ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲਾਈਨਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ RMS Titanic ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਸਮਕਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਵਡਿਆਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, SS Andrea Doria ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਾਣ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਫਾਸਟ ਮੂਵਿੰਗ: ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦਾ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨਹਾਲਾਂਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਈਨਰ 26 ਜੁਲਾਈ, 1956 ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਉਤਸੁਕ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਇਸਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਲੁਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਡੁੱਬਣਾ ਭੁੱਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕੀ ਸੀ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ?
ਐਸਐਸ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆਦਿ ਐਸਐਸ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਇਹ 697 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 90 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਸੀ। ਲਾਈਨਰ ਨੇ 14 ਜਨਵਰੀ, 1953 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫ਼ਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ।
ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਜੀਨੋਜ਼ ਰਾਜਨੇਤਾ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ (1466-1560)। ਉਹ ਮੇਲਫੀ ਦੇ ਰਾਜਕੁਮਾਰ, ਅਤੇ ਜੇਨੋਆ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਅਸਲ ਸ਼ਾਸਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਪੁੰਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ; ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਇੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ ਕਿ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਐਗਨੋਲੋ ਡੀ ਕੋਸੀਮੋ ਨੇ ਨੈਪਚਿਊਨ ਦੇਵਤੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ (WWII) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ2017 ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਦੀ 65-ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੀ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ?
2023 ਤੱਕ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦਾ ਮਲਬਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਅਸੀਂ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਮਲਬੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਪਾਣੀ ਕਿੰਨਾ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ?
ਪਾਣੀ 240 ਫੁੱਟ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਡੁੱਬਿਆ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਈਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੋਤਾਖੋਰ 160-180 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਡੋਰੀਆ ਤੇਜ਼ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਕਰੰਟਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ 190 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਫੋਟੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਹੁਣ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਆਰਟ ਗੈਲਰੀ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ। ਮਲਬਾ ਨੈਨਟਕੇਟ ਆਈਲੈਂਡ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ 40 ਮੀਲ ਦੂਰ ਅਤੇ 240 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਉਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨਖ਼ਜ਼ਾਨੇ।
1964 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਡਮਿਰਲ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਕੈਪਟਨ ਡੈਨ ਟਰਨਰ ਦੁਆਰਾ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਲਕੋਵ ਤੋਂ ਕੱਟਣਾ ਪਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਪੈਰ ਅਤੇ ਚੌਂਕੀ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਜਦੋਂ ਜੌਨ ਮੋਇਰ ਨੇ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਬਚਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। 2004 ਤੱਕ, ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਵਤਨ ਜੇਨੋਆ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੀ?
3-ਟਨ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ 1984 ਵਿੱਚ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਸਿੱਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤੀ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਗਹਿਣੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਅਫਵਾਹ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਦਿਲਚਸਪ ਮਿੱਥਾਂ। ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨਿਆਂ ਦੇ ਲੁਭਾਉਣੇ ਅਤੇ ਰਹੱਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪੀਟਰ ਗਿੰਬਲ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਫੋਟੋ ਪੱਤਰਕਾਰ, ਨੂੰ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ<ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਹ ਸੀ। 2> ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਖਬਰ ਟੁੱਟੀ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਈਫ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨਾਲ ਘਟਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲਾ ਉਹ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਿੰਬਲ ਨੇ ਮਲਬੇ ਲਈ ਕਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਫਿਲਮਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ। 1984 ਵਿੱਚ, ਗਿਮਬੇਲ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ (ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ, ਅਭਿਨੇਤਰੀ ਐਲਗਾ ਐਂਡਰਸਨ ਸਮੇਤ) ਨੇ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੱਭਿਆ।
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਿੰਬਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ (ਹੁਣ "ਗਿਮਬੇਲਜ਼ ਹੋਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੇਫ ਬਰਾਮਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮੀਡੀਆ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸੇਫ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਾਹ ਰੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 50 $20 ਦੇ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਲੀਰਾ ਸੀ।
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਉਸਦੇ ਪਾਸੇਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਡੁੱਬਣਾ
10:30 PM : ਕਾਰਸਟਨਜ਼-ਜੋਹਾਨਸਨ ਨੇ MS ਸਟਾਕਹੋਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਲਈ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। SS Andrea Doria .
11:06 PM : The Stockholm Andrea Doria ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਸਟਨ-ਜੋਹਾਨਸਨ ਨੇ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ 15-ਮੀਲ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹਿਆ; ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਇਨਸਕੂਲ 5-ਮੀਲ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੈਪਟਨ ਕੈਲਾਮਾਈ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਇੱਕ-ਮੀਲ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਰਾਹ ਬਦਲਿਆ।
11:08 PM : ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਸਟਨ-ਜੋਹਾਨਸਨ ਨੇ ਸਟਾਕਹੋਮ ਹੋਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੈਲਾਮਈ - ਜੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਸਟੌਕਹੋਮ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ, ਡੋਰੀਆ ਦਾ ਕਪਤਾਨ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਸਟੈਂਸ-ਜੋਹਾਨਸਨ ਨੇ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
11:10 PM : ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਟਕਰਾ ਗਏ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਲਾਈਨਰ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਬੈਟਰਿੰਗ ਰੈਮ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਬਲਕਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ, ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਟਾਕਹੋਮ ਡੋਰੀਆ ਵਿੱਚ 30 ਫੁੱਟ ਘੁਸ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕਮਾਨ ਦੇ 30 ਫੁੱਟ ਗਾਇਬ ਸੀ; ਸਟਾਕਹੋਮ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਠੀਕ ਕੀਤਾ।
11:15 PM : SOS ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸੰਚਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਹਾਜ਼। ਡੋਰੀਆ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਾਣੀ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲਦਾ ਹੈ। ਹੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ; ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਅਰਥ ਸੀ।
11:40 PM : ਕੈਪਟਨ ਕਲਮਾਈ ਨੇ ਤਬਾਹ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ। ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਉਪਲਬਧ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੈਕਬ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।
12-6 AM : ਮਦਦ ਦੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਚਾਅ ਭਾਰੀ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਲਮਾਈ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ 26 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਲਾਈਫਬੋਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਮਿਲੀ।
9:45-10 AM : ਤਿੰਨ ਬਾਹਰੀ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡੁੱਬਣਾ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਵੇਰੇ 10:09 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਸੁੰਦਰ ਲਾਈਨਰ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬ ਗਿਆਪਾਣੀ ਇਸ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਫੋਟੋ ਪੱਤਰਕਾਰ ਹੈਰੀ ਏ. ਟ੍ਰੈਸਕ ਦੁਆਰਾ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਪੁਲਿਤਜ਼ਰ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ।
ਅਫਟਰਮਾਥ : ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਦੁਖਦਾਈ ਕਾਲਾਂ ਨੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤੀਦਾਤਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਊਯਾਰਕ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰਿਵਾਰ ਵੱਖ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਪਰਿਵਾਰ ਜੋ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਏ ਸਨ, ਉਹ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਲਾਪਤਾ ਹਨ ਜਾਂ, ਬਦਤਰ, ਮਰੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ, ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲਾਈਨਰ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਾਂਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਸਨਮਾਨ RMS ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥਅਤੇ SS ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆਇਸਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੀ।ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਤਾਲਵੀ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਜਿਉਲੀਓ ਮਿਨੋਲੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਕਲਾਸਾਂ, ਟੇਪੇਸਟ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਈ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਬਾਹਰੀ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਸਨ। ਡੋਰੀਆ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਆਰਟ ਗੈਲਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਖੁਦ ਦੀ ਇੱਕ ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਸੀ!
20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 1956 ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਲਈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਉਸ ਭਿਆਨਕ ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾਇਰ ਕਰਨਗੇ।
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਕਿਸਦੀ ਹੈ?
SS Andrea Doria ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ Italia di Navigazione S.p.A. ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 1932 ਵਿੱਚ ਜੇਨੋਆ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। 2002 ਤੱਕ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ।ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਈਨ ਨੇ ਦੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ: SS Andrea Doria ਅਤੇ SS Cristoforo Colombo ।
ਐਸਐਸ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੋਰੋ ਕੋਲੰਬੋਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਖਰਾਬ ਸੰਚਾਰ, ਘੱਟ ਦਿੱਖ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਜਹਾਜ਼ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ ਕਿ ਟੱਕਰ ਲਈ ਕੌਣ - ਜੇਕਰ ਕੋਈ - ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਮੰਦਭਾਗੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਸਟਾਕਹੋਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਬਰਫ਼ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਧਨੁਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੀ ਲਾਈਨਰ ਅਕਸਰ ਆਰਕਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੀ ਸੀ। ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਇਹ ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲਾਈਨਰ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਤੈਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੋਈ ਕਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਹੁਕਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਥਰਡ ਅਫਸਰ ਕਾਰਸਟਨ-ਜੋਹਾਨਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸਨ, ਨੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਦੱਖਣੀ ਹੋਣ ਲਈ ਕੋਰਸ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਪੂਰਬੀ ਰੂਟ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਗੇ। ਡੋਰੀਆ - ਫਿਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ - ਨੇ ਸਟਾਕਹੋਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਲਈ: ਇਸਨੂੰ ਨੇੜੇ ਕੱਟਣਾ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇ aਟੱਕਰ ਦਾ ਕੋਰਸ. ਸਿਵਾਏ, ਕਾਰਸਟੈਂਸ-ਜੋਹਾਨਸਨ ਨੇ ਸਟਾਕਹੋਮ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲੋਂ ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ: ਆਦਿਵਾਸੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੰਕਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੂਜੇ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਟੱਲ ਹੋਇਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨਿਊ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਰਾਤ 11:10 ਵਜੇ ਟਕਰਾ ਗਏ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਤੀਹ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਆਈ।
ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦੀ ਕੰਧ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਧੁੰਦ ਦੇ ਬੈਂਕ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਦਿ ਐਮਐਸ ਸਟਾਕਹੋਮਡੁੱਬਣ ਲਈ ਕਿਸਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ?
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਲਾਈਨ ਨੇ ਸਵੀਡਿਸ਼-ਅਮਰੀਕਨ ਲਾਈਨ, MS ਸਟਾਕਹੋਮ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੀਡਿਸ਼-ਅਮਰੀਕਨ ਲਾਈਨ ਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ Uno ਉਲਟਾ ਕੱਢਿਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਐਲਵਿਨ ਮਾਸਕੋ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਉਸਦੇ ਖਾਤੇ ਟੱਕਰ ਕੋਰਸ: ਦ ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੋਰੀ ਆਫ਼ ਦ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਆਫ਼ ਦ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਸਟਾਕਹੋਮ (1959)। ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਹੈਬਿੰਦੂ (ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ), ਕਿ ਸਟਾਕਹੋਮ ਨੇ ਡੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅਦਾਲਤੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੇ ਵੀ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਆਖਰਕਾਰ ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ। ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੇ ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ ਬੰਦੋਬਸਤਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ। ਸਟਾਕਹੋਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ $2 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ $30 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ।
ਜਦੋਂ ਜਨਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਲਤ ਸਨ। ਸ਼ਾਇਦ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਚਾਰਜ ਦੋਵੇਂ ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਰਾਡਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕੀਤੀ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਾਲਣ ਲਈ ਵਿਰੋਧੀ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ।
ਹੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਕਹੋਮ ਆਪਣੇ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੂਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ। ਮੰਨਿਆ, ਜੇਕਰ ਸਟਾਕਹੋਮ ਨੇ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫੜ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਡੋਰੀਆ ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਫੋਟੋ ਸਟਾਕਹੋਮ ਬੰਦ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨਰ ਡੁੱਬਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆਨੈਨਟਕੇਟ ਆਈਲੈਂਡ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਜੁਲਾਈ 1956 ਵਿੱਚ।ਬਚਾਅਕਰਤਾ: ਐਸਐਸ ਇਲੇ ਡੀ ਫਰਾਂਸ , ਐਮਐਸ ਸਟਾਕਹੋਮ , ਕੇਪ ਐਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੀਰੋਜ਼
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਚਾਅ ਵਜੋਂ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਣਗਿਣਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਬਦਕਿਸਮਤ ਲਾਈਨਰ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੋਰੀਆ ਦੇ ਕੈਪਟਨ ਕੈਲਮਾਈ ਨੇ ਇੱਕ SOS ਭੇਜਿਆ: “ਸਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸਟੌਕਹੋਮ-ਡੋਰੀਆ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ…
- ਕੇਪ ਐਨ , ਇੱਕ 394-ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਮਾਲਵਾਹਕ
- USNS ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿਲੀਅਮ ਐਚ. ਥਾਮਸ , ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼
- ਯੂਐਸਐਸ ਐਡਵਰਡ ਐਚ. ਐਲਨ , ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇਵੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਐਸਕਾਰਟ
- ਯੂਐਸਸੀਜੀਸੀ ਲੇਗਰੇ , ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਟਰ <14 SS Ile de France , ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੂਚੀ ਮਿਲੀ। "ਸੂਚੀਬੰਦੀ" ਸਮੁੰਦਰੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਸ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਲੈਣ ਤੋਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਫਬੋਟ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਸੀ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਕਟ ਕਾਲ ਲਈ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਲਾਈਨਰ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਐਮਐਸ ਸਟਾਕਹੋਮ ਅਜੇ ਵੀ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਂਡਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਧਨੁਸ਼ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਤੈਰਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਮਿਲੇਗਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੇ ਡੀ ਫਰਾਂਸ , ਜੋ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰਾਤ ਭਰ ਬਚਾਅ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਲਾਈਨਰ, ਮੌਜੂਦ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, Ile de France 753 Doria ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਮੇਨੇਡ ਡੇਕ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ।
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ 'ਤੇ ਕਿਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ?
46 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ 'ਤੇ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਕਿ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਸਟਾਕਹੋਮ 'ਤੇ ਹੋਈ; ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 51 ਹੈ। ਡੋਰੀਆ (ਪਹਿਲੀ, ਕੈਬਿਨ, ਅਤੇ ਟੂਰਿਸਟ ਕਲਾਸ) ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟੂਰਿਸਟ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰ (ਉੱਪਰ, ਫੋਅਰ, ਅਤੇ ਏ, ਬੀ, ਅਤੇ ਸੀ ਡੇਕ) ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਠਹਿਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 1,660 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚ ਗਿਆ।
ਬਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨੌਜਵਾਨ ਲਿੰਡਾ ਮੋਰਗਨ ਨੂੰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਚਮਤਕਾਰ ਕੁੜੀ" ਵਜੋਂ ਡੱਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਹੋਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡੋਰੀਆ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਤਰੇਏ ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਮਤਰੇਈ ਭੈਣ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ 14 ਸਾਲ ਦੀ ਬੱਚੀ ਨੂੰ ਸਟਾਕਹੋਮ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਡੇਕ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਸਟਾਕਹੋਮ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਲੱਭਿਆ, ਪਰ ਹੋਰ ਕੋਈ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ 16 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਂਦਰਾ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ "ਮਾਊਂਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਵਰੈਸਟ” ਮਲਬੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ. ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਢਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ 697-ਫੁੱਟ ਸਾਈਟ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ।
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਤੈਰਿਆ?
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਹੋਮ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 11 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਸਵੇਰੇ 10:09 ਵਜੇ ਪਲਟ ਗਿਆ। ਸੰਦਰਭ ਲਈ, RMS Titanic ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਅਤੇ RMS Lusitania 18 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟਾਕਹੋਮ – ਡੋਰੀਆ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੁੱਬ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੋਰੀਆ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਗਾਇਬ ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੋ ਟੈਂਕ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੇਗਾ। ਸਟਾਕਹੋਮ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਗੈਪਿੰਗ ਹੋਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਮਿੰਟ। ਇਹ, ਨੇੜੇ-ਖਾਲੀ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਰਿਕਵਰੀ ਅਸੰਭਵ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਡੋਰੀਆ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਸਵੀਡਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਧੇ ਡੁੱਬੇ SS ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਫੋਟੋ। ਸਟਾਕਹੋਮ.ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਹੈ?
ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦਾ ਮਲਬਾ ਇਸ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਲਬਾ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੁਣੌਤੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਦਨਾਮੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ 44 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੁਖਾਂਤ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ RMS ਟਾਈਟੈਨਿਕ 1912 ਤੋਂ 1985 ਤੱਕ ਲਾਪਤਾ ਸੀ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਕਿੱਥੇ ਡਿੱਗਿਆ ਸੀ।
ਬਰਬਾਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ' ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੇਤ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਜ਼ਾਨਾ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ! ਇਸ ਦੀ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਫ਼ਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਵਿਆਪਕ ਵਿਗੜਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹੌਟਸਪੌਟ ਹੈ ਬਹਾਦਰ ਗੋਤਾਖੋਰ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਰ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਐਂਡਰੀਆ ਡੋਰੀਆ ਦੀ ਘੰਟੀ ਨੂੰ ਜੂਨ 2010 ਵਿੱਚ ਸਕੂਬਾ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਅਤੇ ਫੋਘੌਰਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
