Zatonięcie Andrea Doria w 1956 r.: katastrofa na morzu

Doświadczony w przeprawach przez Atlantyk Andrea Doria Był to jeden z najpopularniejszych liniowców swoich czasów, choć nie tak gloryfikowany jak inne współczesne statki, takie jak RMS Titanic w SS Andrea Doria była jedną z dum i radości Włoch po II wojnie światowej.

Choć włoski liniowiec zniknął pod powierzchnią północnego Atlantyku 26 lipca 1956 roku, jego dziedzictwo rok po roku przyciąga ciekawskich i odważnych.

Powszechnie uważana za jedną z największych cywilnych akcji ratunkowych na morzu w historii. Andrea Doria Zatonięcia nie da się zapomnieć.

Co to było Andrea Doria ?

The SS Andrea Doria był luksusowym liniowcem oceanicznym i statkiem pasażerskim. Miał 697 stóp długości i 90 stóp szerokości w najszerszym miejscu. Liniowiec odbył swój dziewiczy rejs 14 stycznia 1953 r. Pomimo pogłosek o problemach mechanicznych, Andrea Doria był ogromnym sukcesem.

Statek został nazwany na cześć genueńskiego męża stanu i admirała, Andrei Dorii (1466-1560), znanego jako książę Melfi i faktyczny władca Republiki Genui. W swoich czasach Doria był znany jako mistrzowski dowódca morski; jego reputacja była tak znana, że malarz Agnolo di Cosimo wykorzystał podobiznę Dorii do swojej interpretacji boga Neptuna.

Po zakończeniu II Wojny Światowej (WWII), w latach 70. i 70. Andrea Doria był znany jako największy, najszybszy i najpiękniejszy statek w całych Włoszech. To powiedziawszy, liniowiec nie był największym statkiem we Włoszech. lub Te zaszczyty przypadły w udziale RMS Queen Elizabeth i SS Stany Zjednoczone Jednakże Andrea Doria był niezrównany w swoim pięknie.

Jako luksusowy liniowiec oceaniczny Andrea Doria Zaprojektowany przez słynnego włoskiego architekta Giulio Minolettiego, miał trzy odkryte baseny dla każdej z klas pasażerów, gobeliny i liczne obrazy. Tak imponujący był Doria Nie wspominając o tym, że na statku znajdował się naturalnej wielkości posąg samego admirała Andrei Dorii!

Oprócz tego, że jest jednym z najwspanialszych liniowców oceanicznych XX wieku, to Andrea Doria jest najbardziej znany z zatonięcia w 1956 r. Niestety, tragedia Andrea Doria Lata później zarówno firmy, jak i osoby prywatne składały pozwy o odszkodowanie za szkody poniesione w tę fatalną lipcową noc.

Kto jest właścicielem Andrea Doria ?

The SS Andrea Doria należał do Italian Line, oficjalnie nazywanej Italia di Navigazione S.p.A. Italian Line była pasażerską linią żeglugową, która rozpoczęła działalność w Genui we Włoszech w 1932 r. Kontynuowała działalność do 2002 r.

Podczas II wojny światowej Italian Line straciła kilka swoich statków, które zostały całkowicie zniszczone lub zdobyte przez siły alianckie i włączone do ich marynarki wojennej. Chcąc powrócić na rynek w późniejszych latach 40-tych i wczesnych 50-tych, Italian Line zleciła budowę dwóch luksusowych statków: SS Andrea Doria i SS Cristoforo Colombo .

Co spowodowało Andrea Doria zatonąć?

Słaba komunikacja, słaba widoczność, błąd w sprzęcie odczytującym i statek zdolny do łamania lodu spowodowały, że Andrea Doria Trudno powiedzieć, kto - jeśli ktokolwiek - był odpowiedzialny za kolizję. Do zderzenia doprowadziła seria niefortunnych zdarzeń i nieudanych manewrów czasowych.

Na początek Sztokholm Został zbudowany ze wzmocnionym dziobem do łamania lodu, ponieważ mniejszy liniowiec często przemierzał wody w pobliżu Oceanu Arktycznego. Uszkodzenia mogły nie być tak drastyczne, gdyby tego wieczoru był to inny liniowiec, bez dziobu zaprojektowanego do łamania kry lodowej.

Musimy również wziąć pod uwagę dowództwo. Trzeci oficer Carstens-Johannsen, który był za sterami szwedzkiego liniowca, zdecydował się zmienić kurs na nieco bardziej południowy. W ten sposób byliby bardziej zgodni z pierwotną trasą na wschód. Doria - następnie w kierunku zachodnim - wykrył Sztokholm , choć przewidywano odległość przelotową wynoszącą milę.

Aby być uczciwym: blisko, ale niekoniecznie na kursie kolizyjnym. Z wyjątkiem tego, że Carstens-Johannsen źle odczytał Sztokholm radar i znajdowali się znacznie bliżej drugiego statku, niż sądził oficer.

Żaden z okrętów nie próbował nawiązać łączności z drugim, mimo że spodziewano się, że oba statki zbliżą się do siebie. bardzo Ponieważ żaden ze statków nie był w pełni świadomy drugiego, dopóki nie były zbyt blisko, aby uniknąć zderzenia, stało się to, co nieuniknione. Statki zderzyły się o 23:10 u wybrzeży Nowej Anglii. Wezwanie do opuszczenia statku nastąpiło zaledwie trzydzieści minut po początkowej kolizji.

Gęsta mgła na morzu jest niebezpiecznym miejscem, zwłaszcza jeśli znajdujesz się na wspólnej trasie podróży z ruchem wychodzącym i przychodzącym.

Kto został obwiniony za zatonięcie statku Andrea Doria ?

Po Andrea Doria Linia Włoska obwiniała Linię Szwedzko-Amerykańską, właścicieli statku, który zatonął. MS Sztokholm Tymczasem amerykański dziennikarz Alvin Moscow był jednym z pierwszych, którzy twierdzili, że katastrofa była winą Andrea Doria na swoim koncie Kurs kolizyjny: klasyczna opowieść o zderzeniu Andrea Doria i Sztokholm (1959 r.) Następnie jest punkt (bez zamierzonej gry słów), że Sztokholm był tym, który przeniknął Doria .

Postępowanie sądowe również nie przyniosło żadnych odpowiedzi. Ostatecznie osiągnięto ugodę pozasądową. Każda z linii zapłaciła na rzecz poszkodowanych i pokryła własne szkody. Sztokholm wyniosły 2 mln USD, podczas gdy Andrea Doria Dochodzenie w sprawie incydentu zakończyło się po zawarciu ugody pozasądowej.

Patrząc na fakty dostępne opinii publicznej, można śmiało powiedzieć, że obie strony były w pewnym stopniu w błędzie. Być może jedna bardziej niż druga. Obaj funkcjonariusze dowodzący w momencie zderzenia zaniedbali wzajemny kontakt, mimo że pojawili się na radarach drugiej strony. Następnie przystąpili do wykonywania przeciwnych manewrów, aby spróbować uniknąć kontaktu.

Przede wszystkim warto wziąć pod uwagę, że Sztokholm Zlekceważyli odpowiednie działanie radaru, źle odczytali odległość między nimi a Andrea Doria Taki pozornie drobny błąd nieumyślnie doprowadził do kolizji.Wprawdzie, jeśli Sztokholm złapał błąd na wczesnym etapie Doria prawdopodobnie dotarłby do Nowego Jorku.

The Rescuers: SS Ile de France , MS Sztokholm , Cape Ann i inni bohaterowie

Wysiłki włożone w ewakuację pasażerów i załogi Andrea Doria są pamiętane jako największa akcja ratunkowa w historii żeglugi morskiej. Liczne statki i cywile połączyli siły, aby pomóc osobom na nieszczęśliwym liniowcu. Po zderzeniu kapitan Calamai z Doria wysłał SOS: "POTRZEBUJEMY NATYCHMIASTOWEJ POMOCY".

Statki, które odpowiedziały na Sztokholm-Doria awaria obejmuje...

• The Cape Ann frachtowiec o długości 394 stóp
• USNS Szeregowiec William H. Thomas statek transportowy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych
• USS Edward H. Allen niszczyciel eskortowy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
• USCGC Legare , kuter Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
• SS Ile de France francuski liniowiec oceaniczny

Niemal natychmiast po kolizji Andrea Doria "Listing" to termin żeglarski, który mniej więcej oznacza, że statek jest przechylony, prawdopodobnie z powodu nabierania wody. Rozpaczliwie potrzebowali łodzi ratunkowych i widoczności, których otrzymali pod dostatkiem po przybyciu respondentów na ich wezwanie pomocy.

Chociaż szwedzki liniowiec brał udział w katastrofie, to MS Sztokholm nadal pomagał w ratowaniu osób znajdujących się na pokładzie Andrea Doria Ich statek nadal nadawał się do żeglugi pomimo rozległych uszkodzeń dziobu. Na szczęście Andrea Doria pozostałyby na powierzchni wiele godzin po kolizji, dając wystarczająco dużo czasu na ewakuację.

Przede wszystkim Ile de France należący do French Line i jeden z największych statków na trasie atlantyckiej tego wieczoru, zapewniał ochronę przed nadciągającym ruchem i zapewniał oświetlenie akcji ratunkowej przez całą noc. Liniowiec, wraz z innymi obecnymi statkami, zaoferował wykorzystanie swoich łodzi ratunkowych do ewakuacji rozbitków. Jakby tego było mało, statek Ile de France przeszedł do portu 753 Doria pasażerów na pokładzie promenadowym podczas podróży do portu w Nowym Jorku.

Kto zginął na Andrea Doria ?

46 osób zginęło na Andrea Doria podczas gdy 5 osób zginęło na Sztokholm Gdy uwzględnimy obie zaangażowane strony, oficjalna liczba ofiar śmiertelnych wynosi 51. Z trzech klas na Doria (Jednak wszystkie poziomy statku (górny, foyer oraz pokłady A, B i C), na których przebywali pasażerowie, ucierpiały w wyniku kolizji. W sumie uratowano 1660 osób, które przeżyły katastrofę.

Spośród ocalałych, młoda Linda Morgan została nazwana przez reporterów "cudowną dziewczynką". Sztokholm w prawą burtę Doria zabił jej ojczyma i przyrodnią siostrę, ale wyrzucił 14-letnią wówczas dziewczynkę na pokład łodzi. Sztokholm Załoga Sztokholm znalazł ją ze złamaną ręką, ale poza tym bez obrażeń.

Od czasu pierwszego zatonięcia, 16 osób zginęło próbując zanurkować we wraku. Wśród nurków Andra Doria Z biegiem czasu integralność strukturalna statku uległa znacznemu pogorszeniu. Dawne wejście do wraku zawaliło się, a z czasem 697-metrowy obiekt schodził coraz niżej na północny Atlantyk.

Jak długo Andrea Doria Pływać?

The Andrea Doria ostatecznie wywrócił się o 10:09, około 11 godzin po uderzeniu przez Sztokholm W celach informacyjnych RMS Titanic zatonął w mniej niż trzy godziny, a RMS Lusitania Zatonął w ciągu 18 minut. Sztokholm - Doria katastrofa nie powinna spowodować zatonięcia. Doria powinien być w stanie wytrzymać takie uderzenie.

Wodoszczelne przedziały zostały uszczelnione, choć rażąca wada w Doria Konstrukcja oznaczała, że brakowało wodoszczelnych drzwi, które oddzielałyby sterowanie pompami zbiornika od generatorów statku. Ze względu na lokalizację uderzenia i ziejącą dziurę pozostawioną przez Sztokholm woda napłynęła do Andrea Doria To, w połączeniu z prawie pustymi zbiornikami paliwa, oznaczało, że odzyskanie danych z listy było niemożliwe. Doria mógł samodzielnie powrócić do Nowego Jorku.

Czy kiedykolwiek znaleźli Andrea Doria ?

Wrak Andrea Doria Od czasu zatonięcia jest popularnym wyzwaniem dla nurków wrakowych, a biorąc pod uwagę skalę kolizji i jej rozgłos Andrea Doria nie był jak Titanic tragedia 44 lata wcześniej. RMS Titanic był zaginiony od 1912 do 1985 roku, prawie wszyscy wiedzieli, gdzie Andrea Doria spadł.

Miejsce, w którym znajduje się wrak, jest dobrze znane i nie stanowi morskiej tajemnicy. W rzeczywistości minęło mniej niż dziesięć lat od incydentu, zanim nurkowie skarbów rozpoczęli ekspedycje w dół do wywróconego statku. Spróbuj w ciągu 24 godzin! Pomimo tragedii, nurkowie rozpoczęli podróż pod falami w poszukiwaniu Dorii szokująco szybko.

Nawet w obliczu znacznego pogorszenia stanu Andrea Doria jest nadal popularnym miejscem dla odważnych nurków szukających wyzwań. Z każdym nurkowaniem wyławiane są nowe artefakty ze statku. Andrea Doria został ponownie odkryty w czerwcu 2010 roku przez płetwonurków, a róg mgłowy został wydobyty na powierzchnię w 2017 roku, w 65. rocznicę zatonięcia.

Czy Andrea Doria Wciąż pod wodą?

Od 2023 roku wrak samolotu Andrea Doria Niezależnie od tego, od następnego dnia po zatonięciu (nie żartujemy) podejmowane są wysiłki mające na celu odzyskanie skarbów dawno zaginionego liniowca. Wrak jest postrzegany jako wyzwanie dla zapalonych nurków, chociaż szybka degradacja sprawia, że nurkowanie nie jest tym, czym było kiedyś.

Jak głęboka jest woda, w której Andrea Doria Zatonął?

Woda ma 240 stóp głębokości w miejscu Andrea Doria W latach następujących po kolizji nurkowie na otwartym morzu byli w stanie dotrzeć do lewej burty statku na głębokości 160-180 stóp pod powierzchnią oceanu. Doria znacznie się pogorszyła z powodu szybkich prądów północnoatlantyckich, a lewa burta zatonęła poniżej 190 stóp.

Gdzie jest Andrea Doria Teraz?

Niegdyś pływająca galeria sztuki znajduje się na północnym Atlantyku, gdzie zatonęła ponad 60 lat temu. Wrak można znaleźć 40 mil od wybrzeża wyspy Nantucket w stanie Massachusetts, 240 stóp w dół. Chociaż Doria nie udało się uratować, podjęto wysiłki w celu odzyskania jej skarbów.

Latem 1964 roku słynny posąg z brązu admirała Andrei Dorii został odzyskany przez kapitana Dana Turnera. Ponieważ posąg musiał zostać wycięty z wnęki, jego stopy i cokół pozostały we wraku aż do lat 90-tych, kiedy John Moyer uzyskał prawa do jego odzyskania. Andrea Doria W 2004 roku posąg Andrei Dorii powrócił do swojej ojczyzny, Genui, we Włoszech, po renowacji.

Co było w Andrea Doria Bezpieczny?

3-tonowy Andrea Doria Sejf został odnaleziony w 1984 r. Podobno zawierał kamienie szlachetne i klejnoty, a także rzadkie monety. Wiesz, zwykłe ekscytujące mity, które otaczają każdy zatopiony statek. Andrea Doria od czasu jego zatonięcia cieszyły się dużym zainteresowaniem.

Peter Gimbel, amerykański fotoreporter, był zafascynowany Andrea Doria Był pierwszym, który zanurkował we wraku dzień po incydencie, a zrobione przez niego zdjęcia zostały opublikowane w czasopiśmie "The Times". Życie Co więcej, Gimbel odbył liczne podróże do wraku i wydał dwa filmy dokumentalne na ten temat. W 1984 roku Gimbel i zespół nurków (w tym jego żona, aktorka Elga Anderson) zlokalizowali wrak. Andrea Doria bezpieczny.

Aby uzyskać dostęp do Andrea Doria sejf, Gimbel musiał wyciąć dziurę (obecnie nazywaną "Dziurą Gimbela"), z której wielu nurków korzystało, aby dostać się na statek. Po odzyskaniu sejfu zrobiono scenę jego otwierania. W bardzo nowoczesny medialny sposób, rozbicie sejfu było transmitowane w telewizji. Chociaż świat wstrzymał oddech, Andrea Doria W sejfie znajdowało się tylko 50 banknotów 20-dolarowych i włoska lira.

Oś czasu zatonięcia statku Andrea Doria

10:30 : Carstens-Johannsen ustawił MS Sztokholm na południowej trasie, nieświadomie wprowadzając szwedzki liniowiec na kurs kolizyjny z SS Andrea Doria .

11:06 PM The Sztokholm wykrywa Andrea Doria Carstens-Johannsen błędnie odczytuje radar jako ustawiony na skalę 15 mil; w rzeczywistości był on ustawiony na maleńką skalę 5 mil. Kapitan Calamai zmienia kurs, aby być dalej na południe, aby poszerzyć lukę w stosunku do wcześniej szacowanego przejścia o jedną milę.

11:08 PM Starając się utrzymać kurs, Carstens-Johannsen sprowadza Sztokholm W tym czasie Calamai - który podróżował w gęstej mgle przez wiele godzin - zauważa światła Sztokholm i zdaje sobie sprawę z powagi sytuacji. W panice, wkracza do akcji. Doria Wkrótce potem Carstens-Johannsen zauważa, że na jego pokładzie znajduje się statek, który próbuje uniknąć kolizji. Andrea Doria i desperacko próbuje odciągnąć statek.

11:10 Dwa statki zderzają się. Szwedzki liniowiec uderza w statek. Doria Woda wdarła się do wnętrza włoskiego liniowca, pozbawiając go całej elektryczności. Sztokholm przeniknął 30 stóp w głąb Doria i brakowało mu 30 stóp dziobu od uderzenia. Sztokholm z powodzeniem poprawił swoją listę.

11:15 Wysyłane są sygnały SOS, jest to pierwsza komunikacja, jaką oba statki otrzymały od siebie podczas całej próby. Doria Rozwija się lista, gdy woda wlewa się do zbiorników prawej burty. Podjęto próby naprawienia listy poprzez wypompowanie słonej wody z zalanych zbiorników; lista została uznana za zbyt poważną, a wysiłek daremny.

11:40 : Kapitan Calamai wzywa do ewakuacji skazanego na zagładę statku. Jest środek nocy, a statek płynie bez świateł. Co gorsza, powaga sytuacji oznacza, że statek nie będzie w stanie się ewakuować. Andrea Doria Dostępne łodzie ratunkowe musiały być najpierw opuszczone, a następnie dostępne za pomocą drabin Jakuba.

12-6 RANO Ewakuacja rozpoczyna się po przybyciu pomocy. Największa akcja ratunkowa na morzu w historii zostaje przeprowadzona, gdy unosi się gęsta mgła. Calamai znalazł się na pokładzie łodzi ratunkowej o 6 rano 26 lipca następnego dnia.

9:45-10 AM Tonięcie postępuje, gdy trzy odkryte baseny napełniają się wodą. O 10:09 piękny liniowiec zatonął pod wodą. Zdjęcie tonącego liniowca na kilka minut przed jego zniknięciem zostało zrobione przez fotoreportera Harry'ego A. Traska, za które otrzymał nagrodę Pulitzera.

Następstwa Statki, które odpowiedziały na Andrea Doria Ocaleni z katastrofy zostali rozproszeni wśród statków ratunkowych, co spowodowało szał po powrocie do portu w Nowym Jorku. Rodziny zostały rozdzielone, a wiele chętnych rodzin, które przybyły, aby zebrać swoich bliskich, było zrozpaczonych, gdy odkryli, że zaginęli lub, co gorsza, nie żyją.