Eachdraidh baidhsagalan

Anns an t-saoghal ùr-nodha, le uimhir de roghainnean motair airson faighinn timcheall, tha e furasta am baidhsagal le cumhachd daonna a thoirt gu buil. Ach, leis cho luath ‘s a chaidh carbadan nas luaithe le cumhachd connaidh a chuir an àite a’ bhaidhc, tha e furasta smaoineachadh gur e seann innleachd a th’ ann a chaidh a thoirt a-mach mu dheireadh. Ach chan eil an carbad dà-chuibhle seo air a bhith ann ach airson ùine ghoirid, ach rè na h-eachdraidh ghoirid aige, tha daoine air iomadh dealbhadh agus cleachdadh eadar-dhealaichte a chruthachadh airson a’ bhaidhsagal. Air sgàth seo, tha eachdraidh a 'bhaidhsagal beairteach agus gu math cudromach don chòrr de dh'eachdraidh dhaoine.

Carbadan Gèar air am breith

A' chiad dreach den charbad dà-chuibhle ris an canar mu dheireadh ceann-latha baidhsagal bhon 15mh linn. B’ e an tè a bu choltaiche carbad ceithir-chuibhlichean le cumhachd daonna le ròp gus gèaraichean a cheangal ris na cuibhlichean a chaidh a leasachadh le Giovanni Fontana san Eadailt. Thathas cuideachd a’ toirt creideas do Leonardo da Vinci airson cuid de dhealbhan de charbad dà-chuibhle a tha gu math coltach ri baidhsagalan an latha an-diugh timcheall air an aon ùine, ged a tha dearbhteachd nan dealbhan sin fhathast fo cheist.

A' Chiad Rothaireachd

Cha do nochd a' chiad bhaidhsagal gu faisg air 400 bliadhna an dèidh sin, nuair a nochd inneal dà-chuibhle ris an canar an velocipede an toiseach san Roinn Eòrpa. Chaidh an velocipede a chruthachadh leis a’ Ghearmailteach Baron von Drais ann an 1817 gus leigeil le daoine achaidhean treabhaidh a chur an àite eich dreach – aprìomh àite tionndaidh sa mhargaidh airson baidhsagalan gualain oir dh’ fhaodadh rothaichean proifeasanta a-nis a bhith an urra ris na frèamaichean airson cumail suas aig rèisean.

Leis na h-adhartasan sin, chan eil ann ach dòrlach de leasachaidhean beaga teicneòlach a’ sgaradh baidhsagalan tràth anns na 1980n bho bhaidhsagalan an latha an-diugh. Thug Shimano a-steach a’ chiad luamhan breic is gèar amalaichte ann an 1990, a’ suidheachadh an àrd-ùrlar airson crainn-làimhe baidhsagal rathaid an latha an-diugh. Tha smachd aig Shimano agus farpaiseach SRAM fhathast air a’ mhargaidh airson na co-phàirtean sin. Thug Scott a-steach a’ chiad bhàraichean aero mòr-riochdaichte às deidh do dhealbhadh àbhaisteach soirbheachadh fhaicinn ann an Rèis air feadh Ameireagaidh 1984. Tha teicneòlas Aero bar air leantainn air adhart a’ leasachadh agus tha na bàraichean a-nis uile-làthaireach air baidhsagalan deuchainn ùine agus triathlon. Chaidh gluasad dealanach a thoirt a-steach le Mavic ann an 1993, ach sguir derailleur dealain a’ chompanaidh ann an 2001. Thug Shimano a-steach gluasad dealanach a-rithist ann an 2008, ged a tha seo fhathast na phàirt a lorgar sa mhòr-chuid air baidhsagalan rèisidh àrd. Chaidh breicichean diosc a thoirt a-steach le SRAM ann an 1994 agus bhon uair sin tha iad air a bhith nam pàirt àbhaisteach de bhaidhsagalan beinne.

Co-dhùnadh

Ged is dòcha gun gabh sinn baidhsagalan mar a chaidh a thoirt seachad, tha an mean-fhàs teicneòlach aca fada bho bhith seachad. Tha luchd-saothrachaidh an-còmhnaidh a’ farpais gus frèaman nas aotroime, nas aerodynamic, agus nas cruaidhe a dhèanamh airson rèiseadh, a’ putadh crìochan teicneòlas saothrachaidh gnàthach gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air astar agusèifeachdas baidhsagalan. Bithear a’ cleachdadh baidhsagalan air feadh an t-saoghail airson siubhal gu obair agus tha iad an-dràsta a’ fàs mòr-chòrdte air feadh nan SA agus pàirtean eile den t-saoghal leis gu bheil daoine a’ sireadh roghainnean eile nas uaine seach càraichean, busaichean is trèanaichean. A bharrachd air an sin, tha an àrdachadh ann am baidhsagalan dealain o chionn ghoirid air leantainn gu saoghal baidhsagal gu tur ùr anns nach fheum baidhsagalan a bhith air an cleachdadh le daoine idir.

Chaidh adhartas a dh’ionnsaigh baidhsagal ùr-nodha air adhart mean air mhean thar nan deicheadan ri teachd. Nochd a’ chiad peadalan air velocipede ann an 1839 ann an Alba, ged a bha na peadalan ceangailte gu dìreach ris a’ chuibhle chùil seach ri trèana-slabhraidh. Chaidh taidhrichean giuthais a chur ris na cuibhlichean ann an 1845 ann an Sasainn, ged a thug taidhrichean àrdaichte grunn deicheadan eile airson a bhith nam prìomh-shruth.

Thàinig na h-adhartasan mean air mhean seo gu crìch ann an 1864 anns a’ bhaidhsagal “Boneshaker” - air ainmeachadh mar sin airson na crithidhean uamhasach a bha a’ marcachd air an fhrèam chruaidh air rathaidean cnapach na h-ùine a chaidh a thoirt a-mach. Bha am baidhsagal Frangach seo coltach ri frèam an velocipede ach chuir e ris a’ chiad chuibhlichean toisich agus peadalan mòr-riochdaichte ann an gèar stèidhichte, rèiteachadh aon-luath - coltach ri rèiteachadh an latha an-diugh.

Sasainn aig an Helm

Mar thoradh air gluasad sòisealta agus beairteas àrdachadh bhon ìmpireachd chruinneil aice, ghabh Breatainn stiùir air leasachadh baidhsagal aig deireadh an 19mh linn. Nochd am Penny Farthing ainmeil, le a chuibhle toisich le trast-thomhas de chòig troighean agus a' chuibhle chùil minuscule, ann an Sasainn ann an 1870. Thàinig piseach mòr air a' chrith-thalmhainn aig Penny Farthing.chomharraich e baidhsagal Boneshaker, ach bha feum air cleas lùth-chleasachd airson streap air agus cothromachadh fhad ‘s a bha e a’ rothaireachd. A bharrachd air an sin, ged a b’ e am Penny Farthing a’ chiad inneal ris an canar “baidhsagal,” bha e fada bhon turas uile-làthaireach as aithne dhuinn an-diugh - a’ ceannach aon chosgais sia mìosan de thuarastal don neach-obrach àbhaisteach.

B’ ann an dèidh toirt a-steach am Penny Farthing a nochd mòran de fheartan baidhsagal an latha an-diugh. A’ gabhail ri cuid de na h-adhartasan teicneòlach ann an Tionndadh a’ Ghnìomhachais, chaidh spògan radial a chur ri cuibhlichean ann an 1870, chaidh giùlan-bàl a thoirt a-steach ann an 1872, nochd breicichean caliper an toiseach ann an 1876, agus chaidh dealbhadh airson uidheamachdan gèaraidh eadar-dhealaichte agus luchd-gluasad a pheutant ann an 1877. Bha na co-phàirtean sin uile an urra ri comas mhuilnean stàilinn gus dealbhadh a bha a’ sìor fhàs iom-fhillte a thoirt gu buil airson mòr-mhargaidh. Bha a’ chiad bhaidhsagal fillte - Penny Farthing a ghabhas pasgadh - eadhon air a mhargaidheachd gu mòr ann an Sasainn aig an àm seo.

Leis na h-adhartasan meacanaigeach sin uile, dh’ fhàs e na b’ fhasa baidhsagalan a mharcachd agus a smachdachadh – agus mar sin a’ sìor fhàs mòr-chòrdte an dà chuid ann an Sasainn agus air feadh mòr-thìr na Roinn Eòrpa. Dh'fhàs trì-baidhsagalan inbheach farsaing mar roghainn nas cofhurtaile agus nas ruigsinneach na Penny Farthing. Aig an aon àm, thòisich comainn rothaichean agus luchd-baidhsagal air coiteachadh a dhèanamh air riaghaltasan gus rathaidean rèidh, le cabhsair a chuir a-steach an taca ris na rathaidean àbhaisteach salchar a bha a’ dol thairis air an dùthaich.mòr-thìr airson linntean. B’ e gluasad cudromach a bha seo a dh’ ullaich an t-slighe airson smachd a’ chàir aig a’ cheann thall, ach aig an aon àm lean gu barrachd gabhail ris a’ bhaidhsagal, leis gum faodadh e bhith air a chleachdadh barrachd is barrachd air rathaidean air feadh na Roinn Eòrpa.

Anns na 1890n, thòisich baidhsagalan eadhon air pàirt a ghabhail ann an gnàthasan sòisealta leis gu robh boireannaich a’ gluasad barrachd is barrachd bho bhaidhsagalan gu baidhsagalan - agus bho corsets gu bloomers nas comhfhurtail agus nas sùbailte. Thuirt Susan B. Anthony ann an 1896 gun robh baidhsagal air barrachd a dhèanamh airson boireannaich a shaoradh na tachartas sònraichte sam bith ann an eachdraidh o chionn ghoirid mar thoradh air an t-saorsa agus an fèin-earbsa a thug e seachad. Chan e co-thuiteamas a th’ ann gun do thòisich mòran de ghluasadan saoradh nam boireannach agus oidhirpean gus cumhachd bhòtaidh a thoirt do bhoireannaich air gluasad san ùine seo.

Thairis air an lòn anns na SA, chuir Tòmas Stevens crìoch air a’ chiad turas baidhsagal thar-Ameireagaidh a Tuath eadar Boston agus San Francisco ann an 1887 – turas a thug còrr is trì mìosan air na rathaidean carbaid a bha rim faighinn aig an àm. Mu dheireadh b’ e Stevens a’ chiad duine a mharcaich timcheall a’ phlanaid. Grunn bhliadhnaichean às deidh sin, ann an 1894, chaidh a’ chiad siostam teachdaire baidhsagal a chuir air bhog ann an California, gus post a chuir air adhart eadar Fresno agus San Francisco, às deidh stailc rèile stad a chuir air lìbhrigeadh puist. Sheall seo cho feumail sa bha am baidhsagal mar shiostam còmhdhail, seach dìreach mar rud cur-seachad airson anàrd- agus meadhan-chlasaichean. Timcheall air an aon àm, ghabh Cairtean-cluiche Rothair brath air an t-seilg bhaidhsagalan a bha a’ sìor fhàs leis an deic cairt ainmichte aca - is e an deic fhathast am prìomh shuaicheantas a bha a’ reic chairtean cluiche eadhon an-diugh.

A’ Phutadh a dh’ionnsaigh Rothair Ùra

Bho na 1880n air adhart, thàinig adhartas nas motha air teicneòlas saothrachaidh agus leig le factaraidhean baidhsagalan a dhèanamh gu mòr aig cosgaisean nas ìsle. Aig an aon àm, bha tuarastalan air feadh na Roinn Eòrpa agus na SA a 'dol suas gu luath. B’ e an toradh a bh’ ann gun robh barrachd dhaoine a’ còrdadh ri baidhsagalan, gu sònraichte am measg dhaoine sa mheadhan-chlas.

A bharrachd air an sin, bha modalan baidhsagal ùra a’ sìor fhàs coltach ris na baidhsagalan a bhios sinn a’ cleachdadh an-diugh le grunn innleachdan ùra cudromach. Chaidh a' chiad bhaidhsagal-cuibhle-cùil, le slabhraidh a' ceangal nam peadalan ris a' chuibhle chùil, a dhèanamh mòr ann an 1880 ann an Sasainn. Thòisich an dealbhadh seo dha-rìribh còig bliadhna às deidh sin nuair a thug John Kemp Starley a-steach am baidhsagal “Rover” - baidhsagal iongantach ùr-nodha a tha gu math coltach ri baidhsagalan comhfhurtachd an latha an-diugh, le dà chuibhle le cainnt den aon mheud agus trèana-draibhidh air a stiùireadh le slabhraidh. Ach, bha baidhsagal Rover fhathast ag ionndrainn grunn fheartan cudromach de bhaidhsagalan an latha an-diugh - is e sin cuibhlichean giuthais agus derailleur.

Thàinig cuibhlichean giuthais a-steach a-rithist don t-sealladh baidhsagal ann an 1888 nuair a thòisich an t-uabhas cinneasachadh aca ann an Sasainn leis an Dr. Iain Boyd Dunlop. Bha Dunlop air ath-lorg an toiseachtaidhrichean giuthais fhad ‘s a bha iad a’ coimhead airson dòigh gus na crithidhean mòra de rothaireachd a lughdachadh airson a mhac tinn agus fìnealta, agus an comhfhurtachd a bharrachd a bhith a ’rothaireachd air taidhrichean le èadhar air a ghlacadh gu sgiobalta le rothaichean anns a h-uile àite.

Grunn bhliadhnaichean às deidh sin, thug E. H. Hodgkison a-steach a’ chiad gluasad trì-luath. Ged a bha an comas air gèaraichean atharrachadh a’ cleachdadh a’ ghluasaid seo cuingealaichte agus neo-chinnteach, b’ e seo gu ìre mhòr a bha ro-làimh don derailleur ùr-nodha agus leig e le rothaichean tòiseachadh a’ dèiligeadh ri mòran chnuic na Roinn Eòrpa.

Rè na h-ùine seo, thòisich luchd-saothrachaidh cuideachd a’ feuchainn a-mach stuthan frèam ùra. Mar eisimpleir, thàinig Cycles Aluminium gu bhith mar aon de na ciad luchd-saothrachaidh frèamaichean baidhsagal aig ìre malairteach san Fhraing. Timcheall air an aon àm, chaidh tubing stàilinn gun stèidh a chruthachadh sa Ghearmailt. Cha b’ fhada gus am biodh an stuth seo riatanach ann a bhith a’ saothrachadh frèamaichean baidhsagal oir bha e a’ comasachadh frèamaichean le dealbhadh lùbte seach na dealbhaidhean gu ìre mhòr ceàrnach a bha air smachd a chumail air baidhsagalan chun na h-ìre seo. Chaidh a’ chiad bhaidhsagal bambù a dhèanamh ann an 1894 agus a’ chiad phìob rothair stàilinn butted ann an 1897, ged nach do choilean an dàrna dealbhadh cho mòr-chòrdte agus cho mòr sa bha cinneasachadh mòr de phìoban stàilinn fuaigheil.

Iomadachadh

Tha mòran dhe na diofar sheòrsaichean de bhaidhsagalan air a bheil sinn eòlach a-nis agus a tha sinn a' cleachdadh a' dol air ais gu tràth san 20mh linn mar a dh'fhàs leasachaidhean teicneòlach agus dealbhaidh nas luaithe. A 'chiad bhaidhsagal a tha air fhàgail -fear a leigeas leat suidhe sìos fhad ‘s a tha thu a’ peadaladh - nochd e san Fhraing ann an 1914 le taing dha Peugeot, companaidh a tha a-nis nas aithnichte airson a chàraichean na na baidhsagalan aige. Chaidh baidhsagal ath-chuairteachaidh eadhon a chleachdadh gus clàr astair na cruinne a shuidheachadh airson carbad le cumhachd daonna ann an 1933, ach air sgàth cho luath sa bha e, chaidh baidhsagalan a bha air fhàgail a thoirmeasg bho rèisean eagraichte an ath bhliadhna. B’ e buille mhòr a bha seo aig a’ cheann thall do bhaidhsagalan a bha air fhàgail, leis gun do thuit an stoidhle baidhsagal seo a-mach à fàbhar airson an ath 50 bliadhna às deidh an casg.

Thug Bianchi a-mach baidhsagal fillte so-ghiùlain airson Arm na h-Eadailt aig àm a’ Chiad Chogaidh a tha luchd-eachdraidh ag ràdh gur e cò às a thàinig a’ bhaidhsagal beinne - bha taidhrichean giuthais air a’ bhaidhsagal, fuaran duille air a’ bhreic aig a’ bhonn, forc aghaidh crochte , agus suidheachan telescoping a’ fuireach. Chaidh an dealbhadh atharrachadh agus a leasachadh anns na SA le Schwinn anns na 1930n fhad ‘s a bha a’ chompanaidh a ’feuchainn ri baidhsagal seasmhach a dhèanamh a dh’ fhaodadh seasamh an aghaidh droch dhìol deugairean a bha a’ rothaireachd air baidhsagal. Chaidh am frèam Excelsior le Schwinn a chiùradh bho stàilinn trom-dhleastanas agus air a chàradh le taidhrichean mòra farsaing, cliù cantilevered, dreach tràth de bhreic diosc, agus forc air a luchdachadh le earrach. B’ e seo, an uair sin, am baidhsagal a bhiodh luchd-baidhsagal-beinne tràth ann an California a’ coimhead airson brosnachadh 40 bliadhna às deidh sin.

Aig an aon àm, mheudaich adhartasan nas lugha ach gun a bhith cho cudromach ann an teicneòlas baidhsagal san ùine seo. Nochd mòr-ionadan cuibhle fuasglaidh luath aira’ mhargaidh ann an 1930 le taing don neach-dèanamh baidhsagal Eadailteach Campagnolo. Ged a b’ e adhartas mean air mhean a bha seo, rinn seo e gu math nas fhasa gluasad eadar cuibhlichean agus mar sin bhrosnaich e barrachd leasachaidh ann an teicneòlas cuibhle baidhsagal - gu sònraichte anns an raon rèisidh.

Ann an 1938, thug Simplex a-steach inneal gluasadach gluasadach a bhios a’ cleachdadh chàbaill gu math coltach ri baidhsagalan an latha an-diugh. Bha seo a’ riochdachadh leasachadh mòr thairis air luchd-gluasad a bha ann roimhe agus thòisich e air putadh a dh’ ionnsaigh dòighean gluasad adhartach. Chaidh gluasad clàr-amais air na crainn-làimhe a thoirt a-steach 10 bliadhna às deidh sin agus tha e fhathast uile-làthaireach air baidhsagalan an-diugh.

Anns na 1950n, thug Campagnolo a-steach an derailleur co-shìnte le càball-obrachaidh, dealbhadh a ghabh àite gu sgiobalta a h-uile tionndadh roimhe de derailleurs agus a thàinig gu bhith na inbhe de facto airson baidhsagalan rèisidh gus an deach an leathad a leasachadh. derailleur parallelogram ann an 1964 leis an neach-dèanamh Iapanach SunTour. Tha an derailleur slant parallelogram fhathast ga chleachdadh air baidhsagalan an latha an-diugh.

Rèisean a-steach don Linn Ùr-nodha

Às deidh na 1950n, tha mòran de dh’ eachdraidh baidhsagalachd a’ dol timcheall rèisean, le rèisean baidhsagal air am foillseachadh gu mòr agus air am margaidheachd a’ stiùireadh mòran den margaidh phoblach airson baidhsagalan. Bha Farpaisean Rothaireachd na Cruinne a’ toirt a-steach boireannaich airson a’ chiad uair ann an 1958, agus bha iad gu tric a’ toirt a-steach boireannaich Ameireaganach às deidh buaidh Ameireagaidh Audrey McElmury ann am Farpais na Cruinne ann an 1969.Bhrosnaich buaidh McElmury cuideachd ùidh ann am baidhsagalachd, gu sònraichte am measg bhoireannaich, anns na SA.

Thug baidhsagal Schwinn's Sting-Ray , a chaidh fhoillseachadh ann an 1963, bunait airson rèisean BMX, agus thòisich freumhaichean rothaireachd beinne a’ tighinn air adhart dìreach 10 bliadhna às deidh sin. Chaidh a’ chiad prototypes de bhaidhsagal-beinne an latha an-diugh a leasachadh cuideachd ann an 1977 le buidheann de rothaichean California. Ann an 1981, chaidh am baidhsagal beinne suaicheanta Stumpjumper a chuir air bhog le Specialized gus margaidheachd a dhèanamh air mar a tha barrachd dhaoine a’ còrdadh ri rothaireachd beinne. Chaidh a' chiad bhaidhsagal-beinne làn-crochaidh a thoirt a-steach le Ameireaganach Paul Turner ann an 1987. Chaidh Mac an Tuairneir air adhart gu bhith a' lorg Rock Shox, aon de na companaidhean as cudromaiche ann an leasachadh baidhsagalan-beinne thar nan 30 bliadhna a dh'fhalbh.

Anns na 1970n chaidh baidhsagalan nas luaithe agus nas aotroime a thoirt a-steach na bha a-riamh roimhe. Thòisich Teledyne an-toiseach a’ toirt a-mach frèamaichean baidhsagal titanium aig ìre luchd-cleachdaidh anns na SA ann an 1974, fhad ‘s a ghabh Litespeed suas an mantel agus rinn iad tuilleadh margaidheachd air frèamaichean titanium tro na 1980n. Fhad ‘s a bha fèill mhòr air baidhsagalan titanium air a’ chuairt rèisean, dh’ fhan iad a-mach à raon prìsean a’ mhòr-chuid de rothaichean cur-seachad - agus gu tric tha iad fhathast a’ dèanamh an-diugh. Nochd a’ chiad fhrèam de bhaidhsagal gualain ann an 1975, ged a dh’ fhuiling modailean tràth le fàilligidhean frèam tric air sgàth saothrachadh gualain lugged. Chaidh a’ chiad fhrèam gualain neo-chòmhdaichte a mhargaidheachd le Kestrel ann an 1986, a’ comharrachadh a