1956 ஆண்ட்ரியா டோரியா மூழ்குதல்: கடலில் பேரழிவு

அட்லாண்டிக் கிராசிங்குகளில் அனுபவம் வாய்ந்த ஆண்ட்ரியா டோரியா அந்தக் காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான லைனர்களில் ஒன்றாகும். RMS டைட்டானிக் போன்ற பிற சமகாலக் கப்பல்களைப் போல் புகழப்படவில்லை என்றாலும், SS Andrea Doria இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு இத்தாலியின் பெருமை மற்றும் மகிழ்ச்சிகளில் ஒன்றாகும்.

இத்தாலியக் கப்பல் ஜூலை 26, 1956 இல் வடக்கு அட்லாண்டிக் கடலுக்கு அடியில் காணாமல் போனாலும், அதன் மரபு ஆர்வமுள்ள மற்றும் தைரியமானவர்களை ஆண்டுதோறும் அதன் ஆழத்திற்கு ஈர்க்கிறது.

கடல் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய குடிமக்கள் கடல்வழி மீட்புகளில் ஒன்றாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது, ஆண்ட்ரியா டோரியா மூழ்கியதை மறக்க முடியாது.

ஆண்ட்ரியா டோரியா ?

SS Andrea Doria என்பது ஒரு சொகுசு கடல்வழி மற்றும் பயணிகள் கப்பல் ஆகும். அதன் அகலமான இடத்தில் 697 அடி நீளமும் 90 அடி அகலமும் இருந்தது. லைனர் தனது முதல் பயணத்தை ஜனவரி 14, 1953 இல் மேற்கொண்டது. இயந்திரக் கோளாறுகள் பற்றிய வதந்திகள் இருந்தபோதிலும், ஆண்ட்ரியா டோரியா வின் முதல் பயணம் மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது.

கப்பலுக்கு ஜெனோயிஸ் அரசியல்வாதியின் பெயரிடப்பட்டது. அட்மிரல், ஆண்ட்ரியா டோரியா (1466-1560). அவர் மெல்ஃபி இளவரசர் என்றும், ஜெனோவா குடியரசின் நடைமுறை ஆட்சியாளர் என்றும் அறியப்பட்டார். அவரது காலத்தில், டோரியா ஒரு தலைசிறந்த கடற்படை தளபதியாக அறியப்பட்டார்; ஓவியர் அக்னோலோ டி கோசிமோ நெப்டியூன் கடவுளின் விளக்கத்திற்காக டோரியாவின் சாயலைப் பயன்படுத்தியதால் அவரது புகழ் நன்கு அறியப்பட்டது.

இரண்டாம் உலகப் போரின் (WWII) பின்விளைவுகளைத் தொடர்ந்து, ஆண்ட்ரியா டோரியா அறியப்பட்டதுமூழ்கி 65 ஆண்டுகள் நிறைவடையும் நேரத்தில் 2017 இல் மேற்பரப்பில் கொண்டு வரப்பட்டது.

ஆண்ட்ரியா டோரியா இன்னும் நீருக்கடியில் உள்ளதா?

2023 இன் படி, ஆண்ட்ரியா டோரியா இன் இடிபாடுகள் இன்னும் நீருக்கடியில் உள்ளன. அப்படி எதுவாக இருந்தாலும், மூழ்கிய மறுநாள் முதல் (நாங்கள் நகைச்சுவையாக இல்லை) நீண்டகாலமாக இழந்த லைனரின் பொக்கிஷங்களை மீட்டெடுக்கும் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. ரெக் தளம் உணர்ச்சிமிக்க டைவர்ஸுக்கு ஒரு சவாலாக பார்க்கப்படுகிறது, இருப்பினும் விரைவான சீரழிவு டைவ் செய்வதை முன்பு போல் இல்லாமல் செய்கிறது.

ஆண்ட்ரியா டோரியா மூழ்கிய நீர் எவ்வளவு ஆழமானது?

ஆண்ட்ரியா டோரியா மூழ்கிய இடத்தில் 240 அடி ஆழத்தில் தண்ணீர் உள்ளது. கடல் லைனர் கடல் தளத்தில் அதன் நட்சத்திர பலகையில் உள்ளது. மோதலுக்கு அடுத்த ஆண்டுகளில், திறந்த நீர் மூழ்குபவர்கள் கப்பலின் துறைமுகப் பக்கத்தை 160-180 அடிக்குக் கீழே அணுக முடிந்தது. பல ஆண்டுகளாக, டோரியா வேகமான வடக்கு அட்லாண்டிக் நீரோட்டங்களிலிருந்து கணிசமாக மோசமடைந்து வருகிறது, மேலும் துறைமுகத்தின் பக்கம் 190 அடிக்கும் கீழே மூழ்கியுள்ளது.

ஆண்ட்ரியா டோரியா இப்போது எங்கே?

ஒரு காலத்தில் மிதக்கும் கலைக்கூடம் வடக்கு அட்லாண்டிக் பகுதியில் 60 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மூழ்கியது. இடிபாடுகள் மசாசூசெட்ஸின் நான்டக்கெட் தீவின் கடற்கரையிலிருந்து 40 மைல் தொலைவில் மற்றும் 240 அடி கீழே காணப்படுகின்றன. டோரியா வைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை என்றாலும், அவளை மீட்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளனபொக்கிஷங்கள்.

1964 கோடையில், அட்மிரல் ஆண்ட்ரியா டோரியாவின் புகழ்பெற்ற வெண்கலச் சிலை கேப்டன் டான் டர்னரால் மீட்கப்பட்டது. சிலை அதன் குழியிலிருந்து விடுவிக்கப்பட வேண்டியிருந்ததால், 90களில் ஜான் மோயர் ஆண்ட்ரியா டோரியா க்கான காப்புரிமையைப் பெறும் வரை அதன் பாதங்களும் பீடமும் இடிபாடுகளிலேயே இருந்தன. 2004 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஆண்ட்ரியா டோரியாவின் சிலை அதன் தாயகமான ஜெனோவா, இத்தாலிக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து திருப்பி அனுப்பப்பட்டது.

ஆண்ட்ரியா டோரியா பாதுகாப்பானது என்ன?

3-டன் ஆண்ட்ரியா டோரியா பாதுகாப்பு 1984 இல் மீட்கப்பட்டது. அரிய நாணயங்களுடன் விலைமதிப்பற்ற கற்கள் மற்றும் நகைகள் இருப்பதாக வதந்தி பரவியது. உங்களுக்குத் தெரியும், மூழ்கிய கப்பலைச் சுற்றியுள்ள வழக்கமான அற்புதமான கட்டுக்கதைகள். ஆண்ட்ரியா டோரியா வின் பொக்கிஷங்களின் கவர்ச்சியும் மர்மமும் அதன் ஆரம்ப மூழ்கியதில் இருந்து அதிக கவனத்தைப் பெற்றன.

பீட்டர் கிம்பெல், ஒரு அமெரிக்க புகைப்பட பத்திரிகையாளர், ஆண்ட்ரியா டோரியா செய்தி வெளியானதிலிருந்து. அந்தச் சம்பவம் நடந்த ஒரு நாள் கழித்து, அந்த வருடத்தின் பிற்பகுதியில் Life இதழில் அவர் எடுத்த புகைப்படங்கள் பிரசுரிக்கப்பட்டது. மேலும், கிம்பெல் இடிபாடுகளுக்கு ஏராளமான பயணங்களை மேற்கொண்டார் மற்றும் அதைப் பற்றிய இரண்டு ஆவணப்படங்களை வெளியிட்டார். 1984 இல், கிம்பெல் மற்றும் டைவர்ஸ் குழு (அவரது மனைவி, நடிகை எல்கா ஆண்டர்சன் உட்பட) ஆண்ட்ரியா டோரியா பாதுகாப்பாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தனர்.

ஆண்ட்ரியா டோரியா பாதுகாப்பை அணுக, கிம்பெல் கப்பலை அணுகுவதற்கு பல டைவர்ஸ் பயன்படுத்திய ஒரு துளை (இப்போது "கிம்பெல்ஸ் ஹோல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) வெட்ட வேண்டியிருந்தது.பெட்டகம் மீட்கப்பட்டதும், அதைத் திறக்கும் காட்சி இடம்பெற்றது. மிக நவீன ஊடக பாணியில், பாதுகாப்பான உடைப்பு தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. உலகம் முழுவதுமே மூச்சுத் திணறினாலும், ஆண்ட்ரியா டோரியா பத்திரத்தில் 50 $20 பில்களும் இத்தாலிய லிராவும் மட்டுமே இருந்தன.

ஆண்ட்ரியா டோரியாவின் காலவரிசை மூழ்கும்

10:30 PM : கார்ஸ்டென்ஸ்-ஜோஹான்சன் MS ஸ்டாக்ஹோம் ஐ தெற்குப் பாதையில் அமைத்தார், தெரியாமல் ஸ்வீடிஷ் லைனரை உடன் மோதச் செய்தார். SS ஆண்ட்ரியா டோரியா .

11:06 PM : ஸ்டாக்ஹோம் ஆண்ட்ரியா டோரியா ஐக் கண்டறிகிறது. கார்ஸ்டென்ஸ்-ஜோஹான்சென் ரேடாரை 15-மைல் அளவுகோலில் அமைத்ததாக தவறாகப் படித்தார்; அது உண்மையில் ஒரு சிறிய 5-மைல் அளவில் அமைக்கப்பட்டது. கேப்டன் கலாமாய் தனது முந்தைய மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு மைல் கடந்து செல்லும் இடைவெளியை மேலும் தெற்காக மாற்றுகிறார்.

11:08 PM : போக்கில் இருக்க முயற்சித்து, கார்ஸ்டென்ஸ்-ஜோஹான்சன் ஸ்டாக்ஹோம் மேலும் தெற்கே. இந்த நேரத்தில், பல மணிநேரம் கடுமையான மூடுபனியில் பயணிக்கும் காலமாய் - ஸ்டாக்ஹோம் இன் விளக்குகளைக் கவனித்து, நிலைமையின் தீவிரத்தை உணர்ந்தார். ஒரு பீதியில், டோரியா வின் கேப்டன் மோதலைத் தவிர்க்க தெற்கு நோக்கிக் கூர்மையாகத் திரும்புகிறார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கார்ஸ்டென்ஸ்-ஜோஹான்சன் ஆண்ட்ரியா டோரியா ஐக் கவனித்து, கப்பலைத் திசைதிருப்ப தீவிரமாக முயற்சிக்கிறார்.

11:10 PM : இரண்டு கப்பல்களும் மோதுகின்றன. ஸ்வீடிஷ் லைனர் Doria ஐப் போல் அடிக்கிறதுஅடிக்கும் ராம். இது பல பல்க்ஹெட்களை உடைத்து, உடற்பகுதியை சமரசம் செய்கிறது. இத்தாலிய லைனரில் தண்ணீர் புகுந்ததால், மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், ஸ்டாக்ஹோம் டோரியா க்குள் 30 அடி ஊடுருவி அதன் தாக்கத்தில் இருந்து அதன் வில் 30 அடியைக் காணவில்லை; ஸ்டாக்ஹோம் அதன் சொந்த பட்டியலை வெற்றிகரமாக சரிசெய்தது.

11:15 PM : SOS சமிக்ஞைகள் அனுப்பப்பட்டன. முழு சோதனையிலும் கப்பல் ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்று பெறப்பட்ட முதல் தகவல் தொடர்பு இதுவாகும். டோரியா ஸ்டார்போர்டு தொட்டிகளில் தண்ணீர் ஊற்றும்போது ஒரு பட்டியலை உருவாக்குகிறது. நிரம்பிய தொட்டிகளில் இருந்து உப்புநீரை வெளியேற்றுவதன் மூலம் பட்டியலை சரிசெய்ய முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன; பட்டியல் மிகவும் கடுமையானதாகவும், முயற்சி பயனற்றதாகவும் கருதப்பட்டது.

11:40 PM : அழிந்துபோன கப்பலை வெளியேற்றும்படி கேப்டன் கலாமை அழைப்பு விடுத்தார். நள்ளிரவாகும் என்பதால், விளக்குகள் எரியாத நிலையில் செயல்பட்டு வருகின்றனர். இன்னும் மோசமானது, பட்டியலின் தீவிரம் ஆண்ட்ரியா டோரியா அவர்களின் லைஃப் படகுகளை பாதுகாப்பாக இறக்க முடியாது. கிடைக்கக்கூடிய உயிர்காக்கும் படகுகளை முதலில் இறக்கி, பின்னர் ஜேக்கப்பின் ஏணிகள் மூலம் அணுக வேண்டும்.

12-6 AM : உதவி வந்தவுடன் வெளியேற்றும் பணிகள் தொடங்கும். கடும் மூடுபனி காரணமாக வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடல் மீட்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மறுநாள் காலை ஜூலை 26 ஆம் தேதி காலை 6 மணிக்கு கலமாய் லைஃப் படகில் இருந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது.

9:45-10 AM : மூன்று வெளிப்புற நீச்சல் குளங்கள் மீண்டும் தண்ணீரால் நிரப்பப்படுவதால், மூழ்கும் நிலை அதிகரிக்கிறது. காலை 10:09 மணியளவில், அழகான லைனர் கீழே மூழ்கியதுதண்ணீர். மூழ்கும் லைனரின் சில நிமிடங்களுக்கு முன் அது மறைந்து போகும் புகைப்படத்தை புகைப்பட பத்திரிக்கையாளர் ஹாரி ஏ ட்ராஸ்க் எடுத்தார், அதற்காக அவர் புலிட்சர் பரிசை வென்றார்.

பிறகு : க்கு பதிலளித்த அந்த கப்பல்கள் ஆண்ட்ரியா டோரியா இன் துயர அழைப்புகள் நியூயார்க்கிற்கு முன்னேறின. விபத்திலிருந்து தப்பியவர்கள் அந்த இரட்சகர் கப்பல்களில் சிதறி, நியூயார்க் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பியதும் வெறித்தனத்தை ஏற்படுத்தியது. குடும்பங்கள் பிரிக்கப்பட்டன, மேலும் தங்கள் அன்புக்குரியவர்களைக் கூட்டிச் சென்ற ஆர்வமுள்ள பல குடும்பங்கள் அவர்கள் காணாமல் போனதைக் கண்டு கலக்கமடைந்தனர் அல்லது அதைவிட மோசமாக இறந்துவிட்டனர்.

ஒரு சொகுசு கடல் லைனராக, ஆண்ட்ரியா டோரியா க்கு வேலைகள் கொடுக்கப்பட்டது. புகழ்பெற்ற இத்தாலிய கட்டிடக் கலைஞர் ஜியுலியோ மினோலெட்டியால் வடிவமைக்கப்பட்டது, அதன் ஒவ்வொரு பயணிகள் வகுப்புகளுக்கும் மூன்று வெளிப்புற நீச்சல் குளங்கள், நாடாக்கள் மற்றும் ஏராளமான ஓவியங்கள் இருந்தன. டோரியா மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது, அது மிதக்கும் கலைக்கூடம் என்று அடிக்கடி குறிப்பிடப்பட்டது. குறிப்பிடாமல், அட்மிரல் ஆண்ட்ரியா டோரியாவின் உயிர் அளவிலான சிலை இருந்தது. 1956 இல் மூழ்கியதற்காக. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆண்ட்ரியா டோரியா இன் சோகம் மூழ்கிய இரவில் முடிவடையவில்லை. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனங்களும் தனிநபர்களும் ஒரே மாதிரியான ஜூலை இரவில் ஏற்பட்ட சேதங்களுக்காக வழக்குகளைத் தாக்கல் செய்வார்கள்.

ஆண்ட்ரியா டோரியா யாருக்குச் சொந்தமானது?

SS ஆண்ட்ரியா டோரியா இத்தாலிய வரிக்கு சொந்தமானது, அதிகாரப்பூர்வமாக Italia di Navigazione S.p.A. இத்தாலிய லைன் ஒரு பயணிகள் கப்பல் பாதையாகும், இது 1932 இல் இத்தாலியின் ஜெனோவாவில் செயல்படத் தொடங்கியது. 2002 வரை தொடர்ந்த செயல்பாடுகள்கப்பல்கள். இழந்தவர்கள் நேச நாட்டுப் படைகளால் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டனர் அல்லது கைப்பற்றப்பட்டனர் மற்றும் அந்தந்த கடற்படைகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டனர். 40 களின் பிற்பகுதியிலும் 50 களின் முற்பகுதியிலும் மீண்டும் வருவதற்காக இத்தாலிய லைன் இரண்டு சொகுசுக் கப்பல்களைக் கட்டமைத்தது: SS Andrea Doria மற்றும் SS Cristoforo Colombo .

Andrea Doria மூழ்குவதற்கு என்ன காரணம்?

மோசமான தகவல்தொடர்பு, குறைந்த பார்வை, வாசிப்பு உபகரணங்களில் பிழை மற்றும் பனியை உடைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு புண்படுத்தும் கப்பல் ஆண்ட்ரியா டோரியா மூழ்கியது. மோதலுக்கு யார் - யாரேனும் இருந்தால் - பொறுப்பு என்று சொல்வது கடினம். தொடர்ச்சியான துரதிர்ஷ்டவசமான நிகழ்வுகள் மற்றும் தோல்வியுற்ற நேர சூழ்ச்சிகள் தாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தன.

தொடக்க, ஸ்டாக்ஹோம் ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட பனி உடைக்கும் வில்லுடன் கட்டப்பட்டது, ஏனெனில் சிறிய லைனர் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்கு அருகில் அடிக்கடி கடக்கிறது. அந்த மாலையில், பனி மிதவைகளை உடைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட வில் இல்லாத லைனராக இருந்தால், சேதம் கடுமையாக இருந்திருக்காது.

மேலும், நாம் கட்டளையை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஸ்வீடிஷ் லைனரின் தலைமையில் இருந்த மூன்றாவது அதிகாரி கார்ஸ்டென்ஸ்-ஜோஹான்சன், சற்று தெற்கே இருக்கும் போக்கை மாற்ற முடிவு செய்தார். அந்த வழியில், அவர்கள் தங்கள் அசல் கிழக்குப் பாதையுடன் மிகவும் சீரமைக்கப்படுவார்கள். டோரியா - பின்னர் மேற்கு நோக்கி - ஒரு மைல் கடந்து செல்லும் தூரத்தை எதிர்பார்த்தாலும், ஸ்டாக்ஹோம் ஐக் கண்டறிந்தது.

சரியாகச் சொல்வதானால்: அதை மூடுவது, ஆனால் அவசியம் இல்லை அமோதல் போக்கை. தவிர, கார்ஸ்டென்ஸ்-ஜோஹான்சன் ஸ்டாக்ஹோம் ரேடாரை தவறாகப் படித்தார், மேலும் அவை அதிகாரி நினைத்ததை விட மற்ற கப்பலுக்கு மிக நெருக்கமாக இருந்தன.

இரண்டு கப்பல்களும் எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், எந்த கப்பலும் மற்றொன்றுடன் தொடர்பு கொள்ள முயற்சிக்கவில்லை. வரம்பில் மிக அருகில் வர. விபத்தைத் தவிர்க்க மிக அருகில் இருக்கும் வரை எந்தக் கப்பலும் மற்றொன்றைப் பற்றி முழுமையாக அறிந்திருக்கவில்லை என்பதால், தவிர்க்க முடியாதது நடந்தது. நியூ இங்கிலாந்து கடற்கரையில் இரவு 11:10 மணியளவில் கப்பல்கள் மோதிக்கொண்டன. கப்பலை கைவிடுவதற்கான அழைப்பு முப்பது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஏற்பட்டது.

வானிலை நிலையிலும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது, இது ஒரு மூடுபனி சுவர் அல்லது ஒரு மூடுபனி கரை என விவரிக்கப்பட்டது. கடல்களில் அடர்ந்த மூடுபனி இருப்பது ஆபத்தான இடமாகும், குறிப்பாக வெளிச்செல்லும் மற்றும் உள்வரும் போக்குவரத்துடன் பொதுவான பயணப் பாதையில் உங்களைக் கண்டால்.

மூழ்கியதற்கு யார் காரணம் ஆண்ட்ரியா டோரியா ?

ஆண்ட்ரியா டோரியா மூழ்கிய பிறகு, நிறைய விரல்கள் சுட்டிக்காட்டப்பட்டன. இத்தாலிய லைன் MS ஸ்டாக்ஹோம் ன் உரிமையாளர்களான ஸ்வீடிஷ்-அமெரிக்கன் லைனைக் குற்றம் சாட்டியது, அதே சமயம் ஸ்வீடிஷ்-அமெரிக்கன் லைன் இத்தாலிய லைனில் ஒரு யூனோ ரிவர்ஸை வெளியேற்றியது. இதற்கிடையில், அமெரிக்க பத்திரிக்கையாளர் ஆல்வின் மாஸ்கோ தனது ஆண்ட்ரியா டோரியா வின் தவறு என்று தனது கணக்கில் Colision Course: The Classic Story of the Collision of the Andrea Doria வின் தவறு என்று முதலில் வலியுறுத்தினார். மற்றும் ஸ்டாக்ஹோம் (1959). பின்னர் உள்ளது ஸ்டாக்ஹோம் தான் டோரியா க்குள் ஊடுருவியது என்பதை (சிலச் சொல்லும் நோக்கம் இல்லை),

நீதிமன்ற வழக்கும் எந்த பதிலும் பெறவில்லை. இறுதியில் நீதிமன்றத்திற்கு வெளியே சமரசம் ஏற்பட்டது. ஒவ்வொரு வரியும் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கான தீர்வுகளுக்குச் செலுத்தப்பட்டது மற்றும் அவர்களின் சொந்த சேதங்களை உறிஞ்சியது. ஸ்டாக்ஹோம் க்கு ஏற்பட்ட சேதங்கள் $2 மில்லியன் ஆகும், அதேசமயம் ஆண்ட்ரியா டோரியா சுமார் $30 மில்லியன் சேதம். நீதிமன்றத்திற்கு வெளியே சமரசம் ஏற்பட்டதையடுத்து இந்தச் சம்பவம் தொடர்பான விசாரணைகள் முடிவடைந்தன.

பொதுமக்களுக்குக் கிடைத்துள்ள உண்மைகளைப் பார்க்கும் போது, ​​இரு தரப்பினரும் ஓரளவு தவறு செய்திருக்கிறார்கள் என்றே கூறலாம். ஒருவேளை, ஒன்று மற்றொன்றை விட அதிகமாக இருக்கலாம். தாக்கத்தின் போது பொறுப்பில் இருந்த இரு அதிகாரிகளும் ஒருவரையொருவர் தொடர்பு கொள்ளாமல் புறக்கணித்தனர், ஒருவரையொருவர் ரேடார்களில் காட்டினாலும். பின்னர் அவர்கள் தொடர்பைத் தவிர்ப்பதற்காக எதிர்க்கும் சூழ்ச்சிகளை மேற்கொண்டனர்.

எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக, ஸ்டாக்ஹோம் தங்கள் ரேடாரை சரியான முறையில் இயக்குவதை புறக்கணித்தது கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது. அவர்கள் தங்களுக்கும் ஆண்ட்ரியா டோரியா க்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை தவறாகப் படிக்கிறார்கள், அந்த தூரம் உண்மையில் இருந்ததை விட மிக அதிகமாக இருக்கும் என்று நினைத்துக்கொண்டனர். இதுபோன்ற சிறிய தவறு கவனக்குறைவாக மோதலுக்கு வழிவகுத்தது. ஒப்புக்கொண்டபடி, ஸ்டாக்ஹோம் தொடக்கத்தில் தவறைப் பிடித்திருந்தால், டோரியா நியூயார்க்கிற்குச் சென்றிருக்கும்.

மீட்பவர்கள்: SS Ile de France , MS Stockholm , கேப் ஆன் மற்றும் பிற ஹீரோஸ்

ஸ்டாக்ஹோம்-டோரியா விபத்திற்கு பதிலளித்த கப்பல்கள்...<

• கேப் ஆன் , 394 அடி நீள சரக்குக் கப்பல்
• USNS பிரைவேட் வில்லியம் எச். தாமஸ் , அமெரிக்க கடற்படை போக்குவரத்துக் கப்பல்
• USS Edward H. Allen , ஒரு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவி டிஸ்ட்ராயர்யர் எஸ்கார்ட்
• USCGC Legare , ஒரு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படை கட்டர்
<14 SS Ile de France , ஒரு பிரெஞ்சு கடல் கப்பல்

மோதப்பட்ட உடனேயே, Andrea Doria கடுமையான பட்டியலைப் பெற்றது. "பட்டியலிடுதல்" என்பது கடல்சார் பேச்சாகும், இது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒரு கப்பல் சாய்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது, இது தண்ணீரை எடுத்துக்கொள்வதால் இருக்கலாம். அவர்களுக்கு லைஃப் படகுகள் மற்றும் தெரிவுநிலை மிகவும் அவசியமாக இருந்தது, அவர்களின் துயர அழைப்பிற்கு பதிலளித்தவர்களின் வருகையின் போது அவர்கள் ஏராளமானவற்றைப் பெற்றனர்.

ஸ்வீடிஷ் லைனர் விபத்தில் சிக்கியிருந்தாலும், MS ஸ்டாக்ஹோம்<2 ஆண்ட்ரியா டோரியா கப்பலில் இருந்தவர்களுக்கான மீட்பு முயற்சிகளில்> இன்னும் உதவியது. அவர்களின் கப்பல் அசையாமல் இருந்ததுஅவர்களின் கப்பலின் வில் விரிவான சேதம் இருந்தபோதிலும் கடற்பகுதி. அதிர்ஷ்டவசமாக, ஆண்ட்ரியா டோரியா மோதலுக்குப் பிறகும் சில மணிநேரம் மிதந்து, வெளியேற்றப்படுவதற்குப் போதுமான நேரத்தைக் கொடுக்கும்.

குறிப்பாக, Ile de France , பிரெஞ்சுக் கோட்டைச் சேர்ந்தது. மற்றும் அன்று மாலை அட்லாண்டிக் வழித்தடத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய கப்பல்களில் ஒன்று, உள்வரும் போக்குவரத்திலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்கியது மற்றும் இரவு முழுவதும் மீட்பு முயற்சிக்கு வெளிச்சம் அளித்தது. லைனர், மற்ற கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, உயிர் பிழைத்தவர்களை வெளியேற்ற தங்கள் லைஃப் படகுகளைப் பயன்படுத்த முன்வந்தது. அது போதாதென்று, Ile de France 753 Doria பயணிகளை அவர்களின் உலாவும் தளத்தின் மீது நியூயார்க் துறைமுகத்திற்கான பயணத்திற்காக தங்க வைத்தது.

ஆண்ட்ரியா டோரியா இல் இறந்தவர் யார்?

46 பேர் ஆண்ட்ரியா டோரியா இல் இறந்தனர், 5 பேர் ஸ்டாக்ஹோமில் இறந்தனர்; சம்பந்தப்பட்ட இரு தரப்பினரையும் சேர்த்தால், உத்தியோகபூர்வ இறப்பு எண்ணிக்கை 51 ஆகும். டோரியா (முதல், அறை மற்றும் சுற்றுலா வகுப்பு) மூன்று வகுப்புகளில், சுற்றுலாப் பயணிகள் அதிக அளவில் உயிரிழப்புகளைச் சந்தித்தனர். இருப்பினும், பயணிகள் தங்கியிருந்த கப்பலின் அனைத்து நிலைகளும் (அப்பர், ஃபோயர் மற்றும் ஏ, பி மற்றும் சி தளங்கள்) மோதலால் பாதிக்கப்பட்டன. மொத்தத்தில், 1,660 பேர் மீட்கப்பட்டனர் மற்றும் சோதனையில் இருந்து தப்பினர்.

உயிர் பிழைத்தவர்களில், இளம் லிண்டா மோர்கன் நிருபர்களால் "அதிசய பெண்" என்று அழைக்கப்பட்டார். ஸ்டார்போர்டில் ஸ்டாக்ஹோம் இன் தாக்கம் டோரியா பக்கம் அவள் மாற்றாந்தாய் மற்றும் மாற்றாந்தாய் ஆகியோரைக் கொன்றது, ஆனால் அப்போதைய 14 வயது சிறுவனை ஸ்டாக்ஹோம் படகு தளத்தில் வீசியது. ஸ்டாக்ஹோம் இன் குழுவினர் அவளை கை உடைந்த நிலையில் கண்டனர், ஆனால் காயமில்லாமல் இருந்தார்.

ஆரம்பத்தில் மூழ்கியதில் இருந்து, இடிபாடுகளுக்குள் குதிக்க முயன்ற 16 பேர் இறந்துள்ளனர். டைவர்ஸ் மத்தியில், ஆண்ட்ரா டோரியா "மவுண்ட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. எவரெஸ்ட்” ரெக் டைவிங். காலப்போக்கில், கப்பலின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு கணிசமாக மோசமடைந்தது. சிதைவுக்குள் முந்தைய நுழைவாயில் இடிந்து விழுந்தது, காலப்போக்கில் 697-அடி தளம் வடக்கு அட்லாண்டிக் கடலில் இறங்கியது.

ஆண்ட்ரியா டோரியா எவ்வளவு காலம் மிதந்தது?

ஆண்ட்ரியா டோரியா இறுதியாக ஸ்டாக்ஹோம் தாக்கப்பட்ட சுமார் 11 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு காலை 10:09 மணிக்கு கவிழ்ந்தது. குறிப்புக்கு, RMS டைட்டானிக் மூன்று மணி நேரத்திற்குள் மூழ்கியது மற்றும் RMS லூசிடானியா 18 நிமிடங்களுக்குள் மூழ்கியது. எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொண்டு, ஸ்டாக்ஹோம் – டோரியா விபத்தினால் மூழ்கியிருக்கக் கூடாது. டோரியா அத்தகைய தாக்கத்தை தாங்கும் திறன் பெற்றிருக்க வேண்டும்.

நீர் புகாத பெட்டிகள் சீல் வைக்கப்பட்டன, இருப்பினும் டோரியா வின் வடிவமைப்பில் ஒரு வெளிப்படையான குறைபாடு இருந்தது. தொட்டி பம்ப் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கப்பலின் ஜெனரேட்டர்களை பிரிக்கும் தண்ணீர் புகாத கதவு இல்லை. தாக்கத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் ஸ்டாக்ஹோம் விட்டுச்சென்ற இடைவெளி காரணமாக, தண்ணீர் உள்ளே நுழைந்தது.ஆரம்ப தொடர்புக்குப் பிறகு ஆண்ட்ரியா டோரியா நிமிடங்கள். அது, கிட்டத்தட்ட காலியாக இருக்கும் எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் பொருந்தியது, பட்டியலில் இருந்து மீட்பது சாத்தியமற்றது என்று அர்த்தம். பட்டியலைத் திருத்தியிருந்தால், டோரியா தன்னந்தனியாக நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பியிருக்கலாம்.

அவர்கள் எப்போதாவது ஆண்ட்ரியா டோரியா கண்டுபிடித்தார்களா?

ஆண்ட்ரியா டோரியா இடிபாடுகள் மூழ்கியதில் இருந்து ரெக் டைவர்ஸுக்கு ஒரு பிரபலமான சவாலாக உள்ளது. மோதலின் அளவு மற்றும் அதன் புகழ் காரணமாக, ஆண்ட்ரியா டோரியா 44 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டைட்டானிக் சோகம் போல் இல்லை. RMS டைட்டானிக் 1912 முதல் 1985 வரை காணாமல் போயிருந்த நிலையில், ஆண்ட்ரியா டோரியா எங்கே கீழே விழுந்தது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும் ஒரு கடல் மர்மம். புதையல் மூழ்குபவர்கள் கவிழ்ந்த கப்பலுக்குப் பயணங்களை மேற்கொள்ளத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, சம்பவம் நடந்த ஒரு தசாப்தத்திற்கும் குறைவான காலமே ஆகும். 24 மணி நேரத்திற்குள் முயற்சிக்கவும்! அதன் சோகம் இருந்தபோதிலும், டைவர்ஸ் டோரியாவை வேட்டையாடுவதில் அலைகளுக்கு அடியில் பயணத்தை அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில் விரைவாகத் தொடங்கினார்.

விரிவான சீரழிவை எதிர்கொண்டாலும், ஆண்ட்ரியா டோரியா இன்னும் ஒரு ஹாட்ஸ்பாட். ஒரு சவாலை தேடும் துணிச்சலான டைவர்ஸ். ஒவ்வொரு டைவ் செய்யும் போதும், கப்பலில் இருந்து புதிய கலைப்பொருட்கள் கொண்டு வரப்படும். ஆண்ட்ரியா டோரியா இன் மணி 2010 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் ஸ்கூபா டைவர்ஸ் மற்றும் ஃபோகார்ன் ஆகியோரால் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.