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O veículo elétrico, ou VE, tem uma longa e interessante história, que remonta a 1828, quando os veículos eléctricos foram inventados pela primeira vez. No entanto, foi apenas nas últimas duas décadas que os veículos eléctricos ganharam rápida popularidade.
Uma série de razões facilitou o recente crescimento do veículo elétrico, tais como a maior sensibilização para as alterações climáticas, os avanços tecnológicos e a ascensão de grandes nomes na indústria dos veículos eléctricos.
Veja também: Pompeu, o GrandeEsta publicação do blogue irá fornecer uma história abrangente dos veículos eléctricos de 1828 a 2022, para que possa compreender como este meio de transporte cresceu até chegar onde está hoje.
O que é um veículo elétrico?
Um veículo elétrico é um tipo de transporte que funciona com eletricidade. Na indústria, existem três tipos de veículos eléctricos:
- Veículos totalmente eléctricos: Estes veículos são alimentados por motores eléctricos e baterias.
- Veículos híbridos eléctricos: Estes veículos têm um motor a gasolina e um motor elétrico, que ajuda a alimentar o automóvel a baixas velocidades e quando o veículo está parado, como no trânsito.
- Veículos eléctricos híbridos plug-in: Estes veículos são semelhantes aos veículos híbridos eléctricos, mas também podem ser ligados a fontes de energia eléctrica para carregar.
O motor elétrico é alimentado por uma corrente eléctrica produzida a partir da bateria (ou baterias), o que elimina a necessidade de um motor a gasolina e, por conseguinte, não necessita de gasolina para alimentar o automóvel.
Porque é que os veículos eléctricos são importantes?
Os veículos eléctricos são importantes porque constituem uma alternativa mais limpa e mais eficiente aos veículos a gasolina, melhorando a qualidade do ar e reduzindo as emissões de gases com efeito de estufa, o que reduz o aquecimento global e as alterações climáticas.
Os veículos eléctricos também ajudam a diminuir a poluição eléctrica, reduzindo a quantidade de resíduos produzidos. É por isso que os veículos eléctricos ganharam rápida popularidade desde os anos 2000 e, até 2030, prevê-se que os veículos eléctricos representem cerca de um terço das vendas de automóveis eléctricos.
Além disso, os veículos eléctricos estão a tornar-se mais económicos e acessíveis ao cidadão comum, tornando-se assim uma força dominante na indústria dos transportes.
Veja também: Zeus: Deus grego do trovãoQuais são alguns dos grandes nomes da indústria dos veículos eléctricos?
A Tesla, a Nissan e a Volkswagen são apenas alguns dos grandes fabricantes de automóveis eléctricos que já fabricam veículos eléctricos há algum tempo. Para não mencionar que muitas outras empresas de automóveis bem conhecidas, como a Ford e a Toyota, também estão a começar a produzir modelos de veículos eléctricos.
A história: um guia completo de 1828 a 2022
1828 - Invenção do motor elétrico
O veículo elétrico foi inventado em 1828 pelo inventor húngaro Ányos Jedlik, que desenvolveu o motor que utiliza uma corrente eléctrica proveniente de uma bateria para alimentar um comboio elétrico.
1832 - Produção do primeiro veículo elétrico em pequena escala
Em 1832, William Morrison, da Escócia, produziu o primeiro veículo elétrico, um carro elétrico de pequena dimensão que só podia percorrer uma distância de cerca de 12 milhas com uma carga.
1881 - Introdução dos eléctricos
Em 1881, foram introduzidos na cidade de Berlim os eléctricos, que funcionavam com fios aéreos e podiam viajar até 16 milhas por hora.
1889 - Veículos eléctricos chegam ao mercado dos EUA
Em 1889, os veículos eléctricos foram introduzidos no mercado dos EUA por William Morrison, que conheceu os carros eléctricos na Europa e notou a sua popularidade, decidindo introduzir a tecnologia nos consumidores norte-americanos. Este foi um momento decisivo no boom dos veículos eléctricos que viria a ocorrer no início do século XX.
1900 - Aumento da popularidade dos veículos eléctricos
O boom dos veículos eléctricos começou no início dos anos 1900 e durou até cerca de 1920, altura em que os veículos eléctricos se tornaram mais populares do que os carros a gasolina.
Além disso, os veículos eléctricos eram mais silenciosos e mais limpos, pelo que se tornaram o meio de transporte preferido das mulheres.
1901 - Inventado o primeiro automóvel híbrido
Em 1901, um construtor canadiano de automóveis eléctricos chamado Henry Seth Taylor produziu o primeiro veículo elétrico híbrido, que era alimentado a gás e a baterias.
1908 - Apresentação do Ford Modelo T
Em 1908, Henry Ford apresentou o carro elétrico Modelo T. O veículo elétrico foi um grande sucesso, pois oferecia uma alternativa aos carros a gasolina a um preço mais baixo do que as pessoas podiam pagar.
1909 - Veículos eléctricos atingem um terço da quota de mercado nos EUA
Em 1909, os veículos eléctricos atingiram um terço da quota de mercado nos EUA devido à sua crescente popularidade.
1920 - Termina o boom dos veículos eléctricos
O boom dos veículos eléctricos terminou em 1920, quando o custo da gasolina baixou e a produção dos veículos eléctricos se tornou mais cara do que a dos carros a gasolina. Além disso, o crescimento da indústria automóvel levou a uma diminuição da procura de veículos eléctricos.
Muitas empresas de veículos eléctricos deixaram de produzir carros eléctricos e passaram a produzir carros a gasolina, o que levou muitos fabricantes de carros eléctricos à falência por não conseguirem competir com a indústria automóvel.
1947 - Apresentação do primeiro automóvel elétrico produzido em massa
Em 1947, os veículos eléctricos foram reintroduzidos no mercado pelo filho de Henry Ford, Edsel, e pela Ford Motor Company. O carro elétrico foi batizado com o nome "Edsel", em homenagem ao seu criador, e tinha um preço acessível de 650 dólares por veículo.
No entanto, o Edsel nunca ganhou muita atenção e não conseguiu competir com os carros a gasolina mais populares.
1971: O veículo lunar elétrico da NASA aterra na Lua
Em 1971, os veículos eléctricos voltaram quando o Lunar Rover elétrico da NASA foi enviado para aterrar na Lua. Este rover elétrico funcionava com energia solar e viajava até uma distância de 400 milhas.
Este foi um ponto-chave na criação das bases para o regresso do veículo elétrico, uma vez que o Lunar Rover da NASA proporcionou uma exposição essencial ao mercado.
1973: Início de uma nova geração de veículos eléctricos
Em 1973, os veículos eléctricos foram reintroduzidos no mercado pela General Motors com o seu modelo de carro elétrico, o EV-01. O EV-01 era um pequeno carro elétrico de dois lugares que funcionava com baterias de chumbo-ácido.
1975: A Sebring-Vanguard torna-se o sexto maior construtor automóvel graças ao CitiCar
Em 1975, o fabricante de automóveis eléctricos Sebring-Vanguard tornou-se o sexto maior fabricante de automóveis dos EUA devido ao seu modelo de automóvel elétrico, o CitiCar.
O CitiCar era um pequeno carro elétrico de dois lugares que funcionava com baterias de chumbo-ácido e percorria até 40 milhas com um único carregamento.
Este automóvel elétrico era popular entre os trabalhadores pendulares que não precisavam de percorrer grandes distâncias regularmente e que queriam um veículo elétrico que não lhes custasse muito dinheiro em custos de manutenção ou gasolina. No entanto, o pequeno aumento do crescimento dos veículos eléctricos viria a desaparecer em 1979.
1979 - O interesse pelos veículos eléctricos diminui
À medida que os automóveis eléctricos se tornaram mais populares, a procura de veículos eléctricos no mercado aumentou. No entanto, em 1979, este crescimento viria a desaparecer, uma vez que os fabricantes de automóveis eléctricos não conseguiram acompanhar a procura crescente dos consumidores.
Além disso, os preços da gasolina diminuíram, o que tornou os automóveis eléctricos menos acessíveis em comparação com os automóveis a gasolina.
1996 - Produção do EV1
Em 1996, a General Motors produziu o seu modelo de automóvel elétrico, o EV-01.
O EV-01 era um pequeno carro elétrico de dois lugares que funcionava com baterias de chumbo-ácido e percorria uma distância de até 40 milhas com um único carregamento.
Este veículo elétrico tornou-se popular entre os trabalhadores pendulares que não precisavam de percorrer regularmente grandes distâncias e queriam um carro elétrico que não lhes custasse muito dinheiro em custos de manutenção ou gasolina.
No entanto, o EV-01 foi apenas alugado a consumidores e não vendido, o que limitou a sua exposição no mercado.
1997 - Primeiro automóvel híbrido produzido em massa
Em 1997, o fabricante de automóveis eléctricos Honda lançou o seu modelo de automóvel elétrico, o Insight.
O Insight era um veículo elétrico hatchback de duas portas que funcionava com uma bateria eléctrica e uma fonte de combustível a gasolina.
O veículo híbrido elétrico tornou-se popular entre os consumidores ecologicamente conscientes que queriam reduzir a sua pegada de carbono, continuando a utilizar automóveis a gasolina, uma vez que estes eram mais acessíveis em comparação com os automóveis eléctricos.
1998 - Apresentação do Toyota Prius
Em 1998, o fabricante de automóveis eléctricos Toyota lançou o seu veículo elétrico, o Prius.
O Prius era um automóvel híbrido elétrico de quatro portas que funcionava com uma bateria eléctrica e uma fonte de combustível a gasolina.
Este veículo elétrico tornou-se popular entre os consumidores ecologicamente conscientes que queriam reduzir a sua pegada de carbono, continuando a utilizar automóveis a gasolina, uma vez que estes eram mais acessíveis do que os automóveis eléctricos.
2000 - George W Bush promove a utilização de veículos eléctricos
Em 2000, os veículos eléctricos ganharam popularidade quando o então Presidente George W. Bush anunciou a "Parceria FreedomCAR e Combustível", que visava aumentar a utilização de veículos eléctricos.
Esta parceria proporcionou financiamento de investigação e desenvolvimento aos fabricantes de veículos eléctricos e créditos fiscais aos consumidores que adquiriram veículos eléctricos.
2006 - Tesla anuncia a produção de um veículo elétrico de luxo
Em 2006, o construtor de automóveis eléctricos Tesla anunciou os seus planos para produzir um veículo elétrico de luxo, o Tesla Roadster, que seria o primeiro automóvel desportivo elétrico a percorrer até 245 milhas com um único carregamento.
O Tesla Roadster tornou-se popular entre os consumidores ecologicamente conscientes que queriam um veículo elétrico de luxo sem sacrificar o desempenho, o que representou uma grande mudança na imagem da indústria, que anteriormente era vista como um veículo para os trabalhadores pendulares e não para os entusiastas de automóveis de recreio.
2008 - Produção do Tesla Roadster
Em 2008, o fabricante de automóveis eléctricos Tesla produziu o seu automóvel desportivo elétrico, o Roadster.
2011 - Lançamento do Nissan LEAF
Em 2011, a Nissan lançou o seu modelo de automóvel elétrico, o LEAF. O Leaf era um hatchback elétrico de cinco portas que funcionava com uma bateria eléctrica e podia percorrer até 160 quilómetros com um único carregamento.
Este carro elétrico tornou-se popular entre os consumidores que queriam um carro elétrico que pudesse percorrer longas distâncias sem recarregar.
2013 - Diminuição dos custos de produção das baterias eléctricas
Devido à melhoria da tecnologia das baterias eléctricas e ao boom da extração de metais preciosos utilizados nos automóveis eléctricos, os fabricantes puderam produzir veículos eléctricos a um custo mais baixo do que nunca.
Isto tornou os automóveis eléctricos mais acessíveis para os consumidores e aumentou a sua popularidade.
2016 - Noruega apoia o crescimento dos veículos eléctricos
Em 2016, a Noruega liderou o mundo ao tornar-se o primeiro país a ter 5% de todos os carros registados como modelos eléctricos plug-in.
O governo apoiou este crescimento, oferecendo uma série de incentivos aos cidadãos para adquirirem veículos eléctricos, tais como isenções fiscais e investimentos em infra-estruturas de carregamento.
2018 - Veículos eléctricos de Plug-in disparam
Em 2018, as vendas de automóveis eléctricos atingiram um novo recorde. O segmento dos automóveis eléctricos plug-in representava apenas cerca de 1 em cada 250 veículos a motor nas estradas mundiais no final de 2018.
Isto deveu-se em grande parte à diminuição do custo das baterias eléctricas, à crescente disponibilidade de infra-estruturas de carregamento e à crescente popularidade dos veículos eléctricos entre os consumidores.
2020 - Lançamento do Tesla Model Y
Em 2020, o fabricante de automóveis eléctricos Tesla lançou o seu modelo SUV elétrico, o Modelo Y.
O Tesla Model Y era um SUV elétrico alimentado por bateria que podia percorrer até 316 milhas com um único carregamento.
Este veículo elétrico tornou-se popular entre os consumidores que queriam um veículo elétrico com o desempenho de um carro desportivo, mas que também oferecesse o carácter prático de um SUV.
2021 - O futuro dos veículos eléctricos
A indústria continua a crescer devido à diminuição do preço das baterias eléctricas e aos esforços do governo para aumentar a acessibilidade dos veículos eléctricos, tornando-os assim mais acessíveis do que nunca para os consumidores.
À medida que os veículos eléctricos se tornam mais baratos e mais acessíveis, as vendas de veículos eléctricos continuarão provavelmente a crescer e os veículos eléctricos tornar-se-ão o meio de transporte dominante a nível mundial.
Conclusão
Os veículos eléctricos percorreram um longo caminho nos últimos anos. Com a diminuição dos preços das baterias eléctricas, a crescente acessibilidade às infra-estruturas de carregamento e a crescente popularidade entre os consumidores, é provável que os veículos eléctricos se tornem o meio de transporte dominante no mundo.
