Potopení lodi Andrea Doria v roce 1956: katastrofa na moři

Zkušenosti z přeletů Atlantiku Andrea Doria byla jednou z nejoblíbenějších lodí své doby. Ačkoli nebyla tak oslavována jako jiné soudobé lodě, např. RMS Titanic ... SS Andrea Doria byla po druhé světové válce jednou z italských pých a radostí.

Přestože italský parník zmizel 26. července 1956 pod hladinou severního Atlantiku, jeho odkaz láká rok co rok zvědavce a odvážlivce do jeho hlubin.

Je všeobecně považována za jednu z největších civilních námořních záchranných akcí v dějinách mořeplavby. Andrea Doria na potopení se nedá zapomenout.

Co bylo Andrea Doria ?

Na stránkách SS Andrea Doria byl luxusní zaoceánský parník a osobní loď. Byl 697 stop dlouhý a v nejširším místě 90 stop široký. 14. ledna 1953 se uskutečnila první plavba parníku. Navzdory zvěstem o mechanických potížích, Andrea Doria byla první plavba velmi úspěšná.

Loď byla pojmenována po janovském státníkovi a admirálovi Andreovi Dorii (1466-1560), který byl známý jako kníže z Melfi a faktický vládce Janovské republiky. Ve své době byl Doria známý jako mistrný námořní velitel; jeho pověst byla natolik známá, že malíř Agnolo di Cosimo použil Dorijovu podobiznu pro svou interpretaci boha Neptuna.

Po skončení druhé světové války (WWII) byla Andrea Doria byla známá jako největší, nejrychlejší a nejkrásnější loď v celé Itálii. Přesto nebyla tato loď největší nebo nejrychlejší ve své době. Těchto ocenění se dostalo RMS Queen Elizabeth a SS Spojené státy americké . Nicméně Andrea Doria byla ve své kráse nepřekonatelná.

Jako luxusní zaoceánská loď Andrea Doria Navrhl ji slavný italský architekt Giulio Minoletti a její součástí byly tři venkovní bazény pro každou třídu cestujících, gobelíny a četné obrazy. Doria , že se o ní často mluvilo jako o plovoucí umělecké galerii. Nemluvě o tom, že na lodi byla socha samotného admirála Andrey Dorii v životní velikosti!

Kromě toho, že se jedná o jednu z nejzářivějších zaoceánských lodí 20. století. Andrea Doria je nejvíce známá tím, že se potopila v roce 1956. Bohužel, tragédie lodi Andrea Doria Po letech podávaly společnosti i jednotlivci žaloby o náhradu škod, které utrpěli oné osudné červencové noci.

Kdo vlastnil Andrea Doria ?

Na stránkách SS Andrea Doria patřila společnosti Italian Line, která se oficiálně jmenovala Italia di Navigazione S.p.A. Italian Line byla osobní lodní společnost, která zahájila provoz v italském Janově v roce 1932. Svou činnost provozovala až do roku 2002.

Během druhé světové války přišla společnost Italian Line o několik svých lodí, které byly buď zcela zničeny, nebo zajaty spojeneckými silami a začleněny do příslušných námořních sil. Ve snaze o návrat na přelomu 40. a 50. let si společnost Italian Line nechala postavit dvě luxusní lodě: loď SS Andrea Doria a SS Cristoforo Colombo .

Co způsobilo Andrea Doria k potopení?

Špatná komunikace, špatná viditelnost, chyba ve čtecím zařízení a loď, která byla schopna prolomit led, způsobily, že se Andrea Doria k potopení. Těžko říct, kdo - pokud vůbec někdo - byl za srážku zodpovědný. Ke srážce vedla série nešťastných událostí a nepovedených časových manévrů.

Pro začátek Stockholm byla postavena se zesílenou přídí pro prolamování ledu, protože menší parník často proplouval vodami poblíž Severního ledového oceánu. Škody by možná nebyly tak drastické, kdyby se ten večer jednalo o jakýkoli jiný parník bez přídě určené k prolamování ledových plováků.

Také musíme vzít v úvahu velení. Třetí důstojník Carstens-Johannsen, který byl u kormidla švédského parníku, se rozhodl změnit kurz tak, aby byl o něco jižnější. Tím by se více přiblížili své původní trase na východ. Doria - pak směrem na západ - zjistil Stockholm , ačkoli se předpokládala unikající vzdálenost jedné míle.

Abychom byli spravedliví: je to sice těsné, ale ne nutně kolizní. Až na to, že Carstens-Johannsen si špatně přečetl Stockholm radar a byli mnohem blíž k druhému plavidlu, než si důstojník myslel.

Ani jedno z plavidel se nepokusilo navázat spojení s druhým, přestože se očekávalo, že obě lodě připlují. velmi Protože si ani jedna z lodí nebyla plně vědoma té druhé, dokud nebyly příliš blízko na to, aby se vyhnuly srážce, došlo k nevyhnutelnému. Lodě se srazily ve 23:10 u pobřeží Nové Anglie. Výzva k opuštění lodi se objevila pouhých třicet minut po první srážce.

Problémem jsou také povětrnostní podmínky, které byly popsány jako mlžná stěna nebo mlžný val. Hustá mlha na moři je nebezpečné místo, zejména pokud se nacházíte na společné cestovní trase s odjíždějící a přijíždějící dopravou.

Kdo nese vinu za potopení lodi? Andrea Doria ?

Po Andrea Doria Italská linka obviňovala švédsko-americkou linku, majitele lodi, že se potopila. MS Stockholm , zatímco švédsko-americká společnost Swedish-American Line vytáhla na italské lince reverz Uno. Mezitím americký novinář Alvin Moscow mezi prvními tvrdil, že havárii zavinila společnost Italian Line. Andrea Doria na svém účtu Collision Course: Klasický příběh o srážce Andrea Doria a Stockholm (1959). Pak je tu bod (bez slovní hříčky), že Stockholm byl ten, který pronikl do Doria .

Ani soudní spory nepřinesly žádné odpovědi. Nakonec bylo dosaženo mimosoudního vyrovnání. Každá z linií zaplatila na vyrovnání obětem a převzala vlastní škody. Stockholm činily 2 miliony dolarů, zatímco Andrea Doria Vyšetřování incidentu skončilo po dosažení mimosoudního vyrovnání.

Když se podíváme na veřejně dostupná fakta, můžeme s jistotou říci, že obě strany se dopustily určitého pochybení. Možná jedna více než druhá. Oba policisté, kteří byli v době srážky ve vedení, se opomněli vzájemně kontaktovat, přestože se objevili na radarech druhé strany. Poté pokračovali v opačných manévrech, aby se pokusili vyhnout kontaktu.

Především je třeba vzít v úvahu, že Stockholm zanedbali správnou obsluhu radaru. Špatně odhadli vzdálenost mezi sebou a letadlem. Andrea Doria , v domnění, že vzdálenost je mnohem větší, než ve skutečnosti byla. Takový zdánlivě drobný omyl neúmyslně vedl ke srážce. Je pravda, že kdyby se Stockholm zachytil chybu hned na začátku, a Doria by se pravděpodobně dostal do New Yorku.

Záchranáři: SS Ile de France , MS Stockholm , Mys Ann a další hrdinové

Úsilí vynaložené na evakuaci cestujících a posádky letadla Andrea Doria Po nárazu se kapitán Calamai z lodi, která se nacházela na moři, spojil, aby pomohl lidem na palubě nešťastného parníku. Doria vyslala SOS: "POTŘEBUJEME OKAMŽITOU POMOC."

Lodě, které reagovaly na Stockholm-Doria havárie zahrnují...

• Na stránkách Cape Ann , 394 stop dlouhá nákladní loď.
• USNS Vojín William H. Thomas , dopravní loď námořnictva Spojených států
• USS Edward H. Allen , doprovodný torpédoborec námořnictva Spojených států amerických
• USCGC Legare , kutr pobřežní stráže Spojených států
• SS Ile de France , francouzský zaoceánský parník

Téměř ihned po srážce se objevil Andrea Doria "Listing" je námořní řeč, která víceméně znamená, že loď se naklonila, pravděpodobně kvůli nabrání vody. Zoufale potřebovali záchranné čluny a viditelnost, které se jim po příjezdu respondentů na jejich nouzové volání dostalo v hojném počtu.

Přestože se havárie týkala švédského parníku, v jeho MS Stockholm stále pomáhá při záchraně osob na palubě lodi. Andrea Doria Jejich plavidlo bylo i přes rozsáhlé poškození přídě stále schopné plavby. naštěstí se podařilo Andrea Doria by zůstala na hladině ještě několik hodin po srážce, což by poskytlo dostatek času na evakuaci.

Především Ile de France , patřící společnosti French Line a toho večera jedna z největších lodí na atlantické trase, poskytovala ochranu před příchozí dopravou a zajišťovala záchranářům osvětlení po celou noc. Parník spolu s dalšími přítomnými loděmi nabídl použití svých záchranných člunů k evakuaci trosečníků. Jako by to nestačilo, loď Ile de France pokračoval do přístavu 753 Doria cestující na promenádní palubě na cestu do newyorského přístavu.

Kdo zemřel na Andrea Doria ?

46 lidí zemřelo na Andrea Doria zatímco 5 lidí zemřelo na Stockholm ; když započítáme obě zúčastněné strany, oficiální počet mrtvých je 51. Ze tří tříd na Doria (první, kajutová a turistická třída), přičemž turistická třída utrpěla větší ztráty. Srážka však zasáhla všechna patra lodi (horní, foyer a paluby A, B a C), kde se cestující zdržovali. Celkem se zachránilo 1660 lidí, kteří utrpení přežili.

Mladá Linda Morganová byla novináři označována za "zázračnou dívku". Stockholm do pravoboku lodi Doria zabil jejího nevlastního otce a nevlastní sestru, ale hodil tehdy čtrnáctiletou dívku na palubu lodi. Stockholm Posádka lodi Stockholm ji našel se zlomenou rukou, ale jinak nezraněnou.

Od prvního potopení lodi zemřelo při pokusech o ponoření do vraku 16 lidí. Andra Doria V průběhu času se strukturální integrita lodi značně zhoršila. Bývalý vchod do vraku se propadl a časem se 697 stop dlouhé místo dostávalo stále níž a níž do severního Atlantiku.

Jak dlouho se Andrea Doria Vznášet se?

Na stránkách Andrea Doria se nakonec převrátil v 10:09 hodin, přibližně 11 hodin po nárazu do Stockholm . Pro informaci RMS Titanic se potopila za méně než tři hodiny a RMS Lusitania se potopila během 18 minut. Vzhledem k tomu, že Stockholm - Doria havárie neměla vést k potopení. Doria by měl být schopen takový náraz vydržet.

Vodotěsné prostory byly utěsněny, ačkoli zjevnou vadou Doria konstrukce znamenala, že chyběly vodotěsné dveře, které by oddělovaly ovládání čerpadel v nádrži a lodní generátory. Vzhledem k místu nárazu a díře, kterou po sobě zanechal Stockholm , voda se nahrnula do Andrea Doria To v kombinaci s téměř prázdnými palivovými nádržemi znamenalo, že se ze seznamu nedalo dostat. Pokud by se seznam podařilo opravit. Doria se mohl sám vrátit do New Yorku.

Našli někdy Andrea Doria ?

Vrak Andrea Doria je od svého potopení oblíbenou výzvou pro potápěče. Vzhledem k rozsahu srážky a její proslulosti je potápěčská loď Andrea Doria nebyl jako Titanic tragédie před 44 lety. Zatímco RMS Titanic chyběla od roku 1912 do roku 1985, téměř každý věděl, kde se nachází. Andrea Doria klesl.

Místo ztroskotání je dobře známé a není námořní záhadou. Ve skutečnosti trvalo necelých deset let po události, než potápěči s poklady začali podnikat výpravy k převrácené lodi. Zkuste to během 24 hodin! Navzdory tragédii se potápěči vydali na cestu pod vlny v rámci pátrání po Dorii šokujícím způsobem rychle.

I přes rozsáhlé zhoršení stavu se Andrea Doria je stále horkým místem pro odvážné potápěče, kteří hledají výzvu. S každým ponorem se objevovaly nové artefakty z lodi. Andrea Doria byla znovu objevena v červnu 2010 potápěči a v roce 2017, u příležitosti 65. výročí potopení lodi, byla vyzdvižena na hladinu.

Je Andrea Doria Stále pod vodou?

Od roku 2023 jsou trosky lodi Andrea Doria je stále pod vodou. Bez ohledu na to se od druhého dne po potopení (neděláme si legraci) vyvíjejí snahy o vyzvednutí pokladů dávno ztraceného parníku. Místo vraku je vnímáno jako výzva pro vášnivé potápěče, i když díky rychlému chátrání už není potápění takové, jaké bývalo.

Jak hluboká je voda, ve které Andrea Doria Potopil?

Voda je hluboká 240 stop, kde Andrea Doria Zaoceánský parník spočívá pravým bokem na dně oceánu. V letech následujících po srážce se potápěčům na otevřené vodě podařilo dostat k levému boku lodi v hloubce 160-180 stop. Doria se vlivem rychlých severoatlantických proudů značně zhoršuje a levobok se propadl níže než na 190 stop.

Kde je Andrea Doria Nyní?

Kdysi plovoucí umělecká galerie se nachází v severním Atlantiku, kde se potopila před více než 60 lety. Vrak se nachází 40 mil od pobřeží ostrova Nantucket ve státě Massachusetts a v hloubce 240 stop. Přestože se Doria se nepodařilo zachránit, byly podniknuty kroky k získání jejích pokladů.

V létě 1964 byla kapitánem Danem Turnerem vyzdvižena slavná bronzová socha admirála Andrey Dorii. Protože socha musela být vyříznuta z výklenku, její nohy a podstavec zůstaly ve vraku až do 90. let, kdy John Moyer získal práva na záchranu sochy. Andrea Doria V roce 2004 byla socha Andrey Dorii po restaurování vrácena do svého rodného města Janova v Itálii.

Co bylo v Andrea Doria Bezpečné?

Třítunový Andrea Doria V roce 1984 byl nalezen trezor, o kterém se říkalo, že se v něm kromě vzácných mincí nacházejí i drahé kameny a šperky. Znáte to, prostě obvyklé vzrušující mýty, které obklopují každou potopenou loď. Andrea Doria se od jeho prvního potopení dostalo velké pozornosti.

Peter Gimbel, americký fotožurnalista, byl fascinován tím. Andrea Doria Byl první, kdo se den po nehodě ponořil do vraku a fotografie, které pořídil, byly zveřejněny v časopise Život Kromě toho Gimbel podnikl řadu cest k vraku a vydal o něm dva dokumentární filmy. V roce 1984 Gimbel s týmem potápěčů (včetně své manželky, herečky Elgy Andersonové) nalezl vrak lodi. Andrea Doria bezpečné.

Přístup k Andrea Doria trezoru, musel Gimbel vyříznout otvor (dnes se mu říká "Gimbelova díra"), kterým se k lodi dostalo mnoho potápěčů. Jakmile byl trezor vyzvednut, byla z jeho otevření udělána scéna. Velmi moderním mediálním způsobem bylo rozlousknutí trezoru vysíláno v televizi. Přestože svět zatajil dech, byl trezor otevřen. Andrea Doria V trezoru bylo pouze 50 dvacetidolarových bankovek a italská lira.

Časová osa potopení lodi Andrea Doria

22:30 : Carstens-Johannsen nastavil MS Stockholm na jižní trase, čímž nevědomky navedl švédskou loď na kurz, na kterém se srazila s lodí SS Andrea Doria .

23:06 : The Stockholm detekuje Andrea Doria Carstens-Johannsen si špatně vyloží, že radar je nastaven na 15mílovou stupnici; ve skutečnosti byl nastaven na nepatrnou 5mílovou stupnici. Kapitán Calamai změní kurz tak, aby byl jižněji a zvětšil tak odstup od dříve odhadovaného míjení na jednu míli.

23:08 : Carstens-Johannsen se snaží udržet směr a přivádí na trh Stockholm V té době si Calamai, který již několik hodin cestuje v husté mlze, všimne světel Stockholm a uvědomí si vážnost situace. Doria kapitán se prudce stočí k jihu, aby se vyhnul srážce. Brzy poté si Carstens-Johannsen všimne, že na palubě je Andrea Doria a zoufale se snaží loď odklonit.

23:10 : Obě lodě se srazí. Švédský parník narazí do Doria Prolomila několik přepážek a ohrozila trup. Jak se do italského parníku valila voda, vypadla veškerá elektřina. Stockholm pronikl 30 stop do Doria a v důsledku nárazu mu chybělo 30 stop na přídi. Stockholm úspěšně opravil svůj vlastní seznam.

23:15 : jsou vyslány signály SOS. Je to první komunikace, kterou obě lodě během celého utrpení obdržely. Doria Pokusy o nápravu byly prováděny odčerpáváním slané vody ze zaplavených nádrží; nános byl shledán příliš velkým a snaha marnou.

23:40 : Kapitán Calamai vydává povel k evakuaci odsouzeného plavidla. Je noc a loď operuje bez světel. Ještě horší je, že kvůli závažnosti seznamu je Andrea Doria nemohou bezpečně spustit své záchranné čluny. Dostupné záchranné čluny musely být nejprve spuštěny a poté zpřístupněny pomocí Jákobových žebříků.

12-6 HODIN : Jakmile dorazí pomoc, začíná evakuace. Největší záchranná akce na moři v dějinách probíhá, když se zvedá hustá mlha. 26. července v 6 hodin ráno je Calamai hlášen na palubě záchranného člunu.

9:45-10:00 : Potápění postupuje, zatímco se tři venkovní bazény plní vodou. V 10:09 se krásný parník potopil pod hladinu. Snímek potápějícího se parníku několik minut před jeho zmizením pořídil fotoreportér Harry A. Trask a získal za něj Pulitzerovu cenu.

Následky : Lodě, které reagovaly na Andrea Doria Přeživší havárie byli rozptýleni mezi těmito záchrannými loděmi a po návratu do newyorského přístavu způsobili šílenství. Rodiny byly rozděleny a mnoho dychtivých rodin, které se objevily, aby si vyzvedly své blízké, bylo rozrušeno, když zjistily, že jsou nezvěstní nebo, ještě hůře, mrtví.