခဲ့ပြီး ပူလစ်ဇာဆု ရရှိခဲ့သည်။

Aftermath - ကို တုံ့ပြန်သည့် သင်္ဘောများ၊ Andrea Doria ၏ဒုက္ခခေါ်ဆိုမှုများသည်နယူးယောက်အတွက်လမ်းစဖြစ်ခဲ့သည်။ ပျက်ကျမှုမှ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများမှာ အဆိုပါကယ်တင်ရေးသင်္ဘောများကြားတွင် ပြန့်ကျဲနေခဲ့ပြီး နယူးယောက်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပြန်လာချိန်တွင် အရူးအမူးဖြစ်စေခဲ့သည်။ မိသားစုများ ကွဲကွာသွားကာ ချစ်ရသူများကို စုစည်းရန် ပေါ်လာသည့် စိတ်အားထက်သန်သော မိသားစုများစွာသည် ပျောက်ဆုံးနေသည် သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ သေဆုံးနေသည်ကို တွေ့ရှိရန် စိတ်ပျက်ခဲ့ကြသည်။

ဇိမ်ခံ သမုဒ္ဒရာ သင်္ဘောတစ်စင်းအနေဖြင့် Andrea Doria ကို လက်ရာများ ပေးအပ်ခဲ့သည်။ နာမည်ကျော် အီတလီဗိသုကာပညာရှင် Giulio Minoletti မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ခရီးသည်အတန်းတစ်ခုစီအတွက် ပြင်ပရေကူးကန် ၃ လုံး၊ တိပ်ကပ်စကပ်များနှင့် ပန်းချီကားများစွာပါရှိသည်။ အလွန်အထင်ကြီးစရာကောင်းတာက Doria ကို ရေပေါ်ပန်းချီပြခန်းအဖြစ် မကြာခဏရည်ညွှန်းခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ပြောစရာမရှိပါ၊ သင်္ဘောတွင် ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Andrea Doria ၏ အသက်အရွယ် ရုပ်တုတစ်ခုပါရှိသည်! 1956 ခုနှစ်တွင် နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ Andrea Doria ၏ အဖြစ်ဆိုးသည် နစ်မြုပ်သည့်ညတွင် မပြီးဆုံးခဲ့ပေ။ နှစ်များကြာပြီးနောက်၊ ကုမ္ပဏီများနှင့် လူပုဂ္ဂိုလ်များသည် ထိုကံကြမ္မာဆိုး ဇူလိုင်ညတွင် ထိခိုက်နစ်နာမှုအတွက် တရားစွဲမည်ဖြစ်သည်။

Andrea Doria ကို မည်သူပိုင်ဆိုင်သနည်း။

SS Andrea Doria ကို အီတလီလိုင်းမှ ပိုင်ဆိုင်ခဲ့ပြီး တရားဝင် Italia di Navigazione S.p.A ဟုခေါ်သော အီတလီလိုင်းသည် ၁၉၃၂ ခုနှစ်တွင် အီတလီနိုင်ငံ၊ Genoa တွင် စတင်လည်ပတ်ခဲ့သော ခရီးသည်တင်သင်္ဘောလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 2002 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အီတလီလိုင်းသည် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။သင်္ဘောများ။ ပျောက်ဆုံးသွားသူများကို မဟာမိတ်တပ်များက လုံးလုံးလျားလျား ဖျက်ဆီးခြင်း သို့မဟုတ် သိမ်းပိုက်ပြီး ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာ ရေတပ်များအတွင်းသို့ ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်း '40s နှင့် 50s အစောပိုင်းများတွင် တစ်ကျော့ပြန်ဖြစ်လာရန် ကြိုးပမ်းရင်း၊ အီတလီလိုင်းသည် ဇိမ်ခံသင်္ဘောနှစ်စင်းကို တည်ဆောက်ရန် ခန့်အပ်ခဲ့သည်- SS Andrea Doria နှင့် SS Cristoforo Colombo ။

Andrea Doria ကို ဘာက နစ်မြုပ်စေတာလဲ။

ဆက်သွယ်ရေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ မြင်နိုင်စွမ်းနည်းခြင်း၊ စာဖတ်ကိရိယာများတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုနှင့် ရေခဲကို ချိုးဖျက်နိုင်သော အဖျက်သဘောင်္သည် Andrea Doria ကို နစ်မြုပ်သွားစေသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုမှာ ဘယ်သူက ဘယ်သူ့မှာ တာဝန်ရှိတယ်ဆိုတာ ပြောဖို့ခက်တယ်။ ကံဆိုးမိုးမှောင်ကျသည့်ဖြစ်ရပ်များနှင့် မအောင်မြင်သည့်အချိန်များတွင် လေ့ကျင့်မှုများက အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

အစပိုင်းတွင်၊ Stockholm အား သေးငယ်သော လိုင်းငယ်သည် အာတိတ်သမုဒ္ဒရာအနီးရှိ ရေများကို မကြာခဏဖြတ်သွားသည့်အတွက်ကြောင့် Stockholm ကို အားဖြည့်ထားသောလေးဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ အဲဒီညနေခင်းက ရေခဲတုံးတွေကို ဖောက်ထွင်းဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ လေးမပါတဲ့ တခြားလိုင်းတွေဆိုရင် ဒဏ်ရာက ပြင်းထန်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ဒါ့အပြင် အမိန့်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။ ဆွီဒင်လိုင်းကို ဦးဆောင်နေသည့် တတိယအရာရှိ Carstens-Johannsen သည် တောင်ပိုင်းကို အနည်းငယ်ပို၍ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါမှ သူတို့ရဲ့ မူလအရှေ့လမ်းကြောင်းနဲ့ ပိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှာပါ။ Doria – ထို့နောက် အနောက်ဘက်သို့ – တစ်မိုင်အကွာအဝေးကို ဖြတ်သန်းမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသော်လည်း Stockholm ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။

တရားမျှတစေရန်- ၎င်းကို အနီးကပ်ဖြတ်တောက်သော်လည်း မလိုအပ်ပါ။ aတိုက်မိတာပေါ့။ Carstens-Johannsen မှ Stockholm ရေဒါကို လွဲမှားစွာဖတ်မိပြီး ၎င်းတို့သည် အရာရှိထင်သည်ထက် အခြားရေယာဉ်နှင့် ပိုမိုနီးစပ်ပါသည်။

သင်္ဘောနှစ်စင်းက မျှော်လင့်ထားသော်လည်း သင်္ဘောနှစ်စင်းစလုံးသည် အခြားသင်္ဘောများနှင့် ဆက်သွယ်ရန် မကြိုးစားခဲ့ကြပါ။ လာရန် အလွန် အကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။ ပျက်ကျမှုကို ရှောင်ရှားရန် သင်္ဘောနှစ်စင်းက တစ်ဖက်ကို အပြည့်အဝ သတိမပြုမိသောကြောင့် ရှောင်လွှဲ၍မရ ဖြစ်ခဲ့ရသည်။ သင်္ဘောများသည် ည ၁၁ နာရီ ၁၀ မိနစ်တွင် နယူးအင်္ဂလန်ကမ်းရိုးတန်းမှ တိုက်မိခဲ့သည်။ သင်္ဘောကို စွန့်ခွာရန် ခေါ်ဆိုမှုသည် ကနဦး တိုက်မိပြီး မိနစ်သုံးဆယ်အကြာတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

မြူနံရံ သို့မဟုတ် မြူဘဏ်ဟု ဖော်ပြထားသည့် ရာသီဥတု အခြေအနေနှင့်လည်း ပြဿနာတစ်ရပ် ရှိနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အထွက်နှင့်အဝင် အသွားအလာများသော သာမန်ခရီးသွားလမ်းကြောင်းတစ်ခုပေါ်တွင် သင့်ကိုယ်သင် တွေ့ရှိပါက ပင်လယ်ပြင်မှ မြူထူထပ်သော အန္တရာယ်ရှိသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

နစ်မြုပ်မှုအတွက် အပြစ်တင်ခံရသော၊ Andrea Doria ?

Andrea Doria နစ်မြုပ်ပြီးနောက်၊ လက်ချောင်းများစွာကို ညွှန်ပြခဲ့သည်။ အီတလီလိုင်းသည် MS Stockholm ၏ပိုင်ရှင်များဖြစ်သော ဆွီဒင်-အမေရိကန်လိုင်းကို အပြစ်တင်ခဲ့ပြီး ဆွီဒင်-အမေရိကန်လိုင်းသည် အီတလီလိုင်းပေါ်ရှိ Uno ပြောင်းပြန်တစ်ခုကို ဆွဲထုတ်ခဲ့သည်။ ထိုအတောအတွင်း၊ အမေရိကန် သတင်းထောက် Alvin Moscow သည် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုသည် Andrea Doria ၏ အမှားဖြစ်ကြောင်း ၎င်း၏ အကောင့် Collision Course: The Classic Story of the Collision of the Classic Story Andrea Doria နှင့် စတော့ဟုမ်း (၁၉၅၉)။ နောက်တော့ရှိတယ်။ Stockholm သည် Doria ကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်ဟူသောအချက် (ရည်ရွယ်ချက်မရှိပါ)။

တရားရုံးတရားစွဲဆိုရာတွင်လည်း အဖြေတစ်စုံတစ်ရာမရရှိပါ။ နောက်ဆုံးတွင် တရားရုံးပြင်ပမှ ပြေလည်မှုရခဲ့သည်။ လိုင်းတစ်ခုစီသည် ဒုက္ခသည်များအတွက် အခြေချနေထိုင်ရန်အတွက် ပေးဆောင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို စုပ်ယူပါသည်။ Stockholm ၏ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုမှာ ဒေါ်လာ ၂ သန်းဖြစ်ပြီး Andrea Doria သည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ဒေါ်လာ သန်း ၃၀ ကုန်ကျသည်။ တရားရုံးပြင်ပတွင် ပြေလည်မှုရရှိပြီးနောက် ဖြစ်စဉ်နှင့်ပတ်သက်၍ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ ပြီးဆုံးခဲ့သည်။

အများပြည်သူအတွက် ရရှိနိုင်သော အချက်အလက်များကို ကြည့်ရှုသောအခါတွင် နှစ်ဖက်စလုံးသည် အနည်းငယ်မှားယွင်းသည်ဟုဆိုရန် စိတ်ချရပါသည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်, အခြားတစ်ခုထက် ပို. ထိခိုက်မှုဖြစ်ပွားချိန်တွင် တာဝန်ခံအရာရှိနှစ်ဦးစလုံး အချင်းချင်း၏ရေဒါများပေါ်တွင် ပေါ်လာသော်လည်း အချင်းချင်းဆက်သွယ်ရန် လျစ်လျူရှုထားသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် အဆက်အသွယ်ရှောင်ရန် ဆန့်ကျင်သည့် စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

အခြားအရာအားလုံးထက်၊ စတော့ဟုမ်း ၎င်းတို့၏ရေဒါအား သင့်လျော်စွာလည်ပတ်ရန် လျစ်လျူရှုထားခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ သူတို့ကိုယ်သူတို့နှင့် Andrea Doria ကြားရှိ အကွာအဝေးကို လွဲမှားစွာ နားလည်ကြပြီး အကွာအဝေးသည် အမှန်တကယ်ထက် များစွာပိုဝေးသည်ဟု ထင်မြင်ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့ သေးငယ်သော အမှားတစ်ခုသည် အမှတ်မထင် တိုက်မိခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်။ ဝန်ခံပါသည်၊ အကယ်၍ Stockholm မှ အမှားကို စောစောစီးစီး သိရှိခဲ့ပါက၊ Doria သည် New York သို့ ပေးပို့နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

ကယ်ဆယ်ရေးသမားများ- SS Ile de France ၊ MS Stockholm ၊ Cape Ann နှင့် အခြားသူရဲကောင်းများ

Andrea Doria ၏ ခရီးသည်များနှင့် အမှုထမ်းများကို ကယ်ဆယ်ရန် ကြိုးပမ်းမှုသည် ရေကြောင်းသမိုင်းတွင် အကြီးကျယ်ဆုံး ပင်လယ်ကယ်တင်မှုအဖြစ် အမှတ်ရနေပါသည်။ သင်္ဘောနှင့် အရပ်သား အများအပြား စုပေါင်းပြီး ကံမကောင်း အကြောင်းမလှသည့် လိုင်းပေါ်ရှိ သူများကို ကူညီပေးခဲ့ကြသည်။ ထိခိုက်မှုပြီးနောက်၊ Doria မှ Captain Calamai မှ SOS တစ်စောင်ပေးပို့ခဲ့သည်- "ကျွန်ုပ်တို့ ချက်ခြင်းအကူအညီလိုအပ်ပါသည်။"

Stockholm-Doria ပျက်ကျမှုကို တုံ့ပြန်သည့်သင်္ဘောများ အပါအဝင်...

• Cape Ann ၊ အရှည် 394 ပေရှိသော ကုန်တင်သင်္ဘော
• USNS Private William H. Thomas ၊ အမေရိကန်ရေတပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘော
• USS Edward H. Allen ၊ အမေရိကန်ရေတပ်ဖျက်သင်္ဘောကို စောင့်ကြပ်
• USCGC Legare ၊ အမေရိကန်ကမ်းခြေစောင့်တပ်ရှုး
<14 SS Ile de France ၊ ပြင်သစ်ပင်လယ်ပြင်သင်္ဘော

တိုက်မိပြီးပြီးချင်းတွင်၊ Andrea Doria သည် ပြင်းထန်သောစာရင်းကို ရရှိခဲ့သည်။ “စာရင်းသွင်းခြင်း” သည် ရေကြောင်းအရပြောသော စကားဖြစ်ပြီး အနည်းနှင့်အများ သင်္ဘောသည် ရေပေါ်တက်နိုင်ဖွယ်ရှိသည့် တိမ်းစောင်းသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ဒုက္ခခေါ်ဆိုမှုအတွက် ဖြေကြားသူများရောက်ရှိချိန်တွင် အသက်ကယ်လှေနှင့် မြင်နိုင်စွမ်းကို အလွန်အမင်းလိုအပ်နေပါသည်။

Swedish liner ပျက်ကျမှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သော်လည်း MS Stockholm Andrea Doria သင်္ဘောပေါ်တွင် လိုက်ပါသွားသူများအတွက် ကယ်ဆယ်ရေး ကြိုးပမ်းမှုများတွင် ကူညီပေးနေဆဲဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ သင်္ဘောက ငြိမ်သွားတယ်။၎င်းတို့၏ သင်္ဘောလေးကို ပျက်စီးစေသော်လည်း ပင်လယ်ရေနှင့် ထိုက်တန်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ တိုက်မိပြီး နာရီပိုင်းအကြာတွင် Andrea Doria သည် မျောပါနေခဲ့ပြီး ဘေးလွတ်ရာရွှေ့ပြောင်းရန် အချိန်အလုံအလောက်ပေးသည်။

ထူးခြားချက်မှာ ပြင်သစ်လိုင်းပိုင် Ile de France ၊ ထိုညနေပိုင်းတွင် အတ္တလန်တိတ်လမ်းကြောင်းရှိ အကြီးဆုံးသင်္ဘောများထဲမှ တစ်စီးသည် အဝင်အထွက်လမ်းကြောင်းမှ အကာအကွယ်ပေးခဲ့ပြီး တစ်ညတာလုံး ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် အလင်းရောင်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများကို ကယ်ဆယ်ရန် အခြားသင်္ဘောများနှင့်အတူ အဆိုပါ လိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ အသက်ကယ်လှေများ အသုံးပြုရန် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ မလုံလောက်သကဲ့သို့၊ Ile de France သည် ခရီးသည် 753 ဦး Doria ဆိပ်ကမ်းသို့ ခရီးဆက်ရန် ၎င်းတို့၏ ကုန်းပတ်ပေါ်ရှိ New York ဆိပ်ကမ်းသို့ ခရီးဆက်ခဲ့သည်။

Andrea Doria တွင်သေဆုံးသူ။

လူ 46 ဦးသေဆုံးပြီး Andrea Doria တွင် လူ 5 ဦးသေဆုံးပြီး Stockholm ; နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပါဝင်ပတ်သက်သောအခါတွင် တရားဝင်သေဆုံးသူဦးရေမှာ 51 ဦးဖြစ်သည်။ Doria (ပထမ၊ Cabin နှင့် Tourist Class) မှ Tourist Class သည် အသေအပျောက်ပိုများသည်။ သို့သော်လည်း ခရီးသည်များ တည်းခိုရာ အထက်ပိုင်း၊ Foyer နှင့် A၊ B နှင့် C သင်္ဘော၏ အဆင့်များအားလုံးသည် တိုက်မိမှုကြောင့် ထိခိုက်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း လူပေါင်း 1,660 ကို ကယ်ဆယ်ပြီး ဘေးဆိုးကြီးမှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။

လွတ်မြောက်လာသူများအနက် လူငယ် Linda Morgan သည် "အံ့ဖွယ်မိန်းကလေး" ဟု သတင်းထောက်များက ခေါ်ဝေါ်ကြသည်။ Stockholm ၏ ကြယ်စင်ပေါ်သို့ သက်ရောက်မှု Doria ၏ တစ်ဖက်ခြမ်းမှ သူမ၏ မိထွေးနှင့် မိထွေးကို သတ်ခဲ့သော်လည်း ထိုအချိန်က အသက် 14 နှစ်သားကို Stockholm ၏ လှေကုန်းပတ်ပေါ်သို့ ပစ်ချခဲ့သည်။ Stockholm ၏ အမှုထမ်းများသည် လက်ကျိုးသွားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သော်လည်း ဒဏ်ရာမရရှိခဲ့ပေ။

ကနဦး နစ်မြုပ်ပြီးကတည်းက အပျက်အစီးထဲသို့ ခုန်ဆင်းရန် ကြိုးပမ်းသူ ၁၆ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ ရေငုပ်သမားတွေထဲမှာ Andra Doria ကို “Mt. ဧဝရတ်တောင်” သင်္ဘောပျက်ရေငုပ်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သင်္ဘော၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှု သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာသည်။ အပျက်အစီးထဲသို့ ယခင်ဝင်ပေါက်သည် ပြိုကျသွားပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ 697 ပေရှိသော နေရာသည် မြောက်အတ္တလန္တိတ်ထဲသို့ နိမ့်ဆင်းသွားခဲ့သည်။

Andrea Doria သည် မည်မျှကြာကြာ မျှောနေခဲ့သနည်း။

Andrea Doria Stockholm မှ ထိမှန်ပြီးနောက် 10 နာရီ 09 မိနစ်ခန့်တွင် နောက်ဆုံးတွင် နစ်မြုပ်သွားခဲ့ပါသည်။ ကိုးကားရန်အတွက်၊ RMS Titanic သည် သုံးနာရီအတွင်း နစ်မြုပ်ခဲ့ပြီး RMS Lusitania သည် ၁၈ မိနစ်အတွင်း နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။ အရာအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး Stockholm – Doria ပျက်ကျမှုသည် နစ်မြုပ်မှုမဖြစ်သင့်ပါ။ Doria သည် ထိုကဲ့သို့သောသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။

Doria ၏ဒီဇိုင်းတွင် ထင်ထင်ရှားရှားသောချို့ယွင်းချက်တစ်ခုရှိနေသည်ဟုဆိုလိုသော်လည်း ရေစိုခံအကန့်များကို အလုံပိတ်ပိတ်ထားသည်။ tank pump controls နှင့် သင်္ဘောဂျင်နရေတာများကို ပိုင်းခြားပေးမည့် ရေလုံတံခါး ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ Stockholm မှ ထွက်ခွာသွားသော ရိုက်ခတ်မှု တည်နေရာနှင့် ကွာဟသော အပေါက်ကြောင့် ရေထဲသို့ တက်လာသည် ။ကနဦးအဆက်အသွယ်ရပြီး Andrea Doria မိနစ်။ အလွတ်နီးပါးရှိသော ဆီတိုင်ကီများနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် စာရင်းမှ ပြန်လည်ရယူရန် မဖြစ်နိုင်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ စာရင်းကို ပြင်နိုင်လျှင် Doria သည် နယူးယောက်သို့ သူ့ဘာသာသူ ပြန်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

Andrea Doria ကို ရှာတွေ့ဖူးပါသလား။

Andrea Doria ၏ အပျက်အစီးသည် နစ်မြုပ်ကတည်းက ရေငုပ်သမားများအတွက် ရေပန်းစားသော စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ တိုက်မိမှုအတိုင်းအတာနှင့် ၎င်း၏နာမည်ကျော်ကြားမှုအရ၊ Andrea Doria သည် လွန်ခဲ့သော 44 နှစ်က Titanic ဖြစ်ရပ်ဆိုးနှင့် မတူပါ။ RMS Titanic သည် 1912 ခုနှစ်မှ 1985 ခုနှစ်အထိ ပျောက်ဆုံးနေသော်လည်း Andrea Doria ဘယ်မှာ ကျသွားသည်ကို လူတိုင်းသိရုံမျှသာ ဖြစ်သည်။

အပျက်အစီးနေရာသည် လူသိများပြီး မဟုတ်ပေ။ ရေကြောင်းလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်။ နစ်မြုပ်သွားတဲ့ သင်္ဘောပေါ်ကို ရတနာရေငုပ်သမားတွေက စူးစမ်းလေ့လာရေးတွေ မစခင် အဖြစ်အပျက်အပြီး ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုထက် မနည်းကြာပါတယ်။ 24 နာရီအတွင်း ကြိုးစားပါ။ ကြေကွဲစရာဖြစ်ခဲ့သော်လည်း၊ ရေငုပ်သမားများသည် Doria ကို အံ့သြထိတ်လန့်စွာဖြင့် အလျင်အမြန်လိုက်လံရှာဖွေရာ လှိုင်းလုံးကြီးများအောက်မှ ခရီးကိုစတင်ခဲ့သည်။

ဆိုးရွားသောယိုယွင်းမှုများနှင့်ရင်ဆိုင်ရသော်လည်း Andrea Doria သည် နေရာတစ်နေရာဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သတ္တိရှိသော ရေငုပ်သမားများသည် စိန်ခေါ်မှုကို ရှာဖွေနေပါသည်။ ရေငုပ်ခြင်းတိုင်းတွင် သင်္ဘောမှ ပစ္စည်းအသစ်များကို သယ်ဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ Andrea Doria ၏ ခေါင်းလောင်းကို ရေငုပ်သမားများနှင့် foghorn တို့က 2010 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။