1956 আন্দ্রে ডোরিয়া ডুব: সমুদ্রে বিপর্যয়

আটলান্টিক ক্রসিংয়ে অভিজ্ঞ, Andrea Doria ছিল তার সময়ের অন্যতম জনপ্রিয় লাইনার। যদিও অন্যান্য সমসাময়িক জাহাজ যেমন RMS Titanic এর মতো গৌরবময় না, তবে SS Andrea Doria ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ইতালির গর্ব এবং আনন্দের একটি।

যদিও ইতালীয় লাইনারটি উত্তর আটলান্টিকের তলদেশে 26 জুলাই, 1956-এ অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে এর উত্তরাধিকার কৌতূহলী এবং সাহসীকে বছরের পর বছর এর গভীরতায় নিয়ে যায়।

সামুদ্রিক ইতিহাসে সর্ববৃহৎ বেসামরিক সামুদ্রিক উদ্ধারের একটি হিসেবে বিবেচিত, আন্দ্রে ডোরিয়া ডুবে যাওয়াকে ভুলে যাওয়া অসম্ভব।

কী ছিল আন্দ্রে ডোরিয়া ?

The SS Andrea Doria ছিল একটি বিলাসবহুল সমুদ্রের জাহাজ এবং যাত্রীবাহী জাহাজ। এটির প্রশস্ত বিন্দুতে এটি 697 ফুট লম্বা এবং 90 ফুট চওড়া ছিল। 14 জানুয়ারী, 1953 তারিখে লাইনারটির প্রথম সমুদ্রযাত্রা হয়েছিল। যান্ত্রিক অসুবিধার গুজব সত্ত্বেও, আন্দ্রে ডোরিয়া -এর প্রথম সমুদ্রযাত্রা একটি ব্যাপক সাফল্য ছিল।

জেনোজ রাষ্ট্রনায়কের নামে জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল এবং অ্যাডমিরাল, আন্দ্রে ডোরিয়া (1466-1560)। তিনি মেলফির যুবরাজ এবং জেনোয়া প্রজাতন্ত্রের প্রকৃত শাসক হিসাবে পরিচিত ছিলেন। তার সময়ে, ডোরিয়া একজন দক্ষ নৌ কমান্ডার হিসেবে পরিচিত ছিল; তার খ্যাতি এতটাই সুপরিচিত ছিল যে চিত্রশিল্পী অ্যাগনোলো ডি কসিমো দেবতা নেপচুনের ব্যাখ্যার জন্য ডোরিয়ার উপমা ব্যবহার করেছিলেন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের (ডব্লিউডব্লিউআইআই) পরে, আন্দ্রে ডোরিয়া পরিচিত ছিল2017 সালে ডুবে যাওয়ার 65 বছর পূর্তি উপলক্ষ্যে ভূপৃষ্ঠে আনা হয়েছিল৷

Andrea Doria এখনও কি জলের নীচে?

2023 সালের হিসাবে, Andrea Doria এর ধ্বংসাবশেষ এখনও পানির নিচে রয়েছে। এগুলি নির্বিশেষে, দীর্ঘ-হারানো লাইনারের ধন পুনরুদ্ধার করার জন্য ডুবে যাওয়ার পরের দিন থেকে (আমরা রসিকতা করছি না) পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা করা হয়েছে। ধ্বংসস্তূপের স্থানটিকে আবেগপ্রবণ ডুবুরিদের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা হয়, যদিও দ্রুত অবনতি হলে ডুবুরি আগের মতো নেই।

জল কত গভীর যেখানে আন্দ্রে ডোরিয়া ডুবে গেছে?

জলটি 240 ফুট গভীর যেখানে Andrea Doria ডুবেছিল৷ সামুদ্রিক লাইনারটি সমুদ্রের তলায় তার স্টারবোর্ডের পাশে বিশ্রাম নেয়। সংঘর্ষের পরের বছরগুলিতে, খোলা জলের ডুবুরিরা জাহাজের বন্দরের দিকে 160-180 ফুট নীচে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, উত্তর আটলান্টিকের দ্রুত স্রোত থেকে ডোরিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে এবং বন্দরের দিকটি 190 ফুটের নিচে ডুবে গেছে।

এখন কোথায় Andrea Doria এখন?

একসময়ের ভাসমান আর্ট গ্যালারিটি উত্তর আটলান্টিকে বসে আছে যেখানে এটি 60 বছরেরও বেশি আগে ডুবেছিল৷ ধ্বংসাবশেষটি ম্যাসাচুসেটসের নানটকেট দ্বীপের উপকূল থেকে 40 মাইল দূরে এবং 240 ফুট নীচে পাওয়া যায়। যদিও ডোরিয়া কে উদ্ধার করা যায়নি, তবুও তাকে উদ্ধারের চেষ্টা করা হয়েছেধন।

1964 সালের গ্রীষ্মে, অ্যাডমিরাল আন্দ্রেয়া ডোরিয়ার বিখ্যাত ব্রোঞ্জ মূর্তিটি ক্যাপ্টেন ড্যান টার্নার উদ্ধার করেছিলেন। যেহেতু মূর্তিটিকে তার অ্যালকোভ থেকে মুক্ত করতে হয়েছিল, 90 এর দশক পর্যন্ত যখন জন মোয়ার Andrea Doria -এর উদ্ধারের অধিকার পান তখন পর্যন্ত এর পা এবং পেডেস্টাল ধ্বংসাবশেষে ছিল। 2004 সালের হিসাবে, আন্দ্রেয়া ডোরিয়ার মূর্তিটি পুনরুদ্ধারের পরে ইতালির জেনোয়াতে তার জন্মভূমিতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

আন্দ্রে ডোরিয়া নিরাপদ কি ছিল?

3-টন Andrea Doria সেফটি 1984 সালে উদ্ধার করা হয়েছিল। এটি দুর্লভ মুদ্রার পাশাপাশি মূল্যবান পাথর এবং গহনা রাখার গুজব ছিল। আপনি জানেন, যে কোনও ডুবে যাওয়া জাহাজকে ঘিরে সাধারণ উত্তেজনাপূর্ণ পৌরাণিক কাহিনী। আন্দ্রে ডোরিয়া -এর ধনভান্ডারের আকর্ষণ এবং রহস্য প্রাথমিকভাবে ডুবে যাওয়ার পর থেকে অনেক মনোযোগ পেয়েছে।

পিটার গিম্বেল, একজন আমেরিকান ফটোসাংবাদিক, আন্দ্রে ডোরিয়া<এর প্রতি মুগ্ধতা ছিল। 2> নিউজ ব্রেক হওয়ার পর থেকে। সেই বছরের শেষের দিকে লাইফ ম্যাগাজিনে তাঁর তোলা ছবিগুলি নিয়ে ঘটনার একদিন পরে তিনিই প্রথম ধ্বংসস্তূপে ডুব দেন। তাছাড়া, গিম্বেল ধ্বংসাবশেষে অসংখ্য ভ্রমণ করেছেন এবং এটি সম্পর্কে দুটি তথ্যচিত্র প্রকাশ করেছেন। 1984 সালে, গিমবেল এবং ডুবুরিদের একটি দল (তাঁর স্ত্রী, অভিনেত্রী এলগা অ্যান্ডারসন সহ) নিরাপদে আন্দ্রে ডোরিয়া কে খুঁজে পান।

নিরাপদ আন্দ্রে ডোরিয়া অ্যাক্সেস করতে, গিমবেল। একটি গর্ত (এখন "গিম্বেল'স হোল" বলা হয়) কাটতে হয়েছিল যা অনেক ডুবুরি জাহাজে প্রবেশ করতে ব্যবহার করেছে।সেফটি উদ্ধারের পর সেটি খোলার দৃশ্য তৈরি করা হয়। খুব আধুনিক মিডিয়া ফ্যাশনে, সেফ ক্র্যাকিং টেলিভিশনে সম্প্রচারিত হয়েছিল। যদিও বিশ্ব তার শ্বাস-প্রশ্বাস আটকে রেখেছিল, আন্দ্রিয়া ডোরিয়া নিরাপদে শুধুমাত্র 50 $20 বিল এবং ইতালীয় লিরা ছিল।

আন্দ্রে ডোরিয়ার টাইমলাইন ডুবে যাওয়া

10:30 PM : কারস্টেন্স-জোহানসেন MS স্টকহোম কে একটি দক্ষিণ রুটে সেট করে, অজান্তেই সুইডিশ লাইনারটিকে এর সাথে সংঘর্ষের পথে রেখেছিল SS Andrea Doria .

11:06 PM : স্টকহোম Andrea Doria সনাক্ত করে। কারস্টেন্স-জোহানসেন রাডারটিকে 15-মাইল স্কেলে সেট করা হয়েছে বলে ভুল বোঝায়; এটি আসলে একটি মাইনাসকিউল 5-মাইল স্কেলে সেট করা হয়েছিল। ক্যাপ্টেন ক্যালামাই তার পূর্বে আনুমানিক এক মাইল অতিক্রমের ব্যবধানকে আরও দক্ষিণে যাওয়ার জন্য পথ পরিবর্তন করেন।

11:08 PM : কোর্সে থাকার চেষ্টা করে, কার্স্টেন্স-জোহানসেন স্টকহোম আরও দক্ষিণে। এই সময়ে, ক্যালামাই – যিনি ঘন কুয়াশার মধ্যে ঘণ্টার পর ঘণ্টা ভ্রমণ করছেন – স্টকহোম -এর আলো লক্ষ্য করেন এবং পরিস্থিতির মাধ্যাকর্ষণ উপলব্ধি করেন। আতঙ্কের মধ্যে, ডোরিয়া -এর ক্যাপ্টেন একটি সংঘর্ষ এড়াতে চেষ্টা করার জন্য দক্ষিণের দিকে তীব্রভাবে মোড় নেয়। শীঘ্রই, কারস্টেন্স-জোহানসেন আন্দ্রে ডোরিয়া কে লক্ষ্য করেন এবং মরিয়া হয়ে জাহাজটিকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেন।

11:10 PM : দুটি জাহাজের মধ্যে সংঘর্ষ হয়। সুইডিশ লাইনারটি ডোরিয়া কে আঘাত করেব্যাটারিং রাম এটি বেশ কয়েকটি বাল্কহেড ভেদ করে, ফুসেলেজকে আপস করে। ইতালীয় লাইনারে জল ঢুকে পড়ায় সমস্ত বিদ্যুৎ চলে যায়। সব মিলিয়ে, স্টকহোম ডোরিয়া তে 30 ফুট প্রবেশ করেছিল এবং আঘাত থেকে তার ধনুকের 30 ফুট অনুপস্থিত ছিল; স্টকহোম সফলভাবে তার নিজস্ব তালিকা সংশোধন করেছে।

11:15 PM : SOS সংকেত পাঠানো হয়েছে। সমগ্র অগ্নিপরীক্ষা জুড়ে এটিই প্রথম যোগাযোগ যা একে অপরের কাছ থেকে প্রাপ্ত হয়। স্টারবোর্ড ট্যাঙ্কে জল ঢাললে ডোরিয়া একটি তালিকা তৈরি করে। প্লাবিত ট্যাঙ্কগুলি থেকে নোনা জল পাম্প করে তালিকা সংশোধন করার চেষ্টা করা হয়েছিল; তালিকাটি অত্যন্ত গুরুতর এবং প্রচেষ্টাকে বৃথা বলে মনে করা হয়েছিল।

11:40 PM : ক্যাপ্টেন ক্যালামাই ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজটিকে খালি করার আহ্বান জানান। এখন মধ্যরাত এবং তারা আলো ছাড়াই কাজ করছে। আরও খারাপ, তালিকার তীব্রতার মানে হল যে Andrea Doria নিরাপদে তাদের লাইফবোট কমাতে পারে না। উপলব্ধ লাইফবোটগুলিকে প্রথমে নামাতে হয়েছিল এবং তারপরে জ্যাকবের মই দিয়ে প্রবেশ করতে হয়েছিল৷

12-6 AM : সাহায্য পৌঁছানোর পরেই সরিয়ে নেওয়া শুরু হয়৷ ঘন কুয়াশা উত্তোলনের সাথে সাথে ইতিহাসের বৃহত্তম সমুদ্র উদ্ধার করা হয়। ২৬শে জুলাই, পরের দিন সকালে ক্যালামাই একটি লাইফবোটে চড়েছে বলে জানা গেছে।

9:45-10 AM : তিনটি আউটডোর সুইমিং পুল জলে ভরে যাওয়ার সাথে সাথে ডুবতে থাকে৷ 10:09 AM নাগাদ, সুন্দর লাইনারটি নীচে ডুবে যায়জল নিখোঁজ হওয়ার কয়েক মিনিট আগে ডুবে যাওয়া লাইনারটির একটি চিত্র ফটোসাংবাদিক হ্যারি এ. ট্রাস্ক তুলেছিলেন, যার জন্য তিনি পুলিৎজার পুরস্কার জিতেছিলেন।

আফটারম্যাথ : যে জাহাজগুলি কে সাড়া দিয়েছিল আন্দ্রেয়া ডোরিয়া এর কষ্টের কলগুলি নিউ ইয়র্কের দিকে অগ্রসর হয়েছে৷ দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা সেই ত্রাণকর্তা জাহাজগুলির মধ্যে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল, যা নিউ ইয়র্ক বন্দরে ফিরে আসার পরে একটি উন্মাদনা সৃষ্টি করেছিল। পরিবারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল এবং অনেক উত্সাহী পরিবার যারা তাদের প্রিয়জনকে একত্রিত করতে দেখায় তারা নিখোঁজ বা আরও খারাপ, মৃত বলে আবিষ্কার করতে বিরক্ত হয়েছিল৷

একটি বিলাসবহুল সমুদ্রের জাহাজ হিসাবে, Andrea Doria কে কাজ দেওয়া হয়েছিল। বিখ্যাত ইতালীয় স্থপতি গিউলিও মিনোলেত্তি দ্বারা ডিজাইন করা, এটির প্রতিটি যাত্রীর ক্লাস, ট্যাপেস্ট্রি এবং অসংখ্য পেইন্টিংয়ের জন্য তিনটি আউটডোর সুইমিং পুল ছিল। ডোরিয়া এতটাই চিত্তাকর্ষক ছিল যে এটিকে প্রায়শই একটি ভাসমান আর্ট গ্যালারি হিসাবে উল্লেখ করা হত। উল্লেখ করার মতো নয়, জাহাজটিতে অ্যাডমিরাল আন্দ্রেয়া ডোরিয়া-র একটি আজীবনের আকারের মূর্তি ছিল!

20 শতকের চকচকে সমুদ্রের লাইনারগুলির মধ্যে একটি ছাড়াও, আন্দ্রে ডোরিয়া সবচেয়ে বেশি পরিচিত 1956 সালে ডুবে যাওয়ার জন্য। দুর্ভাগ্যবশত, আন্দ্রে ডোরিয়া এর ট্র্যাজেডি ডুবে যাওয়ার রাতে শেষ হয়নি। বছরের পর বছর, কোম্পানি এবং ব্যক্তিরা একইভাবে সেই দুর্ভাগ্যজনক জুলাই রাতে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার জন্য মামলা দায়ের করবে।

আন্দ্রে ডোরিয়া এর মালিক কে?

এসএস আন্দ্রেয়া ডোরিয়া ইতালীয় লাইনের মালিকানাধীন ছিল, যাকে আনুষ্ঠানিকভাবে ইতালিয়া ডি নেভিগাজিওন এসপিএ বলা হয়। ইতালীয় লাইন ছিল একটি যাত্রীবাহী শিপিং লাইন যা 1932 সালে ইতালির জেনোয়াতে কাজ শুরু করে। 2002 সাল পর্যন্ত কার্যক্রম অব্যাহত ছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ইতালীয় লাইন তার বেশ কয়েকটি হারিয়েছিল।জাহাজ. যারা হারিয়েছে তাদের হয় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করা হয়েছিল বা মিত্র বাহিনী দ্বারা বন্দী করা হয়েছিল এবং তাদের নিজ নিজ নৌবাহিনীতে সংহত করা হয়েছিল। 40 এবং 50 এর দশকের প্রথম দিকে ফিরে আসার জন্য প্রত্যাশী, ইতালীয় লাইন দুটি বিলাসবহুল জাহাজ নির্মাণের জন্য কমিশন করেছিল: এসএস আন্দ্রেয়া ডোরিয়া এবং এসএস ক্রিস্টোফোরো কলম্বো ।

কী কারণে আন্দ্রে ডোরিয়া ডুবেছিল?

দরিদ্র যোগাযোগ, কম দৃশ্যমানতা, পড়ার সরঞ্জামে ত্রুটি এবং বরফ ভাঙতে সক্ষম একটি আপত্তিকর জাহাজ Andrea Doria ডুবে। কে – যদি কেউ – সংঘর্ষের জন্য দায়ী তা বলা মুশকিল। দুর্ভাগ্যজনক ঘটনা এবং ব্যর্থ সময়ের কৌশলগুলির একটি সিরিজ প্রভাবের দিকে নিয়ে যায়৷

শুরু করার জন্য, স্টকহোম একটি শক্তিশালী বরফ ভাঙার ধনুক দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল কারণ ছোট লাইনারটি প্রায়শই আর্কটিক মহাসাগরের কাছে জল অতিক্রম করে৷ সেই সন্ধ্যায় অন্য কোনো লাইনার হলে ক্ষতি ততটা নাও হতে পারে, যেটি বরফ ভাসানোর জন্য ডিজাইন করা ধনুক ছাড়াই।

এছাড়াও, আমাদের নির্দেশ বিবেচনা করতে হবে। থার্ড অফিসার কার্স্টেন্স-জোহানসেন, যিনি সুইডিশ লাইনারের নেতৃত্বে ছিলেন, কিছুটা দক্ষিণে যাওয়ার জন্য পথ পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন। এইভাবে, তারা তাদের মূল পূর্বমুখী রুটের সাথে আরও সারিবদ্ধ হবে। ডোরিয়া - তারপর পশ্চিমগামী - স্টকহোম সনাক্ত করেছিল, যদিও এক মাইল দূরত্ব অতিক্রম করার প্রত্যাশিত ছিল।

ন্যায্যভাবে বলতে গেলে: এটি বন্ধ করা, কিন্তু অগত্যা চালু নয় কজক্ল. ব্যতীত, কার্স্টেন্স-জোহানসেন স্টকহোম রাডার ভুল পড়েছিলেন এবং তারা অফিসারের ধারণার চেয়ে অন্য জাহাজের অনেক কাছাকাছি ছিল।

কোনও জাহাজ অন্যটির সাথে যোগাযোগের চেষ্টা করেনি, যদিও দুটি জাহাজ প্রত্যাশিত ছিল আসতে খুব পরিসীমার কাছাকাছি। যেহেতু কোন জাহাজই অন্যটির সম্পর্কে পুরোপুরি সচেতন ছিল না যতক্ষণ না তারা একটি দুর্ঘটনা এড়াতে খুব কাছাকাছি ছিল, তাই অনিবার্য ঘটেছে। নিউ ইংল্যান্ড উপকূলে রাত ১১টা ১০ মিনিটে জাহাজ দুটির সংঘর্ষ হয়। প্রাথমিক সংঘর্ষের মাত্র ত্রিশ মিনিট পরে জাহাজটি পরিত্যাগ করার আহ্বান আসে।

আবহাওয়া পরিস্থিতির সাথেও একটি সমস্যা রয়েছে, যাকে কুয়াশার প্রাচীর বা একটি কুয়াশা ব্যাঙ্ক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। সমুদ্রের উপর ঘন কুয়াশা একটি বিপজ্জনক জায়গা, বিশেষ করে যদি আপনি নিজেকে আউটগোয়িং এবং ইনকামিং ট্র্যাফিক সহ একটি সাধারণ ভ্রমণ রুটে খুঁজে পান৷

ডুবে যাওয়ার জন্য কে দায়ী করা হয়েছিল আন্দ্রে ডোরিয়া ?

আন্দ্রে ডোরিয়া ডুবে যাওয়ার পরে, অনেক আঙুল দেখা গেছে। ইতালীয় লাইন সুইডিশ-আমেরিকান লাইনকে দোষারোপ করেছে, MS স্টকহোম এর মালিক, যখন সুইডিশ-আমেরিকান লাইন ইতালীয় লাইনের উপর একটি Uno বিপরীত টেনে এনেছে। এদিকে, আমেরিকান সাংবাদিক অ্যালভিন মস্কো সর্বপ্রথম দাবি করেছিলেন যে দুর্ঘটনাটি আন্দ্রে ডোরিয়া তার অ্যাকাউন্টে কোলিশন কোর্স: দ্য ক্লাসিক স্টোরি অফ দ্য কলিসন অফ দ্য আন্দ্রে ডোরিয়ার দোষ ছিল। এবং স্টকহোম (1959)। তারপর আছেপয়েন্ট (কোন শ্লেষের উদ্দেশ্য নয়), যে স্টকহোম ই ডোরিয়া অনুপ্রবেশ করেছিল।

আদালতের মামলাও কোনো উত্তর পায়নি। অবশেষে আদালতের বাইরে মীমাংসা হয়। প্রতিটি লাইন ক্ষতিগ্রস্তদের জন্য বন্দোবস্তের জন্য অর্থ প্রদান করেছে এবং তাদের নিজস্ব ক্ষতি শোষণ করেছে। স্টকহোম -এর ক্ষয়ক্ষতি ছিল $2 মিলিয়ন, যেখানে Andrea Doria ক্ষতির জন্য প্রায় $30 মিলিয়ন খরচ হয়েছে। আদালতের বাইরে নিষ্পত্তি হওয়ার পরে ঘটনার তদন্ত শেষ হয়েছে৷

জনসাধারণের কাছে উপলব্ধ তথ্যগুলি দেখার সময়, এটি বলা নিরাপদ যে উভয় পক্ষই কিছুটা ভুল ছিল৷ সম্ভবত, একটি অন্যটির চেয়ে বেশি। প্রভাবের সময় দায়িত্বরত উভয় কর্মকর্তা একে অপরের রাডারে দেখা সত্ত্বেও একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে অবহেলা করেছিলেন। তারপর তারা যোগাযোগ এড়াতে বিরোধী কৌশল চালাতে শুরু করে।

সর্বোপরি, এটা বিবেচনা করা মূল্যবান যে স্টকহোম তাদের রাডার যথাযথভাবে পরিচালনা করতে অবহেলা করেছে। তারা নিজেদের এবং আন্দ্রে ডোরিয়া এর মধ্যে দূরত্বকে ভুলভাবে বুঝেছে, দূরত্বকে বাস্তবের চেয়ে অনেক বেশি মনে করে। এমন একটি আপাতদৃষ্টিতে ছোটখাট ভুল অসাবধানতাবশত সংঘর্ষের দিকে নিয়ে গেছে। স্বীকার করা যায়, যদি স্টকহোম ভুলটি প্রথম দিকে ধরত, তবে ডোরিয়া সম্ভবত নিউইয়র্কে পৌঁছে যেত।

উদ্ধারকারীরা: এসএস ইলে দে ফ্রান্স , এমএস স্টকহোম , কেপ অ্যান, এবং অন্যান্য হিরোস

Andrea Doria এর যাত্রী ও ক্রুদের সরিয়ে নেওয়ার প্রচেষ্টাকে সামুদ্রিক ইতিহাসে সর্বশ্রেষ্ঠ সমুদ্র উদ্ধার বলে মনে করা হয়। দুর্ভাগ্যজনক লাইনারে থাকা ব্যক্তিদের সাহায্য করার জন্য অসংখ্য জাহাজ এবং বেসামরিক লোক একত্রিত হয়েছিল। প্রভাবের পরে, ডোরিয়া -এর ক্যাপ্টেন ক্যালামাই একটি এসওএস পাঠিয়েছিলেন: "আমাদের তাত্ক্ষণিক সহায়তা প্রয়োজন।"

যে জাহাজগুলি স্টকহোম-ডোরিয়া দুর্ঘটনায় সাড়া দিয়েছিল তার মধ্যে রয়েছে...

• কেপ অ্যান , একটি 394-ফুট লম্বা মালবাহী
• ইউএসএনএস প্রাইভেট উইলিয়াম এইচ. থমাস , একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর পরিবহন জাহাজ
• ইউএসএস এডওয়ার্ড এইচ অ্যালেন , একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট
• ইউএসসিজিসি লেগারে , একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড কাটার
<14 SS Ile de France , একটি ফরাসি মহাসাগরের জাহাজ

সংঘর্ষের প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই, Andrea Doria একটি গুরুতর তালিকা পেয়েছে। "তালিকা" হল নটিক্যাল কথা বলা যে কম বা বেশি মানে একটি জাহাজের এটির দিকে কাত রয়েছে, সম্ভবত জল নেওয়ার কারণে। তাদের লাইফবোট এবং দৃশ্যমানতার নিদারুণ প্রয়োজন ছিল, যা তারা তাদের দুর্দশার আহ্বানে উত্তরদাতাদের আগমনের পর প্রচুর পরিমাণে পেয়েছিল।

যদিও সুইডিশ লাইনারটি দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল, এমএস স্টকহোম এখনও আন্দ্রে ডোরিয়া জাহাজে থাকাদের উদ্ধার প্রচেষ্টায় সাহায্য করছে। তাদের পাত্র স্থির ছিলতাদের জাহাজের ধনুকের ব্যাপক ক্ষতি সত্ত্বেও সমুদ্র উপযোগী। সৌভাগ্যবশত, আন্দ্রে ডোরিয়া সংঘর্ষের কয়েক ঘন্টা পরে ভাসমান থাকবে, যা সরিয়ে নেওয়ার জন্য যথেষ্ট সময় দেবে।

সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, ফ্রেঞ্চ লাইনের অন্তর্গত ইলে ডি ফ্রান্স এবং সেই সন্ধ্যায় আটলান্টিক রুটের বৃহত্তম জাহাজগুলির মধ্যে একটি, আগত ট্র্যাফিক থেকে সুরক্ষা প্রদান করে এবং সারা রাত ধরে উদ্ধার প্রচেষ্টার আলোকসজ্জা প্রদান করে। লাইনার, উপস্থিত অন্যান্য জাহাজের সাথে, বেঁচে থাকাদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য তাদের লাইফবোট ব্যবহারের প্রস্তাব দিয়েছিল। যেন এটি যথেষ্ট ছিল না, ইলে দে ফ্রান্স 753 ডোরিয়া যাত্রীদের নিউ ইয়র্ক বন্দরে যাত্রার জন্য তাদের প্রমনেড ডেকে বন্দরে গিয়েছিল৷

কে মারা গিয়েছিল আন্দ্রে ডোরিয়া ?

46 জন Andrea Doria তে মারা গেছে আর 5 জন মারা গেছে স্টকহোম তে; যখন আমরা জড়িত উভয় পক্ষকে অন্তর্ভুক্ত করি, তখন সরকারী মৃতের সংখ্যা হল 51। ডোরিয়া (প্রথম, কেবিন এবং ট্যুরিস্ট ক্লাস) এর তিনটি শ্রেণীর মধ্যে পর্যটক শ্রেণী বেশি হতাহতের শিকার হয়েছে। যাইহোক, জাহাজের সমস্ত স্তর (উর্ধ্ব, ফোয়ার, এবং A, B, এবং C ডেক) যেখানে যাত্রীরা অবস্থান করছিলেন তারা সংঘর্ষের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। সব মিলিয়ে, 1,660 জনকে উদ্ধার করা হয়েছিল এবং অগ্নিপরীক্ষা থেকে বেঁচে গিয়েছিল৷

বেঁচে থাকাদের মধ্যে, তরুণী লিন্ডা মরগান সাংবাদিকদের দ্বারা "অলৌকিক মেয়ে" হিসাবে আখ্যায়িত হয়েছিল। স্টারবোর্ডে স্টকহোম এর প্রভাব ডোরিয়া এর পাশে তার সৎ বাবা এবং সৎ বোনকে হত্যা করেছিল কিন্তু তৎকালীন 14 বছর বয়সীকে স্টকহোমের নৌকার ডেকে ফেলেছিল। স্টকহোম -এর ক্রুরা তাকে একটি ভাঙা বাহুতে খুঁজে পেয়েছিল, কিন্তু অন্যথায় আহত হয়নি।

প্রাথমিকভাবে ডুবে যাওয়ার পর থেকে, ধ্বংসস্তূপে ডুব দেওয়ার চেষ্টা করতে গিয়ে ১৬ জন মারা গেছে। ডুবুরিদের মধ্যে, আন্দ্রা ডোরিয়া কে বলা হয় "মাউন্ট। রেক ডাইভিং এর এভারেস্ট”। সময়ের সাথে সাথে, জাহাজের কাঠামোগত অখণ্ডতা উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হয়েছে। ধ্বংসাবশেষের পূর্বের প্রবেশদ্বারটি ধসে গেছে, এবং সময়ের সাথে সাথে 697-ফুট সাইটটি উত্তর আটলান্টিকের দিকে নিচু থেকে নীচের দিকে চলে গেছে।

কতক্ষণ আন্দ্রে ডোরিয়া ভেসেছিল?

Andrea Doria অবশেষে স্টকহোম দ্বারা আঘাত করার প্রায় 11 ঘন্টা পরে সকাল 10:09 এ ডুবে যায়। রেফারেন্সের জন্য, আরএমএস টাইটানিক তিন ঘণ্টারও কম সময়ে ডুবেছিল এবং আরএমএস লুসিটানিয়া 18 মিনিটের মধ্যে ডুবেছিল। সমস্ত বিষয় বিবেচনা করে, স্টকহোম – ডোরিয়া দুর্ঘটনার ফলে ডুবে যাওয়া উচিত ছিল না। ডোরিয়া এই ধরনের প্রভাব সহ্য করতে সক্ষম হওয়া উচিত ছিল।

জলরোধী বগিগুলি সিল করা হয়েছিল, যদিও ডোরিয়া এর নকশায় একটি স্পষ্ট ত্রুটির অর্থ ছিল যে সেখানে একটি জলরোধী দরজা অনুপস্থিত যা ট্যাঙ্ক পাম্প নিয়ন্ত্রণ এবং জাহাজের জেনারেটরকে পৃথক করবে। প্রভাবের অবস্থান এবং স্টকহোম দ্বারা পিছনে ফেলে যাওয়া ফাঁকা গর্তের কারণে, জল প্রবেশ করেপ্রাথমিক যোগাযোগের পর Andrea Doria মিনিট। এটি, প্রায় খালি জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে মিলে যাওয়ার অর্থ হল যে তালিকা থেকে পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব। যদি তালিকাটি সংশোধন করা যেত, তাহলে ডোরিয়া সম্ভবত নিউইয়র্কে নিজেরাই ফিরে যেতে পারত।

তারা কি কখনও Andrea Doria খুঁজে পেয়েছে?

Andrea Doria এর ধ্বংসাবশেষ ডুবে যাওয়ার পর থেকে ধ্বংসাবশেষ ডুবুরিদের জন্য একটি জনপ্রিয় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। সংঘর্ষের স্কেল এবং এর কুখ্যাতি বিবেচনা করে, Andrea Doria 44 বছর আগে Titanic ট্র্যাজেডির মতো ছিল না। যদিও আরএমএস টাইটানিক 1912 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত নিখোঁজ ছিল, তখন প্রায় সবাই জানত যে আন্দ্রে ডোরিয়া কোথায় নেমে গেছে।

বিধ্বস্ত স্থানটি সুপরিচিত এবং ' একটি সামুদ্রিক রহস্য. ট্রেজার ডাইভাররা ডুবে যাওয়া জাহাজে অভিযান শুরু করার আগে ঘটনার পর এক দশকেরও কম সময় লেগেছিল। 24 ঘন্টার মধ্যে চেষ্টা করুন! এর ট্র্যাজেডি সত্ত্বেও, ডুবুরিরা ডোরিয়ার সন্ধানে ঢেউয়ের নীচে যাত্রা শুরু করেছিল মর্মান্তিকভাবে।

এমনকি ব্যাপক অবনতির মুখেও, Andrea Doria এখনও একটি হটস্পট সাহসী ডুবুরিরা একটি চ্যালেঞ্জ খুঁজছেন। প্রতিটি ডুব দিয়ে, জাহাজ থেকে নতুন নিদর্শন আনা হবে. 2010 সালের জুন মাসে স্কুবা ডাইভার এবং ফগহর্ন দ্বারা আন্দ্রে ডোরিয়া -এর ঘণ্টাটি পুনরায় আবিষ্কৃত হয়েছিল