1956 წლის ანდრეა დორიას ჩაძირვა: კატასტროფა ზღვაზე

ატლანტიკის გადასასვლელებში გამოცდილი Andrea Doria იყო ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ლაინერი თავის დროზე. მიუხედავად იმისა, რომ არც ისე განდიდებული, როგორც სხვა თანამედროვე გემები, როგორიცაა RMS Titanic , SS Andrea Doria იყო იტალიის ერთ-ერთი სიამაყე და სიხარული მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ.

მიუხედავად იმისა, რომ იტალიური ლაინერი გაქრა ჩრდილო ატლანტიკის ქვეშ 1956 წლის 26 ივლისს, მისი მემკვიდრეობა ყოველწლიურად იზიდავს ცნობისმოყვარეებს და მამაცებს მის სიღრმეში.

საერთოდ განიხილება საზღვაო ისტორიაში ერთ-ერთ უდიდეს სამოქალაქო საზღვაო გადარჩენად, Andrea Doria ჩაძირვის დავიწყება შეუძლებელია.

რა იყო Andrea Doria ?

SS Andrea Doria იყო ძვირადღირებული ოკეანის ლაინერი და სამგზავრო გემი. მისი სიგრძე 697 ფუტი იყო და ყველაზე განიერი წერტილის სიგანე 90 ფუტი. ლაინერმა პირველი მოგზაურობა შეასრულა 1953 წლის 14 იანვარს. ჭორების მიუხედავად მექანიკური სირთულეების შესახებ, ანდრეა დორიას პირველი მოგზაურობა დიდი წარმატებით დასრულდა.

გემს გენუელი სახელმწიფო მოღვაწის სახელი ეწოდა ადმირალი, ანდრეა დორია (1466-1560). იგი ცნობილი იყო როგორც მელფის პრინცი და გენუას რესპუბლიკის დე ფაქტო მმართველი. მის დროს დორია ცნობილი იყო, როგორც ოსტატური საზღვაო მეთაური; მისი რეპუტაცია იმდენად ცნობილი იყო, რომ მხატვარმა აგნოლო დი კოზიმომ გამოიყენა დორიას მსგავსება ღმერთის ნეპტუნის ინტერპრეტაციისთვის.

მეორე მსოფლიო ომის (მეორე მსოფლიო ომის) შემდეგ, ანდრეა დორია ცნობილი იყოზედაპირზე ამოიყვანეს 2017 წელს, ჩაძირვის 65 წლისთავთან დაკავშირებით.

Andrea Doria ჯერ კიდევ წყალქვეშაა?

2023 წლის მონაცემებით Andrea Doria -ის ნამსხვრევები ჯერ კიდევ წყალქვეშაა. მიუხედავად ამისა, აღდგენის მცდელობები ჩაძირვის შემდეგ (არ ვხუმრობთ) კეთდება დიდი ხნის დაკარგული ლაინერის საგანძურის მოსაპოვებლად. ავარიის ადგილი განიხილება, როგორც გამოწვევა მგზნებარე მყვინთავებისთვის, თუმცა სწრაფი გაუარესება ხდის ჩაყვინთვას არა ის, რაც ადრე იყო.

რამდენად ღრმაა წყალი, სადაც Andrea Doria ჩაიძირა?

წყალი არის 240 ფუტის სიღრმე, სადაც Andrea Doria ჩაიძირა. ოკეანის ლაინერი ეყრდნობა მის მარჯვენა მხარეს ოკეანის ფსკერზე. შეჯახების შემდგომ წლებში, ღია წყლის მყვინთავებმა შეძლეს გემის პორტის მხარეზე წვდომა 160-180 ფუტის ქვემოთ. წლების განმავლობაში Doria მნიშვნელოვნად უარესდებოდა ჩრდილო ატლანტიკური ჩქარი დინების გამო და პორტის მხარე 190 ფუტზე დაბლა ჩაიძირა.

სად არის ახლა ანდრეა დორია ?

ოდესღაც მცურავი ხელოვნების გალერეა მდებარეობს ჩრდილო ატლანტიკაში, სადაც ის ჩაიძირა 60 წელზე მეტი ხნის წინ. ნამსხვრევები შეიძლება მოიძებნოს 40 მილის მოშორებით კუნძულ ნანტუკეტის სანაპიროდან, მასაჩუსეტსი, და 240 ფუტის ქვემოთ. მიუხედავად იმისა, რომ დორია ვერ გადარჩა, მცდელობები გაკეთდა მის დასაბრუნებლადსაგანძური.

1964 წლის ზაფხულში კაპიტანმა დენ ტერნერმა აღმოაჩინა ადმირალ ანდრეა დორიას ცნობილი ბრინჯაოს ქანდაკება. მას შემდეგ, რაც ქანდაკება უნდა გაეთავისუფლებინათ მისი ხალიჩიდან, მისი ფეხები და კვარცხლბეკი დარჩა ნანგრევებში 90-იან წლებამდე, სანამ ჯონ მოიერმა მოიპოვა Andrea Doria გადარჩენის უფლება. 2004 წლის მდგომარეობით, ანდრეა დორიას ქანდაკება რესტავრაციის შემდეგ დაბრუნდა მის სამშობლოში, გენუაში, იტალიაში.

რა იყო Andrea Doria სეიფში?

3 ტონიანი Andrea Doria სეიფი 1984 წელს იქნა აღმოჩენილი. ამბობდნენ, რომ მასში იშვიათი მონეტების გვერდით ძვირფასი ქვები და ძვირფასეულობა ინახებოდა. თქვენ იცით, მხოლოდ ჩვეულებრივი ამაღელვებელი მითები, რომლებიც გარშემორტყმულია ნებისმიერ ჩაძირულ გემს. ანდრეა დორიას საგანძურის მიმზიდველობამ და მისტერიამ დიდი ყურადღება მიიპყრო მისი თავდაპირველი ჩაძირვის შემდეგ.

ამერიკელი ფოტოჟურნალისტი პიტერ გიმბელი აღფრთოვანებული იყო ანდრეა დორიათ მას შემდეგ, რაც ახალი ამბები გავრცელდა. ის იყო პირველი, ვინც ჩაყვინთა ნანგრევებში მომხდარი ინციდენტიდან ერთი დღის შემდეგ, მის მიერ გადაღებული ფოტოები გამოქვეყნდა ჟურნალ Life -ში იმავე წლის ბოლოს. უფრო მეტიც, გიმბელმა არაერთხელ იმოგზაურა ნანგრევებში და გამოუშვა ორი დოკუმენტური ფილმი ამის შესახებ. 1984 წელს გიმბელმა და მყვინთავების ჯგუფმა (მათ შორის მისი ცოლი, მსახიობი ელგა ანდერსონი) იპოვეს Andrea Doria სეიფი.

Andrea Doria სეიფზე წვდომისთვის, Gimbel მოუწია ხვრელის გაჭრა (ამჟამად „გიმბელის ხვრელს“ უწოდებენ), რომელიც ბევრმა მყვინთავმა გამოიყენა გემზე მისასვლელად.მას შემდეგ რაც სეიფი ამოიღეს, გაკეთდა სცენა მისი გახსნის შესახებ. ძალიან თანამედროვე მედიის სახით, სეიფის გატეხვა გავრცელდა ტელევიზიით. მიუხედავად იმისა, რომ სამყარო სუნთქვას იკავებდა, Andrea Doria სეიფი მხოლოდ 50 $20-იან კუპიურებსა და იტალიურ ლირას შეიცავდა.

Andrea Doria-ს ქრონოლოგია ჩაძირვა

10:30 PM : კარსტენს-იოჰანსენმა დააყენა MS Stockholm სამხრეთ მარშრუტზე, გაუცნობიერებლად დააყენებს შვედეთის ლაინერს კურსზე, რათა შეეჯახოს SS Andrea Doria .

11:06 PM : Stockholm აღმოაჩენს Andrea Doria . კარსტენს-იოჰანსენი არასწორად კითხულობს რადარს, როგორც დაყენებული 15 მილის მასშტაბით; ის რეალურად დაყენებული იყო მცირე 5-მილიან მასშტაბზე. კაპიტანი კალამაი ცვლის კურსს უფრო სამხრეთით, რათა გააფართოვოს მანამდე სავარაუდო ერთი მილის გავლის უფსკრული.

11:08 PM : კურსზე დარჩენის მცდელობისას, კარსტენს-იოჰანსენი მოაქვს 1>სტოკჰოლმი უფრო სამხრეთით. ამ დროს კალამაი - რომელიც საათობით მოძრაობს მძიმე ნისლში - ამჩნევს სტოკჰოლმის განათებას და აცნობიერებს სიტუაციის სიმძიმეს. პანიკაში Doria -ის კაპიტანი მკვეთრად უხვევს სამხრეთისკენ, რათა თავიდან აიცილოს შეჯახება. ცოტა ხანში კარსტენს-იოჰანსენმა შეამჩნია ანდრეა დორია და სასოწარკვეთილი ცდილობს გემის გადახვევას.

11:10 PM : ორი გემი ერთმანეთს ეჯახება. შვედური ლაინერი ურტყამს Doria -ს, როგორც aცემური ვერძი. ის არღვევს რამდენიმე ნაყარს, არღვევს ფიუზელაჟს. იტალიის ლაინერში წყალი შევარდა, ელექტროენერგია დაიკარგა. მთლიანობაში, სტოკჰოლმი შეაღწია 30 ფუტის სიღრმეზე დორია და აკლდა მისი მშვილდის 30 ფუტის დარტყმას; სტოკჰოლმმა წარმატებით შეასწორა საკუთარი სია.

11:15 PM : SOS სიგნალები იგზავნება. ეს არის პირველი კომუნიკაცია, რომელიც გემმა მიიღო ერთმანეთისგან მთელი განსაცდელის განმავლობაში. Doria შეიმუშავებს სიას, როდესაც წყალი იღვრება მარჯვენა ტანკებში. სიის გამოსწორების მცდელობა გაკეთდა დატბორილი ავზებიდან მარილის წყლის ამოტუმბვით; სია ზედმეტად მძიმედ იქნა მიჩნეული და ძალისხმევა უშედეგო იყო.

23:40 PM : კაპიტანი კალამაი იძახებს განწირული გემის ევაკუაციისკენ. შუაღამეა და განათების გარეშე მუშაობენ. კიდევ უფრო უარესი, სიის სიმძიმე ნიშნავს იმას, რომ ანდრეა დორია არ შეუძლიათ უსაფრთხოდ ჩამოაგდონ სამაშველო ნავები. ხელმისაწვდომი სამაშველო ნავები ჯერ უნდა ჩამოსულიყო და შემდეგ იაკობის კიბეებით მისასვლელად.

12-6 AM : ევაკუაცია იწყება დახმარების ჩასვლისთანავე. ისტორიაში ყველაზე დიდი საზღვაო სამაშველო სამუშაოები განხორციელდა ძლიერი ნისლის გამო. იტყობინებოდნენ, რომ კალამაი სამაშველო ნავზე 26 ივლისს დილის 6 საათზე იმყოფებოდა მეორე დილით.

9:45-10 AM : ჩაძირვა პროგრესირებს, როდესაც სამი გარე საცურაო აუზი ივსება წყლით. დილის 10:09 საათისთვის ულამაზესი ლაინერი მის ქვეშ ჩაიძირაწყალი. ჩაძირული ლაინერის სურათი გაქრობამდე რამდენიმე წუთით ადრე გადაიღო ფოტოჟურნალისტმა ჰარი ტრასკმა, რისთვისაც მან პულიცერის პრემია მოიპოვა. ანდრეა დორიას ს გასაჭირის ზარებმა წინ წაიწია ნიუ-იორკში. ავარიის შედეგად გადარჩენილები მიმოიფანტნენ ამ მხსნელ გემებს შორის, რამაც გამოიწვია აღშფოთება ნიუ-იორკის ნავსადგურში დაბრუნებისას. ოჯახები განცალკევდნენ და ბევრი ოჯახი, რომლებიც გამოჩნდნენ თავიანთი საყვარელი ადამიანების შესაკრებად, გაოგნებული იყვნენ იმის გამო, რომ ისინი დაკარგულები იყვნენ ან, უარესი, გარდაცვლილები.

როგორც ძვირადღირებული ოკეანის ლაინერს, Andrea Doria გადაეცა ნამუშევრები. ცნობილი იტალიელი არქიტექტორის ჯულიო მინოლეტის მიერ დაპროექტებული მას ჰქონდა სამი გარე საცურაო აუზი მგზავრთა თითოეული კლასისთვის, გობელენები და მრავალი ნახატი. იმდენად შთამბეჭდავი იყო დორია , რომ მას ხშირად მოიხსენიებდნენ, როგორც მცურავ სამხატვრო გალერეას. რომ აღარაფერი ვთქვათ, გემს ჰქონდა თავად ადმირალ ანდრეა დორიას ნატურალური ზომის ქანდაკება!

გარდა იმისა, რომ მე-20 საუკუნის ერთ-ერთი ბრწყინვალე ოკეანის ლაინერია, Andrea Doria ყველაზე ცნობილია. 1956 წელს ჩაძირვისთვის. სამწუხაროდ, ანდრეა დორიას ტრაგედია ჩაძირვის ღამეს არ დასრულებულა. წლების შემდეგ, კომპანიებმა და ფიზიკურმა პირებმა სარჩელი შეიტანეს ივლისის იმ საბედისწერო ღამეს მიყენებული ზიანის ასანაზღაურებლად.

ვის ეკუთვნოდა Andrea Doria ?

SS Andrea Doria ფლობდა Italian Line-ს, ოფიციალურად ეწოდა Italia di Navigazione S.p.A. Italian Line იყო სამგზავრო გადაზიდვის ხაზი, რომელმაც დაიწყო ოპერირება გენუაში, იტალია, 1932 წელს. 2002 წლამდე გააგრძელა ოპერაციები.

მეორე მსოფლიო ომის დროს იტალიურმა ხაზმა დაკარგა რამდენიმეგემები. დაკარგულები ან მთლიანად გაანადგურეს, ან შეიპყრეს მოკავშირეთა ძალებმა და ინტეგრირდნენ მათ შესაბამის საზღვაო ძალებში. 40-იანი წლების ბოლოს და 50-იანი წლების დასაწყისში დაბრუნებისთვის იბრძოდა, იტალიური Line-მა შეუკვეთა ორი ძვირადღირებული გემის აგება: SS Andrea Doria და SS Cristoforo Colombo .

რამ გამოიწვია Andrea Doria ჩაძირვა?

ცუდი კომუნიკაცია, დაბალი ხილვადობა, შეცდომა კითხვის აღჭურვილობაში და შეურაცხმყოფელმა გემმა, რომელსაც შეუძლია ყინულის გატეხვა, გამოიწვია Andrea Doria ჩაძირვა. ძნელი სათქმელია, თუ ვინ იყო პასუხისმგებელი შეჯახებაზე. უამრავმა სამწუხარო მოვლენებმა და წარუმატებელმა მანევრებმა გამოიწვია ზემოქმედება.

დაწყებისთვის, სტოკჰოლმი აშენდა გამაგრებული ყინულმტეხი მშვილდით, ვინაიდან პატარა ლაინერი ხშირად გადიოდა წყლებში არქტიკულ ოკეანეს მახლობლად. ზიანი შეიძლება არ ყოფილიყო ისეთი მკვეთრი, თუ სხვა ლაინერი იმ საღამოს იქნებოდა, მშვილდის გარეშე, რომელიც შექმნილია ყინულის ცურვის გასატეხად.

ასევე, ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ ბრძანება. მესამე ოფიცერმა კარსტენს-იოჰანსენმა, რომელიც შვედური ლაინერის სათავეში იმყოფებოდა, გადაწყვიტა შეეცვალა კურსი ოდნავ უფრო სამხრეთისკენ. ამგვარად, ისინი უფრო მეტად შეესაბამებოდნენ თავიანთ თავდაპირველ აღმოსავლეთის მარშრუტს. Doria - შემდეგ დასავლეთით - აღმოაჩინა სტოკჰოლმი , თუმცა მოსალოდნელი იყო ერთი მილის გავლის მანძილი.

სამართლიანი რომ ვიყოთ: მისი მოჭრა ახლოს, მაგრამ არა აუცილებლად აშეჯახების კურსი. გარდა იმისა, რომ კარსტენს-იოჰანსენმა არასწორად წაიკითხა სტოკჰოლმის რადარი და ისინი ბევრად უფრო ახლოს იყვნენ მეორე გემთან, ვიდრე ოფიცერი ფიქრობდა. მისვლა ძალიან დიაპაზონში. ვინაიდან არცერთმა გემმა სრულად არ იცოდა მეორის შესახებ, სანამ ისინი ძალიან ახლოს იყვნენ ავარიის თავიდან ასაცილებლად, გარდაუვალი მოხდა. გემები ერთმანეთს 23:10 საათზე შეეჯახა ახალი ინგლისის სანაპიროზე. გემის მიტოვების მოწოდება პირველად შეჯახებიდან მხოლოდ ოცდაათი წუთის შემდეგ გაჩნდა.

ასევე არის ამინდის პირობების პრობლემა, რომელიც აღწერილი იყო როგორც ნისლის კედელი, ან ნისლის ნაპირი. ზღვაზე მკვრივი ნისლი სახიფათო ადგილია, განსაკუთრებით თუ თქვენ აღმოჩნდებით საერთო სამგზავრო მარშრუტზე გამავალი და შემომავალი ტრაფიკით.

ვინ იყო ბრალი ჩაძირვისთვის. ანდრეა დორია ?

Andrea Doria ჩაძირვის შემდეგ, ბევრი თითი გაიშვირა. Italian Line ადანაშაულებდა Swedish-American Line-ს, MS Stockholm -ის მფლობელებს, ხოლო Swedish-American Line-მა ამოიღო Uno რევერსი იტალიურ ხაზზე. იმავდროულად, ამერიკელი ჟურნალისტი ალვინ მოსკოვი იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც ამტკიცებდა, რომ კატასტროფა იყო ანდრეა დორიას ბრალი მის ანგარიშში Collision Course: The Classic Story of the Collision of the Andrea Doria და სტოკჰოლმი (1959). შემდეგ არისპუნქტი (სიტყვა არ არის გამიზნული), რომ სტოკჰოლმი იყო ის, ვინც შეაღწია დორია .

სასამართლო სამართალწარმოებასაც არ მოჰყოლია პასუხი. საბოლოოდ მიღწეული იქნა სასამართლოს გარეშე შეთანხმება. თითოეულმა ხაზმა გადაიხადა მსხვერპლთა დასახლებებისთვის და აითვისა საკუთარი ზიანი. სტოკჰოლმის ზარალმა 2 მილიონი დოლარი შეადგინა, ხოლო Andrea Doria დაახლოებით 30 მილიონი დოლარი დაჯდა ზარალის სახით. ინციდენტთან დაკავშირებით გამოძიება დასრულდა სასამართლოსგარეშე შეთანხმების მიღწევის შემდეგ.

საზოგადოებისთვის ხელმისაწვდომ ფაქტებზე დაკვირვებისას, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ორივე მხარე გარკვეულწილად შეცდა. ალბათ, ერთი მეორეზე მეტი. დარტყმის დროს პასუხისმგებელი ორივე ოფიცერი უგულებელყოფდა ერთმანეთთან დაკავშირებას, მიუხედავად ერთმანეთის რადარებზე გამოჩენისა. შემდეგ მათ განაგრძეს საპირისპირო მანევრების განხორციელება, რათა ეცადონ და აერიდებინათ კონტაქტი.

უპირველეს ყოვლისა, გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ სტოკჰოლმმა უგულებელყო მათი რადარის სათანადოდ მუშაობა. მათ არასწორად გაიგეს მანძილი მათსა და ანდრეა დორიას შორის და ფიქრობენ, რომ მანძილი ბევრად უფრო დიდია, ვიდრე სინამდვილეში იყო. ასეთმა ერთი შეხედვით უმნიშვნელო შეცდომამ უნებურად გამოიწვია შეჯახება. მართალია, თუ სტოკჰოლმი შეცდომას ადრევე დაიჭერდა, დორია სავარაუდოდ ნიუ-იორკში მიაღწევდა.

მაშველები: სს ილ დე ფრანსი , სტოკჰოლმი , კეიპ ენი და სხვა გმირები

Andrea Doria -ის მგზავრებისა და ეკიპაჟის ევაკუაციისთვის გაწეული ძალისხმევა ახსოვს, როგორც უდიდესი საზღვაო გადარჩენა საზღვაო ისტორიაში. მრავალი ხომალდი და მშვიდობიანი მოქალაქე გაერთიანდა უბედურ ლაინერზე მყოფთა დასახმარებლად. შეჯახების შემდეგ კაპიტანმა კალამაიმ Doria -მა გაგზავნა SOS: "ჩვენ გვჭირდება სასწრაფო დახმარება." 3>

• Cape Ann , 394 ფუტი სიგრძის სატვირთო გემი
• USNS რიგითი უილიამ ჰ. თომას , შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების სატრანსპორტო გემი
• USS Edward H. Allen , შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების გამანადგურებელი ესკორტი
• USCGC Legare , შეერთებული შტატების სანაპირო დაცვის საჭრელი
• SS Ile de France , ფრანგული ოკეანის ლაინერი

თითქმის დაუყოვნებლივ, შეჯახების შემდეგ, Andrea Doria მიიღო მკაცრი სია. „ჩამონათვალში“ არის საზღვაო საუბარი, რომელიც მეტ-ნაკლებად ნიშნავს, რომ გემს აქვს დახრილობა მისკენ, სავარაუდოდ წყლის აღების გამო. მათ სასოწარკვეთილად სჭირდებოდათ სამაშველო ნავები და ხილვადობა, რაც მათ უხვად მიიღეს რესპონდენტთა მისვლისთანავე.

მიუხედავად იმისა, რომ შვედური ლაინერი მონაწილეობდა ავარიაში, MS Stockholm კვლავ დაეხმარა ანდრეა დორიას ბორტზე მყოფთა სამაშველო სამუშაოებში. მათი გემი ჯერ კიდევ იყოზღვაოსნობა, მიუხედავად მათი გემის მშვილდის დიდი დაზიანებისა. საბედნიეროდ, Andrea Doria დარჩებოდა წყლის ზედაპირზე შეჯახებიდან რამდენიმე საათის შემდეგ, რაც საკმარის დროს აძლევდა ევაკუაციისთვის.

ყველაზე აღსანიშნავია Ile de France , რომელიც ეკუთვნის French Line-ს. და ერთ-ერთმა უმსხვილესმა გემმა ატლანტიკის მარშრუტზე იმ საღამოს, უზრუნველყო შემომავალი მოძრაობისგან დაცვა და უზრუნველყო სამაშველო სამუშაოების განათება მთელი ღამის განმავლობაში. ლაინერმა, სხვა დამსწრე გემებთან ერთად, შესთავაზა მათი მაშველი ნავების გამოყენება გადარჩენილების ევაკუაციისთვის. თითქოს ეს საკმარისი არ იყო, Ile de France გაემგზავრა 753 Doria მგზავრის ნავსადგურში მათი გასეირნების გემბანზე ნიუ-იორკის ნავსადგურში გასამგზავრებლად.

ვინ დაიღუპა ანდრეა დორიაზე ?

46 ადამიანი დაიღუპა Andrea Doria , ხოლო 5 ადამიანი დაიღუპა სტოკჰოლმზე ; როდესაც ჩვენ ჩავრთავთ ჩართულ ორივე მხარეს, ოფიციალური დაღუპულთა რიცხვი არის 51. Doria -ის სამი კლასიდან (პირველი, სალონი და ტურისტული კლასი) ტურისტთა კლასმა განიცადა უფრო დიდი მსხვერპლი. თუმცა, გემის ყველა დონე (ზედა, ფოიე და A, B და C გემბანები), სადაც მგზავრები იმყოფებოდნენ, შეჯახების შედეგად დაზარალდა. მთლიანობაში, 1660 ადამიანი გადაარჩინეს და გადაურჩა განსაცდელს.

გადარჩენილთაგან ახალგაზრდა ლინდა მორგანმა ჟურნალისტებმა "სასწაული გოგონა" შეარქვეს. სტოკჰოლმის გავლენა მარჯვენა მხარეს დორია -ის მხარემ მოკლა მამინაცვალი და დედინაცვალი, მაგრამ მაშინ 14 წლის გოგონა სტოკჰოლმის გემბანზე გადააგდო. სტოკჰოლმის ეკიპაჟმა იპოვა იგი მოტეხილი ხელით, მაგრამ სხვაგვარად დაუზიანებელი.

პირველი ჩაძირვის შემდეგ, 16 ადამიანი დაიღუპა ნანგრევებში ჩაძირვის მცდელობისას. მყვინთავებს შორის ანდრა დორიას ეწოდება "მთ. ევერესტი“ ავარიული დაივინგი. დროთა განმავლობაში, გემის სტრუქტურული მთლიანობა მნიშვნელოვნად გაუარესდა. ნანგრევების ყოფილი შესასვლელი ჩამოინგრა და დროთა განმავლობაში 697 ფუტის სიმაღლის ადგილი ჩრდილო ატლანტიკისკენ მიიწევდა.

რამდენ ხანს ცურავდა ანდრეა დორია ?

Andrea Doria საბოლოოდ ამოტრიალდა დილის 10:09 საათზე, დაახლოებით 11 საათის შემდეგ სტოკჰოლმის შეჯახებიდან. ცნობისთვის, RMS Titanic ჩაიძირა სამ საათზე ნაკლებ დროში, ხოლო RMS Lusitania ჩაიძირა 18 წუთში. ყველაფრის გათვალისწინებით, სტოკჰოლმში – დორიას ავარიას ჩაძირვა არ უნდა მოჰყოლოდა. Doria უნდა გაუძლო ასეთ ზემოქმედებას.

წყალგაუმტარი კუპეები დალუქული იყო, თუმცა Doria -ის დიზაინში აშკარა ხარვეზი ნიშნავდა იმას, რომ არსებობდა დაკარგული წყალგაუმტარი კარი, რომელიც გამოყოფდა სატანკო ტუმბოს კონტროლერებს და გემის გენერატორებს. დარტყმის ადგილმდებარეობისა და სტოკჰოლმის მიერ დატოვებული უფსკრული ხვრელის გამო, წყალი შევიდა ანდრეა დორია წუთში საწყისი კონტაქტიდან. ეს, საწვავის თითქმის ცარიელ ავზებთან ერთად, ნიშნავდა, რომ სიიდან ამოღება შეუძლებელი იყო. სიის გამოსწორება რომ შეიძლებოდა, Doria შესაძლოა დამოუკიდებლად დაბრუნებულიყო ნიუ-იორკში.

იპოვეს მათ ოდესმე ანდრეა დორია ?

ანდრეა დორიას ნამსხვრევები პოპულარულ გამოწვევას წარმოადგენდა მყვინთავებისთვის მისი ჩაძირვის დღიდან. შეჯახების მასშტაბებისა და მისი ცნობადობის გათვალისწინებით, ანდრეა დორია არ ჰგავდა ტიტანიკის ტრაგედიას 44 წლის წინ. მიუხედავად იმისა, რომ RMS Titanic დაკარგული იყო 1912 წლიდან 1985 წლამდე, თითქმის ყველამ იცოდა, სად ჩავარდა Andrea Doria .

ჩაძირვის ადგილი კარგად არის ცნობილი და არ არის. საზღვაო საიდუმლო. ფაქტიურად, ინციდენტიდან ათ წელზე ნაკლები დრო დასჭირდა, სანამ საგანძურის მყვინთავებმა დაიწყეს ექსპედიციების დაშლა ჩაძირულ გემზე. სცადეთ 24 საათის განმავლობაში! მიუხედავად მისი ტრაგედიისა, მყვინთავებმა მოგზაურობა ტალღების ქვეშ დორიაზე ნადირობისას შოკისმომგვრლად სწრაფად დაიწყეს.

თუნდაც დიდი გაუარესების ფონზე, Andrea Doria კვლავ ცხელ წერტილად რჩება. მამაცი მყვინთავები ეძებენ გამოწვევას. ყოველი ჩაყვინთვისას გემიდან ახალი არტეფაქტები გამოიტანდა. ანდრეა დორიას ზარი ხელახლა აღმოაჩინეს 2010 წლის ივნისში სკუბა მყვინთავებმა და მყვინთავებმა.