Az Andrea Doria 1956-os elsüllyedése: katasztrófa a tengeren

Az Atlanti-óceánon való átkelésben tapasztalt Andrea Doria bár nem volt annyira dicsőítve, mint más korabeli hajók, például a RMS Titanic , a SS Andrea Doria a II. világháború után Olaszország egyik büszkesége és öröme volt.

Bár az olasz óceánjáró 1956. július 26-án eltűnt az Atlanti-óceán északi részén, öröksége évről évre a mélybe csalogatja a kíváncsi és bátor embereket.

Széles körben a tengerek történetének egyik legnagyobb civil tengeri mentési akciójaként tartják számon. Andrea Doria a süllyedést lehetetlen elfelejteni.

Mi volt a Andrea Doria ?

A SS Andrea Doria egy luxus óceánjáró és személyszállító hajó volt. 697 láb hosszú és a legszélesebb pontján 90 láb széles volt. 1953. január 14-én volt a szűz útja. A mechanikai problémákról szóló pletykák ellenére, Andrea Doria első útja hatalmas sikert aratott.

A hajót a genovai államférfi és tengernagy, Andrea Doria (1466-1560) után nevezték el. Őt Melfi hercegeként ismerték, és a Genovai Köztársaság tényleges uralkodója volt. Doria a maga idejében mesteri haditengerészeti parancsnokként volt ismert; hírneve olyannyira ismert volt, hogy Agnolo di Cosimo festőművész Doria képmását használta fel Neptun isten ábrázolásához.

A II. világháborút követően a II. Andrea Doria a legnagyobb, leggyorsabb, legszebb hajónak ismerték egész Olaszországban. Ettől függetlenül a vonalhajó nem volt a legnagyobb. vagy A kor leggyorsabbja. Ezt a megtisztelő címet a RMS Queen Elizabeth és a SS Egyesült Államok . Azonban a Andrea Doria páratlanul szép volt.

Luxus óceánjáróként a Andrea Doria A híres olasz építész, Giulio Minoletti által tervezett épület három szabadtéri medencével rendelkezett az egyes utasosztályok számára, faliszőnyegekkel és számos festménnyel. Olyannyira lenyűgöző volt a Doria Arról nem is beszélve, hogy a hajón volt egy életnagyságú szobor magáról Andrea Doria admirálisról!

Amellett, hogy a 20. század egyik csillogó óceánjárója volt, a Andrea Doria leginkább az 1956-os elsüllyedéséről ismert. Sajnos, a tragédia a Andrea Doria Az elsüllyedés éjszakáján nem ért véget. Évekkel később cégek és magánszemélyek egyaránt pereket indítottak az azon a végzetes júliusi éjszakán elszenvedett károk miatt.

Ki birtokolta a Andrea Doria ?

A SS Andrea Doria az Italian Line tulajdonában volt, hivatalos nevén Italia di Navigazione S.p.A. Az Italian Line személyhajózási társaság volt, amely 1932-ben kezdte meg működését az olaszországi Genovában. 2002-ig folytatta tevékenységét.

A második világháború alatt az Italian Line számos hajóját elvesztette, amelyek vagy teljesen megsemmisültek, vagy a szövetséges erők fogságába kerültek, és beépültek a saját haditengerészetükbe. A 40-es évek végén és az 50-es évek elején az Italian Line két luxushajó építését rendelte meg: a SS Andrea Doria és a SS Cristoforo Colombo .

Mi okozta a Andrea Doria elsüllyedni?

A rossz kommunikáció, a rossz látási viszonyok, a leolvasó berendezés hibája és a jégtörésre képes hajó okozta a Andrea Doria Nehéz megmondani, hogy ki - ha egyáltalán volt valaki - felelős az ütközésért. Szerencsétlen események és elhibázott időmanőverek sorozata vezetett az ütközéshez.

Kezdetnek, a Stockholm megerősített jégtörő orral épült, mivel a kisebb vonalhajó gyakran járt a Jeges-tengerhez közeli vizeken. A kár talán nem lett volna ilyen drasztikus, ha aznap este bármely más vonalhajóról van szó, amelyiknek nem volt jégtörő orra.

A parancsnokságot is figyelembe kell vennünk. Carstens-Johannsen harmadik tiszt, aki a svéd hajó kormányánál volt, úgy döntött, hogy kissé délebbre változtatja az irányt. Így jobban igazodtak volna az eredeti, kelet felé tartó útvonalukhoz. Doria - majd nyugat felé - észlelte a Stockholm , bár egy mérföldes távolságot vártak.

Hogy igazságosak legyünk: közel járnak egymáshoz, de nem feltétlenül ütközőpályán. Csakhogy Carstens-Johannsen félreértette a Stockholm radar, és sokkal közelebb voltak a másik hajóhoz, mint azt a tiszt gondolta.

Egyik hajó sem próbált kommunikálni a másikkal, pedig a két hajó várhatóan nagyon Mivel egyik hajó sem volt teljesen tudatában a másiknak, amíg túl közel nem kerültek ahhoz, hogy elkerüljék az ütközést, megtörtént az elkerülhetetlen. A hajók este 11:10-kor ütköztek össze New England partjainál. A hajó elhagyására vonatkozó felhívás mindössze harminc perccel az első ütközés után történt.

Az időjárási körülményekkel kapcsolatban is van egy probléma, amelyet ködfalként vagy ködfalként írtak le. A sűrű köd a tengereken veszélyes hely, különösen, ha egy olyan közös utazási útvonalon találja magát, ahol kimenő és bejövő forgalom van.

Kit okoltak a hajó elsüllyedéséért? Andrea Doria ?

Miután a Andrea Doria Az Italian Line a Swedish-American Line-t hibáztatta, a hajó tulajdonosai pedig a Swedish-American Line-t. MS Stockholm , míg a svéd-amerikai vonal az olasz vonalra egy Uno fordítva húzta ki. Eközben Alvin Moscow amerikai újságíró az elsők között állította, hogy a baleset a Andrea Doria a számláján Ütközőpálya: A klasszikus történet az összeütközésről és a Andrea Doria és a Stockholm (1959). Aztán ott van az a pont (nem szóviccnek szántam), hogy a Stockholm volt az, aki behatolt a Doria .

A bírósági pereskedés sem hozott válaszokat. Végül peren kívüli megegyezés született. Mindegyik vonal fizetett az áldozatok kárpótlására és viselte saját kárát. A károkat a Stockholm 2 millió dollár volt, míg a Andrea Doria Az incidenssel kapcsolatos nyomozás azután fejeződött be, hogy peren kívüli egyezség született.

A nyilvánosság számára hozzáférhető tényeket vizsgálva, nyugodtan kijelenthető, hogy mindkét fél valamennyire hibázott. Talán az egyik jobban, mint a másik. Az ütközés idején mindkét felelős tiszt elmulasztotta felvenni a kapcsolatot egymással, annak ellenére, hogy egymás radarján megjelentek. Ezután ellentétes manővereket hajtottak végre, hogy megpróbálják elkerülni az érintkezést.

Mindenekelőtt azt érdemes figyelembe venni, hogy Stockholm Elhanyagolták a radarjuk megfelelő működtetését. Andrea Doria , azt gondolva, hogy a távolság sokkal nagyobb, mint amilyen valójában volt. Egy ilyen látszólag apró tévedés vezetett véletlenül az ütközéshez. Igaz, ha a Stockholm korán elkapta a hibát, a Doria valószínűleg eljutott volna New Yorkba.

A megmentők: SS Ile de France , MS Stockholm , Cape Ann és más hősök

Az utasok és a személyzet evakuálására tett erőfeszítések a Andrea Doria a tengerészet történetének legnagyobb tengeri mentőakciójaként emlékeznek meg. Számos hajó és civil egyesítette erőit, hogy segítsen a szerencsétlenül járt hajón lévőknek. Az ütközés után Calamai kapitány a Doria SOS-t küldött: "AZONNALI SEGÍTSÉGRE SZÜKSÉGÜNK."

A hajók, amelyek válaszoltak a Stockholm-Doria összeomlás...

• A Cape Ann egy 394 láb hosszú teherhajó.
• USNS William H. Thomas közlegény , az Egyesült Államok haditengerészetének szállítóhajója
• USS Edward H. Allen az Egyesült Államok haditengerészetének romboló kísérőhajója.
• USCGC Legare , az Egyesült Államok parti őrségének egyik hajója
• SS Ile de France , egy francia óceánjáró

Szinte közvetlenül az ütközés után a Andrea Doria A "listázás" a tengerésznyelvben azt jelenti, hogy a hajó többé-kevésbé megdől, valószínűleg a vízfelvétel miatt. Kétségbeesetten szükségük volt mentőcsónakokra és láthatóságra, amiből bőségesen kaptak, amikor a segélyhívásukra válaszolók megérkeztek.

Bár a svéd vonalhajó is érintett volt a balesetben, a MS Stockholm még mindig segítettek a mentési erőfeszítésekben a fedélzeten lévők számára. Andrea Doria Hajójuk még mindig tengerjáró volt, annak ellenére, hogy a hajójuk orrában jelentős károk keletkeztek. Szerencsére, a Andrea Doria órákkal az ütközés után is a víz felett maradna, így elegendő idő maradna az evakuálásra.

Leginkább a Ile de France , amely a French Line-hoz tartozott és aznap este az egyik legnagyobb hajó volt az atlanti útvonalon, védelmet nyújtott az érkező forgalomtól, és egész éjjel megvilágította a mentőakciót. A vonalhajó, valamint a többi jelenlévő hajó felajánlotta mentőcsónakjaik használatát a túlélők evakuálásához. Mintha ez nem lett volna elég, a Ile de France 753-at rejtegetett Doria az utasok a sétálófedélzetükön a New York-i kikötőbe tartó útra.

Ki halt meg a Andrea Doria ?

46 ember halt meg a Andrea Doria míg 5 ember meghalt a Stockholm ; ha mindkét érintett felet figyelembe vesszük, akkor a hivatalos halálos áldozatok száma 51. A három osztályból a Doria (First, Cabin és Tourist Class) a Tourist Class szenvedett nagyobb áldozatokat. A hajó minden szintjét (Felső, Foyer, A, B és C fedélzet), ahol az utasok tartózkodtak, érintette az ütközés. Összesen 1660 embert mentettek ki és élték túl a megpróbáltatásokat.

A túlélők közül a fiatal Linda Morgant a riporterek "csodalányként" emlegették. Stockholm a hajó jobb oldalának jobb oldalára. Doria megölte mostohaapját és mostohahúgát, de az akkor 14 éves lányt a hajó fedélzetére dobta a Stockholm A legénység a Stockholm törött karral, de egyébként sértetlenül találtak rá.

A kezdeti süllyedés óta 16 ember halt meg, amikor megpróbált a roncsokba merülni. A búvárok közül a Andra Doria A roncsbúvárkodás "Mt. Everestjének" is nevezik. Idővel a hajó szerkezeti integritása jelentősen megromlott. A roncs egykori bejárata beomlott, és idővel a 697 láb magas hely egyre lejjebb és lejjebb került az Atlanti-óceán északi részén.

Mennyi ideig tartott a Andrea Doria Lebegni?

A Andrea Doria végül 10:09-kor borult fel, körülbelül 11 órával azután, hogy a hajónak ütközött a Stockholm Hivatkozásként a RMS Titanic kevesebb mint három óra alatt elsüllyedt, és a RMS Lusitania 18 percen belül elsüllyedt. Mindent figyelembe véve, a Stockholm - Doria a balesetnek nem kellett volna süllyedést eredményeznie. Doria képes lett volna ellenállni egy ilyen ütközésnek.

A vízmentes rekeszeket lezárták, bár egy égbekiáltó hiba a Doria tervezése azt jelentette, hogy hiányzott egy vízmentes ajtó, amely elválasztotta volna a tartályszivattyúk vezérlését a hajó generátoraitól. Az ütközés helye és a becsapódás által hátrahagyott tátongó lyuk miatt a Stockholm , a víz beömlött a Andrea Doria Ez, párosulva a majdnem üres üzemanyagtartályokkal, azt jelentette, hogy a listáról való visszatérés lehetetlen volt. Ha a listát ki lehetett volna javítani, akkor a Doria ...egyedül is vissza tudott volna térni New Yorkba.

Megtalálták valaha is a Andrea Doria ?

A roncsok a Andrea Doria az elsüllyedése óta a roncsbúvárok kedvelt kihívása. Tekintettel az ütközés nagyságrendjére és hírnevére, a roncsbúvárok számára a Andrea Doria nem olyan volt, mint a Titanic tragédia 44 évvel korábban. Míg a RMS Titanic eltűnt 1912-től 1985-ig, szinte mindenki tudta, hogy hol a Andrea Doria lezuhant.

A roncs helye jól ismert, és nem egy tengeri rejtély. Valójában kevesebb mint egy évtizedbe telt az eset után, mire a kincses búvárok expedíciókat indítottak le a felborult hajóhoz. Próbáljuk ki 24 órán belül! A tragédia ellenére a búvárok megdöbbentően gyorsan megkezdték a hullámok alatti utazást a Doria felkutatására.

Még a nagymértékű romlás ellenére is, a Andrea Doria még mindig a kihívást kereső bátor búvárok kedvelt helye. Minden egyes merülés alkalmával újabb és újabb tárgyi emlékek kerülnek elő a hajóról. A hajó harangja a Andrea Doria 2010 júniusában búvárok fedezték fel újra, a ködkürtöt pedig 2017-ben, az elsüllyedés 65. évfordulójára hozták a felszínre.

A Andrea Doria Még mindig víz alatt?

2023-tól kezdve a roncsok a Andrea Doria még mindig a víz alatt van. Ettől függetlenül az elsüllyedést követő nap óta (nem viccelünk) folynak a mentési erőfeszítések, hogy visszaszerezzék a rég elveszett vonalhajó kincseit. A roncshelyet a szenvedélyes búvárok kihívásnak tekintik, bár a gyors romlás miatt a merülés már nem olyan, mint régen.

Milyen mély a víz, ahol a Andrea Doria Elsüllyedt?

A víz 240 láb mély, ahol a Andrea Doria Az óceánjáró a jobb oldalával az óceán fenekén nyugszik. Az ütközést követő években a nyíltvízi búvároknak sikerült hozzáférniük a hajó bal oldalához 160-180 láb mélyen. Az évek során a Doria a gyors észak-atlanti áramlatok miatt jelentősen romlott, és a bal oldala 190 lábnál mélyebbre süllyedt.

Hol van a Andrea Doria Most?

Az egykor úszó művészeti galéria az Atlanti-óceán északi részén fekszik, ahol több mint 60 évvel ezelőtt elsüllyedt. A roncs 40 mérföldre a massachusettsi Nantucket-sziget partjaitól, 240 láb mélyen található. Bár a Doria nem sikerült megmenteni, erőfeszítéseket tettek a kincseinek visszaszerzésére.

1964 nyarán Dan Turner kapitány segítségével megtalálták az Andrea Doria admirális híres bronzszobrát. Mivel a szobrot ki kellett vágni az alkóvból, a lábai és a talapzata a roncsban maradtak egészen a 90-es évekig, amikor John Moyer megszerezte a mentési jogokat. Andrea Doria 2004-ben az Andrea Doria-szobor restaurálását követően visszakerült hazájába, az olaszországi Genovába.

Mi volt a Andrea Doria Biztonságos?

A 3 tonnás Andrea Doria 1984-ben találták meg. A pletykák szerint ritka érmék mellett drágaköveket és ékszereket is tartalmazott. Tudják, csak a szokásos izgalmas mítoszok, amelyek minden elsüllyedt hajót körülvesznek. A hajó varázsa és titokzatossága. Andrea Doria kincsei nagy figyelmet kaptak a kezdeti elsüllyedése óta.

Peter Gimbel, amerikai fotóriportert, lenyűgözte a Andrea Doria Ő volt az első, aki egy nappal az incidens után lemerült a roncsba, és az általa készített fotókat az alábbi lapban tették közzé. Élet Gimbel emellett számos alkalommal járt a roncsoknál, és két dokumentumfilmet is készített róla. 1984-ben Gimbel és egy búvárokból álló csapat (köztük felesége, Elga Anderson színésznő) megtalálta a roncsokat. Andrea Doria biztonságos.

A Andrea Doria széfet, Gimbelnek egy lyukat kellett vágnia (ma "Gimbel lyukának" nevezik), amelyet sok búvár használt, hogy hozzáférjen a hajóhoz. Miután a széfet megtalálták, jelenetet rendeztek a kinyitásából. Nagyon modern média módjára a széf feltörését a televízióban közvetítették. Bár a világ visszatartotta a lélegzetét, a Andrea Doria a széfben csak 50 húszdolláros bankjegy és az olasz líra volt.

Az Andrea Doria elsüllyedésének idővonala

22:30 : Carstens-Johannsen megszabta a MS Stockholm a déli útvonalon, tudtán kívül a svéd hajót olyan pályára állította, hogy összeütközött a SS Andrea Doria .

11:06 PM : A Stockholm érzékeli a Andrea Doria Carstens-Johannsen félreérti a radart, amely 15 mérföldes skálára van állítva; valójában egy aprócska 5 mérföldes skálára volt állítva. Calamai kapitány úgy változtatja meg az irányt, hogy délebbre kerüljön, hogy a korábban becsült egy mérföldes előzéshez képest szélesítse a távolságot.

11:08 PM : Carstens-Johannsen megpróbál a pályán maradni, és elhozza a Stockholm Ekkor Calamai - aki már órák óta a sűrű ködben utazik - észreveszi a fényeket a Stockholm és felismeri a helyzet súlyosságát. Pánikszerűen a Doria kapitánya élesen dél felé fordul, hogy megpróbálja elkerülni az ütközést. Nem sokkal később Carstens-Johannsen észreveszi a Andrea Doria és kétségbeesetten próbálja elfordítani a hajót.

23:10 : A két hajó összeütközik, a svéd hajó a svéd hajónak ütközik. Doria A víz több válaszfalat is áttört, veszélyeztetve a törzset. Ahogy a víz beáramlott az olasz utasszállítóba, minden áramszolgáltatás megszűnt. Összességében a Stockholm 30 láb mélyen behatolt a Doria és az ütközés következtében 30 láb hiányzott az orrából. Stockholm sikeresen kijavította saját listáját.

23:15 : SOS jeleket küldtek. Ez volt az első kommunikáció, amelyet bármelyik hajó kapott egymástól az egész megpróbáltatás során. Doria a jobb oldali tartályokba ömlő víz miatt a hajó listát alakít ki. A listát úgy próbálták kijavítani, hogy az elárasztott tartályokból sós vizet szivattyúztak ki; a listát túl súlyosnak ítélték, és a próbálkozást hiábavalónak találták.

23:40 : Calamai kapitány kiadja a parancsot, hogy evakuálják a halálra ítélt hajót. Az éjszaka közepén járnak, és világítás nélkül. Ami még rosszabb, hogy a lista súlyossága miatt a Andrea Doria A rendelkezésre álló mentőcsónakokat először le kellett engedni, majd a Jákob létráján keresztül kellett megközelíteni.

12-6 ÓRA : A segítség megérkezése után megkezdődik az evakuálás. A történelem legnagyobb tengeri mentését hajtják végre, amint a sűrű köd feloszlik. Calamai a jelentések szerint július 26-án, másnap reggel 6 órakor már egy mentőcsónak fedélzetén volt.

9:45-10 ÓRA : A süllyedés előrehalad, ahogy a három kültéri medence újra feltöltődik vízzel. 10:09-re a gyönyörű vonalhajó elsüllyedt a víz alá. A süllyedő vonalhajóról percekkel az eltűnése előtt Harry A. Trask fotóriporter készített egy képet, amelyért Pulitzer-díjat kapott.

Utóhatás : Azok a hajók, amelyek válaszoltak a Andrea Doria A baleset túlélői szétszóródtak a mentőhajók között, ami a New York-i kikötőbe való visszatéréskor őrületet okozott. Családok váltak szét, és sok lelkes család, akik megjelentek, hogy összegyűjtsék szeretteiket, megdöbbenve tapasztalták, hogy azok eltűntek, vagy ami még rosszabb, meghaltak.