The 1956 Andrea Doria Tilelep: Musibah di Laut

Pangalaman dina pameuntasan Atlantik, Andrea Doria mangrupikeun salah sahiji liner anu pang populerna di jamanna. Sanaos teu kamulyaan sapertos kapal kontemporer sanés sapertos RMS Titanic , SS Andrea Doria mangrupikeun kareueus sareng kabagjaan Italia saatos Perang Dunya II.

Sanajan kapal Italia ngiles di handapeun Samudra Atlantik Kalér dina 26 Juli 1956, warisan na mamingan nu panasaran tur gagah ka jero taun-taun.

Sacara luas dianggap salah sahiji nyalametkeun maritim sipil panggedéna dina sajarah laut, tenggelam Andrea Doria teu mungkin dipopohokeun.

Naon Andrea Doria ?

SS Andrea Doria nyaéta kapal sagara méwah jeung kapal panumpang. Panjangna 697 kaki sareng lega 90 kaki dina titik panglegana. Kapal éta ngagaduhan pelayaran perdana dina 14 Januari 1953. Sanajan rumor ngeunaan kasusah mékanis, Pelayaran perdana Andrea Doria suksés pisan.

Kapal éta dingaranan nagarawan Genoese sareng laksamana, Andrea Doria (1466-1560). Anjeunna katelah Pangeran Melfi, sareng pangawasa de facto Républik Genoa. Antukna, Doria dipikawanoh salaku panglima angkatan laut masterful; Reputasina kakoncara pisan sahingga pelukis Agnolo di Cosimo ngagunakeun sasaruaan Doria pikeun interpretasi dewa Néptunus.

Sanggeus Perang Dunya II (WWII), Andrea Doria ieu dipikawanohieu dibawa ka permukaan dina 2017 dina waktu keur ulang 65 taun sinking.

Naha Andrea Doria Masih di jero cai?

Nepi ka 2023, puing-puing Andrea Doria masih aya di jero cai. Paduli kitu, usaha recovery geus dilakukeun saprak poé sanggeus sinking (urang nuju teu bercanda) pikeun meunangkeun harta karun tina liner lila leungit. Situs wreck dianggap tangtangan pikeun panyilem gairah, sanajan deterioration gancang ngajadikeun beuleum teu kawas baheula.

Sabaraha jero cai dimana Andrea Doria Tilelep?

Cai jerona 240 kaki tempat Andrea Doria tilelep. The liner sagara rests dina sisi katuhu na di dasar laut. Dina taun-taun saatos tabrakan, panyilem cai kabuka tiasa ngaksés sisi palabuhan kapal dina 160-180 suku di handap. Mangtaun-taun, Doria parantos mudun sacara signifikan tina arus Atlantik Kalér anu gancang sareng sisi palabuhan parantos tenggelam langkung handap tina 190 suku.

Dimana Andrea Doria Ayeuna?

Galéri seni anu pernah ngambang aya di Atlantik Kalér tempat éta tenggelam langkung ti 60 taun ka pengker. Wreckage nu bisa kapanggih 40 mil kaluar basisir Nantucket Island, Massachusetts, sarta 240 suku handap. Sanajan Doria teu bisa disalametkeun, usaha geus dilakukeun pikeun cageur nyaharta karun.

Dina usum panas taun 1964, patung perunggu kawentar Laksamana Andrea Doria kapanggih ku Kaptén Dan Turner. Kusabab arca kudu dipotong bébas tina alcove na, suku jeung titincakan na tetep dina wreckage dugi 90 urang nalika John Moyer miboga hak salvage kana Andrea Doria . Taun 2004, arca Andrea Doria dipulangkeun ka tanah airna di Genoa, Italia saatos restorasi.

Naon anu aya dina Andrea Doria Aman?

Brankas 3 ton Andrea Doria kapanggih deui dina taun 1984. Dikabarkan nyimpen batu mulia jeung permata disamping koin langka. Anjeun terang, ngan mitos seru biasa anu ngurilingan kapal anu sunken. Daya tarik sareng misteri harta karun Andrea Doria parantos nampi seueur perhatian ti saprak mimiti tilelep.

Peter Gimbel, wartawan foto Amérika, ngagaduhan karesep kana Andrea Doria ti saprak aya warta. Anjeunna kahiji anu teuleum ka wreck sapoé sanggeus kajadian jeung poto anjeunna nyandak keur diterbitkeun dina Life majalah engké taun éta. Leuwih ti éta, Gimbel nyieun sababaraha lalampahan ka wreckage sarta ngaluarkeun dua dokumenter ngeunaan eta. Dina 1984, Gimbel jeung tim panyilem (kaasup pamajikanana, aktris Elga Anderson) manggihkeun Andrea Doria brankas.

Pikeun ngakses Andrea Doria brankas, Gimbel kapaksa motong liang (ayeuna disebut "Gimbel urang Hole") nu loba divers dipaké pikeun ngakses kapal.Sakali brankas pulih, adegan dibukana. Dina mode média anu modéren, cracking brankas disiarkeun dina televisi. Sanaos dunya nahan napas, brankas Andrea Doria ngan ukur ngandung 50 tagihan $20 sareng lira Italia.

Gariswanci Andrea Doria Tilelep

10:30 PM : Carstens-Johannsen nyetel MS Stockholm dina jalur kidul, tanpa disadari nempatkeun liner Swedia dina jalur pikeun tabrakan jeung SS Andrea Doria .

11:06 PM : Stockholm ngadeteksi Andrea Doria . Carstens-Johannsen misreads radar sakumaha disetel ka skala 15-mil; eta sabenerna disetel ka skala minuscule 5-mil. Kaptén Calamai ngarobah arahna ka kidul deui pikeun ngalegaan celah anu ditaksir saacanna hiji mil.

11:08 : Nyobian tetep dina jalurna, Carstens-Johannsen mawa Stockholm leuwih kidul. Dina waktu ieu, Calamai - anu geus iinditan dina halimun beurat pikeun jam - notices lampu tina Stockholm sarta nyadar gravitasi kaayaan. Dina panik, kaptén Doria ngalieuk ka arah kidul pikeun nyobaan sareng nyingkahan tabrakan. Teu lila ti harita, Carstens-Johannsen merhatikeun Andrea Doria sarta asa-asa rék ngajauhan kapal.

11:10 PM : Dua kapal tabrakan. Liner Swedia pencét Doria sapertos abattering ram. Ieu ngarecah ngaliwatan sababaraha bulkheads, compromising fuselage nu. Salaku cai bergegas kana liner Italia, sadaya listrik leungit. Sadayana, Stockholm nembus 30 suku kana Doria sareng leungit 30 suku rukuna tina tabrakan; Stockholm hasil ngabenerkeun daptarna sorangan.

11:15 PM : Sinyal SOS dikirim kaluar. Ieu téh mangrupa komunikasi munggaran boh kapal narima ti hiji sarua séjén sapanjang sakabéh cobaan. The Doria ngamekarkeun daptar salaku cai tuang kana bak starboard. Usaha pikeun ngabenerkeun daptar dilakukeun ku ngompa cai asin tina bak anu banjir; daftar ieu dianggap teuing parna sarta usaha sia sia.

11:40 PM : Kaptén Calamai méré panggero pikeun ngévakuasi kapal doomed. Ieu tengah wengi sareng aranjeunna beroperasi tanpa lampu. Malah parah, severity daptar hartina Andrea Doria teu bisa aman nurunkeun lifeboats maranéhanana. Parahu sekoci anu sayogi mimitina kedah diturunkeun teras diaksés ku tangga Yakub.

12-6 AM : Évakuasi dimimitian saatos pitulung sumping. Nyalametkeun laut panggedéna dina sajarah dilaksanakeun nalika kabut beurat angkat. Calamai dilaporkeun naek kapal sekoci ku 6 AM on July 26th, isuk salajengna.

9:45-10 AM : Tilelep maju bari tilu kolam renang outdoor ngeusian deui cai. Nepi ka 10:09 AM, liner éndah éta tilelep handapeuncai. Gambar kapal anu tilelep sababaraha menit sateuacan ngaleungit dicandak ku wartawan foto Harry A. Trask, anu anjeunna kéngingkeun Hadiah Pulitzer.

Aftermath : Kapal-kapal anu ngaréspon kana Andrea Doria telepon marabahaya nuju ka New York. Anu salamet tina kacilakaan éta sumebar di antara kapal-kapal penyelamat éta, nyababkeun kabingungan nalika uih deui ka palabuhan New York. Kulawarga papisah jeung loba kulawarga anu hayang pisan datang pikeun ngumpulkeun jalma anu dipikanyaah maranéhanana bingung pikeun manggihan yén maranéhanana leungit atawa, parah, maot.

Salaku kapal laut méwah, Andrea Doria dipasihan karya. Dirancang ku arsitek Italia anu kasohor Giulio Minoletti, éta ngagaduhan tilu kolam renang luar ruangan pikeun tiap kelas panumpangna, tapestries, sareng seueur lukisan. Jadi impressive éta Doria , éta ieu remen disebut galeri seni ngambang. Teu antaparah deui, kapal éta miboga patung Laksamana Andrea Doria sorangan anu saukuranana!

Sajaba ti salah sahiji kapal laut anu hérang dina abad ka-20, Andrea Doria paling dipikawanoh. pikeun tilelep dina 1956. Hanjakal, tragedi tina Andrea Doria teu réngsé dina peuting tilelep dina. Mangtaun-taun saatosna, perusahaan sareng individu sami-sami ngajukeun gugatan pikeun karusakan anu ditanggung dina wengi Juli éta.

Saha Nu Milik Andrea Doria ?

SS Andrea Doria dipiboga ku Jalur Italia, sacara resmi disebut Italia di Navigazione S.p.A. Jalur Italia mangrupikeun jalur pengiriman panumpang anu mimiti beroperasi di Genoa, Italia, dina taun 1932. terus operasi nepi ka 2002.

Sapanjang Perang Dunya Kadua, Jalur Italia leungit sababarahakapal-kapal. Jalma-jalma anu leungit éta ancur lengkep atanapi direbut ku Angkatan Sekutu sareng diintegrasikeun kana angkatan laut masing-masing. Saingan pikeun comeback dina engké '40s sarta mimiti' 50s, Jalur Italia commissioned dua kapal méwah pikeun diwangun: nu SS Andrea Doria jeung SS Cristoforo Colombo .

Naon Anu Nyababkeun Andrea Doria Tilelep?

Komunikasi anu goréng, visibilitas anu rendah, kasalahan dina alat maca, sareng kapal anu ngalanggar anu tiasa meupeuskeun és nyababkeun Andrea Doria tilelep. Hésé pikeun nyarios saha - upami saha - anu tanggung jawab kana tabrakan éta. Runtuyan kajadian musibah jeung manuver waktu gagal ngakibatkeun dampak.

Pikeun ngamimitian, Stockholm diwangun ku bow icebreaking bertulang saprak liner leutik mindeng nyebrang cai deukeut Samudra Arktik. Karuksakan bisa jadi teu jadi drastis lamun aya liner séjén peuting éta, hiji tanpa ruku dirancang pikeun megatkeun és floats.

Oge, urang kudu mertimbangkeun paréntah. Patugas Katilu Carstens-Johannsen, nu éta di Helm tina liner Swedia, mutuskeun pikeun ngarobah kursus jadi rada leuwih kidul. Ku cara éta, aranjeunna bakal langkung saluyu sareng jalur wétan asli. The Doria - lajeng ka kulon - teu ngadeteksi Stockholm , sanajan diantisipasi jarak ngaliwatan hiji mil.

Janten adil: motong éta nutup, tapi teu merta on atangtu tabrakan. Kacuali, Carstens-Johannsen salah maca radar Stockholm sareng aranjeunna langkung caket kana kapal anu sanés tibatan anu disangka patugas.

Sagala kapal henteu nyobian komunikasi sareng anu sanés, sanaos dua kapal éta diperkirakeun. datang pisan deukeut dina rentang. Kusabab teu aya kapal anu sadar kana anu sanés dugi ka caket teuing pikeun ngahindarkeun kacilakaan, anu teu tiasa dihindari kajantenan. Kapal tabrakan di 11:10 PM lepas basisir New England. Panggero pikeun ninggalkeun kapal lumangsung ngan tilu puluh menit sanggeus tabrakan awal.

Aya ogé masalah kaayaan cuaca, nu digambarkeun salaku témbok kabut, atawa bank kabut. Halimun padet di laut mangrupikeun tempat anu bahaya, khususna upami anjeun mendakan diri anjeun dina jalur perjalanan umum sareng lalu lintas kaluar sareng asup.

Anu Disalahkeun Kusabab Tilelepna éta Andrea Doria ?

Sanggeus Andrea Doria tilelep, loba ramo anu diacungkeun. Jalur Italia nyalahkeun Jalur Swédia-Amérika, nu boga MS Stockholm , sedengkeun Jalur Swédia-Amérika narik balik Uno dina Jalur Italia. Samentara éta, wartawan Amérika Alvin Moscow mangrupikeun anu munggaran negeskeun yén kacilakaan éta mangrupikeun kasalahan Andrea Doria dina akunna Kursus Tabrakan: Carita Klasik tina Tabrakan Andrea Doria. jeung Stockholm (1959). Lajeng aya nutitik (henteu pun dimaksudkeun), yén Stockholm nyaéta anu nembus Doria .

Litigation pangadilan ogé henteu kéngingkeun jawaban. Patempatan di luar pangadilan ahirna kahontal. Unggal jalur mayar ka padumukan pikeun korban sareng nyerep karusakan sorangan. Karuksakan Stockholm $2 juta, sedengkeun Andrea Doria ngarugikeun $30 juta. Pamariksaan ngeunaan kajadian éta réngsé sanggeus hiji patempatan di luar pangadilan kahontal.

Nalika ningali fakta-fakta anu sadia pikeun umum, bisa disebutkeun yen duanana pihak rada salah. Sugan, hiji leuwih ti nu séjén. Kadua perwira anu tanggung jawab dina waktos tabrakan ngalalaworakeun ngahubungi anu sanés, sanaos muncul dina radar masing-masing. Maranéhna tuluy neraskeun maneuver lawan pikeun nyobaan jeung ngahindarkeun kontak.

Di luhur kabéhanana, kudu diperhatikeun yén Stockholm ngalalaworakeun kana ngoperasikeun radarna kalawan bener. Aranjeunna salah maca jarak antara aranjeunna sareng Andrea Doria , panginten jarakna langkung jauh tibatan anu leres. Kasalahan anu katingalina leutik sapertos henteu ngahaja nyababkeun tabrakan. Sabenerna, lamun Stockholm nangkep kasalahan éta di awal, Doria sigana bakal sumping ka New York.

The Rescuers: SS Ile de France , MS Stockholm , Cape Ann, jeung Pahlawan Lain

Usaha anu dilaksanakeun pikeun ngévakuasi panumpang sareng awak Andrea Doria émut salaku penyelamat laut anu paling hébat dina sajarah maritim. Seueur kapal sareng warga sipil ngahiji pikeun ngabantosan jalma-jalma anu aya dina kapal anu malang. Saatos tabrakan, Kaptén Calamai tina Doria ngirimkeun SOS: "Urang PERLU BANTUAN SARENG."

Kapal anu ngaréspon kana kacilakaan Stockholm-Doria kalebet…

• Cape Ann , kapal angkut panjangna 394 kaki
• USNS Private William H. Thomas , kapal angkut Angkatan Laut Amérika Sarikat.
• USS Edward H. Allen , pangiring penghancur Angkatan Laut Amérika Sarikat
• USCGC Legare , pamotong Penjaga Basisir Amérika Sarikat
• SS Ile de France , kapal laut Perancis

Ampir langsung saatos tabrakan, Andrea Doria ngagaduhan daptar parah. "Listing" nyaeta nautical speaks nu leuwih atawa kurang hartina kapal boga Dengdekkeun ka dinya, dipikaresep ti nyokot on cai. Aranjeunna peryogi pisan sekoci sareng visibilitas, anu aranjeunna nampi seueur pisan nalika datangna réspondén kana telepon marabahaya.

Sanaos kapal Swedia kalibet dina kacilakaan éta, MS Stockholm masih dibantuan dina usaha nyalametkeun pikeun nu naek kapal Andrea Doria . Kapal maranéhanana éta kénéhseaworthy sanajan ruksakna éksténsif kana ruku kapal maranéhanana. Kabeneran, Andrea Doria bakal tetep ngambang sababaraha jam saatos tabrakan, masihan waktos anu cekap pikeun évakuasi.

Paling pentingna, Ile de France , milik Jalur Perancis. sarta salah sahiji kapal pangbadagna dina jalur Atlantik malem éta, masihan panangtayungan ti lalulintas asup sarta afforded katerangan usaha nyalametkeun sapanjang peuting. The liner, babarengan jeung kapal séjén hadir, nawiskeun pamakéan lifeboats maranéhna pikeun ngévakuasi salamet. Saolah-olah éta teu cukup, Ile de France nuluykeun ka palabuhan 753 Doria panumpang dina dek Promenade maranéhanana pikeun lalampahan ka palabuhan New York.

Anu Maot dina Andrea Doria ?

46 urang maot dina Andrea Doria sedengkeun 5 urang maot dina Stockholm ; lamun urang kaasup duanana pihak kalibet, jumlah maot resmi nyaéta 51. Tina tilu kelas dina Doria (Kahiji, Kabin, jeung Kelas Wisata) Kelas Wisata ngalaman korban leuwih gede. Tapi, sadaya tingkat kapal (Upper, Foyer, sareng geladak A, B, sareng C) tempat panumpangna aya anu kapangaruhan ku tabrakan. Sakabehna, 1.660 urang disalametkeun sarta salamet tina cobaan.

Ti nu salamet, Linda Morgan ngora jadi julukan ku wartawan salaku "gadis ajaib". Dampak Stockholm kana sisi katuhusisi Doria maéhan bapa angkat sareng adina tirisna tapi ngalungkeun budak umur 14 taun éta kana dek kapal Stockholm . Awak kapal Stockholm mendakan anjeunna panangan patah, tapi sanés tatu.

Ti mimiti tilelep, 16 urang maot nalika nyobian teuleum kana puing. Di antara panyilem, Andra Doria disebut "Mt. Everest" tina wreck diving. Kana waktu, integritas struktural kapal geus deteriorated nyata. Urut lawang kana wreck geus ambruk, sarta kalawan waktu situs 697-suku geus nyieun jalan na handap tur handap ka Atlantik Kalér.

Sabaraha lami Andrea Doria Ngambang?

The Andrea Doria tungtungna malik jam 10:09 AM, kira-kira 11 jam sanggeus diserang ku Stockholm . Pikeun rujukan, RMS Titanic tilelep dina waktu kurang ti tilu jam jeung RMS Lusitania tilelep dina waktu 18 menit. Kalayan sagala hal anu dianggap, kacilakaan Stockholm - Doria henteu kedah nyababkeun tilelep. Doria kedahna tiasa nahan dampak sapertos kitu.

Kompartemen kedap cai disegel, sanaos cacad anu ngagurilap dina desain Doria hartosna aya leungit panto watertight nu bakal misahkeun kontrol pompa tank jeung generator kapal urang. Alatan lokasi tabrakan jeung liang gaping ditinggalkeun balik ku Stockholm , cai surged kananu Andrea Doria menit sanggeus kontak awal. Éta, cocog sareng tangki bahan bakar anu caket, hartosna pamulihan tina daptar éta mustahil. Upami daptarna tiasa dilereskeun, Doria tiasa uih deui ka New York nyalira.

Naha Maranehna Pernah Manggih Andrea Doria ?

Puing-puing Andrea Doria parantos janten tantangan populér pikeun panyilem wreck ti saprak tilelepna. Dibikeun skala tabrakan sareng kasohorna, Andrea Doria henteu sapertos tragedi Titanic 44 taun sateuacanna. Nalika RMS Titanic leungit ti taun 1912 dugi ka 1985, ampir sadayana terang dimana Andrea Doria turun.

Tempat bangkrut ieu terkenal sareng henteu ' t a misteri maritim. Sabenerna nyandak kirang ti dasawarsa sanggeus kajadian saméméh divers harta mimiti nyandak ekspedisi ka handap ka kapal capsized. Coba dina 24 jam! Sanaos tragedi éta, para panyilem ngamimitian perjalanan handapeun ombak dina moro Doria kalayan gancang pisan.

Sanaos nyanghareupan karusakan anu parah, Andrea Doria masih janten hotspot pikeun divers gagah néangan tangtangan. Kalawan unggal beuleum, artefak anyar ti kapal bakal dibawa nepi. Lonceng Andrea Doria kapanggih deui dina Juni 2010 ku scuba divers sareng foghorn.