سائيڪل جي تاريخ

جديد دنيا ۾، گھمڻ گھمڻ لاءِ گھڻن موٽرسائيڪل اختيارن سان، انساني طاقت واري سائيڪل وٺڻ آسان آھي. بهرحال، جيترو جلدي سائيڪل کي تيز، ايندھن تي هلندڙ گاڏين سان تبديل ڪيو ويو آهي، اهو سوچڻ آسان آهي ته اها هڪ قديم ايجاد آهي جيڪا آخرڪار ختم ٿي وئي آهي. پر هي ٻه ڦيٿين واري گاڏي صرف ٿوري وقت ۾ آئي آهي، پر ان جي مختصر تاريخ ۾، ماڻهو سائيڪل لاءِ ڪيتريون ئي مختلف ڊيزائنون ۽ استعمال ڪيا آهن. انهي جي ڪري، سائيڪل جي تاريخ شاهوڪار آهي ۽ انساني تاريخ جي باقي لاء ڪافي اهم آهي.

Geared Vehicles are born

ٻن ڦيٿين واري گاڏي جو پهريون نسخو جيڪو آخرڪار 15 صدي عيسويءَ جي سائيڪل جي تاريخ طور سڃاتي ويندو. سڀ کان وڌيڪ مشابهت هڪ چار ڦيٿي واري انساني طاقت واري گاڏي هئي جنهن ۾ گيئرز کي ڦيڻن سان ڳنڍڻ لاءِ رسي هئي جيڪا اٽلي جي جيوواني فونٽانا ٺاهي هئي. ليونارڊو دا ونسي، پڻ، هڪ ٻه ڦيٿي گاڏي جي ڪجهه ڊرائنگ سان اعتبار ڪيو ويو آهي جيڪي ويجهي دور ۾ جديد سائيڪلن سان ملندڙ جلندڙ آهن، جيتوڻيڪ انهن ڊرائنگ جي صداقت سوال ۾ رهي ٿي.

The First Bicycle

پهرين سائيڪل تقريباً 400 سالن کان پوءِ تڏهن ظاهر نه ٿي هئي، جڏهن هڪ ٻه ڦيٿي وارو ڊيوائس پهريون ڀيرو يورپ ۾ ظاهر ٿيو. velocepede 1817 ۾ جرمن بارون وون ڊريس پاران ايجاد ڪئي وئي هئي ته جيئن ماڻهن کي هارين جي بدلي جي ميدانن لاء مسودو ڏيڻ جي قابل بڻائي سگهجي.ڪاربن سائيڪلن لاءِ مارڪيٽ ۾ اهم موڙ جيئن پروفيشنل سائيڪل هلائيندڙ هاڻي ريس دوران رکڻ لاءِ فريم تي ڀروسو ڪري سگهن ٿا.

انهن ترقيءَ سان، 1980ع واري ڏهاڪي جي شروعاتي سائيڪلن کي اڄڪلهه جي سائيڪلن کان الڳ ڪري فقط ٿورڙي ٽيڪنيڪل ترقيون آهن. شيمانو 1990 ۾ پهريون مربوط بريڪ ۽ گيئر ليور متعارف ڪرايو، جديد روڊ سائيڪل جي هينڊل بارز لاءِ اسٽيج ترتيب ڏني. Shimano ۽ مدمقابل SRAM اڃا تائين انهن حصن لاء مارڪيٽ تي غالب آهن. اسڪاٽ پهريون ڀيرو وڏي پيماني تي پيدا ڪيل ايرو بار متعارف ڪرايو جڏهن هڪ ڪسٽم ڊيزائن 1984 ريس آمريڪا ۾ ڪاميابي ڏسڻ ۾ آئي. ايرو بار ٽيڪنالاجي کي بهتر ڪرڻ جاري آهي ۽ بار هاڻي وقت جي آزمائش ۽ ٽراٿلون مخصوص سائيڪلن تي عام آهن. اليڪٽرڪ شفٽنگ 1993 ۾ Mavic پاران متعارف ڪرايو ويو، پر ڪمپني جي اليڪٽرڪ ڊيريلر 2001 ۾ پيداوار بند ڪري ڇڏي. شيمانو 2008 ۾ اليڪٽرانڪ شفٽنگ کي ٻيهر متعارف ڪرايو، جيتوڻيڪ اهو هڪ جزو آهي جيڪو گهڻو ڪري اعليٰ قسم جي ريسنگ سائيڪلن تي ملي ٿو. ڊسڪ برڪس SRAM پاران 1994 ۾ متعارف ڪرايا ويا ۽ ان کان پوء جبلن جي سائيڪلن جو ھڪڙو معياري حصو بڻجي ويا آھن.

نتيجو

جيتوڻيڪ اسان سائيڪلن کي ڏنل طور تي وٺي سگهون ٿا، انهن جي ٽيڪنالاجي ارتقاء کان پري آهي. ٺاهيندڙ مسلسل مقابلو ڪري رهيا آهن هلڪو، وڌيڪ ايروڊينامڪ، ۽ ريسنگ لاءِ سخت فريم ٺاهڻ، موجوده پيداواري ٽيڪنالاجي جي حدن کي اڳتي وڌائڻ لاءِ رفتار کي وڌيڪ بهتر بڻائڻ لاءِ.سائيڪل جي ڪارڪردگي. سائيڪلون سڄي دنيا ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ استعمال ٿينديون آهن ۽ هن وقت آمريڪا ۽ دنيا جي ٻين حصن ۾ مقبوليت حاصل ڪري رهيون آهن جيئن ماڻهو ڪارن، بسن ۽ ٽرينن جا سبز متبادل ڳولين. ان کان علاوه، برقي سائيڪلن جي تازي اڀار جي نتيجي ۾ سائيڪل جي هڪ مڪمل طور تي نئين دنيا آهي، جنهن ۾ سائيڪلن کي انساني طاقت جي ضرورت ناهي.

ايندڙ ڏهاڪن ۾ هڪ جديد سائيڪل ڏانهن پيش رفت ٽڪرا ٽڪرا ٿي. 1839ع ۾ اسڪاٽ لينڊ ۾ پهريون پيڊل ويلوسپيڊ تي ظاهر ٿيو، جيتوڻيڪ پيڊل سڌو سنئون ڳنڍيل هئا پر هڪ زنجير سان هلندڙ ڊرائيو ٽرين جي بجاءِ پوئين ڦيٿي سان. نيوميٽڪ ٽائر انگلينڊ ۾ 1845ع ۾ ڦيٿين ۾ شامل ڪيا ويا، جيتوڻيڪ ڦاٿل ٽائرن کي مکيه وهڪرو بنائڻ ۾ ٻيا ڪيترائي ڏهاڙا لڳي ويا.

اهي واڌارو واڌارو 1864ع ۾ ”بوني شيڪر“ سائيڪل ۾ پڄاڻيءَ تي پهتو – جنهن جو نالو ان خوفناڪ وائبريشنز لاءِ رکيو ويو آهي جيڪي ان وقت جي ٺهندڙ روڊن تي سخت فريم تي سوار ٿي. هي فرينچ سائيڪل ويلوسپيڊ جي فريم سان مشابهت رکي ٿي پر پهرين وڏي پئماني تي ٺاهيل فرنٽ ويلز ۽ پيڊل شامل ڪيا ويا هڪ فڪسڊ گيئر ۾، هڪ اسپيڊ ڪنفيگريشن ۾ - اڄ جي فيڪسز وانگر.

انگلنڊ ايٽ دي هيلم

پنهنجي عالمي سلطنت مان سماجي متحرڪ ۽ دولت وڌائڻ جي مهرباني، برطانيه 19 صدي جي آخر ۾ سائيڪل جي ترقيءَ جي اڳواڻي ورتي. مشهور پيني فارٿنگ، پنج فوٽ قطر جي سامهون واري ڦيٿي ۽ مائنسڪيول ريئر وهيل سان، انگلينڊ ۾ 1870ع ۾ ظاهر ٿيو. پيني فارٿنگ (Penny Farthing).بون شيڪر سائيڪل جي خصوصيت رکي ٿي، پر ان تي چڙهڻ ۽ سواري دوران توازن برقرار رکڻ لاءِ ايروبيٽيڪس جي هڪ فيچر جي ضرورت هئي. ان کان علاوه، جيتوڻيڪ Penny Farthing پهرين مشين هئي جنهن کي "سائيڪل" سڏيو ويندو هو، اهو تمام گهڻي سواري کان پري هو جنهن کي اسين اڄ ڄاڻون ٿا - هڪ سراسري مزدور لاء ڇهه مهينن جي تنخواه خريد ڪرڻ.

اهو پيني فارٿنگ جي تعارف کان پوءِ هو ته ڪيتريون ئي جديد سائيڪل جون خاصيتون پهريون ڀيرو ظاهر ٿيون. صنعتي انقلاب جي ڪجهه ٽيڪنالاجي ترقي کي اپنائڻ سان، 1870 ۾ ريڊيل اسپيڪز ويلز ۾ شامل ڪيا ويا، بال بيرنگ 1872 ۾ متعارف ڪرايا ويا، ڪئليپر برڪس 1876 ۾ پهريون ڀيرو ظاهر ڪيا ويا، ۽ ڊفرنشل گيئرنگ ميڪانيزم ۽ شفٽرز جي ڊيزائن کي 178 ۾ پيٽ ڪيو ويو. اهي سڀئي جزا اسٽيل ملز جي صلاحيت تي ڀاڙين ٿا ته وڏي پيماني تي مارڪيٽ لاءِ وڌندڙ پيچيده ڊيزائنون پيدا ڪن. پهرين فولڊنگ سائيڪل - هڪ فولڊ پيني فارٿنگ - ان عرصي دوران انگلينڊ ۾ وڏي پئماني تي مارڪيٽ ڪئي وئي.

انهن مڙني مشيني ترقيءَ سان، سائيڪلن تي سواري ۽ ڪنٽرول ڪرڻ آسان ٿي ويو - ۽ اهڙيءَ طرح انگلينڊ ۽ براعظم يورپ ٻنهي ۾ تيزي سان مشهور ٿي. بالغن جي ٽرائي سائيڪلون پيني فارٿنگ لاءِ وڌيڪ آرامده ۽ سواري لائق متبادل طور وسيع ٿي ويون. ساڳي ئي وقت، سائيڪل سوارن ۽ ٽرائي سائيڪل سوارن جي سوسائٽين حڪومتن کي لابنگ ڪرڻ شروع ڪئي ته هو صاف سٿرا ۽ پڪا رستا ٺهرايا وڃن، ڇاڪاڻ ته اهي معياري گندي روڊن جي مقابلي ۾ جيڪي روڊن کي پار ڪندا هئا.صدين تائين براعظم. اها هڪ اهم تبديلي هئي جنهن آخرڪار ڪار جي تسلط لاءِ رستو هموار ڪيو، پر ساڳئي وقت سائيڪل کي وڌيڪ اپنائڻ جو سبب بڻيو، ڇاڪاڻ ته اهو تمام يورپ جي رستن تي تيزيءَ سان استعمال ٿي سگهي ٿو.

1890ع واري ڏهاڪي ۾، سائيڪلن به سماجي ريتن رسمن ۾ ڪردار ادا ڪرڻ شروع ڪيو جيئن عورتون تيزيءَ سان ٽرائي سائيڪلن کان سائيڪلن تائين - ۽ ڪارسيٽس کان وڌيڪ آرامده ۽ لچڪدار بلومرز ڏانهن. Susan B. Anthony 1896 ۾ تبصرو ڪيو ته سائيڪل هلائڻ عورتن جي آزاديءَ لاءِ تمام گهڻو ڪم ڪيو آهي تازن تاريخ ۾ ڪنهن خاص واقعي جي نتيجي ۾ آزاديءَ ۽ خود انحصاريءَ جي نتيجي ۾. اهو ڪو اتفاق نه آهي ته عورتن جي آزاديءَ جون ڪيتريون ئي تحريڪون ۽ عورتن کي ووٽ ڏيڻ جي طاقت ڏيڻ جون ڪوششون ان دور ۾ زور وٺن ٿيون.

آمريڪا ۾ تلاءَ جي ڀر ۾، ٿامس اسٽيونز 1887ع ۾ بوسٽن ۽ سان فرانسسڪو جي وچ ۾ پهرين ٽرانس-اتر آمريڪي سائيڪل جي سواري مڪمل ڪئي - هڪ اهڙو سفر جيڪو ان وقت موجود ويگن روڊن تي ٽن مهينن کان به وڌيڪ وقت وٺندو هو. اسٽيونس آخرڪار پهريون شخص بڻجي ويو جيڪو ڌرتيء جي چوڌاري سوار ٿي ويو. ڪيترن سالن بعد، 1894 ۾، پهريون سائيڪل ميسينجر سسٽم ڪيليفورنيا ۾ شروع ڪيو ويو، فريسنو ۽ سان فرانسسڪو جي وچ ۾ ميل رلي ڪرڻ لاء، هڪ ريلوي هڙتال کان پوء پوسٽل پهچائڻ کي روڪيو ويو. هن سائيڪل جي افاديت کي هڪ ٽرانسپورٽ سسٽم جي طور تي ظاهر ڪيو، بلڪه صرف هڪ تفريحي شيء جي طور تي.مٿاهين ۽ وچولي طبقي. ساڳئي وقت، سائيڪل کيڏڻ واري ڪارڊ پنهنجي نالي واري ڪارڊ ڊيڪ سان وڌندڙ سائيڪل جي جنون تي سرمائيداري ڪئي - ڊيڪ اڄ به نمبر ون وڪڻڻ واري ڪارڊن جو نمبر ون رهي ٿو.

The Push Towards Towards Modern Bicycles

1880ع واري ڏهاڪي کان پوءِ، پيداواري ٽيڪنالاجي اڃا به وڌيڪ بهتر ٿي ۽ ڪارخانن کي اجازت ڏني ته گهٽ قيمتن تي وڏي تعداد ۾ سائيڪلون تيار ڪري سگهن. ساڳئي وقت، يورپ ۽ آمريڪا ۾ اجرت تيزي سان وڌي رهيا هئا. نتيجو اهو نڪتو ته سائيڪلن جي مقبوليت وڌي وئي، خاص ڪري هيٺين وچولي طبقي جي ماڻهن ۾.

ان کان علاوه، نئين سائيڪل جا ماڊل تيزيءَ سان انهن سائيڪلن سان مشابهت رکن ٿا جيڪي اسان اڄ استعمال ڪريون ٿا ڪيترن ئي اهم نيون ايجادن سان. پهرين ريئر-ويل-ڊرائيو سائيڪل، جنهن ۾ هڪ زنجير شامل آهي جيڪو پيڊلن کي پوئين ڦيٿي سان ڳنڍيندو هو، انگلينڊ ۾ 1880 ۾ وڏي پيماني تي تيار ڪئي وئي هئي. اهو ڊزائن واقعي پنجن سالن کان پوءِ شروع ٿيو جڏهن جان ڪيمپ اسٽارلي ”روور“ سائيڪل متعارف ڪرائي - هڪ حيرت انگيز طور تي جديد سائيڪل جيڪا ويجهڙائي سان اڄ جي آرام واري سائيڪلن سان مشابهت رکي ٿي، جنهن ۾ ٻه هڪجهڙائي وارا اسپيڪڊ ويلز ۽ هڪ زنجير سان هلندڙ ڊرائيو ٽرين آهي. بهرحال، روور سائيڪل اڃا تائين جديد سائيڪلن جي ڪيترن ئي اهم خصوصيتن کان محروم هئي - يعني، نيوميٽڪ ويلز ۽ هڪ ڊيريلر.

نيوميٽڪ ويلز 1888ع ۾ سائيڪل جي منظرنامي ۾ ٻيهر اڀري آيا جڏهن انگلينڊ ۾ ڊاڪٽر جان بوئڊ ڊنلوپ ان جي وڏي پيماني تي پيداوار شروع ڪئي. ڊنلپ اصل ۾ ٻيهر دريافت ڪيو هونيوميٽڪ ٽائر پنهنجي بيمار ۽ نازڪ پٽ لاءِ سائيڪل هلائڻ جي ٻرندڙ وائبريشن کي گهٽائڻ لاءِ رستو ڳولي رهيا هئا، ۽ هوائي اڏامندڙ ٽائرن تي سواري جو وڌيڪ آرام تيزيءَ سان هر طرف سائيڪل سوارن سان پکڙجي ويو.

ڪيترن سالن کان پوء، E. H. Hodgkison پهريون ٽي اسپيڊ شفٽر متعارف ڪرايو. جيتوڻيڪ هن شفٽر کي استعمال ڪندي گيئرز کي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت محدود ۽ مشڪل هئي، اهو بنيادي طور تي جديد ڊيريلر جو اڳوڻو هو ۽ سائيڪل سوارن کي يورپ جي ڪيترن ئي ٽڪرين کي منهن ڏيڻ شروع ڪرڻ جي قابل ڪيو.

هن عرصي دوران، ٺاهيندڙن پڻ نئين فريم مواد سان تجربو ڪرڻ شروع ڪيو. مثال طور، سائيڪلس ايلومينيم فرانس ۾ سائيڪل فريم جي پهرين تجارتي پيماني تي ٺاهيندڙن مان هڪ بڻجي ويو. ساڳئي وقت، جرمني ۾ سيمينٽ اسٽيل ٽيوبنگ ايجاد ڪئي وئي. هي مواد جلد ئي سائيڪل جي فريم ٺاهڻ ۾ ناگزير بڻجي ويندو، ڇاڪاڻ ته هن فريم کي گھميل ڊيزائن سان فعال ڪيو، ان جي مقابلي ۾ وڏي زاويي ڊيزائن جي مخالفت ڪئي وئي جيڪا هن نقطي تي سائيڪلن تي غالب هئي. پهرين بانس جي سائيڪل 1894 ۾ تيار ڪئي وئي ۽ 1897 ۾ پهريون بٽ ٿيل اسٽيل سائيڪل ٽيوب، جيتوڻيڪ نه ئي ڊزائن مقبوليت حاصل ڪئي ۽ وڏي پيماني تي سيمينٽ اسٽيل ٽيوبنگ جي پيداوار جي پيماني تي.

پرولفريشن

ڪيتريون ئي مختلف قسم جون سائيڪلون جن کي اسان هاڻي ڄاڻون ٿا ۽ استعمال ڪريون ٿا تاريخ 20 صدي جي شروعات تائين جيئن ٽيڪنالاجي ۽ ڊيزائن جي بهتري جي رفتار تيز ٿي وئي آهي. پهرين آرام واري سائيڪل -ھڪڙو جيڪو توھان کي ويھڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏھن توھان پيادل ھلندا آھيو - فرانس ۾ 1914 ۾ ظاهر ٿيو Peugeot جي مھرباني، ھڪڙي ڪمپني ھاڻي پنھنجي سائيڪلن کان وڌيڪ پنھنجي ڪارن لاءِ مشهور آھي. 1933ع ۾ انساني طاقت سان هلندڙ گاڏيءَ جو عالمي رفتار جو رڪارڊ قائم ڪرڻ لاءِ به هڪ بيٺي سائيڪل استعمال ڪئي وئي، پر ان جي ناقابل رفتار رفتار جي ڪري، ايندڙ سال منظم ريس ڪرڻ تي پابندي لڳائي وئي. اهو آخرڪار سائيڪلن لاءِ هڪ وڏو ڌڪ هو، ڇاڪاڻ ته سائيڪل جو هي انداز پابنديءَ کان پوءِ ايندڙ 50 سالن تائين حق کان ٻاهر ٿي ويو.

بيانچي پهرين عالمي جنگ دوران اطالوي فوج لاءِ هڪ پورٽبل فولڊنگ سائيڪل تيار ڪئي جنهن کي مورخ جبل جي سائيڪل جي اصليت جي طور تي اشارو ڪن ٿا - سائيڪل ۾ نيوميٽڪ ٽائر هئا، هيٺان بریکٹ تي هڪ پتي جو چشمو، سامهون هڪ معطل ٿيل ڪانٽو ، ۽ هڪ telescoping سيٽ رهڻ. 1930 جي ڏهاڪي ۾ Schwinn پاران آمريڪا ۾ ڊزائن کي تبديل ڪيو ويو ۽ بهتر ڪيو ويو جيئن ڪمپني هڪ پائيدار سائيڪل تيار ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي جيڪا سائيڪل سوار نوجوانن جي بدسلوڪي کي برداشت ڪري سگهي ٿي. Schwinn پاران Excelsior فريم هيوي ڊيوٽي اسٽيل مان ٺاهيو ويو هو ۽ وڏين وڏين ٽائرن سان جوڙيو ويو، هڪ ڪنٽيليورڊ فيم، هڪ ڊسڪ بريڪ جو هڪ ابتدائي نسخو، ۽ هڪ چشمي سان ڀريل ڪانٽو. اها، موڙ ۾، اها سائيڪل هئي جيڪا ڪيليفورنيا ۾ شروعاتي جبلن جي سائيڪل هلائيندڙ 40 سالن کان پوء انسپائريشن لاء نظر ايندا.

ان دوران، هن وقت دوران سائيڪل ٽيڪنالاجي ۾ ننڍا پر گهٽ اهم واڌارو وڌي ويا. جلدي ڇڏڻ واري ويل حب تي ظاهر ٿيو1930 ۾ مارڪيٽ اطالوي سائيڪل ٺاهيندڙ ڪيمپگنولو جي مهرباني. جڏهن ته هڪ واڌارو اڳڀرائي، اهو ان کي خاص طور تي آسان بڻائي ڇڏيو ته ڦيٿين جي وچ ۾ مٽائڻ ۽ اهڙيء طرح سائيڪل جي ڦيٿي ٽيڪنالاجي ۾ وڌندڙ ترقي کي وڌايو - خاص طور تي ريسنگ جي ميدان ۾.

1938 ۾، سمپلڪس هڪ شفٽ ڊيريلر متعارف ڪرايو جيڪو جديد سائيڪلن وانگر ڪيبل استعمال ڪري ٿو. اهو اڳ ۾ موجود شفٽرن تي هڪ وڏي سڌاري جي نمائندگي ڪري ٿو ۽ ترقي يافته شفٽنگ ميڪانيزم ڏانهن ڌڪڻ شروع ڪيو. هينڊل بار تي انڊيڪس ٿيل شفٽنگ 10 سالن کان پوءِ متعارف ڪرايو ويو ۽ اڄڪلهه سائيڪلن تي هر هنڌ موجود آهي.

1950 جي ڏهاڪي ۾، ڪيمپگنولو ڪيبل سان هلندڙ متوازي لوگرام ڊيريلور متعارف ڪرايو، هڪ اهڙي ڊزائن جنهن جلدي جلدي ڊيريلور جي سڀني اڳئين ورهاڱي کي بدلائي ڇڏيو ۽ اهو ڊي فيڪٽو ريسنگ سائيڪلن لاءِ معيار بڻجي ويو جيستائين ترڪي جي ترقي تائين. 1964 ۾ جاپاني ٺاهيندڙ سن ٽور پاران پارليلوگرام ڊيريلور. slant parallelogram derailleur اڃا تائين جديد سائيڪلن تي استعمال ۾ آهي.

جديد دور ۾ ڊوڙ

1950ع واري ڏهاڪي کان پوءِ، سائيڪل هلائڻ جي تاريخ جو گهڻو حصو ريسنگ جي چوڌاري گهمي ٿو، جنهن ۾ وڏي پئماني تي مشهوري ٿيل ۽ مارڪيٽ ٿيل سائيڪل ريسز جو هڪ اهم مقدار آهي. سائيڪلن لاء عوامي مارڪيٽ. سائيڪلنگ ورلڊ چيمپئن شپ ۾ پهريون ڀيرو 1958ع ۾ عورتن کي شامل ڪيو ويو، ۽ 1969ع ۾ آمريڪي آڊري ميڪ ايلمري جي ورلڊ چيمپئن شپ جي فتح کان پوءِ باقاعدي طور تي آمريڪي عورتون شامل هيون.McElmury جي فتح پڻ سائيڪل هلائڻ ۾ دلچسپي جي بحالي کي وڌايو، خاص طور تي عورتن جي وچ ۾، آمريڪا ۾.

Schwin’s Sting-Ray bike، جيڪا 1963 ۾ رليز ٿي، BMX ريسنگ جو بنياد وڌو، ۽ جبل تي سائيڪل هلائڻ جون پاڙون 10 سالن کان پوءِ شڪل اختيار ڪرڻ لڳيون. جديد جبل جي سائيڪل جو پهريون پروٽوٽائپ پڻ 1977 ۾ ڪيليفورنيا جي سائيڪل سوارن جي هڪ گروپ پاران ترقي ڪئي وئي. 1981 ۾، آئڪنڪ اسٽمپ جمپر جبل سائيڪل کي اسپيشلائزڊ طرفان لانچ ڪيو ويو ته جيئن جبل جي سائيڪل جي وڌندڙ مقبوليت کي مارڪيٽ ۾ آڻي سگهجي. پهرين مڪمل-سسپينشن مائونٽين سائيڪل 1987ع ۾ آمريڪي پال ٽرنر متعارف ڪرائي هئي. ٽرنر کي راڪ شوڪس مليو، جيڪو گذريل 30 سالن دوران جبلن جي سائيڪلن جي ترقيءَ ۾ سڀ کان وڌيڪ مرڪزي ڪمپنين مان هڪ آهي.

1970ع واري ڏهاڪي ۾ اڳي کان وڌيڪ تيز ۽ هلڪي سائيڪلون متعارف ڪرايون ويون. ٽيليڊين پهريون ڀيرو 1974 ۾ يو ايس ۾ صارف جي پيماني تي ٽائيٽينيم سائيڪل فريم ٺاهڻ شروع ڪيو، جڏهن ته لائيٽ اسپيڊ مينٽيل ورتو ۽ 1980 جي ڏهاڪي ۾ ٽائيٽينيم فريم کي وڌيڪ مارڪيٽ ڪيو. جڏهن ته ٽائيٽينيم سائيڪلون ريسنگ سرڪٽ تي مشهور هيون، اهي اڪثر تفريحي سائيڪل سوارن جي قيمت جي حد کان ٻاهر رهيون - ۽ اڪثر اڄ به ڪن ٿيون. پهريون ڪاربن سائيڪل فريم 1975 ۾ ظاهر ٿيو، جيتوڻيڪ شروعاتي ماڊل بار بار فريم ناڪامي جو شڪار ٿيا ڇاڪاڻ ته لڳل ڪاربن جي پيداوار جي ڪري. پهريون نان-لگڊ ڪاربن فريم 1986 ۾ ڪيسٽريل طرفان مارڪيٽ ڪيو ويو، جنهن کي نشان لڳايو ويو