د بایسکلونو تاریخ

په عصري نړۍ کې، د شاوخوا ګرځیدو لپاره د ډیری موټرو انتخابونو سره، د انسان ځواکمن بایسکل اخیستل اسانه دي. په هرصورت، څومره ژر چې بایسکل د ګړندي، د تیلو چلونکي موټرو لخوا بدل شوی، دا فکر کول اسانه دي چې دا یو لرغونی اختراع دی چې په پای کې مرحله شوې. خو دغه دوه څرخي موټر لږ وخت تېر شوی، خو د خپل لنډ تاریخ په اوږدو کې خلکو د بایسکل لپاره بېلابېل ډیزاینونه او کارونې راوړې دي. د دې له امله، د بایسکل تاریخ بډایه دی او د نورو بشري تاریخ لپاره خورا مهم دی.

ګیر شوي وسایط زیږیدلي دي

د دوه څرخي موټرو لومړۍ نسخه چې بالاخره به د 15 پیړۍ څخه د بایسکل تاریخ په توګه وپیژندل شي. تر ټولو ورته ورته یو څلور څرخه لرونکی انسان ځواک و چې رسی لري ترڅو ګیرونه له څرخونو سره وصل کړي چې د ایټالیا جیواني فونټانا لخوا رامینځته شوي. لیونارډو دا ونسي هم د دوه څرخي موټرو ځینې انځورونو سره اعتبار لري چې د ورته مودې په اوږدو کې د عصري بایسکلونو سره نږدې ورته والی لري، که څه هم د دې انځورونو اعتبار تر پوښتنې لاندې دی.

لومړی بایسکل

لومړی بایسکل نږدې 400 کاله وروسته راڅرګند شو، کله چې د ویلوسیپیډ په نوم یو دوه څرخه وسیله په لومړي ځل په اروپا کې راښکاره شوه. ویلوسیپیډ په 1817 کې د آلمان بارون وان ډریس لخوا اختراع شوی ترڅو خلکو ته دا وړتیا ورکړي چې د کروندو د کرلو لپاره د مسودې اسونه ځای په ځای کړي - aد کاربن بایسکلونو لپاره په بازار کې لوی بدلون ټکی ځکه چې مسلکي بایسکل چلونکي اوس کولی شي د ریسونو پرمهال د ساتلو لپاره په چوکاټونو تکیه وکړي.

د دې پرمختګونو سره، یوازې یو څو کوچني تخنیکي پرمختګونه شتون لري چې د 1980 لسیزې په لومړیو کې د نن ورځې بایسکلونو څخه جلا کوي. شیمانو په 1990 کې لومړی مدغم شوی بریک او ګیر لیورونه معرفي کړل، د عصري سړک بایسکل هینډل بارونو لپاره مرحله ترتیب کړه. شیمانو او سیالي کونکي SRAM لاهم په پراخه کچه د دې اجزاوو لپاره په بازار کې تسلط لري. سکاټ لومړی ډله ایز تولید شوي ایرو بارونه معرفي کړل وروسته له دې چې دودیز ډیزاین په ټوله امریکا کې د 1984 ریس کې بریا ولیدله. د ایرو بار ټیکنالوژۍ پرمختګ ته دوام ورکړی او بارونه اوس د وخت آزموینې او ټرایټلون ځانګړي بایسکلونو کې هر ځای شتون لري. بریښنایی بدلون په 1993 کې د Mavic لخوا معرفي شو ، مګر د شرکت بریښنایی ډیریلر په 2001 کې تولید بند کړ. شیمانو په 2008 کې بریښنایی بدلون بیا معرفي کړ ، که څه هم دا یوه برخه پاتې ده چې ډیری یې د لوړ پای ریسینګ بایسکلونو کې موندل کیږي. ډیسک بریکونه په 1994 کې د SRAM لخوا معرفي شوي او له هغه وروسته د غرني بایسکلونو معیاري برخه ګرځیدلې.

پایله

که څه هم موږ ممکن د ورکړل شوي په توګه بایسکل واخلو، د دوی ټیکنالوژیکي تکامل ډیر لرې دی. تولید کونکي په دوامداره توګه سیالي کوي ترڅو د ریسینګ لپاره سپک ، ډیر ایروډینامیک ، او سخت چوکاټونه رامینځته کړي ، د اوسني تولید ټیکنالوژۍ حدود فشار راوړي ترڅو سرعت نور هم ښه کړي اود بایسکلونو موثریت. بایسکلونه په ټوله نړۍ کې د تګ راتګ لپاره کارول کیږي او دا مهال په متحده ایالاتو او د نړۍ په نورو برخو کې شهرت ترلاسه کوي ځکه چې خلک د موټرو ، بسونو او اورګاډو لپاره شین بدیلونه لټوي. سربیره پردې ، د بریښنایی بایسکلونو وروستي زیاتوالی د بایسکل چلولو په بشپړ ډول نوې نړۍ رامینځته کړې چې په هغه کې بایسکلونه د انسان ځواک ته اړتیا نلري.

په راتلونکو لسیزو کې د عصري بایسکل په لور پرمختګ په ټپه ولاړ دی. لومړی پیډالونه په سکاټلینډ کې په 1839 کې په velocipede کې راڅرګند شول، که څه هم پیډالونه د زنځیر پرمخ وړونکي ډرایوټرین پرځای مستقیم د شا له څرخ سره وصل وو. نیوماتیک ټایرونه په 1845 کې په انګلستان کې په څرخونو کې اضافه شوي، که څه هم فلج شوي ټایرونو د اصلي جریان کیدو لپاره څو لسیزې وخت واخیست.

دا زیاتیدونکي پرمختګونه په 1864 کې د "بونی شیکر" بایسکل په واسطه پای ته ورسیدل - دا د هغه وحشتناک کمپنونو لپاره نومول شوی چې د هغه وخت په ډنډ سړکونو کې سخت فریم چلوي. دا فرانسوی بایسکل د ویلوسیپیډ چوکاټ سره ورته والی درلود مګر لومړی ډله ایز تولید شوي مخکینۍ څرخونه او پیډالونه یې په ثابت ګیر، یو سرعت ترتیب کې اضافه کړل - د نن ورځې فکسیز سره ورته.

انګلستان په هیلم کې

د خپل نړیوال امپراتورۍ څخه د ټولنیز خوځښت او شتمنۍ د زیاتوالي څخه مننه، انګلستان د 19 پیړۍ په وروستیو کې د بایسکل پراختیا مشري په غاړه واخیسته. مشهور Penny Farthing، د خپل پنځه فوټ قطر د مخکینۍ څرخ او کوچني شاته څرخ سره، په 1870 کې په انګلستان کې راڅرګند شو.د بونشیکر بایسکل ځانګړتیا وه، مګر دا د اکروباټیک یوه کارنامې ته اړتیا لري ترڅو د سواری پرمهال په لاره واچول شي او توازن ولري. سربیره پردې، که څه هم Penny Farthing لومړنی ماشین و چې د "بایسکل" په نوم یادیږي، دا د هر اړخیز سواری څخه لرې و چې موږ یې نن پوهیږو - د اوسط کارګر لپاره د شپږو میاشتو معاش د یو لګښت پیرود.

دا د Penny Farthing له معرفي کولو وروسته وه چې ډیری عصري بایسکلونه په لومړي ځل ښکاره شول. د صنعتي انقلاب د ځینو تخنیکي پرمختګونو په خپلولو سره، په 1870 کې په ویلونو کې ریډیل سپیکونه اضافه شول، بال بیرنگونه په 1872 کې معرفي شول، کیلیپر بریکونه په 1876 کې په لومړي ځل ښکاره شول، او د توپیر ګیر کولو میکانیزمونو او شفټرونو لپاره ډیزاینونه په 17817 کې پیټ شوي. دا ټولې برخې د فولادو د کارخانو په وړتیا تکیه کوي ترڅو د ډله ایز بازار لپاره په زیاتیدونکي ډول پیچلي ډیزاین تولید کړي. لومړی فولډ بایسکل - د فولډ وړ پیني فارتینګ - حتی په دې دوره کې په انګلستان کې په پراخه کچه بازار موندنه وشوه.

د دې ټولو میخانیکي پرمختګونو سره، بایسکلونه د چلولو او کنټرول لپاره اسانه شول - او په دې توګه په انګلستان او په ټوله اروپا کې په زیاتیدونکي توګه مشهور شو. د بالغ ټرایسیکلونه د پیني فارتینګ لپاره د ډیر راحته او د سواری وړ بدیل په توګه پراخه شوي. په ورته وخت کې، د بایسکل چلوونکو او ټرای سایکل چلونکو ټولنو له حکومتونو څخه غوښتنه وکړه چې د معیاري کثافاتو سړکونو په مقابل کې چې د سړکونو څخه تیریږي د پاخه او پاخه سړکونو نصبولو غوښتنه وکړي.د پیړیو لپاره براعظم. دا یو مهم بدلون و چې په نهایت کې یې د موټر تسلط ته لاره هواره کړه ، مګر په ورته وخت کې د بایسکل نور غوره کولو لامل شو ، ځکه چې دا په ټوله اروپا کې په سړکونو کې په زیاتیدونکي توګه کارول کیدی شي.

په 1890 لسیزه کې، بایسکل حتی په ټولنیزو نورمونو کې رول لوبول پیل کړل ځکه چې میرمنې په زیاتیدونکي توګه له ټرایسیکل څخه بایسکلونو ته - او له کارسیټ څخه ډیر آرام او انعطاف وړ بلومرونو ته. Susan B. Anthony په 1896 کې تبصره وکړه چې بایسکل چلولو په وروستي تاریخ کې د هرې ځانګړې پیښې په پرتله د ښځو د خلاصون لپاره ډیر څه کړي دي د آزادۍ او ځان بسیاینې په پایله کې. دا کومه تصادفي خبره نه ده چې په دې دوره کې د ښځو د آزادۍ ډیری خوځښتونه او هڅو چې ښځو ته د رایې ورکولو واک ورکړي، په چټکۍ سره پیل شو.

په متحده ایالاتو کې د حوض په اوږدو کې، توماس سټیونز په 1887 کې د بوستون او سان فرانسسکو ترمنځ د شمالي امریکا لومړی ټرانس - بایسکل سواری بشپړ کړ - یو سفر چې په هغه وخت کې موجود واګن سړکونو کې له دریو میاشتو څخه ډیر وخت و. سټیونز په پای کې لومړی کس شو چې د سیارې شاوخوا ګرځي. څو کاله وروسته، په 1894 کې، په کالیفورنیا کې د بایسکل رسولو لومړی سیسټم په لاره واچول شو، د فریسنو او سان فرانسسکو تر منځ د میلونو د لیږد لپاره، وروسته له دې چې د اورګاډي اعتصاب د پوستي لیږد ودراوه. دې کار د بایسکل ګټې د ټرانسپورټ سیسټم په توګه ښودلې، نه یوازې د تفریحي توکي په توګه.لوړې او منځنۍ طبقې. په ورته وخت کې، د بایسکل پلی کولو کارتونو د خپل نوم کارت ډیک سره د بایسکلونو په ډیریدونکي لیوالتیا کې پانګونه وکړه - ډیک حتی نن ورځ هم د کارتونو د پلورلو لومړی نمبر دی.

د عصري بایسکلونو په لور فشار

د 1880 لسیزې راهیسې، د تولید ټیکنالوژي نوره هم وده کړې او فابریکو ته یې اجازه ورکړه چې په ټیټه بیه بایسکلونه تولید کړي. په ورته وخت کې، په ټوله اروپا او متحده ایالاتو کې معاشونه په چټکۍ سره وده کوي. پایله یې دا وه چې بایسکلونه د زیاتیدونکي شهرت څخه خوند اخلي، په ځانګړې توګه د ټیټې منځنۍ کچې خلکو ترمنځ.

برسېره پردې، د بایسکل نوي ماډلونه په زیاتیدونکي توګه هغه بایسکلونو ته ورته دي چې موږ یې نن ورځ د څو مهمو نویو نوښتونو سره کاروو. لومړی شاته-ویل-ډرایو بایسکل، چې یو زنځیر لري چې پیډلونه د شا څرخ سره نښلوي، په 1880 کې په انګلستان کې په پراخه کچه تولید شو. دا ډیزاین واقعیا پنځه کاله وروسته پیل شو کله چې جان کیمپ سټارلي "روور" بایسکل معرفي کړ - یو حیرانتیا عصري بایسکل چې د نن ورځې آرامۍ بایسکلونو سره نږدې ورته دی ، د دوه مساوي اندازې سپیک شوي څرخونو او د زنځیر چلونکي ډرایوټرین سره. په هرصورت، د روور بایسکل لاهم د عصري بایسکلونو ډیری مهمې ځانګړتیاوې له لاسه ورکړې - د بیلګې په توګه، نیوماتیک ویلونه او یو ډیریلر.

نیوماتیک ویلونه په 1888 کې د بایسکل په صحنه کې بیا راڅرګند شول کله چې د دوی ډله ایز تولید په انګلستان کې د ډاکټر جان بویډ ډنلوپ لخوا پیل شو. ډنلوپ په اصل کې بیا کشف کړی ونیوماتیک ټایرونه په داسې حال کې چې د خپل ناروغ او نازک زوی لپاره د بایسکل چلولو جریان کمولو لپاره د یوې لارې په لټه کې و، او په هوا کې په ټایرونو کې د سواری اضافه آرامۍ په چټکۍ سره د بایسکل چلونکو سره هرچیرې ونیوله.

څو کاله وروسته، E.H. Hodgkison لومړی درې سرعت شفټر معرفي کړ. که څه هم د دې شفټر په کارولو سره د ګیرونو بدلولو وړتیا محدوده او پیچلې وه، دا په اصل کې د عصري ډیریلیر لپاره مخکینۍ وه او بایسکل چلونکو ته یې دا توان ورکړ چې د اروپا ډیری غونډیو سره مبارزه پیل کړي.

د دې دورې په جریان کې، جوړونکو هم د نوي چوکاټ موادو سره تجربه پیل کړه. د مثال په توګه، سایکل المونیم په فرانسه کې د بایسکل چوکاټونو یو له لومړني سوداګریزې کچې جوړونکو څخه شو. په ورته وخت کې، په آلمان کې د سیمیلیس فولاد ټیوب اختراع شو. دا مواد به ډیر ژر د بایسکل چوکاټونو په جوړولو کې لازمي شي ځکه چې دا د منحني ډیزاینونو سره چوکاټونه فعال کړي ځکه چې د لوی زاویه ډیزاینونو سره مخالف دي چې دې ټکي ته یې په بایسکلونو تسلط درلود. لومړی د بانس بایسکل په 1894 کې جوړ شو او په 1897 کې د فولادو لومړی بایسکل ټیوب جوړ شو، که څه هم هیڅ ډیزاین د بې سیمه فولادو ټیوبونو د ډله ایز تولید شهرت او پیمانه ترلاسه نه کړ.

پراخوالی

د بایسکلونو ډیری بیلابیل ډولونه چې موږ یې اوس د شلمې پیړۍ په پیل کې پیژنو او کاروو ځکه چې د ټیکنالوژیکي او ډیزاین پرمختګونو سرعت ګړندی شوی. لومړی پاتې شوی بایسکل -هغه چې تاسو ته اجازه درکوي د پیډل کولو پرمهال ناست شئ - په 1914 کې په فرانسه کې راڅرګند شو د Peugeot څخه مننه، یو شرکت چې اوس د بایسکلونو په پرتله د خپلو موټرو لپاره ډیر پیژندل کیږي. حتی په 1933 کې د انسان ځواک لرونکي موټر لپاره د نړۍ د سرعت ریکارډ رامینځته کولو لپاره یو پاتې شوی بایسکل کارول شوی و ، مګر د دې د نه منلو وړ سرعت له امله ، پاتې بایسکل په راتلونکي کال کې تنظیم شوي ریسونو څخه منع شو. دا په نهایت کې د پاتې بایسکلونو لپاره لوی ګوزار و ، ځکه چې د بایسکل دا سټایل د بندیز وروسته د راتلونکو 50 کلونو لپاره له خوښې څخه وتلی و.

بیانچي د لومړۍ نړیوالې جګړې په جریان کې د ایټالوي اردو لپاره د پورټ ایبل فولډ بایسکل تولید کړ چې تاریخ پوهان د غرني بایسکل اصل په توګه په ګوته کوي - بایسکل نیوماتیک ټایرونه درلودل، په لاندې بریکٹ کې د پاڼی پسرلی، یو معطل شوی مخکینۍ فورک او د ټیلسکوپینګ څوکۍ پاتې کیدل. ډیزاین په 1930s کې د شوین لخوا په متحده ایالاتو کې تعدیل او ښه شوی و ځکه چې شرکت هڅه کوله یو دوامدار بایسکل تولید کړي چې د بایسکل چلولو تنکي ځوانانو ناوړه ګټه اخیستنې سره مقاومت وکړي. د Schwinn لخوا د Excelsior چوکاټ له درنو فولادو څخه جوړ شوی او د پراخو ټایرونو، د کینټیلیورډ شهرت، د ډیسک بریک لومړنۍ نسخه، او د پسرلي بار شوي فورک سره جوړه شوې. دا، په بدل کې، هغه بایسکل و چې په کالیفورنیا کې لومړني غرني موټر چلونکي به 40 کاله وروسته د الهام لپاره وګوري.

په عین وخت کې، د دې وخت په جریان کې د بایسکل ټیکنالوژۍ کې کوچني مګر لږ مهم پرمختګونه پراخ شوي. د ګړندي خوشې کولو ویل هبونه څرګند شولبازار په 1930 کې د ایټالیا د بایسکل جوړونکي کمپګنولو څخه مننه. پداسې حال کې چې یو زیاتیدونکي پرمختګ، دا د څرخونو تر مینځ بدلول خورا اسانه کړي او پدې توګه د بایسکل څرخ ټیکنالوژۍ کې - په ځانګړې توګه د ریسینګ په ډګر کې ډیر پرمختګ هڅولی.

په 1938 کې، سمپلیکس د بدلون وړ ډیریلر معرفي کړ چې د عصري بایسکلونو په څیر کیبلونه کاروي. دا د مخکینیو موجودو شفټرونو په پرتله د لوی پرمختګ استازیتوب کوي او د پرمختللي بدلون میکانیزمونو په لور فشار پیل کړی. په هینډل بارونو کې د شاخص شوي بدلون 10 کاله وروسته معرفي شو او نن ورځ په بایسکلونو کې هر ځای پاتې کیږي.

په 1950 لسیزه کې، کمپګنولو د کیبل په واسطه چلول شوی موازي ډریلیور معرفي کړ، داسې ډیزاین چې په چټکۍ سره د ډیریلیور ټول پخوانی تکرارونه ځای په ځای کړي او د سلنټ پراختیا پورې د بایسکلونو د ریس کولو لپاره حقیقت معیاري شو. په 1964 کې د جاپاني جوړونکي SunTour لخوا موازي لوازم derailleur. سلنټ موازي لوګرام ډیریلیور لاهم په عصري بایسکلونو کې کارول کیږي.

په عصري عصر کې ځغاسته

د ۱۹۵۰ لسیزې وروسته، د بایسکل ځغلولو تاریخ ډیره برخه د ریسینګ په شاوخوا کې ګرځي، چې د بایسکل ځغلونې خورا مشهور او بازار موندونکي ریسونه د پام وړ اندازه چلوي. د بایسکلونو لپاره عامه بازار. د بایسکل ځغلولو په نړیوالو سیالیو کې په ۱۹۵۸ کال کې د لومړي ځل لپاره ښځې شاملې وې او په ۱۹۶۹ کال کې د امریکا د آډري مک ایلموري د نړیوال اتلولۍ له بریا وروسته په منظمه توګه امریکايي میرمنې پکې شاملې وې.د مک ایلموري بریا هم په متحده ایالاتو کې د بایسکل چلولو په ځانګړي توګه د میرمنو په مینځ کې د علاقې بیا راپورته کیدو لامل شو.

د Schwinn's Sting-Ray بایسکل، چې په 1963 کې خپور شو، د BMX ریسینګ لپاره بنسټ چمتو کړ، او د غرني بایسکل ریښې یوازې 10 کاله وروسته په بڼه پیل شوې. د عصري غرني بایسکل لومړني پروټوټایپونه هم په 1977 کې د کالیفورنیا د بایسکل چلونکو یوې ډلې لخوا رامینځته شوي. په 1981 کې، د سټمپ جمپر غرنی بایسکل د ځانګړي لخوا د غرني بایسکل د مخ په زیاتیدونکي شهرت بازار موندلو لپاره په لاره واچول شو. په 1987 کې د امریکا پاول ټرنر لخوا لومړی بشپړ تعلیق غرنی بایسکل معرفي شو. ټرنر په تیرو 30 کلونو کې د غرني بایسکلونو په پراختیا کې یو له خورا مرکزي شرکتونو څخه د راک شاکس موندلو ته لاړ.

په 1970 کلونو کې د پخوا په پرتله د ګړندي او سپک بایسکلونو معرفي هم ولیدل شوه. ټیلډین لومړی په 1974 کې په متحده ایالاتو کې د مصرف کونکي پیمانه د ټایټانیوم بایسکل چوکاټونو تولید پیل کړ ، پداسې حال کې چې لایټسپیډ مانټل ترلاسه کړ او د 1980s په اوږدو کې د ټایټانیوم چوکاټونو نور بازار موندنه وکړه. پداسې حال کې چې د ټایټانیوم بایسکلونه د ریسینګ سرکټ کې مشهور وو، دوی د ډیری تفریحی بایسکل ځغلونکو نرخ څخه بهر پاتې دي - او ډیری وختونه نن هم کوي. د لومړي کاربن بایسکل چوکاټ په 1975 کې راڅرګند شو، که څه هم لومړني ماډلونه د کاربن تولید کولو له امله د مکرر فریم ناکامۍ سره مخ شوي. د کاربن لومړنی چوکاټ په 1986 کې د Kestrel لخوا بازار ته وړاندې شو، کوم چې په نښه شوی