1956 yilgi Andrea Dorianing cho'kib ketishi: dengizdagi falokat

Atlantika o'tishlarida tajribaga ega Andrea Doria o'z davrining eng mashhur laynerlaridan biri edi. RMS Titanic kabi boshqa zamonaviy kemalar kabi ulug'lanmagan bo'lsa-da, SS Andrea Doria Ikkinchi jahon urushidan keyin Italiyaning g'ururi va quvonchlaridan biri edi.

Italiya layneri 1956-yil 26-iyulda Shimoliy Atlantika okeani ostida gʻoyib boʻlgan boʻlsa-da, uning merosi yildan-yilga qiziquvchan va jasurlarni oʻziga tortadi.

Dengiz tarixidagi eng yirik tinch dengiz qutqaruvlaridan biri deb hisoblanadigan Andrea Doria cho'kishini unutib bo'lmaydi.

Andrea Doria ?

SS Andrea Doria hashamatli okean layneri va yo'lovchi kemasi edi. Uning uzunligi 697 fut va kengligi 90 fut edi. Layner 1953-yil 14-yanvarda ilk safarini amalga oshirdi. Mexanik qiyinchiliklar haqidagi mish-mishlarga qaramay, Andrea Doria ning birinchi sayohati katta muvaffaqiyatga erishdi.

Kema Genuya davlat arbobi va sharafiga nomlangan. admiral Andrea Doria (1466-1560). U Melfi shahzodasi va Genuya Respublikasining amalda hukmdori sifatida tanilgan. Doria o'z davrida mohir dengiz qo'mondoni sifatida tanilgan; uning obro'si shu qadar mashhur ediki, rassom Agnolo di Kosimo Neptun xudosini talqin qilishda Dorianing o'xshatidan foydalangan.

Ikkinchi jahon urushidan (Ikkinchi jahon urushi) keyin Andrea Doria ma'lum edi2017 yilda cho'kib ketganining 65 yilligi munosabati bilan suv yuzasiga chiqarilgan.

Andrea Doria Hali ham suv ostidami?

2023 yil holatiga ko'ra, Andrea Doria vayronalari hali ham suv ostida. Qanday bo'lmasin, uzoq vaqt davomida yo'qolgan laynerning xazinalarini olish uchun cho'kib ketgan kundan boshlab (hazil qilmayapmiz) qayta tiklash ishlari olib borildi. Vayronagarchilik joyi ehtirosli g'avvoslar uchun qiyinchilik sifatida qaraladi, garchi tez yomonlashuv sho'ng'inni avvalgidek bo'lmasa-da.

Andrea Doria cho'kib ketgan suv qanchalik chuqur?

Suv Andrea Doria cho'kib ketgan joyda 240 fut chuqurlikda joylashgan. Okean layneri o'ng tomonida okean tubida yotadi. To'qnashuvdan keyingi yillarda ochiq suvda g'avvoslar kemaning port tomoniga 160-180 fut pastda kirishga muvaffaq bo'lishdi. Yillar davomida Doria shiddatli Shimoliy Atlantika oqimlari tufayli sezilarli darajada yomonlashdi va port tomoni 190 futdan pastroq cho'kib ketdi.

Andrea Doria Hozir qayerda?

Bir paytlar suzuvchi san'at galereyasi Shimoliy Atlantikada 60 yildan ko'proq vaqt oldin cho'kib ketgan. Samolyot qoldiqlarini Massachusets shtatidagi Nantuket oroli qirg‘oqlaridan 40 mil uzoqlikda va 240 fut pastda topish mumkin. Garchi Doriya ni qutqarib bo'lmasa-da, uni tiklashga harakat qilindixazinalar.

1964 yilning yozida admiral Andrea Dorianing mashhur bronza haykali kapitan Den Tyorner tomonidan qayta tiklandi. Haykalni uydan kesib tashlash kerak bo'lganligi sababli, uning oyoqlari va poydevori 90-yillargacha Jon Moyer Andrea Doria ni qutqarish huquqini qo'lga kiritgunga qadar vayronalar ichida qoldi. 2004 yildan boshlab Andrea Doria haykali qayta tiklanganidan so'ng o'z vatani Genuyaga, Italiyaga qaytarildi.

Andrea Doria Xavfsizda nima bor edi?

3 tonnalik Andrea Doria seyfi 1984 yilda topilgan. Mish-mishlarga ko'ra, unda noyob tangalar bilan bir qatorda qimmatbaho toshlar va zargarlik buyumlari ham saqlanadi. Bilasizmi, har qanday cho'kib ketgan kemani o'rab turgan odatiy hayajonli afsonalar. Andrea Doria xazinalarining jozibasi va siriga u cho'kib ketganidan beri ko'p e'tibor qaratildi.

Amerikalik fotojurnalist Piter Gimbel Andrea Doria yangilik chiqqanidan beri. U voqea sodir bo'lganidan bir kun o'tib, o'sha yilning oxirida Life jurnalida chop etilgan suratlari bilan halokatga birinchi bo'lib sho'ng'igan. Bundan tashqari, Gimbel vayronalarga ko'p sayohat qildi va bu haqda ikkita hujjatli film chiqardi. 1984 yilda Gimbel va g'avvoslar jamoasi (shu jumladan uning rafiqasi aktrisa Elga Anderson) Andrea Doria seyfini topdilar.

Andrea Doria seyfiga kirish uchun Gimbel Ko'plab g'avvoslar kemaga kirish uchun foydalangan teshikni (hozir "Gimbel teshigi" deb ataladi) kesishga majbur bo'ldi.Seyf topilgach, uni ochish sahnasi paydo bo'ldi. Televizorda juda zamonaviy media uslubida seyfni buzish namoyish etildi. Dunyo nafasini ushlab turgan bo'lsa-da, Andrea Doria seyfida bor-yo'g'i 50 dollarlik 20 dollarlik banknotlar va italyan lirasi bor edi.

Andrea Dorianing xronologiyasi Cho'kish

22:30 : Karstens-Yogannsen MS Stokgolm ni janubiy yo'nalishga o'rnatdi va o'zi bilmagan holda Shvetsiya laynerini bilan to'qnashdi. SS Andrea Doria .

23:06 PM : Stokgolm Andrea Doria ni aniqlaydi. Carstens-Johannsen radarni 15 millik shkalaga o'rnatilgan deb noto'g'ri o'qidi; u aslida minus 5 millik shkalaga o'rnatildi. Kapitan Kalamai o'zining ilgari taxmin qilingan bir mil masofani kengaytirish uchun yo'nalishini janubga o'zgartirdi.

23:08 PM : Karstens-Yohannsen kursda qolishga urinib, Stokgolm janubda. Bu vaqtda bir necha soatlab quyuq tuman ichida sayohat qilgan Calamai Stokgolm chiroqlarini payqaydi va vaziyatning jiddiyligini tushunadi. Vahima ichida Doriya kapitani to'qnashuvdan qochish uchun keskin janub tomonga buriladi. Ko'p o'tmay, Karstens-Yogannsen Andrea Doria ni payqab, umidsiz ravishda kemani boshqa tomonga burib yuborishga harakat qiladi.

23:10 : Ikki kema to'qnashib ketdi. Shvetsiya layneri Doria ga a kabi uriladiqo'chqorni urish. U bir nechta to'siqlarni yorib o'tib, fyuzelajni buzadi. Italiya layneriga suv oqib tushgach, barcha elektr energiyasi yo‘qolgan. Hammasi bo'lib, Stokgolm Doria ga 30 fut masofada kirib bordi va zarbadan kamonining 30 futini yo'qotdi; Stokgolm o'z ro'yxatini muvaffaqiyatli tuzatdi.

23:15 PM : SOS signallari yuborildi. Bu butun sinov davomida bir-biridan olingan birinchi xabar. Doria o'ng tomonidagi baklarga suv quyilganda ro'yxat tuzadi. Ro'yxatni tuzatishga urinishlar suv bosgan rezervuarlardan sho'r suvni chiqarish orqali amalga oshirildi; ro'yxat juda og'ir va urinish befoyda deb topildi.

23:40 PM : Kapitan Kalamai halokatga uchragan kemani evakuatsiya qilishga chaqiradi. Yarim tun, ular chiroqsiz ishlayapti. Bundan ham yomoni, ro'yxatning jiddiyligi Andrea Doria qutqaruv qayiqlarini xavfsiz tushira olmasligini anglatadi. Mavjud qutqaruv qayiqlarini avval pastga tushirish, keyin esa Yoqubning narvonlari orqali kirish kerak edi.

12-6:00 : Yordam yetib kelgach, evakuatsiya boshlanadi. Tarixdagi eng katta dengiz qutqaruvi og'ir tumanni ko'tarish paytida amalga oshiriladi. Kalamay 26-iyul, ertasi kuni ertalab soat 6 da qutqaruv qayig‘ida bo‘lganligi xabar qilingan.

9:45-10 AM : Uchta ochiq suzish havzasi suv bilan to'ldirilayotganda cho'kish davom etmoqda. Soat 10:09 ga kelib, go'zal layner uning ostiga cho'kdisuv. Cho'kayotgan laynerning g'oyib bo'lishidan bir necha daqiqa oldin surati fotojurnalist Garri A. Trask tomonidan suratga olingan va buning uchun u Pulitser mukofotiga sazovor bo'lgan.

Aftermato : ga javob bergan kemalar. Andrea Doria ning noxush qo'ng'iroqlari Nyu-Yorkka yo'l oldi. Halokatdan omon qolganlar o'sha qutqaruvchi kemalar orasiga tarqalib ketishdi va Nyu-York bandargohiga qaytishda g'azabga sabab bo'ldi. Oilalar ajralib ketdi va o'z yaqinlarini yig'ish uchun kelgan ko'plab g'ayratli oilalar, ularning bedarak yo'qolganini yoki eng yomoni, o'lganini bilib, siqilib qolishdi.

Hashamatli okean layneri sifatida Andrea Doria asarlar berildi. Mashhur italiyalik arxitektor Giulio Minoletti tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, unda har bir yo'lovchi sinfi uchun uchta ochiq basseyn, gobelenlar va ko'plab rasmlar mavjud edi. Doriya shunchalik ta'sirli ediki, uni tez-tez suzuvchi san'at galereyasi deb atashgan. Kemada admiral Andrea Dorianing o'zining haqiqiy haykali bor edi!

XX asrning yaltiroq okean laynerlaridan biri bo'lishidan tashqari, Andrea Doria eng mashhur hisoblanadi. 1956 yilda cho'kib ketgani uchun. Afsuski, Andrea Doria fojiasi cho'kib ketgan kechada ham tugamadi. Yillar o'tib, kompaniyalar ham, jismoniy shaxslar ham o'sha mash'um iyul oqshomida etkazilgan zarar uchun sudga da'vo qilishardi.

Andrea Doria kimga tegishli?

SS Andrea Doria Italiya liniyasiga tegishli bo'lib, rasman Italia di Navigazione S.p.A deb ataladi. Italiya liniyasi 1932 yilda Italiyaning Genuya shahrida o'z faoliyatini boshlagan yo'lovchi tashish liniyasi bo'lgan. 2002 yilgacha operatsiyalarni davom ettirdi.

Ikkinchi jahon urushi paytida Italiya liniyasi o'zining bir qancha qismini yo'qotdi.kemalar. Yo'qotilganlar butunlay yo'q qilindi yoki Ittifoq kuchlari tomonidan qo'lga olindi va o'zlarining dengiz flotlariga qo'shildi. 40-yillarning oxiri va 50-yillarning boshlarida qaytish uchun kurashayotgan Italian Line ikkita hashamatli kemani qurishni buyurdi: SS Andrea Doria va SS Cristoforo Colombo .

Andrea Doria cho'kib ketishiga nima sabab bo'ldi?

Muloqotning yomonligi, ko‘rinishning pastligi, o‘qish uskunasidagi xato va muzni buzadigan xafa kema Andrea Doria ning cho‘kib ketishiga sabab bo‘ldi. To'qnashuv uchun kim javobgar bo'lganini aytish qiyin. Bir qator baxtsiz hodisalar va muvaffaqiyatsiz vaqt manevrlari zarbaga olib keldi.

Boshlaganlar uchun Stokgolm mustahkamlangan muz buzuvchi kamon bilan qurilgan, chunki kichikroq layner ko'pincha Shimoliy Muz okeani yaqinidagi suvlarni kesib o'tgan. Agar o'sha oqshom muz suzish uchun mo'ljallangan kamonsiz boshqa layner bo'lsa, zarar unchalik katta bo'lmagan bo'lishi mumkin.

Shuningdek, biz buyruqni ham hisobga olishimiz kerak. Shvetsiya laynerini boshqargan uchinchi ofitser Karstens-Yogannsen yo'nalishini biroz janubga o'zgartirishga qaror qildi. Shunday qilib, ular o'zlarining asl sharq yo'nalishiga ko'proq mos tushadilar. Doria - keyin g'arbiy yo'nalish - Stokgolm ni aniqladi, garchi bir mil masofani kutgan bo'lsa-da.

Adolatli bo'lish uchun: uni yaqindan kesib tashlash, lekin bu shart emas. ato'qnashuv kursi. Bundan tashqari, Carstens-Iohannsen Stokgolm radarini noto'g'ri o'qidi va ular boshqa kemaga ofitser o'ylagandan ko'ra ancha yaqinroq edi.

Har ikkala kema ham boshqa kema bilan aloqa o'rnatishga urinmadi, garchi ikkala kema kutilgan bo'lsa ham. kelish juda oraliqda. Ikkala kema ham bir-biridan to'liq xabardor bo'lmagani uchun, ular halokatdan qochish uchun juda yaqin bo'lganlari uchun, muqarrar voqea sodir bo'ldi. Kemalar Nyu-England sohilida soat 23:10 da to'qnashgan. Kemani tark etishga chaqiruv dastlabki to'qnashuvdan atigi o'ttiz daqiqa o'tgach sodir bo'ldi.

Shuningdek, ob-havo sharoiti bilan bog'liq muammo ham bor, u tuman devori yoki tuman qirg'og'i sifatida tasvirlangan. Dengizdagi zich tuman xavfli joy, ayniqsa siz chiquvchi va kiruvchi tirbandlik bilan umumiy sayohat marshrutida bo'lsangiz.

Cho'kishda kim aybdor edi Andrea Doria ?

Andrea Doria cho'kib ketganidan so'ng, ko'plab barmoqlar ko'rsatilgan. Italiya liniyasi MS Stokgolm egalari bo'lgan Shvetsiya-Amerika liniyasini aybladi, Shvetsiya-Amerika liniyasi esa Italiya liniyasida Uno teskarisini chiqarib tashladi. Shu bilan birga, amerikalik jurnalist Alvin Moskva o'zining To'qnashuv kursi: Andrea Dorianing to'qnashuvining klassik hikoyasi» sahifasida halokat Andrea Doria aybi bilan sodir bo'lganligini birinchilardan bo'lib ta'kidladi. va Stokgolm (1959). Keyin bor Stokgolm Doria ga kirib borgan yagona nuqta (hech qanday so'z o'yini nazarda tutilmagan).

Sud da'vosi ham hech qanday javob topa olmadi. Oxir-oqibat suddan tashqari kelishuvga erishildi. Har bir liniya jabrlanuvchilar uchun hisob-kitoblarni to'laydi va o'z zararlarini o'z ichiga oladi. Stokgolm ga etkazilgan zarar 2 million dollarni tashkil etgan bo'lsa, Andrea Doria taxminan 30 million dollarga to'langan. Voqea yuzasidan surishtiruv ishlari suddan tashqari kelishuvga erishilgandan so‘ng yakuniga yetdi.

Ommaga ochiq bo‘lgan faktlarga e’tibor qaratsak, ikki tomon ham ma’lum darajada xatoga yo‘l qo‘ygan, deyish mumkin. Ehtimol, biri boshqasidan ko'ra ko'proq. Zarba paytida mas'ul bo'lgan ikkala ofitser ham bir-birining radarlarida paydo bo'lishiga qaramay, bir-birlari bilan aloqa qilishni e'tiborsiz qoldirdilar. Keyin ular aloqa qilishdan qochish uchun qarama-qarshi manevrlarni amalga oshirishga kirishdilar.

Asosiysi, Stokgolm o'z radarlarini to'g'ri ishlatishni e'tiborsiz qoldirganini hisobga olish kerak. Ular o'zlari va Andrea Doria orasidagi masofani noto'g'ri o'qib, masofani haqiqatdan ham uzoqroq deb o'ylashdi. Bunday arzimas ko‘ringan xato beixtiyor to‘qnashuvga olib keldi. To'g'ri, agar Stokgolm xatoni erta sezsa, Doria Nyu-Yorkka etib kelgan bo'lardi.

Qutqaruvchilar: SS Ile de France , MS Stokgolm , Keyp Enn va boshqa qahramonlar

Andrea Doria yo'lovchilari va ekipajini evakuatsiya qilish bo'yicha qilingan sa'y-harakatlar dengiz tarixidagi eng katta dengiz qutqaruvi sifatida esga olinadi. Ko'p sonli kemalar va tinch aholi halokatli laynerdagilarga yordam berish uchun birlashdilar. To'qnashuvdan so'ng Doriya kapitani Kalamai SOS xabarini yubordi: "BIZGA TEZKOR YORDAM KERAK."

Stokgolm-Doriya halokatiga javob bergan kemalar orasida...

• Keyp Enn , uzunligi 394 fut bo'lgan yuk tashuvchi
• USNS oddiy askar Uilyam H. Tomas , Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti transport kemasi
• USS Edward H. Allen , Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti esminetsi eskorti
• USCGC Legare , Amerika Qo'shma Shtatlari Sohil Xavfsizlik xizmati kesuvchisi
• SS Ile de France , frantsuz okean layneri

To'qnashuvdan deyarli darhol Andrea Doria jiddiy ro'yxatga ega bo'ldi. "Ro'yxat" - bu dengiz tili bo'lib, u ko'proq yoki kamroq kemaning suvga tushishi sababli unga moyilligini bildiradi. Ular qutqaruv qayiqlari va ko'rinishga juda muhtoj edilar, ular o'zlarining favqulodda chaqiruviga respondentlar yetib kelganidan so'ng ko'p narsalarni olishdi.

Garchi shved layneri halokatga uchragan bo'lsa-da, MS Stokgolm hali ham Andrea Doria bortidagilarni qutqarish ishlarida yordam berdi. Ularning kemasi tinch edikemaning kamoniga katta zarar yetkazilganiga qaramay, dengizga yaroqli. Yaxshiyamki, Andrea Doria to'qnashuvdan bir necha soat o'tgach, evakuatsiya qilish uchun etarli vaqtni berib, suv ustida qolar edi.

Eng muhimi, Ile de France , Frantsiya liniyasiga tegishli. va o'sha kuni kechqurun Atlantika yo'nalishidagi eng katta kemalardan biri kiruvchi tirbandlikdan himoya qildi va tun bo'yi qutqaruv ishlarini yoritishni ta'minladi. Layner boshqa kemalar bilan birga omon qolganlarni evakuatsiya qilish uchun qayiqlaridan foydalanishni taklif qildi. Bu yetarli boʻlmagandek, Ile de France Nyu-York bandargohiga sayohat qilish uchun 753 Doria yoʻlovchisini oʻz sayr qilish palubasiga joylashtirdi

Andrea Doria da kim halok bo'ldi?

Andrea Doria da 46 kishi, Stokgolmda 5 kishi halok bo'ldi; Agar biz ikkala tomonni ham jalb qilsak, rasmiy halok bo'lganlar soni 51 tani tashkil etadi. Doria dagi uchta sinfdan (Birinchi, Kabin va Turistlar sinfi) Turistlar sinfi ko'proq talofat ko'rgan. Biroq yo‘lovchilar turgan kemaning barcha darajalari (Yuqori, Foye va A, B va C palubalari) to‘qnashuvdan zarar ko‘rgan. Hammasi bo'lib 1660 kishi qutqarildi va sinovdan omon qoldi.

Omon qolganlardan yosh Linda Morgan jurnalistlar tomonidan "mo''jizaviy qiz" deb nom oldi. Stokgolm ning o'ng tomoniga ta'siri Doriya tomoni o'gay otasi va o'gay singlisini o'ldirgan, lekin o'sha paytdagi 14 yoshli qizni Stokgolm qayiq palubasiga uloqtirgan. Stokgolm ekipaji uni qo'li singan holda topdi, ammo boshqa jarohatlarsiz.

Birinchi cho'kishdan beri 16 kishi vayronalarga sho'ng'ishga urinib halok bo'ldi. G'avvoslar orasida Andra Doria "Mt. Everest” cho'kindi sho'ng'idi. Vaqt o'tishi bilan kemaning strukturaviy yaxlitligi sezilarli darajada yomonlashdi. Halokatning oldingi kirish eshigi qulab tushdi va vaqt o'tishi bilan 697 futlik maydon Shimoliy Atlantikaga pastga va pastga tushdi.

Andrea Doria qancha vaqt suzdi?

Andrea Doria Stokgolm tomonidan urib yuborilganidan taxminan 11 soat o'tib, soat 10:09 da nihoyat ag'darilib ketdi. Ma’lumot uchun, RMS Titanic uch soatdan kamroq vaqt ichida, RMS Lusitania esa 18 daqiqa ichida cho‘kib ketgan. Hamma narsani hisobga olsak, Stokgolm – Doria halokati cho'kishga olib kelmasligi kerak edi. Doria bunday ta'sirga bardosh bera olishi kerak edi.

Suv o'tkazmaydigan bo'limlar muhrlangan, ammo Doria dizaynidagi ko'zga tashlanadigan kamchilik borligini bildirgan. tank nasos boshqaruvlari va kema generatorlarini ajratib turadigan suv o'tkazmaydigan eshik yo'qolgan. Ta'sirning joylashuvi va Stokgolm tomonidan qoldirilgan teshik tufayli suv suvga ko'tarildi. Andrea Doria dastlabki aloqadan keyin daqiqalar. Bu, deyarli bo'sh yonilg'i baklari bilan mos keladigan bo'lsa, ro'yxatni tiklash mumkin emas edi. Agar roʻyxat tuzatilgan boʻlsa, Doria Nyu-Yorkka oʻz-oʻzidan qaytishi mumkin edi.

Ular hech qachon Andrea Doria ni topishganmi?

Andrea Doria ning vayronalari cho'kib ketganidan beri g'avvoslar uchun mashhur muammo bo'lib kelgan. To'qnashuvning ko'lami va uning mashhurligini hisobga olsak, Andrea Doria 44 yil oldingi Titanik fojiasiga o'xshamagan. RMS Titanik 1912 yildan 1985 yilgacha g'oyib bo'lgan bo'lsa-da, Andrea Doria qayerga qulaganini deyarli hamma bilardi.

Valokat qilingan joy hammaga ma'lum va " t dengiz sirlari. Voqea sodir bo'lganidan keyin g'avvoslar ag'darilgan kemaga ekspeditsiyani boshlashlari uchun haqiqatan ham o'n yildan kamroq vaqt o'tdi. 24 soat ichida sinab ko'ring! Bu fojiaga qaramay, g'avvoslar Doria ovida to'lqinlar ostidan hayratlanarli darajada tezlik bilan sayohatni boshladilar.

Hatto juda yomonlashgan taqdirda ham Andrea Doria hanuzgacha issiq nuqta bo'lib qolmoqda. qiyinchilik izlayotgan jasur g'avvoslar. Har bir sho'ng'in bilan kemadan yangi artefaktlar olib kelinardi. Andrea Doria qo'ng'irog'i 2010-yilning iyun oyida sho'ng'inchilar va tumanlar tomonidan qayta kashf etilgan.