চাইকেলৰ ইতিহাস

আধুনিক পৃথিৱীত ঘূৰি ফুৰাৰ বাবে ইমানবোৰ মটৰচালিত বিকল্প থকাৰ বাবে মানৱ চালিত চাইকেলখনক সহজভাৱে লোৱাটো সহজ৷ কিন্তু চাইকেলখনৰ ঠাইত যিমান সোনকালে দ্ৰুত, ইন্ধন চালিত বাহন আহি পৰিছে, সিমানেই সহজেই ভাবিব পাৰি যে ই এক প্ৰাচীন উদ্ভাৱন যিটো অৱশেষত পৰ্যায়ক্ৰমে বন্ধ হৈ গৈছে। কিন্তু এই দুচকীয়া বাহনখন অতি কম সময়ৰ বাবেহে আছে, তথাপিও ইয়াৰ চমু ইতিহাসৰ সময়ছোৱাত মানুহে চাইকেলখনৰ বাবে বহুতো ভিন্ন ডিজাইন আৰু ব্যৱহাৰৰ কথা উলিয়াইছে। ইয়াৰ বাবেই চাইকেলৰ ইতিহাস চহকী আৰু মানৱ ইতিহাসৰ বাকী অংশৰ বাবে যথেষ্ট তাৎপৰ্যপূৰ্ণ।

গিয়াৰযুক্ত বাহনৰ জন্ম হয়

দুচকীয়া বাহনখনৰ প্ৰথম সংস্কৰণ যিটো অৱশেষত চাইকেল হিচাপে পৰিচিত হ'ব, সেয়া ১৫ শতিকাৰ। আটাইতকৈ মিল আছিল ইটালীৰ জিওভানি ফন্টানাই নিৰ্মাণ কৰা চকাৰ সৈতে গিয়াৰ সংযোগ কৰিবলৈ ৰছী থকা চাৰিচকীয়া মানৱ চালিত বাহন। লিওনাৰ্ডো ডা ভিঞ্চিকো একে সময়ৰ আশে-পাশে আধুনিক চাইকেলৰ সৈতে মিল থকা দুচকীয়া বাহনৰ কিছুমান অংকনৰ কৃতিত্ব দিয়া হয় যদিও এই অংকনসমূহৰ সত্যতাক লৈ প্ৰশ্ন উত্থাপন হৈয়েই আছে।

প্ৰথম চাইকেল

প্ৰথম চাইকেলখন প্ৰায় ৪০০ বছৰৰ পিছতহে দেখা দিছিল, যেতিয়া ইউৰোপত প্ৰথমবাৰৰ বাবে ভেলোচিপেড নামেৰে জনাজাত দুচকীয়া যন্ত্ৰ এটা আবিৰ্ভাৱ হৈছিল। ১৮১৭ চনত জাৰ্মান বেৰন ভন ড্ৰেইছে ভেল’চাইপেড উদ্ভাৱন কৰিছিল যাতে মানুহে পথাৰত হাল বাই খোৱাৰ বাবে ড্ৰাফ্ট ঘোঁৰা সলনি কৰিব পাৰে – ককাৰ্বন বাইকৰ বজাৰত ডাঙৰ টাৰ্নিং পইণ্ট কাৰণ পেছাদাৰী চাইকেল আৰোহীসকলে এতিয়া দৌৰৰ সময়ত থিয় হ'বলৈ ফ্ৰেমৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব পাৰিব।

এই অগ্ৰগতিৰ লগে লগে আশীৰ দশকৰ আৰম্ভণিৰ বাইকসমূহক আজিৰ বাইকৰ পৰা পৃথক কৰা সৰু সৰু প্ৰযুক্তিগত বিকাশ মাত্ৰ মুষ্টিমেয়। ১৯৯০ চনত শ্বিমানোৱে প্ৰথম ইন্টিগ্ৰেটেড ব্ৰেক আৰু গিয়াৰ লিভাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে, যিয়ে আধুনিক ৰোড বাইক হেণ্ডেলবাৰৰ বাবে মঞ্চ তৈয়াৰ কৰে। শ্বিমানো আৰু প্ৰতিযোগী এছ আৰ এম এতিয়াও এই উপাদানসমূহৰ বজাৰত বহুলাংশে আধিপত্য বিস্তাৰ কৰিছে। ১৯৮৪ চনৰ ৰেচ এক্ৰছ আমেৰিকাত কাষ্টম ডিজাইনে সফলতা লাভ কৰাৰ পিছত স্কটে প্ৰথমটো গণ উৎপাদিত এৰো বাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে। এৰো বাৰ প্ৰযুক্তিৰ উন্নতি অব্যাহত আছে আৰু টাইম ট্ৰাইল আৰু ট্ৰাইএথলন নিৰ্দিষ্ট চাইকেলত এতিয়া বাৰসমূহ সৰ্বত্ৰ বিয়পি পৰিছে। ১৯৯৩ চনত মেভিচে ইলেক্ট্ৰনিক শ্বিফটিং প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল যদিও ২০০১ চনত কোম্পানীটোৰ ইলেক্ট্ৰিক ডিৰেলাৰৰ উৎপাদন বন্ধ হৈ যায়। ২০০৮ চনত শ্বিমানোৱে ইলেক্ট্ৰনিক শ্বিফটিং পুনৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে যদিও এইটো বেছিভাগেই হাই-এণ্ড ৰেচিং বাইকত পোৱা এটা উপাদান হৈয়েই আছে। ১৯৯৪ চনত এছ আৰ এম-এ ডিস্ক ব্ৰেক প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল আৰু তাৰ পিছৰ পৰা ই মাউণ্টেন বাইকৰ এটা মানক উপাদানত পৰিণত হৈছে।

উপসংহাৰ

যদিও আমি বাইকক এটা নিৰ্দিষ্ট হিচাপে ল’ব পাৰো, তথাপিও ইয়াৰ প্ৰযুক্তিগত বিৱৰ্তন শেষ হোৱাৰ পৰা বহু দূৰত। ৰেচিঙৰ বাবে লঘু, অধিক বায়ুগতিশীল আৰু কঠিন ফ্ৰেম নিৰ্মাণৰ বাবে প্ৰস্তুতকাৰীসকলে অহৰহ প্ৰতিযোগিতাত অৱতীৰ্ণ হৈ আছে, বৰ্তমানৰ উৎপাদন প্ৰযুক্তিৰ সীমাবদ্ধতাক ঠেলি দি গতি আৰু অধিক উন্নত কৰিবলৈ...চাইকেলৰ কাৰ্যক্ষমতা। বিশ্বজুৰি যাতায়তৰ বাবে বাইক ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু বৰ্তমান সমগ্ৰ আমেৰিকা আৰু বিশ্বৰ অন্যান্য ঠাইত ইয়াৰ জনপ্ৰিয়তা বাঢ়িছে কাৰণ মানুহে গাড়ী, বাছ, ৰেলৰ সলনি সেউজ বিকল্প বিচাৰিছে। তদুপৰি শেহতীয়াকৈ বৈদ্যুতিক চাইকেলৰ উত্থানৰ ফলত চাইকেল চলোৱাৰ এক সম্পূৰ্ণ নতুন পৃথিৱীৰ সৃষ্টি হৈছে য’ত চাইকেল মানৱ চালিত হোৱাৰ একেবাৰেই প্ৰয়োজন নাই। <১>আগৰ বছৰত শস্য বিকল হোৱাৰ পিছত প্ৰয়োজনীয় উদ্ভাৱনৰ ফলত ঘোঁৰাক ব্যাপকভাৱে বধ কৰা হৈছিল। এই কণ্ট্ৰেপচনটো সম্পূৰ্ণৰূপে কাঠৰ পৰা নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল আৰু ইয়াত পেডেলৰ অভাৱ আছিল, ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে ব্যৱহাৰকাৰীয়ে আগবাঢ়ি যাবলৈ ভৰিৰে মাটিৰ পৰা ঠেলি দিব লাগিছিল।

আধুনিক চাইকেলৰ দিশত অগ্ৰগতি পিছৰ দশকবোৰত টুকুৰা টুকুৰকৈ আগবাঢ়িছিল। ১৮৩৯ চনত স্কটলেণ্ডত প্ৰথম পেডেলবোৰ ভেলোচিপেডত দেখা গৈছিল যদিও পেডেলবোৰ চেইন চালিত ড্ৰাইভট্ৰেইনৰ সৈতে নহয়, পিছফালৰ চকাৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ সংযুক্ত কৰা হৈছিল। ১৮৪৫ চনত ইংলেণ্ডত চকাত বায়ুচালিত টায়াৰ সংযোজন কৰা হয় যদিও ফুলি উঠা টায়াৰ মূলসুঁতিলৈ আহিবলৈ আৰু কেইবা দশক সময় লাগিছিল।

এই বৃদ্ধি পোৱা অগ্ৰগতিৰ শিখৰত উপনীত হয় ১৮৬৪ চনত “ব’নশ্বেকাৰ” চাইকেলত – সেই সময়ৰ উখল-মাখল পথত কঠিন ফ্ৰেম চলাই উৎপন্ন হোৱা ভয়ংকৰ কম্পনৰ বাবেই এই নামকৰণ কৰা হৈছিল। এই ফৰাচী চাইকেলখন ভেলোচিপেডৰ ফ্ৰেমৰ সৈতে মিল আছিল যদিও ইয়াত প্ৰথম গণ উৎপাদিত সন্মুখৰ চকা আৰু পেডেল ফিক্সড-গিয়াৰ, এক-স্পীড কনফিগাৰেচনত যোগ কৰা হৈছিল – আজিৰ ফিক্সিৰ দৰেই।

ইংলেণ্ডে হেলমত

ইয়াৰ বিশ্ব সাম্ৰাজ্যৰ পৰা বৃদ্ধি পোৱা সামাজিক গতিশীলতা আৰু সম্পদৰ বাবেই ব্ৰিটেইনে ১৯ শতিকাৰ শেষৰ ফালে চাইকেল উন্নয়নৰ ক্ষেত্ৰত আগবাঢ়িছিল। বিখ্যাত পেনি ফাৰ্থিং , পাঁচ ফুট ব্যাসৰ সন্মুখৰ চকা আৰু ক্ষুদ্ৰ পিছফালৰ চকা, ১৮৭০ চনত ইংলেণ্ডত আবিৰ্ভাৱ হয়বোনশ্বেকাৰ চাইকেলৰ বৈশিষ্ট্য আছিল, কিন্তু ইয়াৰ ওপৰত উঠিবলৈ আৰু চলাওঁতে ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিবলৈ এক্ৰ'বেটিকছৰ কৃতিত্বৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। ইয়াৰ উপৰিও যদিও পেনি ফাৰ্থিং আছিল প্ৰথম মেচিন যাক “চাইকেল” বুলি কোৱা হৈছিল, তথাপিও আজি আমি জনা সৰ্বব্যাপী যাত্ৰাৰ পৰা ই বহু দূৰত আছিল – এটা ক্ৰয় কৰিলে গড় শ্ৰমিকৰ বাবে ছমাহৰ দৰমহা খৰচ হৈছিল।

পেনি ফাৰ্থিংৰ প্ৰৱৰ্তনৰ পিছতহে প্ৰথমবাৰৰ বাবে বহুতো আধুনিক বাইকৰ বৈশিষ্ট্য আবিৰ্ভাৱ হয়। ঔদ্যোগিক বিপ্লৱৰ কিছুমান প্ৰযুক্তিগত উন্নতি গ্ৰহণ কৰি ১৮৭০ চনত চকাত ৰেডিয়েল স্পক সংযোজন কৰা হয়, ১৮৭২ চনত বল-বেয়াৰিং প্ৰৱৰ্তন কৰা হয়, ১৮৭৬ চনত কেলিপাৰ ব্ৰেকৰ প্ৰথম আৱিৰ্ভাৱ হয় আৰু ১৮৭৭ চনত ডিফাৰেন্সিয়েল গিয়াৰিং ব্যৱস্থা আৰু শ্বিফ্টাৰৰ ডিজাইন পেটেণ্ট কৰা হয়। এই সকলোবোৰ উপাদানেই গণ বজাৰৰ বাবে ক্ৰমান্বয়ে জটিল ডিজাইন প্ৰস্তুত কৰাৰ ক্ষমতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল আছিল। প্ৰথমখন ভাঁজ কৰা চাইকেল – ভাঁজ কৰিব পৰা পেনি ফাৰ্থিং – আনকি এই সময়ছোৱাত ইংলেণ্ডত গণ বজাৰ কৰা হৈছিল।

এই সকলোবোৰ যান্ত্ৰিক অগ্ৰগতিৰ লগে লগে চাইকেল চলোৱা আৰু নিয়ন্ত্ৰণ কৰাটো সহজ হৈ পৰিল – আৰু এইদৰে ইংলেণ্ড আৰু সমগ্ৰ মহাদেশীয় ইউৰোপ উভয়তে ক্ৰমান্বয়ে জনপ্ৰিয় হৈ পৰিল। পেনি ফাৰ্থিঙৰ সলনি অধিক আৰামদায়ক আৰু চলাব পৰা বিকল্প হিচাপে প্ৰাপ্তবয়স্ক ট্ৰাইচাইকেল ব্যাপক হৈ পৰিল। একে সময়তে চাইকেল আৰোহী আৰু ট্ৰাইচাইকেল আৰোহীৰ সমাজে চৰকাৰক লবী কৰি লবী কৰি পাৰ হৈ যোৱা মানক মাটিৰ পথৰ বিপৰীতে মসৃণ, পকী পথ স্থাপন কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলেযুগ যুগ ধৰি মহাদেশখন। এইটো আছিল এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিৱৰ্তন যিয়ে শেষত গাড়ীখনৰ আধিপত্যৰ পথ প্ৰশস্ত কৰিলে, কিন্তু একে সময়তে চাইকেলখনক অধিক গ্ৰহণৰ সূচনা কৰিলে, কিয়নো ইয়াক সমগ্ৰ ইউৰোপৰ পথত ক্ৰমান্বয়ে ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা গ’ল।

১৮৯০ চনত আনকি মহিলাসকলে ট্ৰাইচাইকেলৰ পৰা চাইকেললৈ – আৰু কৰ্চেটৰ পৰা অধিক আৰামদায়ক আৰু নমনীয় ব্লুমাৰলৈ সলনি হোৱাৰ লগে লগে সামাজিক নীতি-নিয়মতো চাইকেলে ভূমিকা ল’বলৈ আৰম্ভ কৰে। চুজান বি এন্থনীয়ে ১৮৯৬ চনত মন্তব্য কৰিছিল যে চাইকেল চলোৱাটোৱে প্ৰদান কৰা স্বাধীনতা আৰু আত্মনিৰ্ভৰশীলতাৰ ফলত শেহতীয়া ইতিহাসৰ যিকোনো নিৰ্দিষ্ট পৰিঘটনাতকৈ মহিলাৰ মুক্তিৰ বাবে অধিক কাম কৰিছে। এই সময়ছোৱাত নাৰী মুক্তিৰ বহু আন্দোলন আৰু নাৰীক ভোটদান ক্ষমতা প্ৰদানৰ প্ৰচেষ্টাই গতি লাভ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰাটো কোনো কাকতলীয়া কথা নহয়।

আমেৰিকাৰ পুখুৰীটোৰ সিপাৰে থমাছ ষ্টিভেন্সে ১৮৮৭ চনত বষ্টন আৰু ছান ফ্ৰান্সিস্কোৰ মাজত প্ৰথম ট্ৰেন্স-নৰ্থ আমেৰিকান বাইক যাত্ৰা সম্পূৰ্ণ কৰিছিল – যিটো ভ্ৰমণ সেই সময়ত উপলব্ধ ৱেগন পথত তিনিমাহতকৈও অধিক সময় লাগিছিল। অৱশেষত ষ্টিভেন্সে গ্ৰহটোৰ চাৰিওফালে ৰাইডিং কৰা প্ৰথমজন ব্যক্তি হিচাপে কাম কৰে। কেইবাবছৰৰ পিছত ১৮৯৪ চনত কেলিফৰ্ণিয়াত প্ৰথম চাইকেল মেচেঞ্জাৰ ব্যৱস্থা আৰম্ভ কৰা হয়, যাৰ ফলত ৰেলপথৰ ধৰ্মঘটৰ ফলত ডাকযোগে যোগান বন্ধ হৈ পৰে। ইয়াৰ দ্বাৰা চাইকেলখনৰ উপযোগিতা পৰিবহণ ব্যৱস্থা হিচাপে প্ৰমাণিত হ’ল, কেৱল বিনোদনৰ সামগ্ৰী হিচাপে নহয়,...উচ্চ আৰু মধ্যবিত্ত শ্ৰেণী। প্ৰায় একে সময়তে চাইকেল প্লেয়িং কাৰ্ডে নিজৰ নামৰ কাৰ্ড ডেকৰ জৰিয়তে বৃদ্ধি পোৱা চাইকেলৰ উন্মাদনাৰ মূলধন হিচাপে কাম কৰিছিল – ডেকটো আজিও প্ৰথম নম্বৰৰ বিক্ৰী কৰা কাৰ্ডৰ ব্ৰেণ্ড হৈয়েই আছে।

আধুনিক চাইকেলৰ দিশত ঠেলি দিয়া

১৮৮০ চনৰ পৰা উৎপাদন প্ৰযুক্তিৰ আৰু অধিক উন্নতি ঘটিল আৰু কাৰখানাসমূহে কম খৰচত চাইকেল গণ উৎপাদন কৰিবলৈ অনুমতি দিলে। একে সময়তে সমগ্ৰ ইউৰোপ আৰু আমেৰিকাত মজুৰি দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাইছিল। ফলত বিশেষকৈ নিম্ন মধ্যবিত্ত লোকৰ মাজত চাইকেলৰ জনপ্ৰিয়তা বৃদ্ধি পালে।

ইয়াৰ উপৰিও নতুন চাইকেলৰ মডেলবোৰে কেইবাটাও গুৰুত্বপূৰ্ণ নতুন উদ্ভাৱনৰ সৈতে আজি আমি ব্যৱহাৰ কৰা বাইকবোৰৰ সৈতে ক্ৰমান্বয়ে মিল খাইছিল। পিছফালৰ চকাৰ সৈতে পেডেল সংযোগ কৰা শিকলি থকা প্ৰথমখন পিছৰ চকা চালিত চাইকেল ১৮৮০ চনত ইংলেণ্ডত গণ উৎপাদন কৰা হৈছিল। এই ডিজাইনটোৱে সঁচাকৈয়ে পাঁচ বছৰৰ পাছত উৰা মাৰিলে যেতিয়া জন কেম্প ষ্টাৰলিয়ে “ৰভাৰ” চাইকেলখন প্ৰৱৰ্তন কৰিলে – যিখন আচৰিত ধৰণে আধুনিক চাইকেল আজিৰ কম্ফাৰ্ট বাইকৰ সৈতে একেবাৰে মিল আছে, য’ত দুটা সমান আকাৰৰ স্পকযুক্ত চকা আৰু এটা চেইন চালিত ড্ৰাইভট্ৰেইন আছে। কিন্তু ৰভাৰ চাইকেলখনত এতিয়াও আধুনিক বাইকৰ কেইবাটাও গুৰুত্বপূৰ্ণ বৈশিষ্ট্য নোহোৱা হৈছিল – যেনে, বায়ুচালিত চকা আৰু এটা ডিৰেলাৰ।

১৮৮৮ চনত ইংলেণ্ডত ড° জন বয়ড ডানলপে ইয়াৰ গণ উৎপাদন আৰম্ভ কৰাৰ পিছত বায়ুচালিত চকাসমূহ চাইকেলৰ দৃশ্যপটত পুনৰ উত্থান ঘটে। ডানলপে প্ৰথমে পুনৰ আৱিষ্কাৰ কৰিছিলতাৰ অসুস্থ আৰু সুক্ষ্ম পুত্ৰৰ বাবে চাইকেল চলোৱাৰ জোকাৰণিৰ কম্পন হ্ৰাস কৰাৰ উপায় বিচাৰি থাকোঁতে বায়ুচালিত টায়াৰ আৰু বায়ু ফুলি উঠা টায়াৰত উঠি যোৱাৰ অতিৰিক্ত আৰামই সকলোতে চাইকেল আৰোহীক সোনকালে ধৰিলে।

কেইবাবছৰৰ পিছত ই এইচ হডকিছনে প্ৰথমটো তিনি স্পীড শ্বিফ্টাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে। যদিও এই শ্বিফ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰি গিয়াৰ সলনি কৰাৰ ক্ষমতা সীমিত আৰু ফিনিকি আছিল, মূলতঃ এইটো আছিল আধুনিক ডিৰেলাৰৰ পূৰ্বসূৰী আৰু ই চাইকেল আৰোহীসকলক ইউৰোপৰ বহু পাহাৰৰ সৈতে মোকাবিলা আৰম্ভ কৰিবলৈ সক্ষম কৰি তুলিছিল।

এই সময়ছোৱাত নিৰ্মাতাসকলেও নতুন ফ্ৰেম সামগ্ৰীৰ সৈতে পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, চাইকেলছ এলুমিনিয়াম ফ্ৰান্সৰ প্ৰথম বাণিজ্যিক পৰ্যায়ত চাইকেলৰ ফ্ৰেম নিৰ্মাতা কোম্পানীসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম হৈ পৰিছিল। প্ৰায় একে সময়তে জাৰ্মানীত নিৰৱচ্ছিন্ন ষ্টীলৰ নলী আৱিষ্কাৰ কৰা হৈছিল। এই সামগ্ৰীটো বাইক ফ্ৰেম নিৰ্মাণত অতি সোনকালে অপৰিহাৰ্য হৈ পৰিব কাৰণ ই এই পৰ্যন্ত চাইকেলত আধিপত্য বিস্তাৰ কৰা বহুলাংশে কৌণিক ডিজাইনৰ বিপৰীতে বক্ৰ ডিজাইনৰ ফ্ৰেম সক্ষম কৰি তুলিছিল। ১৮৯৪ চনত প্ৰথম বাঁহৰ চাইকেল আৰু ১৮৯৭ চনত প্ৰথম বাটেড ষ্টীলৰ চাইকেল টিউব নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল যদিও দুয়োটা ডিজাইনেই নিৰৱচ্ছিন্ন ষ্টীলৰ টিউবিঙৰ গণ উৎপাদনৰ জনপ্ৰিয়তা আৰু পৰিসৰ লাভ কৰা নাছিল।

প্ৰসাৰ

আমি এতিয়া জনা আৰু ব্যৱহাৰ কৰা বহুতো বিভিন্ন ধৰণৰ বাইক ২০ শতিকাৰ আৰম্ভণিৰ পৰাই হৈছে কাৰণ প্ৰযুক্তিগত আৰু ডিজাইনৰ উন্নতিৰ গতি দ্ৰুত হৈছিল। প্ৰথমখন শুই থকা চাইকেল –পেডেল মাৰি থকাৰ সময়ত বহিব পৰা এটা – ১৯১৪ চনত ফ্ৰান্সত পিউজোৰ সহায়ত দেখা দিছিল, যিটো কোম্পানী এতিয়া বাইকতকৈ গাড়ীৰ বাবে বেছি পৰিচিত। আনকি ১৯৩৩ চনত মানৱ চালিত বাহনৰ বিশ্ব গতিৰ অভিলেখ গঢ়িবলৈও ৰেকাম্বেণ্ট চাইকেল ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল যদিও ইয়াৰ অবিশ্বাস্য গতিৰ বাবে পিছৰ বছৰত ৰেকাম্বেণ্ট চাইকেল সংগঠিত দৌৰত নিষিদ্ধ কৰা হৈছিল। অৱশেষত এইটো আছিল ৰেকাম্বেণ্ট চাইকেলৰ বাবে এক বৃহৎ আঘাত, কিয়নো নিষেধাজ্ঞাৰ পিছত পৰৱৰ্তী ৫০ বছৰলৈকে এই শৈলীৰ চাইকেলখন অনুকূলতাৰ পৰা আঁতৰি আহিছিল।

প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত বিয়াঞ্চিয়ে ইটালীৰ সেনাৰ বাবে এখন পৰ্টেবল ফল্ডিং চাইকেল প্ৰস্তুত কৰিছিল যাক ইতিহাসবিদসকলে মাউণ্টেন বাইকৰ উৎপত্তি বুলি আঙুলিয়াই দিয়ে – চাইকেলখনত বায়ুচালিত টায়াৰ, তলৰ ব্ৰেকেটত পাতৰ বসন্ত, সন্মুখৰ কাঁটাচামুচ ওলমি আছিল , আৰু টেলিস্কোপিং চিট ষ্টে। ১৯৩০ চনত শ্বুইনে আমেৰিকাত এই ডিজাইনৰ পৰিৱৰ্তন আৰু উন্নতি সাধন কৰিছিল কাৰণ কোম্পানীটোৱে চাইকেল চলোৱা কিশোৰ-কিশোৰীৰ নিৰ্যাতন সহ্য কৰিব পৰা টেকসই বাইক প্ৰস্তুত কৰিবলৈ বিচাৰিছিল। শ্বুইনৰ এক্সেলচিয়াৰ ফ্ৰেমটো গধুৰ ষ্টীলৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হৈছিল আৰু ইয়াক অতিমাত্ৰা বহল টায়াৰ, কেন্টিলিভাৰ খ্যাতি, ডিস্ক ব্ৰেকৰ প্ৰাৰম্ভিক সংস্কৰণ আৰু স্প্ৰিং লোডেড ফৰ্কৰ সৈতে যোৰ কৰা হৈছিল। এইখনেই আছিল সেই চাইকেল, যিখন চাইকেল কেলিফৰ্ণিয়াৰ আদিম মাউণ্টেন বাইকাৰসকলে ৪০ বছৰৰ পাছত প্ৰেৰণা বিচাৰিব।

ইফালে এই সময়ছোৱাত বাইক প্ৰযুক্তিৰ সৰু সৰু কিন্তু কম গুৰুত্বপূৰ্ণ নহয় অগ্ৰগতিৰ প্ৰসাৰ ঘটিল। দ্ৰুত মুক্তিৰ চকা হাববোৰ অন দেখা গ’ল১৯৩০ চনত ইটালীৰ চাইকেল নিৰ্মাতা কোম্পানী কেম্পাগ্নোলোৰ সহায়ত বজাৰত উন্মোচিত হয়। ক্ৰমান্বয়ে অগ্ৰগতি হ’লেও ইয়াৰ ফলত চকাৰ মাজত চুইচ কৰাটো যথেষ্ট সহজ হৈ পৰিছিল আৰু এইদৰে বাইক চকা প্ৰযুক্তিৰ বৃদ্ধি পোৱা বিকাশৰ সূচনা হৈছিল – বিশেষকৈ ৰেচিং ক্ষেত্ৰত।

১৯৩৮ চনত চিম্পলেক্সে আধুনিক চাইকেলৰ দৰেই কেবল ব্যৱহাৰ কৰা এটা শ্বিফ্টিং ডিৰেলাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে। ইয়াৰ ফলত পূৰ্বতে থকা শ্বিফ্টাৰসমূহৰ তুলনাত এক বৃহৎ উন্নতি ঘটিছিল আৰু উন্নত শ্বিফ্টিং ব্যৱস্থাৰ দিশত ঠেলা আৰম্ভ হৈছিল। হেণ্ডেলবাৰত ইনডেক্সড শ্বিফটিং ১০ বছৰৰ পিছত প্ৰৱৰ্তন কৰা হয় আৰু আজিও চাইকেলত সৰ্বত্ৰ প্ৰচলিত হৈ আছে।

১৯৫০ চনত কেম্পেগনোলোৱে কেবল-চালিত পেৰালেলোগ্ৰাম ডিৰেলাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে, যিটো ডিজাইনে ডিৰেলাৰৰ পূৰ্বৰ সকলো পুনৰাবৃত্তিৰ ঠাই দ্ৰুতভাৱে লয় আৰু হেলনীয়া বাইকৰ বাবে বাস্তৱিকতে মানদণ্ডত পৰিণত হয় ১৯৬৪ চনত জাপানী নিৰ্মাতা ছানট্যুৰৰ দ্বাৰা পেৰালেলোগ্ৰাম ডিৰেলাৰ। আধুনিক চাইকেলত এতিয়াও ব্যৱহাৰ হৈ আছে এই হেলনীয়া পেৰালেলোগ্ৰাম ডিৰেলাৰ।

আধুনিক যুগলৈ দৌৰ

১৯৫০ চনৰ পিছত চাইকেল চলোৱাৰ ইতিহাসৰ বহুখিনি ৰেচিঙৰ ওপৰত আবদ্ধ, অতি প্ৰচাৰিত আৰু বজাৰত বিক্ৰী হোৱা চাইকেল দৌৰে যথেষ্ট পৰিমাণৰ... চাইকেলৰ ৰাজহুৱা বজাৰ। ১৯৫৮ চনত প্ৰথমবাৰৰ বাবে চাইকেলিং বিশ্ব চেম্পিয়নশ্বিপত মহিলাসকলক অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল, আৰু ১৯৬৯ চনত আমেৰিকান অড্ৰে মেকএলমুৰীয়ে বিশ্ব চেম্পিয়নশ্বিপত জয়লাভ কৰাৰ পিছত নিয়মিতভাৱে আমেৰিকাৰ মহিলাসকলক অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল।মেকএলমুৰীৰ এই জয়ে আমেৰিকাত বিশেষকৈ মহিলাসকলৰ মাজত চাইকেল চলোৱাৰ প্ৰতি আগ্ৰহ পুনৰ উত্থান ঘটায়।

১৯৬৩ চনত মুক্তি পোৱা শ্বুইনৰ ষ্টিং-ৰে বাইকে বিএমএক্স ৰেচিঙৰ ভেটি প্ৰদান কৰিছিল আৰু মাউণ্টেন বাইকিঙৰ শিপা মাত্ৰ ১০ বছৰৰ পিছত গঢ় লৈ উঠিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। আধুনিক মাউণ্টেন বাইকৰ প্ৰথম প্ৰ’ট’টাইপসমূহো ১৯৭৭ চনত কেলিফৰ্ণিয়াৰ চাইকেল আৰোহীৰ এটা দলে প্ৰস্তুত কৰিছিল। ১৯৮১ চনত মাউণ্টেন বাইকিঙৰ ক্ৰমবৰ্ধমান জনপ্ৰিয়তাৰ বজাৰ কৰিবলৈ স্পেচিয়েলাইজেডৰ দ্বাৰা আইকনিক ষ্টাম্পজাম্পাৰ মাউণ্টেন বাইক মুকলি কৰে। ১৯৮৭ চনত আমেৰিকান পল টাৰ্নাৰে প্ৰথমখন সম্পূৰ্ণ ছাচপেনচন মাউণ্টেন বাইক প্ৰৱৰ্তন কৰে।টাৰ্নাৰে যোৱা ৩০ বছৰত মাউণ্টেন বাইক নিৰ্মাণৰ অন্যতম কেন্দ্ৰীয় কোম্পানী ৰক শ্বক্স প্ৰতিষ্ঠা কৰে।

১৯৭০ চনতো পূৰ্বতকৈ দ্ৰুত আৰু লঘু চাইকেলৰ প্ৰচলন ঘটিছিল। টেলিডাইনে প্ৰথমবাৰৰ বাবে ১৯৭৪ চনত আমেৰিকাত গ্ৰাহকৰ পৰিসৰত টাইটানিয়াম চাইকেল ফ্ৰেম উৎপাদন আৰম্ভ কৰিছিল, আনহাতে লাইটস্পিডে মেণ্টেল গ্ৰহণ কৰিছিল আৰু গোটেই ১৯৮০ চনত টাইটানিয়াম ফ্ৰেমৰ বজাৰ অধিক কৰিছিল। ৰেচিং চাৰ্কিটত টাইটানিয়াম চাইকেল জনপ্ৰিয় আছিল যদিও ই বেছিভাগ বিনোদনমূলক চাইকেল আৰোহীৰ মূল্যৰ পৰিসৰৰ বাহিৰত আছিল – আৰু প্ৰায়ে আজিও জনপ্ৰিয়। ১৯৭৫ চনত প্ৰথম কাৰ্বন বাইক ফ্ৰেমৰ আবিৰ্ভাৱ হয় যদিও প্ৰাৰম্ভিক মডেলসমূহে লগড কাৰ্বন নিৰ্মাণৰ বাবে সঘনাই ফ্ৰেমৰ বিকলতাৰ সন্মুখীন হৈছিল। প্ৰথম নন-লাগড কাৰ্বন ফ্ৰেমটো ১৯৮৬ চনত কেষ্ট্ৰেলে বজাৰত বিক্ৰী কৰিছিল, যিয়ে এটা...